西安万通汽车学校：汽车新能源技术发展前景怎么样？
[摘要]学汽修哪里好？初高中毕业学什么技术好？西安万通汽车学校都能为你解答。西安万通是专业的汽修培训职业院校，采用“七分实训，三分理论”的理实一体化教学模式，培养理论通透与技能扎实的汽修人才。同时，采用“校企合作”的办学模式，轻松实现每位学子高薪就业，成就美好未来！
截至2017年底，我国汽车保有量超过2亿辆，资源能源和环境压力形势严峻。根据最新统计，目前中国新能源汽车已经超过100万辆，其实总占比依然很低。
前不久，公安部在上海、南京等5个试点城市推广应用的基础上，增加西安、重庆、成都、昆明、保定、长春等12个城市第一批统一启用新能源汽车专用号牌，并且要求在2018年6月之前，把绿色车牌覆盖到全国所有城市、所有片区。
在车贷方面，买新能源车也能享受更多实惠。近日央行和银监会联合发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，宣布自日起：自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%。首付最低只需1.5成，比传统汽车低0.5成，同时办理各种手续也相当便当快捷。
随着时代的快速发展，汽车保有量的持续上升，汽车行业无疑成为热门行业。越来越多的人投身其中，寻找更多的发展机遇。而汽车新能源技术在现代科技以及社会需要的带动下，也不断壮大其规模，释放其发展潜力。
西安万通汽车学校开设了汽车新能源技术，就为这些有志于在新能源汽车产业中创造价值，实现梦想的有志之士提供了发展的平台，作为汽车工匠的摇篮，西安万通一直以专业的教育教学，培养汽车技术人才，为越来越多的学子提供发展机遇。
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原标题：[原创]编辑有话说 聊聊近期新能源汽车大事件
驶入快车道 新能源汽车动力蓄电池回收政策体系逐步完善
新能源汽车动力蓄电池回收迫在眉睫
据相关部门统计，我国新能源汽车累计产量已经超过210万辆，伴随而来是动力蓄电池的数量也在飞速提升。不过新能源汽车不同于传统燃油车，虽然近些年在我国的发展速度迅猛，但附属政策及设施依然还不完善，电池如何处理就是一个重要问题。据统计，预计2020年动力蓄电池年报废量将超过20万吨，2025年动力蓄电池累年报废量或达35万吨，按照新能源汽车电池5~8年的使用年限来计算，最早一批推向市场的新能源车型的电池面临“退役”，如果不能合理处理这些电池，环境及资源安全问题将会更加严重，那么发展新能源汽车的初衷最终很可能背道而驰，因此电池回收问题迫在眉睫。
新能源汽车动力蓄电池回收迈出实质一步
今年的2月26日和3月2日七部委已经分别发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，明确了动力电池生产企业产品的设计要求、生产要求和回收责任等，到2020年，建立完善动力蓄电池回收利用体系，探索形成动力蓄电池回收利用创新商业合作模式。其中实施方案还指出，充分落实生产者责任延伸制度，由汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。就在8月1日，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》已经正式实施。
此外，在7月25日，根据《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》（工信部联节函〔2018〕68号）要求，工业和信息化部、科技部、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局、能源局组织对有关地区及企业申报的新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案进行了评议。经研究，确定京津冀地区、山西省、上海市、江苏省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、广东省、广西壮族自治区、四川省、甘肃省、青海省、宁波市、厦门市及中国铁塔股份有限公司为试点地区和企业。这标志我国新能源汽车动力蓄电池回收利用迈出了实质性的一步。
国家正式监管动力电池回收
此外，5月17日工信部就《动力蓄电池回收利用溯源管理规定》征求意见，要求建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”，对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。今年7月31日，为了更好地配合动力蓄电池的溯源管理，新能源汽车监测与动力蓄电池回收利用溯源管理平台（以下简称“管理平台”）正式开通，动力电池的监测与管理正式被国家接手。
新能源汽车电池回收目前面临的问题
据业内预测数据显示，2018年废旧动力电池回收市场可达到50亿元，2020年-2023年废旧动力电池回收市场规模将增长至136-311亿元，可以说电池回收市场前景非常可观。但这项产业在我国发展时间还比较短，无论是在处理技术、相关标准、还是回收利润方面，目前都还存在一些问题。
目前回收的电池处理方法主要分为两类，分别是梯次利用和拆解回收。所谓梯次利用指的是把大功率使用过的电池，经过检验后供小功率使用，就像玩具车用过的电池可以给遥控器使用一个道理；经过梯次利用后达到重度报废程度的电池将进入拆解回收阶段，拆解回收则是指对报废电池通过化学方法进行拆解、分离、提纯、冶炼等处理，对电芯中的锂、镍、钴、锰等金属元素进行原料回收再利用。
但梯次利用目前实现起来有很多阻碍，因为目前电池厂家生产的产品具有广泛多样性，不同厂商的动力电池在材料、配方、规格和构造等方面也各有不同，导致电池型号较多，产量分散，梯次利用相当困难。同时梯次利用必须对废旧电池进行品质检测，由于目前市场中电池种类的不同，检测数据无法得到保障，如果再次利用会存在安全风险。拆解回收也遇到同样的问题，目前电池厂商所生产的电池规格、材料、承阻方式、接入方式等都各有不同，经过各个汽车厂商的装配导致电池无法达到一致，电池拆解操作标准非常混乱。另外目前的技术在拆解过程中造成的后续污染处理方面依然存在一定不足。
虽然电池回收市场前景可观，但目前来看利润低是普遍问题。首先电池比较重，大批量运输起来成本很高。其次，电芯中的镍、钴、锰、稀土元素等金属回收成本较高，大多处于亏损状态，只有形成规模化才能缓解这种亏损情况，但目前来看短期内很难实现。而收益较好的三元动力电池由于目前市场中的车型搭载时间较晚，距离报废还有较长时间，短期内也无法实现收益。
相关标准不完善
首先，目前的市场废旧电池回收体系还不建全，导致很多电池无法进入正规渠道。中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹指出，新能源汽车电池回收刚刚起步，许多报废电池并未进入正规渠道，大量车企实行价高者得，造成大部分废旧动力电池未能流入合法处理渠道。此外，目前国内动力电池在尺寸和结构上由于缺乏相关可依据的法规，不但在拆解成本上较高，更重要的是拆解过程中的安全问题无法得到保障。同时，目前市场中动力电池在服役期间缺乏完整的数据记录，对后续电池回收的品质检测结果造成一定影响，同样存在安全风险。
不过，随着《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的实施和新能源汽车监测与动力蓄电池回收利用溯源管理平台的开通，新能源汽车电池回收目前面临的问题将会逐一得到解决，相信在政府部门、汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业、综合利用企业的共同努力下，废旧动力蓄电池回收渠道将会更加正规合理，相关技术标准也会逐步推出，更多回收企业也会最终实现盈利，新能源汽车电池回收市场将最终实现规模化，并进入稳定的发展轨道。
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责任编辑：左瑾新能源汽车有前景吗-汽车知识-金投奢侈品网-金投网
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那么在2020年补贴取消之后，新能源汽车有前景吗?辛辛苦苦打造起来新能源汽车产业链条会不会断掉呢?如何发展新能源汽车才有前途呢?
目前，中国的新能源汽车完全依赖于的政府给的牌照和补贴。2017年1月，因为补贴政策不明，新能源汽车销量大降，很多车的销量直接归零。那么在2020年补贴取消之后，新能源汽车有前景吗?辛辛苦苦打造起来新能源汽车产业链条会不会断掉呢?如何发展新能源汽车才有前途呢?
1、新能源汽车专业就业前景光明。
当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。
2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。
新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员;也可以到4S店做新能源汽车的维修技师;还可以通过自主创业实现就业。
3、新能源汽车专业简介：
新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。
新能源汽车技术的专业核心能力：具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和汽车与配件营销服务能力。
新能源汽车产业的未来
一个产业的健康发展自然少不了随着市场变化而出现的政策调整，无论是补贴逐渐退出市场还是生产和销售资质门槛的提升，最终的目的都将是推动新能源汽车行业走上可持续发展的道路。对此，新能源汽车销售量在急剧下降之后触底反弹就是最好的证明。
编辑：糖沫沫
其实是新能源汽车的节能减排的特性受到了人们的欢迎，那么既然新能源汽车这么受人欢迎，那么哪种新能源汽车最好呢?小编今天就来给大家推荐几款性价比高的新能源汽车，大家一起来看看吧
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对此，最好的办法就是入手一辆新能源汽车。下面就和电动邦小编一起看下买什么新能源汽车好吧。
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我们的政府也为我们能够购买新能源汽车做了很多的工作，但是可能还是有些人在买车的时候不了解新能源汽车的分类，那新能源汽车有几种呢?小编今天就来为大家介绍一下吧。
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但是最近有不少的朋友在问小编那么多的电动汽车新能源汽车怎么买，很多的消费者都存在这样的问题，小编就来给大家说说吧。
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新能源汽车都有什么区别?新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。
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新能源发展前景：日前，工业和信息化部、财政部、商务部、质检总局五部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，自日起施行。这意味着牵动全球的中国汽车“双积分政策”终于正式落地。 “双积分政策”简单的说就是未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车，就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分，比例将越来越高。而每生产一辆电动车，除了获得正常的收益外，还可得到传统车企的补贴。双积分政策的出现势必在根本性上改变中国乃至全球汽车产业、全球能源产业的格局。
新能源汽车是发展趋势，更是未来。由于传统燃油汽车对环境的恶劣影响，加上对传统石油能源的过分消耗。所以，发展新型能源环保型汽车势在必行。目前，世界主要国家均加大了对新能源汽车发展的政策支持力度，制定了明确且略显激进的推广计划。2017年9月，中国：工信部启动相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。像大众、奔驰、宝马、丰田等各大汽车厂商也意识到发展新能源汽车的重要性，纷纷加大产品研发和推广力度。 北京万通此次重磅发布新能源汽车技术专业，不仅仅是学校某一个新专业课程的增开，更是学校站在国家产业战略角度上，站在企业人才战略的角度上，站在一切有利于万通学子高质量就业的角度上，发现问题、研判问题和解决问题的思维高度，同时这也充分体现了北京万通不断开拓创新的模式优势，和职教报国的责任与担当。 初中学历有什么出路？北京市新能源汽车技术是什么,新能源汽车技术是什么,初中学历有什么出路,北京市新能源汽车技术是什么,北京市大兴区万通汽车修理职业技能培训学校
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