发动机2000转时的对应速度如下：　　1档时为15公里时速　　2档时为25公里时速　　3档时为35公里时速　　4档时为55公里时速　　5档时为65公里时速及以上　　熟练后可以根据发動机在上述档位/时速配合时的声音，合理掌握时机及时换档。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯即便当车速已高于檔位，甚至已经出现车速与转速不档位与速度如何匹配产生抖动了还是维持原挡位不变。除了会损伤变速箱发动机、增加油耗还难以掌握后续的换挡时机。

　　手动档汽车开起来相对来说昰比较麻烦的很多车友不喜欢开手动档的重要原因是因为换档的时候可能会出现一些失误，对于换档的时机掌握的并不是很好档位和速度如何档位与速度如何匹配？这是我们在开手动档是否平顺和不熄火的重要指标今天我们就来了解一下。

　　档位和速度如何档位与速度如何匹配

　　一档允许范围是0~20 换二档时机为15~20；

　　二档允许范围是10~30，换三档时机是25~30；

　　三档允许范围是20~40换四档时机是35~40；

　　四檔允许范围是30~50，换五档时机是45~50

　　哪些情况下会是档位与速度不档位与速度如何匹配

　　1、如果你不经过空档挂上2档，电脑还认为你在┅档这时你按2档的速度开，电脑就认为你1档速度过高不档位与速度如何匹配速度不档位与速度如何匹配自然就认为转速不档位与速度洳何匹配 ，每个扣10分就挂了

　　2、换档时离合器踏板没有踩到底，这时你换上高一级档位速度提高后，因传感器没接受到你换档信号认为你还是在下一级档位上，原因同上你就被判不合格了

　　不同路况下档位的运用

　　1、提速加档：在未进入正常行驶速度前，应該尽量在本档将车速提高(发动机转速中偏高所对应的车速)以便加档后车辆行驶有足够的动力性;这一点在实施上坡加档时尤为重要;

　　2、保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速(发动机中速运转状态)使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能;

　　3、正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整档速选择中偏低，以利于行驶的经济性;

　　4、下坡配档：一般的非危险性下坡档位可适当挂高，下坡阻力小加速性能好，加档操作可提前进行挂高档可以节省燃料;

　　5、下长坡配档：下长坡时，为了避免长時间使用刹车造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档利用发动机来牵制车速;配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度;

　　6、換档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门(或不配油门)、同时迅速将离合抬到接触點半接触状态——吻全平稳后轻轻放开离合踏板。