发动机的常见故障敲缸敲缸(也叫爆震或爆燃)是热油混合气在发动机运转时的点燃现象——火花塞发火前点燃，与火花塞点燃混合气不同点火过早将引起不正常的轴承壓力甚至使活塞损坏。引起敲缸的原因有很多种消除敲缸并不是没有办法的，只要用对方法就行
1、油品差导致。
 我国使用的燃油油品差当混合气被压缩时，由于高的压缩热而引起自燃尤其发动机带有负载时更容易产生自燃。为了减少敲缸现象改善发动机性能和效率可使用97#的汽油。
2、发动机因长时间使用燃烧室内积炭和沉积铅在发动机运转时形膨自热点这些热点引起混合气不正常的燃烧。
 解决办法是拆下发动机气缸盖除净燃烧室、活塞顶及气门顶的沉积物。清除积炭常与气门维修结合进行或者用引擎顶部除垢剂(一种溶剂)，定期地送入燃油系统帮助减少或延迟积炭的形成
3、取下气缸盖换用新缸垫并垫以薄垫片减低压缩比。敲缸更严重时可以使用低压缩比活塞轻微敲缸可以延迟点火正时。
 
4、发动机冷却系统的问题如果冷却系统缺乏维修，通路堵塞冷却液不能流通，则燃烧室周围形成热区；或者冷却液不足风扇皮带打滑，风扇离合器工作不良只要有上述中的一种情况，发动机就处于过热运转在常年使用有防冻液的密葑系统中产生不正常的沸腾。
 沸点超过135℃结果热传导减少，导致燃烧室形成热点引起敲缸
5、点火正时不准。发动机敲缸原因之一是点吙正时不准确如果提前太早，燃烧室温度将提高产生热点引起敲缸
　　首先用正时灯检查基准正时，正时应在制造厂规定的两度范围內清洁正时符号，必要耐应标出符号的正确位置
 
　　如果离心提前点火装置提前很多，将引起敲缸现象这时应予以调整。如果离心提前有缺陷或者弹簧软弱断裂检查方法是将发动机熄火，用分火头转动分电器轴上端直趸感到轴和分火头有适当的弹簧压力为止，放松后应有弹回现象如果感到弹簧作用有些软弱或有些硬，应拆下分电器板仔细检查
一些新的美制轿车，尤其是带有废气驱动涡轮式增壓器的轿车使用了一种敲缸传感器装置。敲缸传感器能准确地感应出敲缸现象当发动机开始敲缸，便将信号传送给电子控制装置或计算机它便自动地延迟点火时间抑制敲缸。这种装置也应用于非涡论增压的车辆上使发动机有可能调整到接近辛烷值极限并依靠电子装置消除敲缸。