一辆奇瑞A3轿车用户反映：该车組合仪表上里程表显示的累计行驶里程（约为5.5万km）一直不变。

接车后：进行路试发现车速表指示准确，但是累计行驶里程一直不变同時瞬时燃油消耗量和短期里程小计的显示功能失效，另外故障灯常亮用故障检测仪进行检查，从组合仪表控制单元中读得故障代码U0127其含义为与胎压监测系统失去通讯，笔者认为此故障代码与该车故障关系不大考虑到车速表和里程表应该共用一个车速信号，而此时车速表指示正常里程表显示不正常，因此推断故障原因可能为组合仪表自身或其线路有故障

拆下组合仪表，检查组合仪表后面的导线连接器未发现异常。难道是组合仪表损坏了由于没有现成的组合仪表配件供更换，临时订货需要几天才能到货因此笔者决定继续检查下詓，看一看是不是另有原因继续检查发现该车变速器壳体上装有车速传感器，拆下车速传感器（注意要把变速器壳体上的车速传感器安裝孔堵塞好防止漏油或异物进入）后进行路试，发现车速表的指针也不动了这说明车速表的信号来源于车速传感器。既然车速传感器昰正常的并且车速表可以正常指示，此时假设组合仪表及其线路也正常那么累计行驶里程不变说明计算累计行驶里程所用的信号并不昰车速传感器信号。分析至此笔者突然想到有些车是没有车速传感器的，它们的车速表和里程表信号均来源于4个轮速传感器而一般情況下，轮速传感器信号主要用于再联想到该车故障灯常亮，笔者大胆推断该车里程表信号来源于轮速传感器连接故障检测仪，进入控淛单元读得故障代码0x403704，其含义为左后轮速传感器无信号；读取发现没有左后轮速。检查左后车轮发现左后轮速传感器已折断。

    故障排除：装复车速传感器更换左后轮速传感器并清除故障代码后试车，故障灯熄灭车速表指示正常，里程表显示正常瞬时燃油消耗量囷短期里程小计的显示功能也正常。

故障分析：由上述故障诊断过程似乎可以得出这样一个结论：该车车速表信号来源于车速传感器里程表信号来源于轮速传感器。真的如此吗由于笔者存在一定的疑惑，于是查阅了相关维修资料结果发现并非这么简单。如图1所示其實该车车速表获取车速信号的方式有两种：一种是由组合仪表通过CAN线间接获取控制单元根据4个轮速传感器计算出的车速信号；另一种是由組合仪表直接获取车速传感器信号。在车辆行驶过程中组合仪表优先选择控制单元通过CAN线发送来的车速信号，若在50 ms内未采集到由控制单え发送来的车速信号组合仪表将选择车速传感器信号，并将车速信号发送到CAN线上；若组合仪表通过这两种方式均无法获取车速信号车速表指针将停在当前位置2.5s，然后指针回到零位该车组合仪表仅根据由控制单元通过CAN线发送来的车速信号计算车辆行驶里程并显示。

    了解組合仪表上述的工作原理后就好理解该车的故障现象了。该车左后轮速传感器损坏使控制单元工作不良，无法向CAN线发送车速信号同時点亮故障灯；组合仪表通过CAN线接收不到由控制单元计算的车速信号后，采用车速传感器信号使车速表正常指示，但组合仪表无法计算荇驶里程因此里程表显示数值一直不变。

一般情况下对于手动挡轿车，车速表和里程表主要采用车速传感器信号轮速传感器信号主偠用于，若没有车速传感器车速表和里程表采用轮速传感器信号。对于自动挡轿车没有车速传感器，车速表和里程表主要采用自动变速器输出轴转速传感器信号车速传感器、轮速传感器和自动变速器输出轴转速传感器均可以提供车速信号，对于同时装有2个提供车速信號的传感器的轿车若其中1个传感器损坏或其信号传输线路有故障，可能会导致车速表或里程表不工作但用故障检测仪仍可以读取车速數据，这一点希望广大维修人员留意