昨天晚上，滴滴出行在官方微博发文称：在吸取顺风车重大安全事故教训后，为保障出行安全和司乘双方的合法权益，加快合规化进程，将于当日起启动安全大整治，在一系列主要措施落地前，2018年9月8日23点至9月15日凌晨5点期间在中国大陆地区将暂停提供深夜23时至5时时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。单车、代驾、公交、海外自驾租车及二手车服务照常。

    ? 9月4日起，乘客端原“紧急求助”功能升级为“一键报警”； 9月13日起，司机端上线“一键报警”功能；

    ? 9月4日起，乘客端上线“安全中心”快速入口，方便用户快速使用一键报警、行程分享等功能；

    ? 9月4日起，乘客端陆续提示添加紧急联系人，有助于亲友在需要时与警方迅速联动并及时获取行程信息；

    ? 9月8日起，在加密保存数据、保障司乘隐私的前提下，在网约车业务中（快车、专车等）试运营全程录音功能；

    ? 9月13日起，升级全平台司机安全培训计划，司机端强化安全提示，并在每日出车前进行安全知识考核，司机通过后方可接单;

    ? 在5月份启动的人车不符清理计划基础上，持续开展犯罪记录筛查、每日出车人脸识别等行动，持续配合警方坚决打击犯罪；

    ? 全平台目前1.5万名客服（5000名自建及1万名外包）仍然无法保质保量承接全部进线。滴滴将持续投入最优资源到客服体系，年底前自建客服团队将增加至8000人，持续建设安全高级客服团队的力量。

    此前，交通运输新业态协同监管部际联席会议曾召开会议，决定于今日起，在全国范围内对所有网约车顺风车平台公司开展进驻式全面检查。对此滴滴出行表示，将全力配合，接受监督积极整改，与全社会共建常态化安全机制。据滴滴出行官方微博 交通运输部官方网站

    近日，浙江乐清女孩乘坐滴滴顺风车遇害案，将滴滴公司再一次推上风口浪尖。而三个月前的郑州“空姐滴滴顺风车遇害案”解决得也一波三折：当初滴滴曾在公告中以百万赏金悬赏寻找犯罪嫌疑人线索，而最终打捞到犯罪嫌疑人尸体的郑州水上义务救援队，因滴滴公司拒付其百万悬赏金，将滴滴公司告上了法庭。昨日，双方达成协议，滴滴方面将向救援队捐赠100万元用于购置救援装备，救援队不再起诉。

    昨晚，郑州红十字水上救援队代理律师付建告诉记者，诉讼于8月28日提起，目前双方已经达成和解协议。付律师说，协商从9月3日开始已经进行。协商过程中，滴滴方面的代表叶耘提出了和解的方案：“我们愿意拿出100万资金给救援队，希望通过感谢费的形式，去做后续的设备采购，帮公益事业做更多贡献。”

    此前的6月13日，滴滴宣布委托北京环球律师事务所负责保管100万线索奖金、与线索提供人沟通及奖金发放等工作。如9月1日仍无公安机关确认的有效线索人，100万奖金将捐赠给中华见义勇为基金会。叶耘受访时表示，这与准备给郑州红十字水上义务救援队的捐赠没有关系，互不影响。“不管怎么样，这个案子破了，跟大家的努力是分不开的。虽然感谢有点晚，但是还是希望大家能够接受。”

    付建表示，待滴滴按照协议落实到位后，救援队方面将撤回起诉。“这也算是一个相对圆满的结局，因为之前救援队一直也是缺乏救援装备。”付律师说。

    今年5月9日，一名空姐从郑州机场搭乘顺风车时遇害，滴滴次日悬赏100万寻找涉事司机线索。5月12日，郑州红十字水上义务救援队在郑州西三环附近打捞出嫌疑人尸体。 综合央广 大河报

订单里面的价格就是包含总得人数的价格，岁如果人数不符可以让对方添加感谢费

曾经叫好的滴滴顺风车，感觉既省时间又节约经济并且不用担心找不到停车位。当时一个滴滴司机一个月的收入可以达到上万元，大家也乐意搭滴滴顺风车，为什么现在越来越多的滴滴司机不接顺风车单子了呢？

从各个层面剖析，小编就说说自己对这个话题的看法。

对于滴滴顺风车，滴滴的定位非常好，但是对于车主与乘客的待遇却有很大的不同，滴滴非常偏向于乘客，而并非是车主，这一点让很多乘客拿着滴滴顺风车当成快车甚至专车来使用。

之前小编载过的的乘客里有一位乘客，至今对她记忆犹新。有人是这样评价她的：她拿着打顺风车的钱装着打专车的范儿。

现在对于滴滴顺风车的信任值制度不合理，给车主一次评价低，车主就需要十几次甚至几十次好评才能补得上，但是几十个乘客里面总会有几个奇葩乘客。大千世界，无奇不有，有在家里受气后，打顺风车给车主差评撒的，把车主当成了撒气桶，你说我们车主可不可怜啊~有在公司工作不顺心然后拿我们车主泄愤的，小编在这里呼吁一下，能不能别这样，小心脏受不了。还有那顺风车当专车使用的，什么样的人都有。

我拉顺风客的原则是：来到我定位的地点上车，去到我定点下车的地点下车，因为顺风车不是专车！

这是一个乘客给我的评价：“司机好吝啬，不走高速。这样坐车还没有打出租车实惠。”这样的乘客真的很无语。你打出租车至少400元，做我这个车才70多元，还说什么没有打出租车实惠，还给我评分一星，不懂什么叫顺风车就别坐顺风车。

十五分钟后再取消收他取消费//@李先生：没错呀，我也接过一单顺风车，我按时按地点到达出发地，然后电话通知乘客我已经到了出发点，但是乘客回复我说现在不走了，我就告诉他取消行程吧，可对方故意不取消，后来我只有自己取消，平台要我赔偿给乘客3元，大家评论一下，这是车主的责任吗？所以滴滴顺风车判责任是有失误的。

接一单顺风车乘客，我一打电话说我的车是面包车，你不介意吧？对方回答：啊！那算了！哈哈，殊不知大爷我所谓的面包车是阿尔法~

我曾经拉过一个很奇葩的人，自己下单2天了没有人接他的单子，后来他自己加了10元的感谢费，第三天我看他的单子还在，然后我就接了，把他送到了目的地，下车后就直接给我一个差评，还评论我额外收费，从此以后我就把滴滴卸了。

接顺风单要看乘客的分数，低于80分的，我不接，空跑的我不接，司机给差评超过两条的我不接，就是这么任性。

拉过一个去看牙医的女大学生，准时接送她，一路上双方都没有吭声，结束行程两个小时后一星评价就给我发过来了，当时我心里真希望牙医将她的好牙也拔掉。

判定模糊导致平台业绩下滑

由于滴滴平台在判定此类车主与乘客之间事情的责任上不清晰而导致车主怨声载道而不想再接顺风车单子，这样最后导致的结果就是平台注册的车主会逐年减少，对滴滴平台发展产生极大不利。

在车主的角度上，让他们感觉自己付出了劳动却只能赚回油费，有时还会遇到一些矛盾而导致自己的积分下降甚至产生经济损失，使他们不愿再接顺风车单子，这样会形成社会资源无法优化配置。

花更多时间与经济在途中

在乘客的角度上，一旦车主不愿意再接顺风车单子，这意味着乘客需要付出更多的经济去完成自己想到达的目的地或者浪费更多时间在路途中。这样的恶性循环，最终导致的结果就是滴滴平台上的注册司机名额不断下滑，业绩也会突变，社会资源无法优化配置，给大家都带来了生活日常的不便利。