中国自行车缺位全球十大顶级品牌 出口还要靠贴牌
来源：财经综合报道
作者：经济参考报
　　缺位全球十大顶级品牌 500元以上车全用进口变速器
　　“自行车王国”出口还要靠贴牌
　　□记者 付光宇 邓中豪 天津报道
　　中国素有“自行车王国”之称，近年来出口量占全球贸易量的60％。作为曾经的结婚“三大件”之一，自行车承载着几代中国人的记忆。《经济参考报》记者调研发现，近年来，我国自行车产业链条不断聚集完善，但核心技术仍显不足，目前单价在500元以上的自行车几乎全都采用进口变速器，全球十大顶级自行车品牌，中国一个都没有，企业陷入低价竞争、“叫座难叫好”的困局。
　　业内人士建议，在全球产业链分工中，自行车企业急需积极应对消费需求结构变化的挑战，推出“专、特、精、新”产品，打好“中国制造”转型升级的“翻身仗”，让自行车老王国焕发新活力。
　　产业链不断聚集完善
　　“这辆由&二孩政策&激发灵感而设计的&儿童成长车&能适用于3-16岁的孩子，避免了儿童发育快车子不合适的尴尬。产品目前正在研发阶段，预计今年底出来样车。”天津顺天电动自行车有限公司研发中心总监梅爱国给记者展示着他得意之作的二维图。
　　在位于天津武清的“轮创空间”，记者看到不少在这里创业企业的“最新产品”，雪地自行车、母子自行车等精巧的创意设计都让人眼前一亮。创业不久的天津摩岩创意科技有限公司设计总监翟亮告诉记者，产品设计成功后，生产组装均可外包给天津零配件厂商，销售则通过电商进行。“现在刚起步，技术研发团队有7个人，每个月大概有台的销量。”
　　自行车是天津的传统优势产业，经过几十年的发展，天津已成为世界上最大的自行车生产制造基地和出口基地。2015年，天津自行车产量4030.6万辆，电动自行车产量1612.75万辆，均占全国总产量的“半壁江山”。此外，去年天津自行车总产量的逾55％出口国际市场。
　　天津市自行车电动车行业协会理事长龚孝燕说，近年来，天津自行车行业形成了较为完整的产业链，同时聚集了一批产业龙头。据不完全统计，天津目前拥有1113家自行车电动车企业，其中整车企业342家，零部件企业771家，形成了完整的中低档产业配套能力。与此同时，富士达和爱玛已成为世界最大的自行车和电动车生产企业，天津还拥有飞鸽、金轮、宝岛、小刀、雅迪等众多优势品牌。
　　成绩背后凸显三大困局
　　近两年来，受国内外经济形势影响，天津自行车产量虽有所下降但仍稳定在高位运行，成绩不俗。但《经济参考报》记者采访发现，行业核心技术差、品牌溢价能力弱、低价竞争利润薄等问题日益凸显，自行车产业正面临“叫座难叫好”的尴尬。
　　技术之困：500元以上车全用进口变速器。
　　据多位受访者透露，目前国内的自行车生产企业，单价在500元以上的自行车几乎全部都用进口变速器，其中80％都是日本禧玛诺变速器，部分单价更贵的用的是美国速联变速器。“一方面我国变速器的品牌实力不行，超过500元的自行车没人愿用国产变速器，不然卖不上价；另一方面，像日本禧玛诺变速器在精度和使用寿命等多方面确实比国产的强，我们目前还难以达到那个工艺水平。”
　　记者采访了解到，除了变速器，国内在高端铝合金部件、高端碳纤维部件方面，都缺乏自给能力。天津自行车行业的龙头企业都是大型组装企业，关键零配件主要靠国外或台湾供货。
　　专家认为，我国自行车出口主要是以价格优势占据国际市场，产品技术含量低，导致行业利润空间小，缺乏核心竞争力，多数企业只能以价格和数量优势扩张制胜，影响自身利润和创新研发投入。
　　品牌之困：出口基本都是贴牌卖。
　　“2015年天津出口自行车2238.85万辆，占总产量一半以上，但基本都是给别人代工，到了国外贴人家的牌子卖。”龚孝燕告诉《经济参考报》记者，尽管我国是全球最大的自行车出口国，但全球十大顶级自行车品牌，中国一个都没有；全球十大畅销品牌中，有中国台湾的美利达和捷安特，没有一个大陆品牌。
　　在天津顺天电动自行车有限公司的展厅里，记者看到上百款“追风鸟”牌自行车，其中较高端的自行车单价在2万元以上。公司销售总监董玉勇说：“尽管我们也有生产单价上万自行车的能力，但由于品牌实力不足，实际并不好卖。”
　　利润之困：企业整体生存形势严峻。
　　数据显示，近年来我国自行车出口量占全球贸易量的60％，但出口金额仅占全球贸易份额的30％多；全球中高档自行车的销量只占总销量的15％左右，但销售额却占到一半以上。据了解，天津出口自行车的平均单价约是60美元，而欧洲自行车单价在100-300欧元之间，美国则为200美元左右。
　　董玉勇告诉记者，现在各家企业都在低端市场打价格战，盈利能力非常透明，基本上没什么利润。此外，业内人士表示，自行车出口市场竞争激烈，受到人工成本、采购成本等方面影响，科技含量较低的产品订单有向东南亚劳动密集型国家转移的倾向，而向欧美、日本等发达国家出口又受到反倾销政策影响，所以行业整体生存状况并不乐观。
　　发展模式正日益成形
　　记者采访了解到，近年来天津构建起了支撑自行车产业发展的四大战略支撑平台，逐渐探索形成了具有天津特色的发展模式，使天津成为世界自行车电动车产业投资发展的一块热土。
　　一是以自行车产业园区为主力的生产制造平台和出口平台。作为天津自行车、电动车产业的重要生产基地，天津静海开发区自行车产业园区目前已入驻包括富士达、爱玛、飞鸽等50多家知名整车及配件企业。预计到2017年，自行车产量将达到2000万辆，电动车产量达1000万辆。
　　另一个在业内极负盛名的武清区王庆坨镇，近年来，聚集了拥有“中国驰名商标”、“天津市著名商标”、“天津科技型中小企业”等荣誉称号的100多家整车企业和200余家零部件企业。2015年，全镇自行车及相关行业实现产值39.2亿元，占全镇工业总产值的70％以上；自行车年产量1300多万辆，占全国自行车总产量的10％以上。
　　二是以展览会和网上交易等活动有机配合的市场平台。中国北方国际自行车电动车展览会自2001年至今已成功举办十六届。统计数据显示，2016年展会三天参会人数突破30万人次，其中来自世界各地的经销商与专业骑行爱好者超过80％；展会总展出面积超过10万平方米，标准展位数量近6000个，参展单位超过600家，展期共达成意向成交额近50亿元。
　　三是以大型零部件物流配送市场为主要载体的配套供应平台。天津市自行车电动车行业协会牵头组建了由天津瑞龙丰德负责的“自行车高端产业联盟”和由天津金米特电子负责的“高端电动车配件联盟”。联盟设定了严格的入会条件，“自行车高端产业联盟”的会员企业必须获三项以上本企业商标产品国家专利，具备生产欧盟或澳洲、日本产品标准的能力等；而加入“高端电动车配件联盟”的企业，产品零配件配套标准必须符合欧盟标准。龚孝燕表示，联盟的组建将带领行业走向高端、可持续发展，也会为天津的企业、产品开辟海外市场带来更多可能。
　　四是以天津自行车电动车行业生产力促进中心为核心的大型专家库、骨干企业研发中心及高校院所产学研共建的科技服务平台。
　　老牌“中国制造”亟须“华丽转身”
　　自行车“供给侧改革”有待政府助力
　　□记者 邓中豪 付光宇 天津报道
　　《经济参考报》记者了解到，与欧美、日本相比，我国自行车产业在国际品牌、关键技术等方面都没有优势，造成了在国际贸易话语权中处于边缘地位。当前处于传统产业转型发展的“阵痛期”，亟须坚定推进供给侧结构性改革，培育具有核心竞争力的自主品牌，提升在全球产业链分工中的地位和形象，打好“中国制造”转型升级的“翻身仗”。业内人士建议，在“中国制造”转型升级的关键时期，应有针对性地推出支持引导政策，促进自行车行业供给侧结构性改革进一步开展。
　　我国是钢铁生产大国，却生产不了圆珠笔头上的“圆珠”；我国是世界纺织大国，却没有国际知名服装品牌，这反映出中国作为工业大国却不是工业强国的尴尬。
　　“尽管困难重重，我们一直在努力。”天津市自行车电动车行业协会理事长龚孝燕说，近年受国内外经济环境影响，产销量较之前虽有下滑，但产品单价较之以往有所提高，这反映出天津自行车产业出口向中高端产品逐步转型。
　　天津飞鸽集团党委书记、董事长王文义介绍，飞鸽积极采用新材料、新技术，形成了国礼、复古、山地车、通勤车四大系列，产品结构完成了由通勤交通到休闲运动的转变。2015年，企业实现了内、外销市场的逆势增长，辆车单价平均提高10％，中高档产品比例提高20％。最新研发的多款“飞鸽”新品，被国家礼宾司确认为“国礼”，先后赠送多国首脑政要。
　　今年6月底，李克强总理在出席天津夏季达沃斯期间，专门走进“飞鸽”自行车体验店，表示愿为中国自行车做广告，为“中国制造”智能升级“站台”。在国家加快供给侧改革政策指引下，天津市自行车产业结合“互联网+”，积极推动产业优化升级。
　　当前客户需求呈现“高端多样化”，企业也纷纷推进产品升级。天津市自行车电动车行业协会副秘书长楚宁介绍，富士达集团正逐步推进制造工厂智能化和消费产品定制化，并计划将企业产销智能化管理向产业上下游扩展，实现数据共享和“云服务”；在“轮创空间”创业的津道车业目前正与小米公司合作研发一款智能自行车，未来将投放市场。
　　老字号“飞鸽”2014年底开始和乐视体育合作，共同投资开发“超级自行车”，并于去年8月推出首款产品。“这款智能自行车增加了社交、导航、健康参数、卫星定位、防盗、电子锁等功能，采用行业顶级工艺，包含100多项专利。这款产品在发布时就有上万辆订单，目前仍供不应求。”王文义说。
　　相关专家及业内人士认为，尽管天津市自行车产业近年来取得长足发展，但仍面临诸多困难，大力推进“供给侧结构性改革”任重道远，建议从以下几个方面促进天津自行车行业的发展。
　　首先，改善企业创新、知识产权保护和诚信的社会环境。
　　据介绍，我国自行车企业专利与知识产权维权困难，由于研发成本较高，小企业通过仿制和侵权获得价格优势，以不正当竞争的手段抢夺一些准入门槛较低的市场，造成整个行业创新和知识产权保护的成本很高，对自行车产业的创新驱动发展产生较强的抑制作用。龚孝燕认为，企业获得创新、知识产权保护、诚信的发展环境，是现代社会治理的重要内容，对改善企业发展较为迫切。
　　其次，加力支持跨国公司发展，打造世界级自行车品牌。
　　业内人士认为，天津大型的自行车出口龙头企业，虽然目前还是组装型企业，但已积累了相当丰富的国际贸易经验，在国内外有基础庞大的供应商和销售商，但由于缺少品牌号召力，无法成长为跨国公司。建议相关部门支持和鼓励这些有可能成长为跨国公司的中国企业和跨境电子商务服务平台的建设，向全球宣传推广有自主知识产权的中国自行车产品。
　　第三，加强政策指导明确行业标准，加大高端产品扶持力度。
　　专家认为，多年来电动自行车新的国家标准经过多方研讨至今仍未出台，严重制约了产业发展。希望在立法过程中，有关部门要进行广泛、充分地调研，以科学性、安全性、可操作性为原则，尽快出台电动自行车行业标准，改变目前行业无序发展的现状。
　　此外，随着各项环保要求越来越严格，自行车产业需要的电镀、烤漆关键工艺面临的压力越来越大，建议国家加大对相关企业聚集的规划、引导力度，并给予相应的财政支持。比如对出口锂电电动自行车给予一定补贴，推动其拓展国际市场。
(责任编辑：郭儒逸 UF029)
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国内十大山地车品牌排行榜
　　山地车，英文名叫mountainbike，缩写为MTB，起源于美国。山地车具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。山地车如今已经演变成了一种时尚。什么牌子的山地比较好?在此，为大家整理了山地车十大品牌排行榜，下面由小编为大家盘点一下国内十大山地车品牌排行榜。　　　　1. 捷安特　　　　捷安特以30多年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、管理模式以及行销全球的成功理念，精心打造每一个零部件。提及捷安特，许多人并不陌生。作为知名自行车生产商品牌， 捷安特完成了从诞生初期名不见经传到全球家喻户晓的完美蜕变。　　　　2. 美利达　　　　美利达虽然牌子比捷安特店规模小，但是车都做得很不错，也很cool。相比较起来，美利达不错。美利达自行车(中国)有限公司，系台湾自行车业界中第一家股票上市公司。拥有一流的自行车生产线，采取比JIS、CPSC、BS更严格的质量标准生产，年产量可达180万台，所生产的高品质系列山地车、公主车、仿山地车、跑车等行销全球30多个国家和地区，以及国内各主要城市，并已形成高效率的营销系统。并且在2001年的柏林影展，一部描写让两位男主角心爱无比而且奋不顾身的美利达自行车为故事主题的大陆电影「17岁的单车」(Beijing Bicycle)，获得了柏林影展的最佳影片银熊奖与最佳新人奖等两大奖项。　　　　3. 阿米尼　　　　“阿米尼”（EMMELLE）是欧洲流行品牌，尤其在英国更是家喻户晓，1985年，中华集团将“阿米尼”引进中国市场，它的独特风格和优异品质很快就广受欢迎。现在，“阿米尼”这久经考验的名牌正以真正的实力，深深吸引着国内外追求潮流和品质的用家。阿米尼新龙门系列新龙门700山地车，EMMELLE铝合金山地车车架，SUNTOUR XCT-V3铝合金山地车无螺纹减震前叉，完全山地车本质。　　　　4. 永久　　　　中路股份有限公司，永久，自行车十大品牌，中国驰名商标，上海市著名商标，上海市名牌产品，国内经典民族品牌，中国最早的自行车整车制造厂家之一，为中国自行车发展作出了重要贡献，中国国家自行车队指定产品。　　　　5. 凤凰　　　　凤凰牌自行车商标是中国驰名商标，已在世界上94个国家注册商标。凤凰牌自行车年均出口国别50多个，主要外销国家或地区是：美国、日本、东西非、东南亚、中东及南美等。凤凰牌自行车已通过ISO9001质量保证体系的国际认证。上海凤凰进出口有限公司是独家营销凤凰牌系列自行车及零部件的工业自营外贸公司。年均出口自行车150多万辆，年均出口创汇6000多万美元。　　　　6. 邦德·富士达　　　　天津富士达自行车有限公司于1992年正式建厂，是研发、生产、销售各种通用、专用自行车的大型合资企业。经过富士达人20余年的不懈努力，目前富士达已成为我国最大的自行车生产加工基地，拥有较强自主研发、生产加工能力，在国际范围内铺设了庞大的销售通路。产品畅销国内外。邦德.富士达烈马600升级版山地车，配备7片旋式定位塔轮，KMC链条，TX30-21S拇指式变速手柄(后定位)，品质保证。　　　　7. TREK崔克　　　　TREK 是山地车技术领域的世界领袖。因此TREK　的山地车拥有市场上最先进的技术也不足为奇。每一个平台都引领潮流，每一款车都承载着可令任何山道的任何骑行体验更加精彩的功能和细节。　　　　8. 迪卡侬　　　　山地运动用品系列。Quechua原指居住在安第斯山脉里勇敢的族人，所以用它来作为山地品牌的名字。涉及到远足、登山、滑雪或滑板等运动项目，研发中心设立在勃朗峰的山脚下。创于1976年法国,世界著名运动用品品牌,跨国大型企业,十大山地车品牌,迪卡侬(上海)体育用品有限公司。　　　　9. 捷马　　　　捷马Gamma鹰徽18速山地车采用SHIMANO高档专业变速器，变速流畅自如，使用寿命长，噪音更小。高碳钢车架，精细焊点，造型科学美观，安全。公司通过了ISO质量管理体系认证和日本SG认证，所生产的产品符合日本JIS标准，满足更为严格的日本自行车协会BAA品质要求。2007年捷马品牌荣获“中国驰名商标”称号。2009年捷马品牌亦荣获“天津市著名商标”称号。品牌全系产品通过公司的销售机构、业务合作伙伴以及众多的国外客商，产品销往中国大陆大部分地区。　　　　10. 喜德盛　　　　喜德盛自行车有限公司，自行车十大品牌，山地车十大品牌，中国驰名商标，广东省著名商标，广东省名牌产品，深圳市高新技术企业，广东省优秀民营企业，中国轻工业自行车行业知名企业采用XDS自主知识产权的不等壁优雅一体成型车架技术。对车架承受力点不同处采用不同处理方式，不增加重量的基础上，保证车架强度和抗冲击力。文章来源：
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