装载机机油压力多少正常压力某本正常(稍偏大),换档时各档位压力表都有反应,可传动轴没反应,不知为什么一二倒档都不动

通常情况下汽车“亮红灯”说明油路中的机油压力低于润滑系要求的油压下限值这进一步说明发动机润

滑系的各组成部分中某个环节出现了异常,当然故障可能出在整個润滑系的某一个或某几个部位上大体

可表现为润滑油和机械两个方面的原因,具体表现在以下几个方面:

1)、润滑油方面的原因:

a)、润滑油标号不合适粘度太低或油底壳内润滑油量不足;

b)、润滑油抗泡性能差,使油路中混入空气;

c)、机油泵膜片破裂而使汽油漏入油底壳中或由于汽缸垫损坏或衬套有裂缝冷却水漏入油底壳中

2)、机械方面的因素:

a)、机油限压阀调整不当,弹簧过软或折断回油閥泄漏;

b)、润滑油滤清器衬垫损坏,旁通阀不密封弹簧折断或压力不足;

c)、润滑油进油管接头松动或油管破裂;

d)、机油泵的端面間隙过大,齿轮啮合间隙过大或轴与轴承间隙过大导致油压过低机油泵泵油不

e)、各密封面和阀门及管路接头密封不严或润滑油道油管嚴重泄漏或因破裂而漏油;

f)、机油滤清器裂漏或严重堵塞以及由于清洗不及时和润滑油清净性差造成油泥沉积大导致集滤器

g)、曲轴主軸承、连杆轴承或凸轮轴轴承磨损间隙过大;

h)、机油压力表或机油感应塞(传感器)工作不正常或损坏。

总之以上任何一个方面的原洇都可能导致润滑系测压点油压过低而发生亮红灯的现象。当然如果车

况较好并且刚刚更换润滑油后就发生亮红灯现象,通常和润滑油粘度级别选择不当有关

解决亮红灯的问提的先决条件是搞清润滑系的故障出在哪里,必须做到针对不同故障有的放矢、对症

当轿车经过長时高速行使后有时会出现热车怠速亮红灯的现象这是由于经过长时高速行使后油底壳温

度较高,资料显示可达100℃以上此时润滑油的粘度大大下降,若发动机处于怠速状态机油泵的输油

能力受到影响,油压大幅下降相同温度下粘度较小的油品会更容易出现这种情况。

当然如果车况较差各摩擦副间隙过大也会造成怠速亮红灯,有资料显示摩擦副磨损严重可使润滑油压

力下降例如曲轴主轴承间隙每增加0.01mm,机油压力可降低10kPa若曲轴磨损程度还未到更新的限度

,此时可考虑加大润滑油粘度也就是说车况教差的车辆若发生亮红灯现象,洳果润滑系无严重泄漏或滤

清器堵塞现象则可通过更换较高粘度级别的润滑油加以解决


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