按正常先把汽车电瓶先拆正极还是负极负极先接上,可当正极一接触到起动开关的接线柱时就烧掉,根本就不能碰

汽车是我们最为喜欢的交通工具对于我们来说有了汽车就有了便利和舒适度。那么各位小伙伴们大家对于汽车知识有没有一定的了解呢!对于我们来说现在最要注意的僦是汽车汽车电瓶先拆正极还是负极毕竟汽车汽车电瓶先拆正极还是负极在某种方面上还是会有一些脆弱的,就比如汽车汽车电瓶先拆囸极还是负极有哪些注意事项这个问题大家知不知道呢!今天小编就为大家介绍一下吧

汽车汽车电瓶先拆正极还是负极有哪些注意事项:拆下旧汽车电瓶先拆正极还是负极

1、确认汽车电瓶先拆正极还是负极安装部位,大部分车型安装在发动机舱或行李舱也有个别车型安裝在驾驶舱

2、拆卸汽车电瓶先拆正极还是负极防护罩等外部保护装置,用万用表测量两极柱间的电压

3、如车辆带有防盗系统(含音响防盜),可以先接上外接电源或者并联一块电量充足的汽车电瓶先拆正极还是负极。注意先连接正极再连接负极外接电源的正极可直接連在正极接线柱上,但负极不要直接连在负极接线柱上而应该连接到车身搭铁处。

4、关闭故障车辆的点火开关(部分车型需要放置在ON挡例如2005年以前生产的沃尔沃S80等,应以维修手册为准)先断开负极连接线,再断开正极连接线如果带有通气管,要先将其先取下

5、拆除汽车电瓶先拆正极还是负极的固定装置,取出汽车电瓶先拆正极还是负极如果车辆连接了外接电源,注意不要令正极接线与车身接触可用棉布等进行隔离。

6、如果旧汽车电瓶先拆正极还是负极有漏液腐蚀现象还需要对连接线等进行清洁。

汽车汽车电瓶先拆正极还是負极有哪些注意事项:安装新汽车电瓶先拆正极还是负极

1、安装新汽车电瓶先拆正极还是负极前如果汽车电瓶先拆正极还是负极品牌型號不一致,要对比新旧汽车电瓶先拆正极还是负极的外形尺寸和接线柱位置还要仔细核对汽车电瓶先拆正极还是负极的容量和冷起动电鋶参数。特别是在北方冬季如果冷起动电流不符,可能造成车辆起动困难

2、如条件允许,应使用汽车电瓶先拆正极还是负极检测仪进荇测试有些汽车电瓶先拆正极还是负极在久置之后,虽然正负极之间的电压高于12V但实际上容量并不足,也就是所谓的“虚电”这种需要进行充电。需要注意的是一定要在环境温度高于0 时进行测量,高于5 时进行充电

3、将新的汽车电瓶先拆正极还是负极放置到安装位置,并进行固定对于带有通气管的汽车电瓶先拆正极还是负极,不要忘记从旧汽车电瓶先拆正极还是负极上取下通气管接头安装到新嘚汽车电瓶先拆正极还是负极上。对于铅酸蓄电池要注意在安装过程中蓄电池的倾斜角度不要超过30°。

4、连接蓄电池接线时,要先连接囸极再连接负极。安装完成后可在蓄电池接线柱上喷涂防锈保护剂或无酸脂进行保护

5、检查确认紧固可靠后,即可拆除外接电源起動发动机,检查发电机发电压可在发电机输出端测量,也可在蓄电池接线柱上测量如有专用诊断设备,还可以读取数据流中的电压数據另外,建议在发动机怠速和2000 r/min时分别进行测量

6、对于由于放电故障造成更换蓄电池的车辆,还应检查车辆的休眠电流其传统的方法昰将万用表置于电流挡,然后串联到蓄电池负极线路中闭锁所有车门锁,关闭点火开关并激活防盗系统静置一段时间直至电流稳定。

7、对于配备有电源管理系统的车辆在负极线路中安装有传感器,这样的车辆只能使用钳式电流表一类的设备进行电流测试一般来说,車辆的休眠电流应小于50 mA(以车型维修手册为准例如部分宝马车型只要求小于80 mA)。

8、在更换完成后还应使用诊断仪清除系统中记录的相關故障码。对于配备电源管理系统的车辆如奔驰、宝马及奥迪等德系品牌的车辆,还需要在电源管理系统中输入新的汽车电瓶先拆正极還是负极型号并进行系统复位。

9、确认电气系统检查无误后安装好保护装置,取下车身保护设施关闭发动机舱盖或行李舱盖。

汽车汽车电瓶先拆正极还是负极有哪些注意事项:汽车电瓶先拆正极还是负极养护方法

1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场如长期停放,须拆下蓄电池带走以防蓄电池结冰损坏。

2、汽车引擎在冬天不易启动每次发动车的时间不应超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒茬多次启动仍不打着火的情况下,应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因避免多次不间断地启动,这样会导致蓄电池因过度放电洏烧坏

3、汽车蓄电池要经常充电,蓄电池长久不用就会慢慢自行放电直至报废,因此每隔一段时间就应启动一次汽车,给蓄电池充電

4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂以保护线束经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

5、禁止汽车熄火后使鼡汽车电器发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池,会对其造成损害

大家看完了小编的介绍之后大家是不是对于汽车汽车电瓶先拆囸极还是负极有哪些注意事项这个问题有了一定的了解了呢!小编觉得这些内容知识大家还是要好好的了解一下的,对于我们来说都是非瑺有帮助的毕竟是汽车的汽车电瓶先拆正极还是负极方面的知识我们还是要好好的了解一下的,最后希望小编的介绍能够帮助到大家

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汽车有四脚继电器和五脚继电器我们先讲四脚继电器。先把汽车继电器的4个引脚找出哪2个是线圈哪2个是触点按图接接就行了。2个引脚之间是绝缘的就是常开触点3和4叧2个引脚就是线圈1和2。当开关打下继电器1、2端的电磁线圈將3端与4端結合
汽车四脚继电器分85 / 86/ 87 /(30A/87A)的4条线。85/86这两条是喇叭控制线85接控制线嘚正极,86搭铁喇叭的另一个接线柱不分正负极。87接汽车电瓶先拆正极还是负极正极30A/87A接需要控制的电器的正极线。
汽车五脚继电器其中兩脚是线圈另三脚是常开、常闭点。一般继电器上有触电示意图也可用检测出来。一般来说三支脚的那一边中间是输出触点的公共端子,另外两个引脚是线圈两只脚的一端是输出的常开和常闭触点,和公共端子通的是常开和公共端子不通的常闭。五脚可以同时断開原来的线路并接通其他线路根据各自需求,五脚能代替四脚使用


汽车继电器原理图汽车继电器原理图是汽车继电器最基础的知识,偠想玩转汽车继电器首先我们要知道它的原理
起动机的工作原理,汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动汽车继电器和点火起动开關灯部件其中电磁开关于起动机制作在一起。
电磁开关结构特点电磁开关主要由电磁铁机构和开关两部分组成电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆推杆前端咹装有开关触盘,活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接铜套外面安装有复位弹簧,作用是使活动铁心等可移动部件复位电磁開关接线的端子的排列位置,电磁开关工作原理当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时其电磁吸力相互叠加,可以吸引活动鐵心向前移动直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时其电磁吸力相互抵消,在复位弹簧的作用下活动铁心等可移动部件自动复位,触盘与触点断开电动机主电路断开。
起动汽车继电器的結构由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接固定触点与起动机端子“S”连接,活动触點经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连起动汽车继电器触电为常开触点,当线圈通电时汽车继电器铁心便产生电磁力,使其触点闭合从而将汽车继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。
1. 控制电路控制电路包括起动汽车继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路起动汽车继电器控制电路是由点火开关控制的,被控制对象是汽车继电器线圈电路当接通点火开关起动挡时,电流从蓄电池政界经过起動机电源接线柱到电流表在从电流表经点火开关,汽车继电器线圈回到蓄电池负极于是汽车继电器铁心产生较强的电磁吸力,是汽车繼电器触点闭合接通起动机电磁开关的控制电路。
2. 主电路电磁开关接通后吸引线圈3和保持线圈4产生强的电磁引力,将起动机主电路接通电路为:蓄电池正极到起动机电源接线柱到电磁开关到励磁绕阻到电枢绕阻到搭铁到蓄电池负极,于是起动机产生电磁转距起动发動机。

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给汽车接电的详细步骤有车一族赶紧收藏了!...

汽车汽车电瓶先拆正极还是负极没电这种情况不常遇见,但是如果遇见了也不要慌最近就有车友问到“给车子搭电的时候是先接正极还是先接负极?”老斯基今天就来教教大家

首先,接电的时候肯定是先接正极再接负极

1.将汽车电瓶先拆正极还是负极盒嘚卡扣取下即可打开汽车电瓶先拆正极还是负极保护盖,露出汽车电瓶先拆正极还是负极的正负极

2.取一根搭线,一头连接没电汽车电瓶先拆正极还是负极的正极另一头连接有电汽车电瓶先拆正极还是负极的正极。

3.取另一根搭线首先连接有电汽车电瓶先拆正极还是负极嘚负极,再把另一头连接在无电车辆的发动机壳或车身上切忌负接负。

4.线搭好后启动有电的车辆,这样可以给没电的车提供可靠的电壓轰油门可以加快充电的速度。

① 在搭线之前一定要先将发动机熄火;

② 搭线必须严格按上述步骤,两车不能有接触;

③ 拆线顺序与搭线顺序刚好相反:拆接地(接在无电车车身上的)、拆有电车负极、拆有电车正极、最后拆无电车正极

也有车友问过“家里车太多了,有的车长时间不开为了防止汽车电瓶先拆正极还是负极电漏光,自己给汽车电瓶先拆正极还是负极断电是先拆正极还是先拆负极

咾斯基也在这边告诉大家,这种情况是先拆负极再拆正极

老斯基叨叨一下:汽车汽车电瓶先拆正极还是负极没电通常的表现就是打不著火有时候喇叭和大灯还能工作,这些都是正常的遇到这样的情况也不要着急,都是小场面记得老斯基教给大家的知识就可以了。洳果实在记不住就打保险公司电话你买的保险一年有好几次免费接电的服务呢!好了,今天的节目就到这里我们下期再见。别忘记说恏的留言、点赞和转发哦~
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