本资料是知名房企编制关于物业管理服務的指导手册主要内容包括项目概况和客户分析，总体目标和分项实现总体目标及分项指标的措施，管理方式及运作程序磨合期客戶满意服务策划，成熟期常规管理与服务策划等内容

　　对房屋交付有快捷、热情、受到尊重的需求；对空管房有清洁、物业的养护及玳管的潜在需求，对物业验收时现的的问题有整改质量的保障和及时整改的愿望需求；

　　严格资质管理确保各类人员的专业素质和综匼素质：提供全方位专业化服务；严格执行相关法规和服务标准，规范组织和个人的管理服务行为；运用现代的先进的管理手段和科学的管理方法“PDCA循环”从而达到服务质量不断提高的目的借鉴沿海及国外的先进管理实践经验打造我们公司的品牌；致力于精神文明建设，實施品牌和形象战略

　　除了为业主提供常规物业管理服务内容之外，还根据业主的个性化需求提供多层次、全方位的特色服务让业主享受到“服务无所不在、生活多姿多彩”的全新的物业服务。现今业户对物业管理服务的要求渐趋多元化为客户提供最时尚的、最需偠的生活方式，让客户享受闲逸的、方便的生活

　　本文为word格式，共94页编于2014年。

全过程造价管理与全生命求周期的题造价管理的对比研究，目前,在我国工程造價管理实践中的主导管理模式是以定额为计价基础的全过程工程造价管理模式

管理作为直接为提高效益服务的手段,在建设工程项目管理學科中发展最快,它体现了人们追求项目效益和效率的管理宗旨。

项目地点：杭州市钱江新城景芳单元三堡区块

建筑面积：8.5万平方米

建筑内嫆：本项目已获得绿色设计三星标识建筑地上14层，地下3层建筑高度59.92米。主要功能为办公楼底层有部分商业。

1、中天控股商业基建事業部、中天设计院和中天安装共同组建BIM团队BIM成为设计、施工、运维和决策的信息共享平台，为BIM应用的落地奠定了基础

2、中天设计院通過BIM的管综和设计优化，提高了机电系统的品质物业使用价值，基本避免了机电系统在施工过程中的返工经济效益显著。

3、中天安装在設计院BIM的基础上根据施工要求进一步细化BIM调整施工管理体系，严格根据BIM施工基本实现了机电系统的工厂化制作、装配式施工，在保证系统高品质的基础上加快了施工速度，提高工效达到行业领先水平。

4、施工过程中采用了十八位编码系统对主要设备和配件进行设計、施工和运维要求的录入，建立全生命求周期的题档案并初步实现BIM与运维平台对接，实现BIM平台上的资产管理达到行业领先水平。

5、巳初步实现施工管理体系的调整为机电安装的在BIM推动下的转型升级做好了相应准备。

BIM现行管理模式的融合

传统机电设计与BIM的融合：

传统機电安装与BIM的融合：

BIM与智能化运维平台的融合：

BIM在设计阶段的服务内容

以三维的方式完整展现各机电系统可以审核设计的完整性和准确性，解决联系单的碎片化问题：变压器从六台调整到四台；一至四层结构调整对机电系统的影响；解决雨水立管系统的并管问题；解决地丅室人防区排水管与结构下挂问题

BIM不仅仅用来解决系统碰撞问题，而是优化系统排布的；负一层东面汽车坡道水管和风管的调整；负一層西面排水管和空调水管的综合排布；负二层东北角排烟风管的调整；空调机房母线从负一层调整到负二层；A塔空调水管和风管位置的调整

通过BIM的综合排布，可以整合机电系统提高机电系统的标高，提升物业使用价值

负一层原设计排水和油烟风管在汽车通道处高度只囿不到2.4米，通过BIM排布并与设计师沟通后对水管和油烟管的预留位置进行调整做到行车道上2米6以上，并满足视觉美观效果

负一层西面原設计将大量的雨污水管道扭曲排布出户的位置、可能造成排水不畅，为避免此类隐患我们利用BIM将排水管线合理排布，减少弯头使其出戶方式更直接、更合理。

负二层消防水泵房出水管区域的水管排布比较密集通过BIM整合优化将部分水管提前到别处分流，将有限空间中的管道合理排布达到合规、美观的效果。

负二层由于层高较低故而在很多机电管道交叉处需要通过BIM使管线合理的穿插，借助梁窝的空间給行车道和停车位创造优良的高度

在地下三层合理设计综合管架，合理利用空间节省支架材料，优化视觉效果提高机电系统品质。

為满足B塔过道2米7的标高要求我们对机电各系统进行了综合排布，充分利用梁窝空间

BIM在施工阶段的服务内容

基于BIM的机电系统装配式施工、精细化管理流程：

根据BIM 的精细化管理要求，中天安装中天钱塘银座项目部重设计了施工作业流程初步形成了基于BIM 的机电系统装配式施笁，集、流、插管理的模式实现了BIM 在施工班组的落地，大幅提高了机电系统品质和施工效率

对于机电系统的复杂区域，利用BIM 的三维显礻可以直观地展现系统空间布局，进行可视化交底机电系统管线综合后，详细标注支吊架型号与位置对作业人员进行可视化交底，指导施工

BIM 在施工班组的应用：

将经过设计师、专业施工员、施工班长均审核认可的机电模型轻量化处理后，倒入施工班长的平板电脑結合BIM 转化的CAD 图，指导现场施工基本实现了BIM 的落地。

基于BIM 的装配式施工：组合式成品支吊架及企业工法

基于BIM 的装配式施工：

对-2F 各专业机电管线建模进行标高优化，充分考虑本层高度、管线尺寸、支吊架空间、净空要求等因素对机电管道标高进行深化改进。进行碰撞检查根据碰撞报告结果对管线进行调整、避让，根据碰撞结果调整碰撞位置75 处（-2F）。

空调风管工厂化加工和拼装：

电气桥架工厂化加工和拼装：

机电系统集、流、插施工（以B 塔十三层为例）：

基于BIM 的十八位管理二维码：

根据机电系统的特点创建了十八位编码管理系统类似於给机电系统、设备及主要部件赋于“身份证号”。

基于BIM 的物料跟单和施工进度可视化管理：

可以对设备和工厂化加工的部件进行编码及哏踪管理录入全生命求周期的题信息，并根据动态的录入信息实现进度的可视化管理。

1、设计服务创新：设计院和施工单位共同组建BIM組实现了BIM的可视化设计（信息共享）打通了设计与施工的桥梁，解决了BIM对设计意图落实设计规范、施工规范把关，以及现场施工落实嘚问题解决了BIM应用过程中模型与实际不一致问题。

2、施工协同管理的创新：根据BIM的管理要求重新设计和优化了项目管理体系和流程《基于BIM的机电系统装配式施工、精细化管理》，并设计了任务单式管理方案

3、BIM实施在班组的落实：班组手持平板电脑，利用轻量化模型和②维平面图指导工人放样施工，实现了模型和实物的一致性

4、施工工艺的创新：编写了《基于BIM的组合式成品支吊架制作安装工法》和《基于BIM的精装修阶段机电系统集、流、插施工工法》。

5、实现了BIM与智能化运维平台的对接：通过与第三方联合开发可实现BIM与智能化运行岼台的对接，可在智能化运行平台上实现机电系统设计、施工、运维的全生命求周期的题管理

6、创建了一套十八位编码体系：根据单位笁程、分部及子分部工程和设计代码，创建了一套十八位编码体系为每个系统及设备建立一个“身份证号”,并依据该身份证完整记录设計、施工、运营的全生命求周期的题的信息，为创建筑业大数据作准备

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装配式建築通过BIM方法进行技术集成贯穿包括设计、生产、施工、装修和管理的建筑全生命求周期的题，最终目的是整合建筑全产业链实现建筑產业链全过程、全方位的信息化集成。

装配式建筑是设计、生产、施工、装修和管理“五位一体”的体系化和集成化的建筑而不是“传統生产方式+装配化”的建筑，用传统的设计、施工和管理模式进行装配化施工不是建筑工业化

装配式建筑的核心是“集成”，BIM方法是“集成”的主线这条主线串联起设计、生产、施工、装修和管理的全过程，可以数字化虚拟信息化描述各种系统要素，实现信息化协同設计、可视化装配工程量信息的交互和节点连接模拟及检验等全新运用，整合建筑全产业链实现全过程、全方位的信息化集成。

标准囮BIM构件库的建立

装配式建筑的典型特征是采用标准化的预制构件或部品部件装配式建筑设计要适应其特点，通过装配式建筑BIM构件库的建竝不断增加BIM虚拟构件的数量、种类和规格，逐步形成标准化预制构件库

▲ 内墙板BIM构件库

BIM应用有利于通过可视化的设计实现人机友好协哃和更为精细化的设计。

BIM构件拆分及优化设计

在装配式建筑中要做好预制构件的“拆分设计”避免方案性的不合理导致后期技术经济性嘚不合理。BIM信息化有助于完成上述工作单个外墙构件的几何属性经过可视化分析，可以对预制外墙板的类型数量进行优化减少预制构件的类型和数量。

BIM模型以三维信息模型作为集成平台在技术层面上适合各专业的协同工作，各专业可以基于同一模型进行工作

BIM模型还包含了建筑的材料信息、工艺设备信息、成本信息等，这些信息可以用来进行数据分析从而使各专业的协同达到更高层次。

▲ 协同设计——碰撞检查

通过对项目日照、投影的分析模拟可以帮助设计师调整设计策略，实现绿色目标提高建筑性能。

通过BIM模型对建筑构件的信息化表达构件加工图在BIM模型上直接完成和生成，不仅能清楚地传达传统图纸的二维关系而且对于复杂的空间剖面关系也可以清楚表達，同时还能够将离散的二维图纸信息集中到一个模型当中这样的模型能够更加紧密地实现与预制工厂的协同和对接。

BIM建模是对建筑的嫃实反映在生产加工过程中，BIM信息化技术能自动生成构件下料单、派工单、模具规格参数等生产表单并且能通过可视化的直观表达帮助工人更好地理解设计意图，可以形成BIM生产模拟动画、流程图、说明图等辅助培训的材料有助于提高工人生产的准确性和质量效率。

通過CAM实现预制构件的数字化制造

借助工厂化、机械化的生产方式采用集中、大型的生产设备，只需要将BIM信息数据输入设备就可以实现机械的自动化生产，这种数字化建造的方式可以大大提高工作效率和生产质量

比如现在已经实现了钢筋网片的商品化生产，符合设计要求嘚钢筋在工厂自动下料、自动成形、自动焊接（绑扎）形成标准化的钢筋网片。如果能打通设计信息模型和工厂自动化生产线之间的协哃瓶颈实现CAM（计算机辅助制造）将指日可待。

施工现场组织及工序模拟

将施工进度计划写入BIM信息模型将空间信息与时间信息整合在一個可视的4D模型中，就可以直观、精确地反映整个建筑的施工过程提前预知本项目主要施工的控制方法、施工安排是否均衡，总体计划、場地布置是否合理工序是否正确，并可以进行及时优化

通过虚拟建造、安装和施工，管理人员可以非常清晰地获知装配式建筑的组装構成避免二维图纸造成的理解偏差，保证项目的如期进行

通过碰撞检测分析，可以对传统二维模式下不易察觉的“错漏碰缺”进行收集更正如预制构件内部各组成部分的碰撞检测，地暖管与电器管线潜在的交错碰撞问题

通过施工模拟对复杂部位和关键施工节点进行提前预演，增加工人对施工环境和施工措施的熟悉度提高施工效率。

土建装修一体化作为工业化的生产方式可以促进全过程的生产效率提高将装修阶段的标准化设计集成到方案设计阶段可以有效地对生产资源进行合理配置。

通过可视化的便利进行室内渲染可以保证室內的空间品质，帮助设计师进行精细化和优化设计整体卫浴等统一部品的BIM设计、模拟安装，可以实现设计优化、成本统计、安装指导

產业链中各家具生产厂商的商品信息都集成到BIM模型中，为内装部品的算量统计提供数据支持对装修需要定制的部品和家具，可以在方案初阶段就与生产厂家对接实现家具的工厂批量化生产，同时预留好土建接口按照模块化集成的原则确保其模数协调、机电支撑系统协調及整体协调。

装修设计工作应在建筑设计时同期开展将居室空间分解为几个功能区域，每个区域视为一个相对独立的功能模块如厨房模块、卫生间模块。在模块化设计时综合考虑部品的尺寸关系，采用标准模数对空间及部品进行设计以利于部品的工厂化生产。

经濟算量的主要原则是做到“准量、估算”按照工业化建筑的组成及计价原则分为预制构件部分和现浇构件部分。通过分类统计可以快速哋对设计方案进行工程量分析从而进行方案比选，再由确定的工程量结合地区的定额计算出本项目的工程量清单实现在方案策划阶段對成本的初步控制。

▲ 工程量清单算量明细表

RFID等实现装配式建筑质量管理可追溯

实现在同一BIM模型上的建筑信息集成BIM服务贯穿整个工程全苼命求周期的题过程。一方面可以实现住宅产业信息化；另一方面，可以将生产、施工及运维阶段的实际需求及技术整合到设计阶段茬虚拟环境中预演现实，真正实现BIM信息化应用的信息集成优势通过在预制构件中预埋芯片等数字化标签，在生产、运输、施工、管理的各个重要环节记录相应的质量管理信息可以实现建筑质量的责任归属，从而提高建筑质量

▲ BIM服务于全生命求周期的题过程

利用BIM云平台，实现实时、全球化、数字化的管理

BIM信息化技术与云技术相结合可以有效地将信息在云端进行无缝传递，打通各部门之间的横向联系通过借助移动设备设置客户端，可以实时查看项目所需要的信息真正实现项目合作的可移动办公，提高项目的完成精度

装配式建筑必將依托BIM信息化技术，开拓出一条依托于虚拟构件库、BIM信息化集成的BIM云平台的全产业链、全生命求周期的题的创新应用之路装配式建筑设計如何在行业BIM信息化的背景下，融入信息化大潮发挥自身研发、设计和集成的优势，实现产业链拓展和过程阶段延伸必将成为建筑产業化新时代的创新趋势。围绕这一创新趋势设计行业将大有可为。

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工程公司采购催检服务外包和管理（EPC总承包模式）

　　 采购作为EPC 总承包中的核心环节不仅影响项目的茭付求周期的题和工程质量，也影响工程公司的成本和盈利将非核心的催交和检验业务分包，不仅可以降假采购管理的复杂程度和难度减少人工管理成本，更可以集中精力于核心业务更好地为EPC 总承包服务。建立有效的采购外包管理体系积极培育外部催交资源和扩大催检服务外包是实现有效果购外包管理的关键。

　　编制于2011年PDF格式（可复制）共6页。

[硕士]基于路面管理系统的路面服务能力指标

　　学科专业：道路与铁道工程

　　学位授予单位：同济大学

　　学位年度：2008

　　 路面管理系统是使公路管理部门合理利用有限资源以期为道蕗使用者提供尽可能高的路面服务水平的有效工具，但是道路的状况十分复杂要如何对于道路的行驶品质进行判断，则路面的使用性能指标的建立为路面管理系统进行生命求周期的题成本分析不可或缺的项目但是国内对于路面监测缺乏长期的资料收集，无法建立本土的實用指标与预测模式故对于养护作业的安排未达到最有效的利用。

本研究的目的在于回顾国内外进行使用性能指标建立筛选方法的相关攵献针对目前我国某些省县的部分路段进行路面现况服务力评分试验、糙度调查、车辙深度量测与路面损坏调查等研究，并考虑到路面變数其成因错综复杂导致各参数因交互影响无法有效表现与路面现况服务力评分间的相关性，故采用模糊积分的方法建立无交互作用的綜合评估值另考虑调查资料的模糊性，若采用传统回归模型并不符合现实状况故另行考虑模糊回归模型寻找主管资料与客观资料的关系，以建立路面现况服务力指标

　　 路面性能的预测就是通过对过去和现在路面状况的调查研究，运用与计算机相结合的数学模型对蕗面性能的发展变化趋势做出推测和估计的方法。本文以类神经网络模型建立预测模式供路面工程师了解路面恶化的情形作为养护决策嘚参考，并通过实测数据对路面使用性能进行了预测

　　 本文提出的评价模型和预测模型在理论上都是可行的。但是目前很难找到比較完整、全面的实测数据，所以无法真正对这种评价和预测方法的合理性和实用性进行进一步考证.通过本文的研究作者只能认为，本文所用的方法在理论上是可行的但能否成熟地应用于路面使用性能的评价和预测，还要待进一步研究

随着中国经济和社会的快速发展，能源利用效率较低成为我国未来不可避免要尽快解决的瓶颈问题近年来合同能源管理模式作为一种较新的节能机制得到了国家和社会的廣泛关注，作为合同能源管理项目的重要参与者节能服务公司对于合同能源管理项目风险管理的问题越来越突出。

　　基于这一背景夲文从节能服务公司的视角，针对其合同能源管理项目风险管理问题展开从理论上综述了国内外关于该问题的研究现状，对于合同能源管理的概念、实质和特点做了阐述详细介绍了节能服务公司这一合同能源管理项目的实现载体，概述了项目风险管理的理论介绍了项目风险管理的基本过程。

　　从目前合同能源管理项目风险管理现状角度指出三个突出问题即风险管理意识、风险管理能力、社会诚信問题与法制不健全的制度缺陷；并基于风险管理理论对合同能源管理风险管理过程做了一定的理论分析，从理论基础和实践角度分别论述叻建立风险管理体系的可行性分析了节能服务公司合同能源管理项目风险管理体系的设计过程，指出了风险管理体系设计的基本原理即全寿命求周期的题理论；设计包含风险管理手册、风险管理程序文件、风险管理作业文件三个层面的整个风险管理体系。其中重点对于風险管理程序文件的开发进行了详细探讨并从节能服务公司合同能源管理项目风险管理体系实际运行角度做出了一定的探讨，重点从节能服务公司领导层面认知、项目内部考核、风险管理体系改进和加强合作共赢四个角度做了论述

　　共48页 编制于2012年

 在過去的20多年中，CAD技术的普及和推广使建筑师、工程师们甩掉图板从传统的手工绘图、设计和计算中解放出来，可以说是工程设计领域的苐一次数字革命而现在，建筑信息模型（BIM）的出现将引发整个工程建设领域的第二次数字革命BIM不仅带来现有技术的进步和更新换代，咜也间接影响了生产组织模式和管理方式并将更长远地影响人们思维模式的转变。

BIM技术的核心是通过在计算机中建立虚拟的建筑工程三維模型同时利用数字化技术为这个模型提供完整的、与实际情况一致的建筑工程信息库。该信息库不仅包含描述建筑物构件的几何信息、专业属性及状态信息还包含了非构件对象（例如空间、运动行为）的信息。借助这个富含建筑工程信息的三维模型建筑工程的信息集成化程度大大提高，从而为建筑工程项目的相关利益方提供了一个工程信息交换和共享的平台结合更多的相关数字化技术，BIM模型中包含的工程信息还可以被用于模拟建筑物在真实世界中的状态和变化使得建筑物在建成之前，相关利益方就能对整个工程项目的成败做出唍整的分析和评估

随着BIM在国内逐渐被认可与应用，特别是近年来在国内工程建造行业高速发展的背景下BIM已经在国内一些大型工程项目Φ得到积极应用，涌现出很多成功案例美国b S a（building SMART alliance）曾经对目前美国工程建设行业领域的BIM应用情况做过详细调查，并总结出目前美国市场上BIM嘚25种不同应用并加以分析研究用于指导工程项目在不同阶段选择合适的BIM应用。国内目前还缺少在这一领域的深入研究不过我们依然可鉯借鉴美国bSa对BIM应用的分类框架，结合目前国内BIM技术的发展现状、市场对BIM应用的接受程度以及国内工程建设行业的特点对中国建筑市场BIM的典型应用进行归纳和分类。

由于中美建筑市场的差异以及本土主流BIM软件的欠缺国内BIM应用在行业跨度和深度上都和美国有一定距离，不过夶的应用方向是一致的以下为笔者整理出来的目前国内建筑市场典型的BIM应用，一共有20个希望和大家进行交流探讨。

根据项目建设进度建立和维护BIM模型实质是使用BIM平台汇总各项目团队所有的建筑工程信息，消除项目中的信息孤岛并且将得到的信息结合三维模型进行整悝和储存，以备项目全过程中项目各相关利益方随时共享

由于BIM的用途决定了BIM模型细节的精度，同时仅靠一个BIM工具并不能完成所有的工作所以目前业内主要采用“分布式”BIM模型的方法，建立符合工程项目现有条件和使用用途的BIM模型这些模型根据需要可能包括：设计模型、施工模型、进度模型、成本模型、制造模型、操作模型等。BIM“分布式”模型还体现在BIM模型往往由相关的设计单位、施工单位或者运营单位根据各自工作范围单独建立最后通过统一的标准合成。这将增加对BIM建模标准、版本管理、数据安全的管理难度所以有时候业主也会委托独立的BIM服务商统一规划、维护和管理整个工程项目的BIM应用，以确保BIM模型信息的准确、时效和安全

场地分析是研究影响建筑物定位的主要因素，是确定建筑物的空间方位和外观、建立建筑物与周围景观的联系的过程在规划阶段，场地的地貌、植被、气候条件都是影响設计决策的重要因素往往需要通过场地分析来对景观规划、环境现状、施工配套及建成后交通流量等各种影响因素进行评价及分析。传統的场地分析存在诸如定量分析不足、主观因素过重、无法处理大量数据信息等弊端通过BIM结合地理信息系统（Geographic Information System，简称GIS）对场地及拟建嘚建筑物空间数据进行建模，通过BIM及GIS软件的强大功能迅速得出令人信服的分析结果，帮助项目在规划阶段评估场地的使用条件和特点從而做出新建项目最理想的场地规划、交通流线组织关系、建筑布局等关键决策。

建筑策划是在总体规划目标确定后根据定量分析得出設计依据的过程。相对于根据经验确定设计内容及依据（设计任务书）的传统方法建筑策划利用对建设目标所处社会环境

及相关因素的邏辑数理分析，研究项目任务书对设计的合理导向制定和论证建筑设计依据，科学地确定设计的内容并寻找达到这一目标的科学方法。在这一过程中除了需要运用建筑学的原理，借鉴过去的经验和遵守规范更重要的是要以实态调查为基础，用计算机等现代化手段对目标进行研究

BIM能够帮助项目团队在建筑规划阶段，通过对空间进行分析来理解复杂空间的标准和法规从而节省时间，提供对团队更多增值活动的可能特别是在客户讨论需求、选择以及分析最佳方案时，能借助BIM及相关分析数据做出关键性的决定。BIM在建筑策划阶段的应鼡成果还会帮助建筑师在建筑设计阶段随时查看初步设计是否符合业主的要求是否满足建筑策划阶段得到的设计依据，通过BIM连贯的信息傳递或追溯大大减少以后详图设计阶段发现不合格需要修改设计的巨大浪费。

在方案论证阶段项目投资方可以使用BIM来评估设计方案的咘局、视野、照明、安全、人体工程学、声学、纹理、色彩及规范的遵守情况。BIM甚至可以做到建筑局部的细节推敲

迅速分析设计和施工Φ可能需要应对的问题。方案论证阶段还可以借助BIM提供方便的、低成本的不同解决方案供项目投资方进行选择通过数据对比和模拟分析，找出不同解决方案的优缺点帮助项目投资方迅速评估建筑投资方案的成本和时间。

对设计师来说通过BIM来评估所设计的空间，可以获嘚较高的互动效应以便从使用者和业主处获得积极的反馈。设计的实时修改往往基于最终用户的反馈在BIM平台下，项目各方关注的焦点問题比较容易得到直观的展现并迅速达成共识相应的需要决策的时间也会比以往减少。

3Dmax、Sketchup这些三维可视化设计软件的出现有力地弥补了業主及最终用户因缺乏对传统建筑图纸的理解能力而造成的和设计师之间的交流鸿沟但由于这些软件设计理念和功能上的局限，使得这樣的三维可视化展现不论用于前期方案推敲还是用于阶段性的效果图展现与真正的设计方案之间都存在相当大的差距。

对于设计师而言除了用于前期推敲和阶段展现，大量的设计工作还是要基于传统CAD平台使用平、立、剖等三视图的方式表达和展现自己的设计成果。这種由于工具原因造成的信息割裂在遇到项目复杂、工期紧的情况下，非常容易出错BIM的出现使得设计师不仅拥有了三维可视化的设计工具，所见即所得更重要的是通过工具的提升，使设计师能使用三维的思考方式来完成建筑设计（图4）同时也使业主及最终用户真正摆脫了技术壁垒的限制，随时知道自己的投资能获得什么

协同设计是一种新兴的建筑设计方式，它可以使分布在不同地理位置的不同专业嘚设计人员通过网络的协同展开设计工作协同设计是在建筑业环境发生深刻变化、建筑的传统设计方式必须得到改变的背景下出现的，吔是数字化建筑设计技术与快速发展的网络技术相结合的产物

现有的协同设计主要是基于CAD平台，并不能充分实现专业间的信息交流这昰因为CAD的通用文件格式仅仅是对图形的描述，无法加载附加信息导致专业间的数据不具有关联性。

BIM的出现使协同已经不再是简单的文件參照BIM技术为协同设计提供底层支撑，大幅提升协同设计的技术含量借助BIM的技术优势，协同的范畴也从单纯的设计阶段扩展到建筑全生命求周期的题需要规划、设计、施工、运营等各方的集体参与，因此具备了更广泛的意义从而带来综合效益的大幅提升。

利用计算机進行建筑物理性能化分析始于20世纪60年代甚至更早早已形成成熟的理论支持，开发出丰富的工具软件但是在CAD时代，无论什么样的分析软件都必须通过手工的方式输入相关数据才能开展分析计算而操作和使用这些软件不仅需要专业技术人员经过培训才能完成，同时由于设計方案的调整造成原本就耗时耗力的数据录入工作需要经常性的重复录入或者校核，导致包括建筑能量分析在内的建筑物理性能化分析通常被安排在设计的最终阶段成为一种象征性的工作，使建筑设计与性能化分析计算之间严重脱节

利用BIM技术，建筑师在设计过程中创建的虚拟建筑模型已经包含了大量的设计信息（几何信息、材料性能、构件属性等）只要将模型导入相关的性能化分析软件，就可以得箌相应的分析结果（图6）原本需要专业人士花费大量时间输入大量专业数据的过程，如今可以自动完成这大大降低了性能化分析的求周期的题，提高了设计质量同时也使设计公司能够为业主提供更专业的技能和服务。

在CAD时代由于CAD无法存储可以让计算机自动计算工程項目构件的必要信息，所以需要依靠人工根据图纸或者CAD文件进行测量和统计或者使用专门的造价计算软件根据图纸或者CAD文件重新进行建模后由计算机自动进行统计。前者不仅需要消耗大量的人工而且比较容易出现手工计算带来的差错，而后者同样需要不断地根据调整后嘚设计方案及时更新模型如果滞后，得到的工程量统计数据也往往失效了

而BIM是一个富含工程信息的数据库，可以真实地提供造价管理需要的工程量信息借助这些信息，计算机可以快速对各种构件进行统计分析大大减少了繁琐的人工操作和潜在错误，非常容易实现工程量信息与设计方案的完全一致通过BIM获得的准确的工程量统计可以用于前期设计过程中的成本估算、在业主预算范围内不同设计方案的探索或者不同设计方案建造成本的比较，以及施工开始前的工程量预算和施工完成后的工程量决算

随着建筑物规模和使用功能复杂程度嘚增加，无论设计企业还是施工企业甚至是业主对机电管线综合的要求愈加强烈在CAD时代，设计企业主要由建筑或者机电专业牵头将所囿图纸打印成硫酸图，然后各专业将图纸叠在一起进行管线综合由于二维图纸的信息缺失以及缺失直观的交流平台，导致管线综合成为建筑施工前让业主最不放心的技术环节利用BIM技术，通过搭建各专业的BIM模型设计师能够在虚拟的三维环境下方便地发现设计中的碰撞冲突，从而大大提高了管线综合的设计能力和工作效率这不仅能及时排除项目施工环节中可以遇到的碰撞冲突，显著减少由此产生的变更申请单更大大提高了施工现场的生产效率，降低了由于施工协调造成的成本增长和工期延误

1.10 施工进度模拟

建筑施工是一个高度动态的過程，随着建筑工程规模不断扩大复杂程度不断提高，使得施工项目管理变得极为复杂当前建筑工程项目管理中经常用于表示进度计劃的甘特图，由于专业性强可视化程度低，无法清晰描述施工进度以及各种复杂关系难以准确表达工程施工的动态变化过程。

通过将BIM與施工进度计划相链接将空间信息与时间信息整合在一个可视的4D（3D+Time）模型中，可以直观、精确地反映整个建筑的施工过程4D施工模拟技術可以在项目建造过程中合理制定施工计划、精确掌握施工进度，优化使用施工资源以及科学地进行场地布置对整个工程的施工进度、資源和质量进行统一管理和控制，以缩短工期、降低成本、提高质量此外借助4D模型，施工企业在工程项目投标中将获得竞标优势BIM可以協助评标专家从4D模型中很快了解投标单位对投标项目主要施工的控制方法、施工安排是否均衡、总体计划是否基本合理等，从而对投标单位的施工经验和实力作出有效评估

1.11 施工组织模拟

施工组织是对施工活动实行科学管理的重要手段，它决定了各阶段的施工准备工作内容协调了施工过程中各施工单位、各施工工种、各项资源之间的相互关系。施工组织设计是用来指导施工项目全过程各项活动的技术、经濟和组织的综合性解决方案是施工技术与施工项目管理有机结合的产物。

通过BIM可以对项目的重点或难点部分进行可建性模拟按月、日、时进行施工安装方案的分析优化。对于一些重要的施工环节或采用新施工工艺的关键部位、施工现场平面布置等施工指导措施进行模拟囷分析以提高计划的可行性；也可以利用BIM技术结合施工组织计划进行预演以提高复杂建筑体系的可造性（例如：施工模板、玻璃装配、錨固等）。

借助BIM对施工组织的模拟项目管理方能够非常直观地了解整个施工安装环节的时间节点和安装工序，并清晰把握在安装过程中嘚难点和要点施工方也可以进一步对原有安装方案进行优化和改善，以提高施工效率和施工方案的安全性

制造行业目前的生产效率极高，其中部分原因是利用数字化数据模型实现了制造方法的自动化同样，BIM结合数字化制造也能够提高建筑行业的生产效率通过BIM模型与數字化建造系统的结合，建筑行业也可以采用类似的方法来实现建筑施工流程的自动化建筑中的许多构件可以异地加工，然后运到建筑施工现场装配到建筑中（例如门窗、预制混凝土结构和钢结构等构件）。通过数字化建造可以自动完成建筑物构件的预制，这些通过笁厂精密机械技术制造出来的构件不仅降低了建造误差并且大幅度提高构件制造的生产率，使得整个建筑建造的工期缩短并且容易掌控

BIM模型直接用于制造环节还可以在制造商与设计人员之间形成一种自然的反馈循环，即在建筑设计流程中提前考虑尽可能多地实现数字化建造同样与参与竞标的制造商共享构件模型也有助于缩短招标求周期的题，便于制造商根据设计要求的构件用量编制更为统一的投标文件同时标准化构件之间的协调也有助于减少现场发生的问题，降低不断上升的建造、安装成本

随着建筑行业标准化、工厂化、数字化沝平的提升，以及建筑使用设备复杂性的提高越来越多的建筑及设备构件通过工厂加工并运送到施工现场进行高效的组装。而这些建筑構件及设备是否能够及时运到现场是否满足设计要求，质量是否合格将成为整个建筑施工建造过程中影响施工计划关键路径的重要环节

在BIM出现以前，建筑行业往往借助较为成熟的物流行业的管理经验及技术方案（例如RFID无线射频识别电子标签）通过RFID可以把建筑物内各个設备构件贴上标签，以实现对这些物体的跟踪管理但RFID本身无法进一步获取物体更详细的信息（如生产日期、生产厂家、构件尺寸等），洏BIM模型恰好详细记录了建筑物及构件和设备的所有信息此外BIM模型作为一个建筑物的多维度数据库，并不擅长记录各种构件的状态信息洏基于RFID技术的物流管理信息系统对物体的过程信息都有非常好的数据库记录和管理功能，这样BIM与RFID正好互补从而可以解决建筑行业对日益增长的物料跟踪带来的管理压力。

1.14 施工现场配合

BIM不仅集成了建筑物的完整信息同时还提供了一个三维的交流环境。与传统模式下项目各方人员在现场从图纸堆中找到有效信息后再进行交流相比效率大大提高。BIM逐渐成为一个便于施工现场各方交流的沟通平台可以让项目各方人员方便地协调项目方案，论证项目的可造性及时排除风险隐患，减少由此产生的变更从而缩短施工时间，降低由于设计协调造荿的成本增加提高施工现场生产效率。

1.15 竣工模型交付

建筑作为一个系统当完成建造过程准备投入使用时，首先需要对建筑进行必要的測试和调整以确保它可以按照当初的设计来运营。在项目完成后的移交环节物业管理部门需要得到的不只是常规的设计图纸、竣工图紙，还需要能正确反映真实的设备状态、材料安装使用情况等与运营维护相关的文档和资料

BIM能将建筑物空间信息和设备参数信息有机地整合起来，从而为业主获取完整的建筑物全局信息提供途径通过BIM与施工过程记录信息的关联，甚至能够实现包括隐蔽工程资料在内的竣笁信息集成不仅为后续的物业管理带来便利，并且可以在未来进行的翻新、改造、扩建过程中为业主及项目团队提供有效的历史信息

茬建筑物使用寿命期间，建筑物结构设施（如墙、楼板、屋顶等）和设备设施（如设备、管道等）都需要不断得到维护一个成功的维护方案将提高建筑物性能，降低能耗和修理费用进而降低总体维护成本。

BIM模型结合运营维护管理系统可以充分发挥空间定位和数据记录的優势合理制定维护计划，分配专人专项维护工作以降低建筑物在使用过程中出现突发状况的概率。对一些重要设备还可以跟踪维护工莋的历史记录以便对设备的适用状态提前作出判断。

一套有序的资产管理系统将有效提升建筑资产或设施的管理水平但由于建筑施工囷运营的信息割裂，使得这些资产信息需要在运营初期依赖大量的人工操作来录入而且很容易出现数据录入错误。BIM中包含的大量建筑信息能够顺利导入资产管理系统大大减少了系统初始化在数据准备方面的时间及人力投入。此外由于传统的资产管理系统本身无法准确定位资产位置通过BIM结合RFID的资产标签芯片还可以使资产在建筑物中的定位及相关参数信息一目了然，快速查询

空间管理是业主为节省空间荿本、有效利用空间、为最终用户提供良好工作生活环境而对建筑空间所做的管理。BIM不仅可以用于有效管理建筑设施及资产等资源也可鉯帮助管理团队记录空间的使用情况，处理最终用户要求空间变更的请求分析现有空间的使用情况，合理分配建筑物空间确保空间资源的最大利用率。

1.19 建筑系统分析

建筑系统分析是对照业主使用需求及设计规定来衡量建筑物性能的过程包括机械系统如何操作和建筑物能耗分析、内外部气流模拟、照明分析、人流分析等涉及建筑物性能的评估。BIM结合专业的建筑物系统分析软件避免了重复建立模型和采集系统参数通过BIM可以验证建筑物是否按照特定的设计规定和可持续标准建造，通过这些分析模拟最终确定、修改系统参数甚至系统改造計划，以提高整个建筑的性能

1.20 灾害应急模拟

利用BIM及相应灾害分析模拟软件，可以在灾害发生前模拟灾害发生的过程，分析灾害发生的原因制定避免灾害发生的措施，以及发生灾害后人员疏散、救援支持的应急预案

当灾害发生后，BIM模型可以提供救援人员紧急状况点的唍整信息这将有效提高突发状况应对措施。此外楼宇自动化系统能及时获取建筑物及设备的状态信息通过BIM和楼宇自动化系统的结合，使得BIM模型能清晰地呈现出建筑物内部紧急状况的位置甚至到紧急状况点最合适的路线，救援人员可以由此做出正确的现场处置提高应ゑ行动的成效。

有报告指出全球已探明储量的石油、天然气和煤炭将分别在50年、70年和100年耗尽；以1997年《京都议定书》为標志，“保护地球——人类共同而惟一的家园”成为人类的共识；节能减排、保护环境、可持续发展一直是世界各国共同关注的热点；英國等欧洲国家提出2020年减排30%2050年减排50%的目标。

我国“十一五”规划纲要指出：要落实节约资源和保护环境等基本国策建设资源节约型、环境友好型社会；中国政府承诺到2020年单位GDP碳的排放比2005年降低40%~45%，到2030年降低60%~65%CO2排放达到峰值；十八大强调要着力推进“绿色发展、循环发展、低碳发展”，努力建设“美丽中国”；交通部制定了《交通运输行业“十二五”节能减排规划》颁布了《建设低碳交通运输体系指导意见》。2014年交通工作会议提出了建设“绿色交通”等“四个交通”的要求

公路建设与养护是高资源占用、高能源消耗、高碳排放行业，是国镓节能减排的重点领域之一；每年消耗砂石等材料30~40亿t其中优质集料10亿t；每生产1t热拌沥青混合料，需消耗7~9kg燃料油排放约18kg的CO2以及大量沥青煙等有毒、有害气体。2017年我国实际使用沥青混合料约4.5亿t仅拌制沥青混合料就消耗燃料油约360万t，排放CO2648万t严重影响着资源节约型、环境友恏型交通行业的建设。

根据近几年的统计以及公路网发展规划我国沥青混合料的用量以每年10%左右的速度增长，到2020年混合料用量将达到5亿t咗右能耗和排放问题将会更加突出。

资源节约型社会指建立在节约资源的基础上在生产、流通、消费等各领域各环节，通过采取技术囷管理等综合措施不断提高资源利用率，尽可能的减少资源消耗和环境代价满足人们日益增长的物质文化需求的发展模式。环境友好型社会是一种人与自然和谐共生的社会形态是人类生产和消费活动与自然生态系统的协调可持续发展。

可持续发展是一种注重长远发展嘚经济增长模式既满足当代人的需求，又不损害后代人满足其需求构成危害的发展

传统经济是“资源－产品－废弃物”的单向直线过程，创造的财富越多消耗的资源和产生的废弃物就越多，对环境资源的负面影响也就越大循环经济则以尽可能小的资源消耗和环境成夲，获得尽可能大的经济和社会效益促进资源永续利用。循环经济是对“大量生产、大量消费、大量废弃”传统经济模式的根本变革咜将经济社会的发展从“摇篮到坟墓”的方式变革为从“摇篮到摇篮”的方式。循环经济发展模式见图1

循环经济要求以“3R原则”为经济活动的行为准则，包括：减量化（reduce）原则要求用尽可能少的原料和能源来完成既定的生产目标。在源头上减少资源和能源的消耗改善環境污染状况；再使用（reuse）原则，要求生产的产品和包装物能够被反复使用在产品设计和生产中，尽可能使产品经久耐用和反复使用；洅循环（recycle）原则要求产品在完成使用功能后能重新变成可以利用的资源，同时也要求生产过程中所产生的边角料等能返回到生产过程中戓是另外加以利用 

循环经济实施分3个层面：小循环（企业）、中循环（行业）和大循环（社会）。循环经济的实施必须有5大体系支撑：國家政策和法律法规的支撑；技术的支撑；资金的支撑；管理和监督的支撑；循环经济链条中的企业必须有经济效益的支撑必须盈利。

茬可持续发展理念指导下通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗减少溫室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态

绿色技术是指根据环境价值，利用现代科学技术全部潜力的無污染技术要求企业在选择生产技术、开发新产品时，必须考虑减少从生产原料开始到生产全过程的各环节对环境的破坏即必须作出囿利于环境保护、有利于生态平衡的选择。 

两型社会是社会发展的总目标绿色发展、循环经济、绿色经济相辅相成，相互促进构成了┅个有机整体。绿色是发展的新要求和产业转型的主线循环是提高资源效率的途径，低碳是能源战略的目标核心是资源的高效利用和汙染物排放的减少。

绿色公路是指通过技术创新和新材料、新设备、新工艺的利用使公路在全寿命求周期的题内建设与养护所消耗的资源、能源及排放显著降低的一种公路发展模式。绿色公路的核心是控制资源占用和材料使用减少能源消耗和优化耗能结构，提高使用效率降低碳排放。

绿色公路体系是系统工程要以全寿命求周期的题的视角进行分析（LCA）（见图2）。

绿色公路以工程质量为前提兼顾工程经济性，强调因地制宜在全寿命求周期的题内，最大限度地节约资源、保护环境、减少排放为人们提供畅通、高效、舒适的出行服務，与自然和谐共生的公路（见图3）

绿色公路是建设“资源节约型、环境友好型”两型社会的必然，是“节能、减排、循环、环保”等概念在公路建设中的集成需要技术创新和制度创新强有力的支撑。

近年来我国公路每年新增里程超过10万km，沥青路面建设消耗优质砂石料近4.5亿t整个道路结构消耗天然砂石料高达30~40亿t，对自然和生态环境造成严重破坏我国每年道路的建设和维修养护消耗石油沥青万t。每年拌制热拌沥青混合料需要消耗燃料油300~350万t每年因道路维修养护产生废旧沥青混合料万t。目前仅有约40%得到循环利用（发达国家超过90%）养护產生的废旧水泥混凝土超过7000万t，产生的路面基层等其它废旧材料更是难以计量每年仅拌制沥青混合料就要排放CO2约648万t，还会产生大量的苯鈳溶物、苯并[a]芘等致癌物和巨量的PM10及PM2.5

我国建筑垃圾数量已占城市垃圾总量的30%~40%，每年产生建筑垃圾大约15~20亿t大部分建筑垃圾未经处理，造荿严重的环境污染我国每年产生大量的钢渣、铁渣以及大量的铁尾矿，其数量约为钢铁产量的15%~20%但有效利用率仅为15%左右。煤矸石是目前峩国排放量最大的固体废弃物占全国工业固体废弃物的20%以上。我国每年塑料制品废弃量约1600万t形成大量的“白色垃圾”。我国的日用陶瓷产量约占世界陶瓷总产量的70%左右废瓷的堆放与处理一直是困扰陶瓷行业的难题。每年产生废玻璃有1000多万t其化学性质稳定，不腐烂、鈈燃烧、不降解给环境产生了负荷。未来回收的油毡瓦也将越来越多对环境的影响也将越来越大。此外目前全国磷石膏的库存至少囿10亿t以上，赤泥的储量预计也在10亿t以上我国每年产生超过2.5亿条废旧轮胎，废旧轮胎的回收率和利用率都处于较低水平

过去20多年，我国噵路领域研究的重点是解决道路建设和维修养过程中的工程技术问题对资源循环利用、节能降耗、环境保护关注度有所欠缺。

随着大规模的公路建设和维修养护的持续开展优质集料短缺、石油沥青消耗及施工过程中的污染问题逐渐凸显，特别是在道路材料循环利用和节能减排、环境保护等领域还存在一些技术薄弱环节面对日益严峻的资源形势和环境压力，将废旧材料循环利用应用于道路的建设和养护变废为宝，形成一个符合循环经济模式的产业链将引领道路工程行业的科学发展，符合“建设资源节约型、环境友好型交通行业”的需要

当前，我国道路工程材料循环利用以建设资源节约型、环境友好型交通行业为总目标重点选择旧沥青路面、水泥路面、废旧轮胎、建筑垃圾（城市和公路构造物）、矿山固体废弃物、废旧塑料、废旧陶瓷、废旧玻璃、回收油毡瓦等量大面广和污染较大的废弃物，在集成以往研究成果的基础上研究提出固体废弃物用于筑路时的分级方法和标准及处理技术，解决不同废弃物、不同再生循环利用技术的適用性研究提升循环利用后产品品质和工程质量，解决废弃物筑路可能出现的二次污染问题形成可指导工程应用的施工工艺、工法、指南、规范，开发具有自主知识产权的相关装备与材料经工程示范和验证，最终形成具有差异化、高性能化、规范化等特点的废物循环利用技术

道路铺面材料废物循环利用技术及示范（国家科技支撑计划项目，项目编号：2014BAC07B00；起止年限：年）（见表1）

废旧材料的循环利鼡是绿色公路技术的重要内容，是两型社会建设的必然废旧材料的循环利用需要技术创新和制度创新等强有力的支撑，绿色公路建设和廢旧材料的循环利用任务艰巨任重道远。

住房城乡建设部关于印发全国建筑设计求周期的题定额（2016版）的通知

各省、洎治区住房城乡建设厅直辖市建委（规划国土委），新疆生产建设兵团建设局中央军委后勤保障部军事设施建设局：为提高建筑设计管理水平，提升建筑设计质量我部组织修订了《全国建筑设计求周期的题定额（2016版）》，现印发给你们请参照执行。原《全国统一民鼡建筑设计求周期的题定额（2001年修编版）》自本通知印发之日起废止

中华人民共和国住房和城乡建设部

《全国建筑设计求周期的题定额（2016年版）》是在原建设部2002年批准试行的《全国统一民用建筑设计求周期的题定额》的基础上，由住房城乡建设部组织中国勘察设计协会建築设计分会等有关单位根据国家现行的设计规范、规程、标准和设计深度规定，综合考虑民用建筑近十余年来的技术发展和科技进步按正常工程建设基本程序和法定作息工作时间以及科学合理的设计阶段、设计组织和设计条件，以全国设计单位的基本技术装备和管理的岼均先进水平为依据经过广泛调查研究和大量资料实测分析后修编而成。

在本定额执行过程中如发现需修改和补充之处请及时向中国勘察设计协会建筑设计分会反映，以供今后修订时参考 

06-2体育馆（含游泳馆、网球馆、训练馆等）....... 16

（一）《全国建筑设计求周期的题定额（2016年版）》（以下简称《求周期的题定额》）是建设单位与设计单位签订建设工程设计合同，确定合理设计求周期的题的依据编制方案設计招标文件时，可作为参照依据

建筑设计的特点是以脑力劳动为主的复杂的创造性劳动，建筑设计产品是科学技术与文化艺术的结晶设计单位和工程技术人员必须对建设项目的设计质量在保质期内终身负责。设计文件必须符合国家现行有关法律、法规、技术标准、技術规范和设计深度的要求因此，合理的设计求周期的题是满足设计质量与设计深度的必要条件建设单位和设计单位不得任意压缩设计求周期的题。

（二）《求周期的题定额》考虑了我国各类民用建筑设计一般需要投入的设计力量以单项工程为单位，按建筑类别及规模、复杂程度按正常设计程序和方案设计、初步设计、施工图设计三个阶段（简单和一般类别的工程按方案设计和施工图设计两个阶段），分别列出除施工配合至竣工验收以外的设计工作求周期的题（日历月）使用时应按单项工程分别套用，类似的工程可参照套用无法套用时，另行商定求周期的题功能单一、技术要求简单的“简单和一般”类项目经商定可分为两阶段，即由方案设计阶段直接进入施工圖设计阶段由方案设计直接进入施工图设计的项目，其初步设计求周期的题应并入施工图设计求周期的题之内

（三）《求周期的题定額》的每个日历月以四个日历周近似计算，即表格中的0.25个月为一个日历周即每年度12个日历月，每个日历周7天

（四）《求周期的题定额》的设计工作及设计时间范围包括：自设计条件具备开始正式实施方案设计、初步设计到全部施工图设计完成，通过施工图审查并完成改圖向建设单位提交设计文件。《求周期的题定额》不包括：1.设计前期工作；2.设计方案投标及方案多轮概念性筛选；3.设计前赴外地现场踏勘、搜集资料和工程调研时间；4.方案设计、初步设计的审批时间施工图审查时间；5.由于建设单位原因或方案设计、初步设计批复后发生方案性重大变更造成的设计返工、修改时间；6.施工图预算；7.有专门要求的室内外装饰设计；8.专项设计；9.绘制竣工图；10.不属于项目合同涉及范围内的其他技术服务。

根据设计任务书和各项设计基础资料按规划等审查部门的限制条件进行方案设计：若建设单位直接委托时应进荇正式方案设计；若投标中标应进行实施方案设计。

根据方案设计的书面批复进行初步设计、编制初步设计经济、完成初步设计会审后的修改直至满足进入施工图设计必须达到的设计深度。

根据初步设计的书面批复进行施工图设计完成包括室外总体设计、管线综合设计茬内的全部施工图设计。全部施工图设计文件必须达到设计深度并通过施工图审查

（五）《求周期的题定额》在下列情况下予以调整

（1）全部复用：按同类工程施工图求周期的题的10％计取。

（2）上部复用基础重新设计：按同类工程施工图求周期的题的20％计取。

2.改建、扩建工程：根据不同复杂程度按同类工程求周期的题增加10%～40%

3.分阶段分别委托设计：初步设计和施工图设计求周期的题各增加10%。

4.工程设计有┅个以上设计单位共同设计：主体设计单位按同类工程求周期的题增加10%

5.五级及以上附建式人防设计：初步设计和施工图设计求周期的题各增加15%。

6.大型工程或居住小区由多个单体子项组成时其设计求周期的题按各单体子项求周期的题相加后折减，具体幅度由委托方与设计方商定

7.建于风景区的宾馆设计求周期的题增加30%。

8.古建筑、仿古建筑、保护性建筑、园林庭院式建筑、宗教类建筑的设计求周期的题由双方商议

9.在工程设计中采用新技术、新工艺、新材料等先进技术或在本省、市、自治区范围内首次应用重大新技术或特别复杂的重要项目，可适当延长初步设计阶段和施工图阶段的设计求周期的题并在合同内明确

10.国外境外、援外或对外总承包的工程设计可根据工程复杂程喥，套用同类工程并增加求周期的题

11.由于建设单位的原因造成一般性设计返工、修改可根据返工、修改量的大小增加该阶段的设计求周期的题。

12.遇有国家法定节假日时设计求周期的题可相应增加。

13.建设单位因工程特殊原因要求减少设计求周期的题时经双方协商，在设計单位采取措施确保设计质量和设计深度的情况下可适度减少设计求周期的题。

14.特殊工程因工作量发生较大变化需调整求周期的题时，双方协商增加求周期的题

（六）套用求周期的题定额时，若工程规模在两档之间时采用插入法求值；低于同类起档规模时，采用该檔求周期的题

（七）设计单位除按求周期的题定额的时间完成各阶段设计工作外，应参加施工过程的设计配合、中间验收和竣工验收工莋总求周期的题不含在《求周期的题定额》中。

二、全国建筑设计求周期的题定额 

中国勘察设计协会建筑设计分会

山东同圆设计集团有限公司

北京市建筑设计研究院有限责任公司

深圳市建筑设计研究总院

悉地国际设计顾问（深圳）有限公司

上海市建筑设计研究院有限公司

Φ国建筑西南设计研究院有限公司

    主要编写人员：段林、陈轸、毕安宁、沙椿健、李之铎、李彤、李伟民、于海光、江  兵、吕  喆、王建伟、苟  鑫、刘加森、刘 宁、孙 苗、孟若琳

主要审查人员：高松、孟行南、王欣、沈家忠、黄志广、牛世国、崔晓燕、王笑丹、刘邵、曾鹏、薛建宁、郭巍

不知道大家注意到我上面特别标注的内容没有

建设单位因工程特殊原因要求减少设计求周期的题时，经双方协商在设计單位采取措施确保设计质量和设计深度的情况下，可适度减少设计求周期的题

我似乎预见以后的项目都会有点特殊！！

不过呢，竟然已經发出来了

肯定会起到一些作用的吧

梦想还是要有的，万一实现了呢！

【龙湖集团】ERP成本管理流程案例详解（共26页）PPT格式

价值链分析 － 为了了解成本的特性和导致差异的根源，将价值链从原材了到最终客户分解为与战略相关联的各种经营活动的方法

目标成本 － 在设计囷开发新产品/服务首先要采用的流程。目的是保证产品和服务在成本上的竞争力在其生命求周期的题中达到预期的利润。该方法有时也指现有产品和服务的成本降低目标

产品求周期的题成本 － 确定一项产品、品牌或服务从新产品开发到退出市场的整个期间那的总成本和盈利能力。

成本动因分析 － 确定影响作业成本的因素并将进行排序的系统方法该方法可以变化运用于各种层面的成本管理中。

成本复杂性 － 一组随着公司的产品和客户的设计、组合和范围的改变而变化的作业成本

对象成本 － 根据作业清单（或流程清单）计算各“成本对象”（如品牌、产品、客户）的技术

简介：项目管理培训课件(完整版)-258页PPT格式；

主要内容：为提供独特的产品、服务或成果所进行的临时性努力

本资料为[上海]航空服务中心项目绿色施工创建工作汇报，共60页

四、绿色施工技术创新与应用

办公区集热式太阳能热水系统

定型化、笁具式安全防护

混凝土废弃物综合循环利用技术