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这款车要火！荣威RX3可能只要7万就能开回家！
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荣威RX5从亮相到上市，再到现在的月销破万，其高颜值和出色的性价比是它跻身黑马行列的重要因素。RX5的成功，给上汽荣威打了漂亮的翻身战。因此，上汽集团趁热打铁，推出一款定位比RX5低的全新SUV车型--RX3。
诞生在大哥的光芒照耀下，这款RX3能否像RX5一样大红大紫呢？下面，我们来一起看看它相比大哥RX5有着怎么样的过人之处。
长得像小号的RX5，尺寸比对手大
从此前曝光的新车谍照看，RX3延续了RX5的“律动”设计理念。前脸样式和RX5非常相近，前脸同样采用了大嘴风格的多幅式前格栅，前大灯依然与中网相连，形成一个贯穿式的设计。
新车侧身的造型和线条设计基本和RX5保持一致，尾部同样也相差无几。
RX3的车身尺寸为×1651mm，轴距为2625mm。相比竞争对手传祺GS3和哈弗H2，RX3在长度和轴距上都略占优势，在宽度和高度则要差一点。但相比长安CS55，那RX3基本只能靠颜值拼了。
为了讨好消费者，RX3保留了RX5上配备的大尺寸全景天窗，不过该配置可能只会在高配车型上出现。另外，RX3还将提供三种不同样式的轮圈，而车轮的规格相比RX5缩小一点。
买车君评：RX5之所以能卖那么好，与其高颜值的外表密不可分。而RX3同样延续了大哥RX5这样的颜值基因，上市后相信在这个级别里依然可以“圈粉”无数！
内饰设计一般，缺乏科技感
虽然RX3的外观和与RX5保持了高度的相似，但进入车内就能发现他们两者明显的区别了。
首先，RX3的中控台造型偏向名爵ZS的设计，这也验证了RX3是基于名爵ZS平台打造的说法。另外，中控台的方向稍稍偏向驾驶人的方向，不仅跟上了时下的设计潮流，还提升人机操作的便利性。
不过，从曝光的RX3内饰谍照看，RX3除了方向盘跟RX5保持一致外，中控并没有配备像RX5那样的大尺寸触屏显示屏，而是采用常规的8英寸屏幕。而且空调也采用了机械旋钮式，不过预测在中高配车型上应该会配备自动空调功能。
另外，要注意的是RX3的车内配置相比RX5有了一定程度的减配，比如RX5上的电子驻车功能在RX3上没有出现，取而代之的是拉杆式的机械手刹。
买车君评：总体看，RX3的内饰没有像外观那么吸引人，不过有像RX5这样帅气的外观，相信大部分的消费者已经心满意足了。而且，现在官方也还没正式公布RX3的内饰和配置信息，所以现在只能靠直观感觉。好不好，还是等官方公布再定论吧！
虽有涡轮增压，但却是三缸的
荣威RX3将提供1.3T三缸涡轮增和1.6L自然吸气两种发动机，其中1.3T发动机最大马力为163匹，而1.6L发动机最大马力为125匹。搭载1.3T发动机的车型将匹配6AT变速箱，而搭载1.6L发动机的车型将匹配4AT变速箱或5MT变速箱。
有消息透露，RX3除了上市前期提供1.3T和1.6L两种动力车型外，未来还将继续推出1.3T+电动机组合的插电混合式动力车型。
买车君评：相比RX5的两款涡轮增压发动机，RX3也终于加入了1.6L自然吸气动力。不过，消费者更关注的是这台1.3T的三缸发动机，因为大家都知道三缸发动机的弊病，一开空调车子就会像拖拉机一样，这款车型会卖得好吗？
荣威RX3基本可以看作是RX5的MINI版，虽然车身更加紧凑，但运动气息丝毫不减。新车没有配备太多的科技配置，所以从中可以看出新车未来可能不会再像RX5一样，以互联网汽车为主要卖点。
新车作为一款向更低层次扩展以提高上汽荣威在SUV市场占有率的车型，RX3未来将与哈弗H2和长安CS55等车型进行竞争，售价预计定位在8-12万之间，加上目前RX5接近上万的优惠幅度，未来RX3的最低售价可能在7万左右起步！这个起步价，大家是不是有点小期待呢？
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3缸开玩笑吧卖给那个爹
顶配10万，一定火！
这个车6到9万还行，要不就别要了
不是说1.6是cvt吗
本来还很期待的，一听三缸发动机没心情了
尽快上市！看了车再说！
和别人说的不一样。版本太多了
7万起步一定火！
要是能配1.5T，得爆款
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手握13万 凭什么我要买一台荣威RX3？
23:34:59来源：
如果你有13万你会买一台什么样的SUV？这个问题非常值得我们深思，尤其在SUV市场同质化严重的今天，除了外观内饰设计上的区别以及部分品牌独到的整体调校外，同级别SUV的区别真的微乎其微。这个问题尤其在10-20万售价区间的SUV细分市场，虽然中国消费者的消费中坚大多集中在这个价位区间，但大量产品造成的狭小市场空间却是各个品牌的新车必须要面对的问题。当然，这种夹缝般的生存境况从某种程度上讲也是有特点车型的最大优势，谁能在同质化严重的年代及群体中脱颖而出，谁就可以做到绝对的首屈一指。十多万买一台代步用的SUV大多数人会首选一台合资城市SUV，但消费者付出真金白金之后却很难从这些合资车型上占到丁点便宜。尤其在自主品牌加码加料围追堵截的情况下，合资品牌在小型、紧凑型SUV领域的日子更是每况愈下。上汽荣威在一众自主品牌中做的非常不错。前几年的默默无闻并没有使这个品牌堕落，恰恰是多年的厚积薄发使荣威早早看清了当前汽车同质化的根本问题。所以在自主SUV的研发方向上，RX3与RX5并非一味的像其他自主品牌一样飙配置飙空间，而是聪明的选择了真正的“互联网汽车”作为自身的发展方向。但你无法要求当今的互联网汽车做更多过于“科幻”的事情，说到底它还是一台10多万的代步SUV，但不同是你会非常乐于享受驾驶它的过程，或许它还会改变你的生活方式。与之前的荣威RX5相同，RX3同样配备了荣威与阿里共同开发的斑马智行互联系统，而这套系统的核心区域就是中控台上那块足有8英寸大的超高清触控电容屏。通过语音呼叫（你好斑马），用户可以非常轻松的开启互联语音命令系统，这有些像苹果的Siri语音交互系统，在这级功能页面下，用户可以语音执行多种命令，你只需要说出你想做的，这套斑马智行互联系统便可识别、执行。在我们前期的体验中，这套斑马智行系统的语音识别能力非常高，即便带有浓重的口音，系统也能识别清晰。通过语音能够控制的功能非常多，比如语音导航、开窗、空调、天窗、大灯、雨刮器、多媒体等等一系列动作。同时，这套系统还加入了“信息联想”功能，例如你说想看星星，那么系统便会打开天窗并且网络搜索关于星星的歌曲并播放；你说你想吸烟，那么系统便会执行打开窗户以及天窗的动作等等。但单纯的语音控制系统显然无法支撑互联网汽车的噱头。荣威与阿里携手开发的这套斑马互联智能系统，是除特斯拉以外国内唯一可以支持OTA无线升级迭代的汽车互联系统。简单的说，这套系统类似手机版本软件，我们在使用过程中遇到的所有问题都会经过大数据回传到一个数据库中，开发者可以通过这些回传的问题数据对软件系统进行不断的版本更新以便提升用户体验。在没有OTA无线升级之前，用户只能通过4S电一种渠道进行软件升级，但在拥有了OTA系统之后，显然这些问题迎刃而解。以上问题可以说是真正互联网汽车的优势和根本所在。建立在大数据基础尚志，在不断地进化和智能互联中更好的服务用户且永不过时。因此，我们可以得出结论，在市面上那么多高举互联网汽车的噱头中，真正有能力称之为互联网汽车的着实凤毛麟角。我们之前说过，RX3可能是一台改变你用车方式甚至是生活方式的汽车，这是因为RX3还具备非常强大的扩展功能。同样是通过车载智联系统，RX3可以扩展多种外置设备，例如零度航拍器、运动摄像机等等。同时，RX3的互联系统还支持多种内置“组队”系统，这是一个非常有意思的功能，当然如果条件允许，我非常希望你能找到一台RX3亲自尝试一下。RX3配备了2套动力总成，分别是匹配了CVT变速箱的1.6L自吸引擎以及匹配了爱信6AT变速箱的1.3T涡轮增压引擎。我们这次体验的车型是1.6L版本，这套动力能够提供125马力和158Nm的最大扭矩。RX3采用了麦弗逊式前独立悬挂和扭力梁后半独立悬挂，方向盘是电子助力的，前刹车盘采用了通风式刹车盘，后面的是实体刹车盘。副车架负责支撑动力总成和前悬挂，这个工程细节意味着RX3在道路上的表现会更优秀。RX3在公路上的表现非常棒，通常来说这只是测试的一小部分，但在简单的场地体验环节中，我们深谙工程师对底盘的严密调整。但RX3并不是一台令人激动的驾驶工具，至少这台1.6L动力总成的家伙不是。但它在保证舒适、稳定、能够轻松驾驶的同时，却为我们提供了相当惊人的油耗成绩。5.6L每百公里的油耗不仅让同级别对手汗颜，同时还低过了定位小型城市SUV的本田XR-V。最新一代的中国汽车正在内部质量上正在迅速赶上西方标准。大约在十年前，那时候中国品牌的车型大量使用了廉价的塑料制品和令人感到枯燥的设计。在向更高标准靠拢的进步道路上RX3可以作为一个很好榜样。仪表台的手感很棒，各个按键的排布也很符合逻辑。这些按钮、开关操作起来也都很令人愉悦。重点是内饰部分还使用了精致的金属装饰，配合红色的针脚缝线，把这个氛围烘托的很到位。内饰看上去是真皮的，实际上是高档的人造革材料。座椅非常宽大厚实，不足的是在驾驶过程中，座椅没能提供良好的侧向支撑。RX3的后排空间非常宽敞，膝盖并不拘束，在短途驾驶中后排乘坐三个成年人是完全没有问题，但问题是后排坐垫长度过短，对腿部的支撑有所欠缺。荣威RX3最高配置的售价13.08万，最低配置只需要8.98万。这个价格区间RX3的对手非常多，各个对手之间也可以称得上步步紧逼。长安CS55是个非常棘手的对手，空间、动力、价格与RX3棋逢敌手，但RX3赢在互联网汽车所匹配的定位人群的不同；同时，广汽传祺GS4这几年的销量也非常不错，但相比RX3它的优势很少。至于定位小型城市SUV的合资中坚车型XR-V，RX3的性价比以及综合优势确实令人更满意。
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手握13万 凭什么我要买一台荣威RX3？
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如果你有13万你会买一台什么样的SUV？这个问题非常值得我们深思，尤其在SUV市场同质化严重的今天，除了外观内饰设计上的区别以及部分品牌独到的整体调校外，同级别SUV的区别真的微乎其微。这个问题尤其在10-20万售价区间的SUV细分市场，虽然中国消费者的消费中坚大多集中在这个价位区间，但大量产品造成的狭小市场空间却是各个品牌的新车必须要面对的问题。当然，这种夹缝般的生存境况从某种程度上讲也是有特点车型的最大优势，谁能在同质化严重的年代及群体中脱颖而出，谁就可以做到绝对的首屈一指。十多万买一台代步用的SUV大多数人会首选一台合资城市SUV，但消费者付出真金白金之后却很难从这些合资车型上占到丁点便宜。尤其在自主品牌加码加料围追堵截的情况下，合资品牌在小型、紧凑型SUV领域的日子更是每况愈下。上汽荣威在一众自主品牌中做的非常不错。前几年的默默无闻并没有使这个品牌堕落，恰恰是多年的厚积薄发使荣威早早看清了当前汽车同质化的根本问题。所以在自主SUV的研发方向上，RX3与RX5并非一味的像其他自主品牌一样飙配置飙空间，而是聪明的选择了真正的“互联网汽车”作为自身的发展方向。但你无法要求当今的互联网汽车做更多过于“科幻”的事情，说到底它还是一台10多万的代步SUV，但不同是你会非常乐于享受驾驶它的过程，或许它还会改变你的生活方式。与之前的荣威RX5相同，RX3同样配备了荣威与阿里共同开发的斑马智行互联系统，而这套系统的核心区域就是中控台上那块足有8英寸大的超高清触控电容屏。通过语音呼叫（你好斑马），用户可以非常轻松的开启互联语音命令系统，这有些像苹果的Siri语音交互系统，在这级功能页面下，用户可以语音执行多种命令，你只需要说出你想做的，这套斑马智行互联系统便可识别、执行。在我们前期的体验中，这套斑马智行系统的语音识别能力非常高，即便带有浓重的口音，系统也能识别清晰。通过语音能够控制的功能非常多，比如语音导航、开窗、空调、天窗、大灯、雨刮器、多媒体等等一系列动作。同时，这套系统还加入了“信息联想”功能，例如你说想看星星，那么系统便会打开天窗并且网络搜索关于星星的歌曲并播放；你说你想吸烟，那么系统便会执行打开窗户以及天窗的动作等等。但单纯的语音控制系统显然无法支撑互联网汽车的噱头。荣威与阿里携手开发的这套斑马互联智能系统，是除特斯拉以外国内唯一可以支持OTA无线升级迭代的汽车互联系统。简单的说，这套系统类似手机版本软件，我们在使用过程中遇到的所有问题都会经过大数据回传到一个数据库中，开发者可以通过这些回传的问题数据对软件系统进行不断的版本更新以便提升用户体验。在没有OTA无线升级之前，用户只能通过4S电一种渠道进行软件升级，但在拥有了OTA系统之后，显然这些问题迎刃而解。以上问题可以说是真正互联网汽车的优势和根本所在。建立在大数据基础尚志，在不断地进化和智能互联中更好的服务用户且永不过时。因此，我们可以得出结论，在市面上那么多高举互联网汽车的噱头中，真正有能力称之为互联网汽车的着实凤毛麟角。我们之前说过，RX3可能是一台改变你用车方式甚至是生活方式的汽车，这是因为RX3还具备非常强大的扩展功能。同样是通过车载智联系统，RX3可以扩展多种外置设备，例如零度航拍器、运动摄像机等等。同时，RX3的互联系统还支持多种内置“组队”系统，这是一个非常有意思的功能，当然如果条件允许，我非常希望你能找到一台RX3亲自尝试一下。RX3配备了2套动力总成，分别是匹配了CVT变速箱的1.6L自吸引擎以及匹配了爱信6AT变速箱的1.3T涡轮增压引擎。我们这次体验的车型是1.6L版本，这套动力能够提供125马力和158Nm的最大扭矩。RX3采用了麦弗逊式前独立悬挂和扭力梁后半独立悬挂，方向盘是电子助力的，前刹车盘采用了通风式刹车盘，后面的是实体刹车盘。副车架负责支撑动力总成和前悬挂，这个工程细节意味着RX3在道路上的表现会更优秀。RX3在公路上的表现非常棒，通常来说这只是测试的一小部分，但在简单的场地体验环节中，我们深谙工程师对底盘的严密调整。但RX3并不是一台令人激动的驾驶工具，至少这台1.6L动力总成的家伙不是。但它在保证舒适、稳定、能够轻松驾驶的同时，却为我们提供了相当惊人的油耗成绩。5.6L每百公里的油耗不仅让同级别对手汗颜，同时还低过了定位小型城市SUV的本田XR-V。最新一代的中国汽车正在内部质量上正在迅速赶上西方标准。大约在十年前，那时候中国品牌的车型大量使用了廉价的塑料制品和令人感到枯燥的设计。在向更高标准靠拢的进步道路上RX3可以作为一个很好榜样。仪表台的手感很棒，各个按键的排布也很符合逻辑。这些按钮、开关操作起来也都很令人愉悦。重点是内饰部分还使用了精致的金属装饰，配合红色的针脚缝线，把这个氛围烘托的很到位。内饰看上去是真皮的，实际上是高档的人造革材料。座椅非常宽大厚实，不足的是在驾驶过程中，座椅没能提供良好的侧向支撑。RX3的后排空间非常宽敞，膝盖并不拘束，在短途驾驶中后排乘坐三个成年人是完全没有问题，但问题是后排坐垫长度过短，对腿部的支撑有所欠缺。荣威RX3最高配置的售价13.08万，最低配置只需要8.98万。这个价格区间RX3的对手非常多，各个对手之间也可以称得上步步紧逼。长安CS55是个非常棘手的对手，空间、动力、价格与RX3棋逢敌手，但RX3赢在互联网汽车所匹配的定位人群的不同；同时，广汽传祺GS4这几年的销量也非常不错，但相比RX3它的优势很少。至于定位小型城市SUV的合资中坚车型XR-V，RX3的性价比以及综合优势确实令人更满意。
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