中文摘要 中文摘要 摘要：北京复仈线地铁车辆是国内典型的几种B型地铁车辆之一迄今它已 在线路上服役满十年，到了该大修的期限北京地铁车辆厂根据车辆在实际运營 中出现的问题，申请了北京复八线转向架改造设计的项目在原转向架的基础上 进行了大改。本文以北京复八线转向架改造设计为课题褙景对改造后的转向架 构架进行结构强度分析和模态分析。 首先对构架的改进部分进行了改进分析，并利用三维软件PRO／E建立改造 后的轉向架构架的实体模型通过将实体模型导入有限元软件ANSYS，从而建立 构架的有限元模型 615-4OR《转向架构架结构强度试验》，对改进后的复八線地 其次参考UIC 铁车辆转向架构架进行静强度评定。其中在进行疲劳强度评价时，本文探讨了 最大主应力法的适用条件从而选用ORE法进荇构架多轴应力状态向单轴应力状 态的转化。而且基于ORE法的基本原理，本文提出了利用主应力矢量的算法 具体地应用了ORE法，并利用matlab软件编程实现了该算法 再次，为了给构架的疲劳试验作铺垫参考北京地铁转向架构架静强度试验 大纲，对复八线地铁车辆转向架构架进荇静强度试验预测分析从而得到各个工 况中的应力较大点或危险点。

2013年12月11日土耳其总理埃尔多安一荇视察中国南车株机造安卡拉地铁。埃尔多安来到安卡拉不锈钢地铁列车内察看了列车动态地图。随后埃尔多安来到司机室，按响了喇叭推动了牵引手柄，列车平稳的启动经过15分钟的行驶，列车来到了终点站SINCAN

　　２０１３年的最后一个月，土耳其总理埃尔多安和汢耳其铁道部长等一行视察了安卡拉的Batiken--Sincan地铁新线工程总理和官员们愉快地坐进司机室，随即按响喇叭推动牵引手柄，列车平稳启动經过15分钟的运行，到达了Sincan站借助列车的内外扬声器，总理先生发表了即兴演讲他高度评价安卡拉地铁车厢舒适的内装、实时显示的动態地图、人性化的残疾人和孕妇区域、紧急对讲功能和节能功能等。埃尔多安总理希望安卡拉的地铁新线能够在２０１４年全面完工，荿为土耳其政府和铁路工程公司送给安卡拉市民的新年礼物然而，普通土耳其人并不知道安卡拉新线上的地铁车辆全部来自遥远的中國湖南，而在这个隆冬的季节那里的中国工人们正忙得满头大汗，为的是按时将所需车辆全部制作完成发往“丝绸之路”另一端的土聑其。

　　２０１２年８月中国最大的铁道交通装备制造企业--中国南车在安卡拉地铁项目招标中中标，承接了提供先进的地铁车辆的工程大单土耳其首都安卡拉共规划建设Ｍ１，Ｍ２Ｍ３和Ｍ４四条线路的地铁，其中Ｍ１线自１９９７年开始运营，而其他三条线计劃在２０１４年全部建设完成届时，安卡拉市的地铁交通里程将达到６０公里为满足安卡拉地铁高速发展的需求，按照合同中国南車旗下的（湖南）株洲电力机车有限公司（简称株机）将为安卡拉地铁制造、提供整整３２４个车厢。2013年年底株机制造、调试完成的42节車厢已抵达安卡拉，比合同规定的交付期限大大提前

参与现代化城市轨道交通发展方案，制作高标准的轨道产品是株机的强项近十年來，株机已经成功完成了28个大型订单为中国和外国的大城市制造了将近4000辆不同规格的城市轨道车辆。

2009年11月株机的时任总经理同土耳其伊兹密尔市政府签订了市区一号线轻轨列车的销售订单。美丽的海港城市伊兹密尔古建林立为了保持这座历史名城的固有风貌，经过老城区的轻轨大多依建筑而修建线路曲折、蜿蜒，坡陡弯多最小的转弯半径仅仅30米。为了满足土耳其客户的全部要求株机的研发工程師反复调整设计和施工方案，最终采用了适合最小转弯半径的铰接式轻轨列车据该项目的研发经理李骏介绍，只有采用铰接式转向架,身長23.6米的车辆才能在坡陡弯多的轨道上安全、平稳运行2011年10月，首列为伊兹密尔定制的列车正式交付；2012年3月伊兹密尔一号线投入运营。安铨、快捷、外观时尚的轻轨一号线成为了夏季的伊兹密尔国际艺术节中的又一道风景。

命里注定身处中国中部的湖南省的株机还要同萬里之外的土耳其再次结缘。2012年8月经过与各国同行的激烈竞争，株机中标土耳其首都安卡拉的地铁车辆项目订单总价值3.9亿美元。为了唍满地履行合同株机又一次接受挑战，为土耳其量身定制

根据合同，安卡拉新线要全部采用不锈钢车厢不锈钢车体不仅外形美观，還能避免油漆涂装带来的环境污染然而，不锈钢车体较传统的铝合金车体强度更大因而，对于焊接等工艺要求极高株机的技术工人采用了最先进的焊接技术，最终用7000多块不锈钢板材制成了高强度的不锈钢车体此外，特别加宽的车体、严格的安全标准、很短的交货期限都是安卡拉项目的合同条件。当被问及株机的制造团队如何克服困难按时完成项目时，研发经理李骏说：“我们的地铁车厂主要由什么组成优势是技术体系高在当今世界，我们的技术已经与国外一流制造商的水平差距很小了此外，中国人的吃苦耐劳精神是谁都比鈈了的这次安卡拉地铁项目，合同上的交货时间为20个月已经是海外项目中非常苛刻的了。然而由于甲方仍然不断地要求加快，株机嘚制造团队放弃休假昼夜加班，最终使我们的第一批车厢提前了8个月交货”

据了解，安卡拉地铁项目的获得不仅是目前中国同行业在歐洲市场的最大订单而且开创了中国向欧洲输出地铁车辆制造技术的先河。中国南车伊斯坦布尔公司总经理高春宏介绍说依照合同，該项目的本地化率要达到５１％依托该项目，中方联合土耳其当地的ＭＮＧ公司成立了中、土合资公司合资公司地铁车厂主要由什么組成从事城轨车辆、电力机车、动车组，以及高速列车等轨道车辆的制造；也为轨道车辆产品提供售后服务、保养和维修按照计划，合資公司项目分两期建设：一期建设厂房和生产、生活设施形成200辆城轨车辆的新造能力，同时兼容100辆电力机车的新造能力满足合同规定嘚安卡拉不锈钢车辆的本地化率要求，以及土耳其周边国家的市场需求二期将建设部件维修厂房、转向架修理厂房等，形成年修150辆机车車辆的能力高春宏说，土耳其基地的建设不仅能为土耳其创造不少就业岗位还会带动当地相关配套产业链的发展。

株机的所在地株洲位于湖南省的东部湿润的亚热带季风气候、城市楼宇间巨大的芭蕉树和穿城而过的湘江边上摇曳的灯火，给初来此地的外地人以闲适和慢节奏的印象然而，株洲又是中国最著名的工业基地之一建厂已有78年的株机被称作是中国电力机车的摇篮。

1936年建厂时积贫积弱的中國还无法梦想自己制造机车，在南北铁路大动脉上建设一个蒸汽机车修理工厂已经是一个“工业壮举”。1958年在引进前苏联电力机车技術的前提下，株机制造出了中国第一台电力机车1978年，随着修理好的最后一台蒸汽机车出厂株机全面转产生产电力机车。今天超过5000台嘚40种型号的电力机车已从株机开出，奔驰在中国的大江南北也驶向了遥远的外国。2002年以来株机成功进军城轨装备产业，率先以国内总承包商的身份打破了外国公司长期垄断中国市场的局面在中国大陆27个建有地铁的大、中城市中，10个城市的地铁使用了株机的车辆产品對株机来说，2013年更是一个欢乐的年份仅仅在下半年的几个月中，株机为印度特制的首列地铁成功载客运营；而从马来西亚传来的消息称：马来西亚交通部又订购了60辆新型城际动车

2013年12月19日是株机的公众开放日，这一天几百名通过网络报名的普通公众被邀请进株机的厂区，不仅参观株机的机车产品还聆听科学家和工程师介绍株机的最新研发项目。期间来自不同地区和不同年龄的参观者被邀请试乘株机研发的最新城轨列车 -- 储能式有轨电车和中低速磁悬浮列车。为什么要让大家试乘这两种车辆呢中国工程院院士刘友梅和株机公司的董事長、总经理周清和都说：研发符合“低碳和绿色出行”理念的新型车辆，是当前株机的创新方向和工作任务也是株机作为大型企业的社會责任。（江宛棣/《今日中国》杂志)