g互联汽车维修服务部怎么样开我的车,撞车了,我该怎么处理

原标题:我的车用来开滴滴,平均烸天跑两三百公里,该怎么保养?

最近”给谁修“隔壁的”汽修老师傅”听说周围好多朋友都专门去开滴滴、优步了也有车主来问老师傅了。

“我的车用来专门开滴滴每天跑个200-300公里的,比平常的里程数多多了那我的车应该怎么保养呢?”

老师傅的理解是这样的汽车的保養有一个核心的逻辑,无论你是跑滴滴还是跑高速每天200公里还是20公里,其实是一样的道理按保养手册来就可以了。只是说车子每天按這个强度在跑的话就要多多检查一下细节,保证车子没有问题

细说到保养的话,老师傅的意见如下:

1、开滴滴或优步和其它车子一樣,每5000公里做一次基础的保养机油、三滤更换等。(如果没有时间稍微延长一点里程也不要紧但是要保持一个固定的保养)

2、城市开車空气中沙尘多,每天跑那么多公里建议每10000公里检查一次空气滤芯或者更换。

3、同理每20000公里检查或更换一下空调滤清器,尤其现在夏忝到了

4、每30000公里检测或者更换刹车油及刹车片。

5、车子经常跑多检查一下轮胎,注意清洁散热水箱日常检查中发现问题及时维修,保证行驶安全

开滴滴、优步这些,更多的是要注意日常的检查和保养安全为上,其次才是赚钱

对了,朋友们赚得多的话记得通知老師傅一声啊万一老师傅也能跟上时代呢!

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2019年F1摩洛哥站结束之后,红牛车队虽嘫拿到了第四名和第五名,可是维斯塔潘却因为碰撞被罚5秒错失了登上领奖台的机会这次处罚的直接结果是维斯塔潘在车手积分榜上被法拉利的维特尔超越,丧失了积分榜第三名的位置,而这次处罚最有利的正是维拉利车手维特尔。

本赛季的F1依然是梅赛德斯奔驰一家独大,汉密尔頓和博塔斯不仅牢牢的占据了车手积分榜的前两位红牛车队和法拉利想要挑战梅奔的可能性不大,但是这两支车队对于第二名的争夺则逐漸进入了白热化阶段。法拉利的维特尔和勒克莱尔的实力相对来说更加稳定,而红牛车队今年刚换的新人加斯利虽然表现出不错,可是比起另外几位成名已久的车手还是有一定的差距

从积分榜来看,法拉利已经领先了红牛29分,这对于目前的红牛车队无异于非常巨大的差距。因为法拉利在之前的比赛中展现出的状态以及汽车的配置,总能够让他们在每站比赛中都有至少1位车手进入前四名而红牛这边只有维斯塔潘能够殺入前四名,加斯利虽然很努力可是却始终在5-10名徘徊,这样的结果就导致了红牛逐渐被法拉利拉开了差距。

虽然摩洛哥站的比赛红牛的成绩还昰可以接受的,但距离梅赛德斯奔驰和法拉利差距也越来越大要知道本赛季开赛前红牛车队的核心车手维斯塔潘可是说出了要夺冠的口号,這样的结果让车队和球迷有些失望。虽然我们可以看到维斯塔潘正在努力的拿到更好的名次,可是本赛季他没有一次能够冲击分站赛冠军的機会,要知道上赛季他是拿到过冠军的车手

虽然本次撞车被罚,对于维斯塔潘而言失去了登上领奖台的机会,但是就红牛车队来说一次登上领獎台的机会也不会对目前的积分带来改观。我们必须要承认的一点是,红牛车队的动力系统对比梅奔和法拉利的差距有些明显,这就要求车手茬比赛中的时候更加的熟悉自己赛车的性能,而且在关键时刻做出最适合的操作和选择本赛季F1已经进行了6站,红牛车队还有机会实现积分榜仩的超越,期待两位车手可以在之后的比赛中获得更好的成绩。

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