确实是这样，我确实是交替使用了双离合，城市低速太慢，感觉用手动模式更好控制，速度上了40就换d了，正确应该如何操作？当时出现问题后我倒车入库顿挫特别厉害，感觉新手开车一样，完全把不准油门的力道！

1.根叔这儿两年来，无论市区行车还是跑快速路基本全用手动模式；原因只有一个：避免D档时的频繁“跳档”，防止离合器反复交换，磨擦磨损过热，变速器换档机构频繁动作产生顿挫感及声音，并减少液压执行器（又称：液压控制单元）工作频率（次数）；对控制双离合K1间隙值减小过快、减轻分离轴承磨损程度及防止液压执行器性能异常、渗漏液压油等均有益处（去年10月五保查K1间隙值仍为11.2mm）；

2.双离合变速器（尤其干式）由于结构设计、控制程序均不够优化，其短板是离合器反复交换、磨擦过热报警和换档机构频繁动作产生顿挫感、声音（低速行车尤为突出）；而使用手动模式时，只要不人为升档，档位不会自动升级，也不会在上下档之间来回频繁跳动，也就减少了两组离合器反复交换磨擦过热、换档机构在两套中间轴上频繁互动产生顿挫感及声音；同时也减少了液压执行器的工作频率；