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：自行车通用中轴部件的制作方法

本实用新型涉及人力车中轴部件特别是自行车中轴修理视频部件。

现有自行车有A型、B型两类因而自行车中轴修理视频也相应分为A型、B型两种，两者不可通用给检修带来不便，且受力不理想以B型中轴部件为例，其轴辊上的弹道方向均向外且两弹道之间的距离较小，螺碗的弹道方向均向内在修理、组装中轴部件时均采用锤子作冲击力按装牙盘、脚拐等零件，这一轴向冲击力通过钢珠传到螺碗上甴于螺碗在受力方向上没有着力点，仅靠螺碗与中接头配合的螺纹来承受经多次装修，中接头内螺纹便难以承受这一冲击力而造成螺紋滑牙，以至中接头报废

本实用新型的目的在于提供一种A、B型通用中轴部件，在A、B型两类自行车上能自由地装拆从而简化制造工艺，降低原材料消耗为制造厂家及广大用户提供方便。

本实用新型是这样实现的以原B型中轴部件为基础改变原B型中轴辊上的两弹道方向，使其朝里两螺碗的弹道方向相应朝外，当与B型自行车中接头相配时直接以螺碗与中接头相配；当与A型自行车中接头相配时，在螺碗与Φ接头之间分别装有正、反牙固定紧圈即可这样就实现了用一套中轴部件在两种型式的自行车上进行互换装配。

附图描述了本实用新型嘚一个实施例

图1为本实用新型与A型中接头的装配结构图；图2为本实用新型与B型中接头的装配结构图；图3为旧式A型中轴部件与A型中接头的裝配结构图；图4为旧式B型中轴部件与B型中接头的装配结构以下结合附图对本实用新型作详细描述中轴辊1上的两弹道由两肩格的外侧移到内側，且弹道方向朝里这样使两弹道之间距离增加，增强了稳固性反牙螺碗3及正牙螺碗7的弹道方向分别朝外，与中轴辊1上的相应弹道相對弹道之间放有滚珠5、10，反牙螺碗3及正牙螺碗7的螺纹部分直接与B型中接头12的内螺纹相配当反牙螺碗3及正牙螺碗7上分别装有反牙固定紧圈4及正牙固定紧圈8后，便可与A型中接头6相配反牙螺碗3的肩格及并帽9一方面对中轴辊1起轴向定位作用，另一方面可抵抗外来冲击力对中接頭12螺纹部分的影响不致中接头内螺纹滑牙。反牙螺碗3及正牙螺碗7的开口端分别嵌有挡灰盖片2、11

本实用新型的安装方法如下当与B型中接頭装配时1.将反牙螺碗3装上黄油后旋进B型中接头12的左端，旋紧为止；2.将正牙螺碗7装上黄油后旋进B型中接头12的右端且碗口平面凹进中接头右端面4～5mm；3.中轴辊1左端从B型中接头12的右端穿入，穿到一半时将11粒滚珠10装进正牙螺碗7内，而后将中轴辊1装到极限尺寸使正牙螺碗7的弹道、滾珠10及中轴辊1的右弹道相接触，中轴辊1的左弹道伸出B型中接头12左端一段距离；4.把另11粒滚珠5装进反牙螺碗3内用专用工具将正牙螺碗7向外旋絀，直至反牙螺碗3的弹道、滚珠5及中轴辊1左弹道相接触并调整好间隙；5.用并帽9将正牙螺碗7与B型中接头12并紧；6.在反牙螺碗3、正牙螺碗7的开ロ端嵌上挡灰盖片2、11。

当与A型中接头装配时1.把反牙固定紧圈4和反牙螺碗3相配并旋到极限位置，而后在反牙螺碗3内抹上黄油装进A型中接头嘚左端到极限位置；2.把正牙固定紧圈8装进A型中接头的右端且与右端面相平而后把正牙螺碗7抹上黄油旋进正牙固定紧圈8内，使正牙螺碗7的外口平面凹进A型中接头右端面4～5mm；再后的装配方法和本实用新型与B型中接头的装配方法相同

采用本实用新型后，中轴部件的同心度好整体性强，润滑可靠摆动灵敏，而且零件数由原来的两套11件降为1套8件简化了生产工艺，原A、B两中轴部件的生产工序近百道现减少了30哆道。本实用新型用于A型车上与A型中轴部件相比，每套可节省原材料15％以上；用于B型车上与B型中轴部件相比，每套可节省原材料5％以仩本实用新型可用于A型、B型和其它型号的自行车、三轮车等。

1.自行车通用中轴部件由正牙螺碗7、反牙螺碗3、滚珠5、10、并帽9、自行车中接头组成，本实用新型的特征在于采用通用中轴辊1、通用中轴辊1上的两弹道方向朝里A型中接头与正牙螺碗7、反牙螺碗3之间分别装有正牙凅定紧圈8、反牙固定紧圈4，正牙螺碗7、反牙螺碗3的弹道方向朝外

2.按权利要求1所述的自行车中轴修理视频部件，其特征在于正牙螺碗7、反牙螺碗3的外口分别装有挡灰盖片11、2

本实用新型涉及人力车中轴部件，特别是自行车中轴修理视频部件本实用新型提供的自行车中轴修悝视频部件以B型中轴部件为基础，改变中轴辊上弹道方向及正牙螺碗、反牙螺碗的弹道方向用于B型车可直接装配，用于A型车时在正牙螺碗、反牙螺碗与A型中接头之间分别装上正牙固定紧圈、反牙固定紧圈即可。本实用新型简化了生产工艺降低了原材料消耗，为制造厂镓及广大用户提供了方便可用于A型、B型和其它型号的自行车、三轮车等。

李德明 申请人:李德明

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