2真实系代表作：GT赛车系列回顶部

Gran Turismo在意大利语中为“伟大旅行”之意，指的是旧时欧洲贵族的游学之旅。GT一词却深入了汽车界，成为了一类注重舒适性奢华跑车的代名词。而另一方面，该词也成为了日本索尼下属的Polyphony Digital所创造的经典赛车游戏知名：国内常见译名《GT赛车》、港台地区更是情调满满地翻译为《跑车浪漫旅》，尽管这其实不大符合游戏的主旨，因为游戏里可不只有跑车。

《极品飞车》和《GT赛车》可以说是两种风格迥异赛车游戏的代表，前者是火爆飙车游戏、而后者是文艺得多的真实驾驶模拟游戏。显然，《GT赛车》这样的游戏更专业、更有深度。可以说有相当一部分以《GT赛车》为首的真实系赛车游戏玩家对无视现实世界物理法则的火爆系赛车游戏是嗤之以鼻的。

当然我无意贬低《极品飞车》这种以火爆（尽管有少数作品有尝试走真实模拟的方向）为卖点的游戏，我认为极品飞车系列、尤其在早期对玩家对于汽车文化的启蒙作用是鲜少有赛车游戏可以比拟的，更别说极品飞车诞生的时间比GT赛车早了接近5年。但不得不肯定的是，《GT赛车》系列在如今对汽车文化的影响是《极品飞车》这类游戏很难企及的。近几年不少汽车厂家都与《GT赛车》合作，利用其真实的模拟效果来作为自家新车型的宣传平台。而《极品飞车》在前面说过的《之旅》后，已经鲜少有过类似合作了。

本文将直接跳过PS1平台上的《GT赛车1》和《GT赛车2》，毕竟我的童年还是错过了PS1平台，当时的经济条件以及家庭观念注定了家长不会为自己花在当时看来的大价钱购入这种“电子鸦片机”。而在5元光碟破解版PS2风靡、许多街边小店花3-4元就能玩上1小时PS2的时代，我才有机会接触到PS2上的《GT赛车》。

而当我拥有自己的PS2主机并接触到《GT赛车》系列时，该系列已经出到第四部了。或者严格来说，我是从《GT赛车4》的前传性质作品《GT赛车4：序章版(Gran Turismo 4: Prologue)》开始接触该系列。

《GT赛车》系列可以说是我接触过的第一款真正的以走真实模拟风格的赛车游戏，与《极品飞车》以及当时也算是小有名气的如《Burnout》一类等火爆赛车游戏完全就是不同次元的作品。相比起火爆型赛车游戏，这种真实模拟赛车游戏需要非常细腻的油门和转向操作，制动和转向的一点偏差就直接撞墙，整个画面的火爆刺激感更不能相提并论而显得非常平淡无奇。想“摔手柄”这种感觉很好诠释了初次接触拟真驾驶游戏时的心情。

但应该说，像《GT赛车》这样的拟真驾驶游戏才是把笔者拉入更成熟汽车爱好者的契机。《GT赛车》尤其让笔者明白了汽车不因只以超跑论英雄，游戏中收录的大量常见的家用车乃是之前接触过的赛车游戏所无法想象的。驾驶、雨燕这样的小车，甚至是这样的MPV攻略赛道，用细腻的操作尽可能斩获更好的成绩，这都是《极品飞车》这类炫酷超跑狂飙游戏所无法体验到的另一种乐趣。

笔者首次接触的《GT赛车4》称作是一款伟大的作品也丝毫不过，跟当时其余的所有赛车游戏相比，《GT赛车4》都要专业、极致得多。光是收录的多达722辆车型就足以让任何其它赛车游戏望尘莫及。当年若有粉丝说：“世界上只有两种赛车游戏，一种是GT赛车，一种是其它”，或许不会有多少人提出异议。

PS2那如今连低端手机都能轻松秒杀的图形性能即使在《GT赛车4》推出之时都已经有点惨不忍睹，当年又有微软XBOX主机的强势推出，无论从哪方面看PS2的性能都似乎很难承受一款终极赛车大作。而《GT赛车4》却非常巧妙地运用细腻的贴图、精彩的美工弥补PS2性能上的不足，在当时市场还占主流的分辨率较低的CRT电视屏幕上看，甚至在一定程度上能做到以假乱真的效果。尤其是出色的回放镜头，让很多在店面展示《GT赛车4》回放画面时有种实况录像的错觉。

《GT赛车4》还非常有创意的加入了照相模式，而这个模式后来也被众多游戏（甚至不只是赛车游戏）所争相模仿。通过长时间的渲染，照相模式下呈现的画面能比游戏实时画面还提升一个数量级，如今来看照相模式下的照片都非常出色。

而笔者接触时间最长的游戏，当属《GT赛车5》了，这款游戏上市之时笔者总算有了自己稳定地收入，不再做“5元党”，而是入了一套带特典手册的正版。这款推出在性能比PS2强大得多的PS3平台上的作品在画面上自然又有了更为飞跃性的提升。收录的车辆数也一举突破四位数大关，达到惊人的1086辆，可供选择的赛道更多达73条。

《GT赛车5》更可以说是目前为止该系列的巅峰，首先其销量就非常惊人，全球销量达到1195万套（尽管比《GT赛车3》1489万套还是少了一点）。单一平台游戏超过千万套销量的，纵观游戏史也是凤毛麟角了。而该作品更是把《GT赛车》系列发扬成一种文化，而不仅仅是电子游戏。那厚厚一本的《APEX》手册，游戏一开始从恒星的毁灭、铁元素的诞生说起，就注定了其文化逼格指数不是其它赛车游戏可以比拟的。

相比《GT赛车4》，《GT赛车5》不但收录的车型更多，而且终于不再是满眼的“屌丝车”，这次我们终于能见到让人垂涎三尺的、、等超跑品牌，而且收录的车型跨度数十年，从经典名车到最新的工程结晶应有尽有。诚然《GT赛车》系列以收录大量亲民车型为卖点，作为车迷谁会拒绝高性能、高稀有度的车型？况且这并又非是鱼与熊掌不可兼得，《GT赛车5》显然做到了。当然，遗憾的是被EA买断的保时捷仍未被收录。

《GT赛车5》物理引擎的拟真效果比《GT赛车4》更有质的飞跃，赛道中车辆在车流中所处位置对气动效果的影响，悬挂软硬调节、不同模式轮胎的使用都对车辆动态性能有显著影响，如果牛顿活过来玩一下应该会甚表欣慰。

《GT赛车4》中大受欢迎的照相模式在《GT赛车5》中更是得到飞跃提升，更加专业。快门、光圈、焦距等都可以进行设置，甚至连我们汽车媒体都可以用这个游戏来进行拍摄练习了。日渐成熟的照相模式获得了其它游戏厂商的青睐并竞相模仿，足以证明《GT赛车》所具备的十足开创性。

而汽车厂商对《GT赛车5》的认可也可以说史无前例的。作为该系列的好基友日产就几乎用《GT赛车5》来为新的R35 GT-R作为代言游戏了，游戏里甚至还有一个奖杯是用07款GT-R在纽北跑进7分30秒内的奖励。当然，《GT赛车5》真正的“代言车”当属梅赛德斯-S AMG（那个时候还不叫梅赛德斯-AMG），欧版游戏的封面、游戏手册的封面、游戏宣传模式的展示页面都被SLS AMG包办。此外，当年雪铁龙的GT概念车、丰田的GT86概念车乃至后来量产版的丰田86等车型都以《GT赛车5》作为宣传平台。可见《GT赛车5》已经被汽车厂商所完全认可，该系列的高度已经上升绝不仅仅是一个电子游戏而已了，而是融入了汽车产业的一部分。

当然，即便获得过非常多的殊荣和认可，我依然认为《GT赛车》系列也绝非是完美无暇的。首先就是游戏制作人——大名鼎鼎的山内一典先生，是个十足的慢性子。《GT赛车》自1997年问世至今已经20个年头，目前正传只完成了6作，1994年问世的《极品飞车》至今则已经……算了根本数不过来。如果觉得《极品飞车》上不了台面，那微软的赛车系列大作《极限竞速（Forza Motorsport）》自2005年问世至今也已经推出6作（不包括作地平线外传系列）就不该小觑了吧？而且公平地说，《极限竞速》每一代的进步都很显著，发展至今许多人的评价并不亚于《GT赛车》了。很大程度《极限竞速》是受制于其所在的XBOX系平台普及度远逊于PS平台，假如所在平台对调一下，孰优孰劣还真难说。有说法是山内一典经常不务正业四处旅游拖更，感觉也并非空穴来风。

还有一些为人诟病的不厚道行为，比如说《GT赛车4》和《GT赛车5》之前都分别出售过所谓的“序章版”，可以看成是正式版的严重阉割版本（不过都能卖上百万份也说明该系列影响力之大），甚至还有“概念版”这种东西，这也被视为经常跳票延期的正式版的缓冲行为。还有当年曾为PSP推出过的掌机专用个版本不但延期严重，素质也并不能满足如此延期后大家的期待。

而且就算是正式版也有许多问题让人诟病。比方说《GT赛车5》的正式版所号称的1086辆收录车型中，实际上有840辆是沿用PS2时代游戏系列遗留下来的低精度建模，只有240辆车才是高精度建模。在高清电视上看着满车身锯齿的车辆建模别提多尴尬了，这种偷懒行为实在不能让玩家满意，有种滥竽充数的感觉。即使到了PS3时代还能看到的各种“纸片人”和“纸片树”也让画面细节有不少扣分失真点。

而目前最新一作《GT赛车6》更是槽点无数。这么说倒不是因为该作素质欠佳，实际上《GT赛车6》更像是《GT赛车5》的完美进化版。高精度建模车型达到388辆，前作较为欠缺的车迷喜爱的高性能跑车收录得更为齐全，兰博基尼、法拉利、马丁、AMG很么的应有尽有了，当然，除了被EA坑走的保时捷。对系列粉丝来说，《GT赛车6》才是真正将PS3平台发挥到极致的赛车作品。可尴尬的是，《GT赛车6》推出之时正好赶上PS4取代PS3，那时候PS4正好发售1个月！从游戏老东家索尼角度看这更显尴尬，要知道许多人都猜测《GT赛车6》应该登陆PS4，为PS4的问世保驾护航，却没想到最后重新竟翻炒已被淘汰的PS3平台，让人大跌眼镜。最终500多万套的销量虽然也很不错，但比起前作随便都破千万的成绩来看又显得很失败了。《GT赛车》系列研发进度的拖沓问题在此可见一斑。

如今距PS4发售已经将近4个年头，然而正统的《GT赛车》作品还一个都没登陆PS4平台，我也不知道索尼大法是怎么看待这事儿的，不敢说山内一典玩忽职守，但至少这无论是让PS玩家还是索尼的高层都等得难受了吧。好在，总算最新作是有着落了。这次名字不再延续之前的阿拉伯数字，而是采用了《Gran Turismo Sport（简称GT Sport）》一名。很多人第一次听到这个名字也担心会不会又是个类似于序章版的玩意儿，让系列粉丝等了4年再等一个序章版那真是寄刀片给山内一典的心都有了。不过目前消息来看，基本可以确定《GT Sport》是正统续作。

目前所发布的预告来看，我们可以看到理所当然应该更逼真的画面表现和物理引擎、完全基于真实场景的照片模式等等创新。而且本作终于确定史无前例地将加入保时捷品牌的车型，正呼应了前文所述关于EA买断保时捷版权一事，我们以后不但可以在《GT赛车》系列看到保时捷，应该也会有更多游戏将收录保时捷车型。

不管等待有多辛苦，不管我们对《GT赛车》系列的吐槽有多少，但无可否认地说，相信新一代《GT Sport》依然会成为现象级的赛车作品，依旧会在骂声和赞扬声中热卖并被玩家吐槽的同时又玩得爱不释手。只要《GT Sport》能继续维持一惯的高素质水准，哪怕就算要继续跳票到2018年（希望别了），这让人爱恨交织的系列作品还会在今后很长时间里继续陪伴我们这些爱车的游戏迷们。

那么，关于《GT赛车》的话题我们就说到这里。接下来笔者在最后再来和各位简单聊多两款街机游戏——相信也是许多朋友童年时期经常能见到的游戏。

3街机厅的那些日子回顶部

我相信街机都没有碰过的人应该凤毛麟角了吧？你可以不玩PC游戏、不玩主机游戏，但只要你不是生活在与世隔绝的地方，到大场的街机厅里晃悠一下的经历总有过吧？因此在这最后一部分里，笔者打算聊一聊大家或多或少都应该接触过的街机赛车游戏。而说到街机游戏，《Out Run》系列就肯定不能被忽视。

当然大部分人即使去过街机厅玩过赛车游戏，大概也不记得自己玩过的叫什么名字。毕竟街机厅里五光十色、五花八门的赛车游戏早就晃晕了，见到顺眼的就去溜一转是当然不记得的。但各位仔细想想，是不是觉得都玩过或者至少看人玩过一款画面不错、选择的车型都是清一色的法拉利、旁边还有一个漂亮妹子陪伴着、一到弯道就拉着烟漂移过去的游戏？没错，这就是日本公司出品的《Out Run》系列，靠谱点的街机厅都不可能让它缺席的最风靡的街机赛车游戏。

《Out Run》说是最的街机赛车游戏，甚至不用加“之一”都并不算过分。这款游戏首部作品早在1986年就问世，很快就风靡日美欧三地的街机厅。只不过那个时候还一穷二白的中国自然很少有人会接触街机。

所以我们童年时接触到的《Out Run》大多是其第二代作品《OutRun 2》，本部分开头所说的有法拉利和漂亮妹子的指的正是在2003年推出的《OutRun 2》。极品飞车5是之旅，那么OutRun 2完全可以当作是“法拉利之旅”了。该游戏与法拉利官方合作授权，收录了众多法拉利车型，不但有当时最新的Enzo、360车型，还有历史上经典的Testarossa、288

由于采用了当时性能非常强劲的XBOX强化版的核心和出色的美工制作，画面表现可谓美轮美奂，所有法拉利车型的建模都得到非常逼真出色的呈现。开豪车载美女在景色秀美的公路上兜风，不奇怪这款游戏成为许多街机厅排队游玩的对象。

当然既然是街机游戏，追求的就不是真实性了。应该说整个游戏从操作到游戏模式都非常浮夸，非常轻易就能开出的漂移、满街时速超200公里的各路货车、大巴和你对飙，着实不可思议，反正这游戏就是要爽，细节不要追究太多。另外车辆的设置也和现实毫无关联，尽管游戏中的法拉利建模相当逼真，但所有车辆只有简单粗暴的三个基本数值：加速、操控和极速。当你看到Enzo加速数值还不如Testarossa时，你也就不会那么认真了。基本上从老到新的所有法拉利车型都为了平衡性而安排了差异不大的数值，所以基本上所有法拉利开起来都不会有什么明显的区别。游戏制作人说这是个“驾驶游戏”而不是“赛车游戏”，大概也是有点儿道理的。

因为《OutRun 2》街机版硬件本身就基于XBOX游戏机内核，后来2004年还移植到XBOX家用游戏机上。笔者其实玩得最多的也就是家用机版，毕竟成本实在低太多，一张[不可描述]版本的5光碟也就顶街机厅玩一次的价格，还不得把这游戏玩个透。

可惜的是，在出了一个强化版《OutRun 2 SP》后，OutRun系列至今没有真正的新作问世。如果现在去街机厅，一般提供的也是《OutRun 2 SP》（或是美版名称《OutRun 2006 Costline》）。当然，以如今眼光看这10年前推出的游戏依然会觉得有着不错的画面和游戏性，也足以说明该游戏很出色了。期待我们还能见到世嘉在未来带来的OutRun新作。

刚上初中的时候，有位同学拉我到街机厅自信满满地在一台《Ridge Racer》主机上表演了一场漂移赛，并从此相信自己将来很可能成为一名漂移高手……虽然现在这名同学和我已经失联了，但我断定他大概没有成为漂移车手。因为《Ridge Racer》，中文译名《山脊赛车》的这个游戏，可是为了让赛车漂起来好看，游戏的物理引擎可说完全不顾牛顿三大定律、不顾气动学、不顾量子色动力学、不顾泡利不相容原理……总之就是不顾各种物理定律，只是为了让漂移更容易而已。基本只要轻打方向垫点刹车，就会沿着弯道的轨迹漂移起来。

与《Out Run》系列一样，《山脊赛车》也充分满足了二愣子青年漂移的欲望。不过和《Out Run》开着法拉利在美轮美奂的各种公路载着妹子漂移不同。《山脊赛车》的游戏模式上偏向于传统赛车游戏，也是选择不同动力级别的车型和跑圈赛道形式。而且与许多赛车游戏不一样的是，游戏中的所有赛车都是虚构的，并不是真实世界中的车型。你完全可以认为这个游戏的世界观是在一个物理法则和我们世界有所不同、牛顿并不曾存在的世界里。

《山脊赛车》的在街机厅的普及率和知名度大概也比不上《Out Run》，实际上《山脊赛车》的知名度更多来自于“PS主机护航者”一名。几乎每一作PS主机发售，《山脊赛车》都会是其首发游戏之一。包括PS1、PS2、PS3、PSP、PSV。当然也登陆过3DS、XBOX360、N64等主机，涉猎之广让人惊叹。所以玩主机游戏的人大概或多或少都会听说过这个游戏。

不过尽管推出过无数作品，《山脊赛车》是一款差异化很小的游戏。从PS1玩到PS3版乃至掌机版，几乎都能看到相似的赛道、赛车，当然画面是持续有提升、赛道和赛车也会逐作增加，但其改变之少进化之慢很难使其成为一线大作。也就大概是会玩这么一下甚至也就听过这么一下的以爽快漂移为卖点的赛车游戏。

不过从情怀上来说，从街机厅到家里的游戏机上都频繁登陆的山脊赛车，还是给笔者留下了不可磨灭的印象，懵懂儿时搜索那些以为是真实后来方知全是虚构的车辆、感受漂移的快感，不能不说还是对我们爱上汽车文化有启蒙作用。

写到这里，洋洋洒洒已过万字，能耐心看到这的朋友们，笔者先行谢过。这显然不是一篇赛车游戏历史的回顾，不然十万字也装不下。这里讲述的只是笔者曾经经历过、具有启蒙意义的游戏。若不是这些游戏的存在，笔者今天很可能从事的就不是如今的行业了。也许并不一定所有喜欢赛车游戏的朋友都与我持相同喜好和观点，但我相信对赛车游戏的感情是共通的。

在此也想不厌其烦地继续为那些精心制作的赛车游戏所正名。这些出色的作品绝对不是某些人口中的电子垃圾、而是真正的艺术品。要知道一款出色的赛车游戏所具备的拟真画面、物理引擎、汽车特效等等，都凝聚了多少开发人员的心血，蕴含着的技术含量并不比任何一种其余艺术形式差。要不怎么说游戏是第九艺术呢。

而赛车游戏更是在动作、角色扮演、射击等众多游戏类型中，最早追求和实现拟真的游戏类型，其所蕴含的技术价值甚至对汽车工业的贡献使其绝对不仅仅停留于娱乐层面，更不仅仅只适合于“儿童”。出色的赛车游戏即是艺术品、也是电子工业的伟大结晶、更是让人们以最低成本接触到精彩汽车世界的魔法之门。在此六一之际，笔者借此向那些在童年开始就一直为我们带来这些精彩艺术作品的开发工作者们致敬！（文：太平洋汽车网

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