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广州这两条地铁有好消息了（8号线北延接3号线+广佛线二期年底通车）
来源：乐居综合
好事成双！广州街坊，年底去佛山顺德揾食、乐从买家具，看演唱会，只需要1个小时的地铁车程。八号线北延段白云湖至广州北站也有新进展。
今日，广佛线二期站点首露真容，该地铁线路计划年底通车，届时广州海珠区将可直通佛山乐从，一路通达佛山新城核心区，大约耗时一小时。跨城吃喝玩乐更快更爽！　　同时，大家心心念念的地铁八号线北延段（广州北站）的地质钻探研究可行性工作接近尾声，将在5年内动工！此外，还给大家带来了支线规划的好消息。
事不宜迟，这就来看看。?&广佛线二期有望年底通车
今日，广佛线二期工程（即广佛地铁南延线）举行三权移交大会，内部装修已基本完成的广佛地铁澜石站首度向公众开放。按照计划，广佛线二期工程力争年底开通试运营，正式开通后仅1小时车程可穿梭海珠乐从。
※所谓的三权移交是指：地铁建设单位将工程属地管理权、调度指挥权和设备使用权移交给地铁运营单位。
①未来可联通广佛江珠四城▲广佛线二期工程北起广佛线一期魁奇路站，南至新城东站。线路长约为6.678km，均为地下线路，共设置4座车站，由北向南分别为澜石站、世纪莲站、东平站和新城东站。（详见上图红框圈住的4个站点）
该线路设1座换乘站，为东平站，未来可与佛山三号线、广佛环线、广佛江珠城际线实现换乘。据悉，佛山地铁三号线拟于今年内动工，广佛环线首通段计划明年通车，广佛江珠城际计划明年开建。
换句话说，以后通过东平站可以连通广州、佛山、江门、珠海四个城市啦！②澜石站长这样
今日，内部装修已基本完成的广佛地铁澜石站首度向公众开放。从现场了解到，广佛线二期的内部外观设计与广佛地铁首通段基本保持一致，内部熟悉的褐色陶瓷墙让人倍感亲切。
澜石站站厅层
站台设计尤其吸睛！首通段的站台屏蔽门顶部为白色，而这次换成了绿色，看起来线条感和美感有所增强，颇为新潮。
③站点导游：带你吃顺德菜听演唱会买家具
东平站关键词：美食
作为一枚“识饮识食”的纯吃货，首先要给大家“安利”的是顺德美食！东平站出站后步行数百米，欣赏东平河美景，旁边有多家农家乐，一公里范围内可达。
东平站效果图
打开地图搜索了一下，离地铁站比较近的至少有5家“农家乐”，最远的那家也就1.5公里，都比较方便食客。
世纪莲关键词：演唱会
大牌明星要在佛山“开唱”的话，基本都在这设场滴！世纪莲站出来，可直达世纪莲体育馆。以后地铁通了，跨城听演唱会再也不用担心交通问题了!
澜石关键词：淘家具
佛山的家具是出了名“便靓正”的，需要到佛山淘家具的亲们有福啦！从澜石站出站后，步行三四百米就能到禅城家博城，那是高档家私城。
据悉，该站点周边未来还将建设城南最大的城市综合体，预计不久的将来就可以实现“逛吃逛吃”的愿望啦！?&八号线北延段将在5年内动工！
唔声唔声，吓你一惊！
近日，地铁八号线北延段（白云湖－广州北站）的地质钻探研究可行性工作接近尾声，已完成江高、原雅瑶范围和广州北站等地的地质采集工作。据悉，地质钻探完成后一般三年左右可以开始动工，这就意味着该段将在五年内动工！
八号线北延至花都广州北站的方案，坊间俗称“八北北线”。该线路曾经计划从白云湖出发，下穿江高、江村，在江府、水沥、神山、镜湖大道路段走高架，其后在雅瑶重新落地走地下，连接广州北站。
短短16.8公里的线路，却充满了坎坷的经历：1、民间呼吁
2010年：有网友在花都论坛呼吁，八号线北延段能否延长至花都西部与九号线换乘。
2、规划否定
2010年：有媒体报道，广州市规划局没有接纳花都居民的提议，理由包括线路过长、已有广清城际规划、增加接驳巴士可扩大服务范围等。
3、首次确认　　2013年底：广州市规划局在答复一位网友时，最早透露：八号线北延线将延伸至花都。
4、规划明确
2014年2月：广州市规划局相关负责人回复称，“已考虑将八号线北延段由白云湖站向北延伸约17公里至广州北站，具体线路走向及设站方案需在下阶段可研方案中予以明确。”
5、加快进度
2014年中，广东省政府、广州市政府要求，研究加快建设八号线白云湖至广州北站的可行性，以实现广清城际跟广州市中心区的快速联系。
6、区长确认
2014年9月：花都区长林中坚透露：“八号线（延长线），目前省市政府都同意把它纳入到2020年前（规划），从白云湖到江高，再到雅瑶、花都湖，最后到北站。”
7、暂缓提前
日：在广州与周边城市跨区域重大交通基础设施建设市长联席会议上，广州方面表示，计划暂缓提前启动实施地铁八号线延至广州北站的工程。
8、站点规划
2015年3月：经历曲折的八北北站点终于敲定，在花都有3个站：广州北站、雅瑶站、镜湖大道站，其中广州北站可换乘九号线。
9、尘埃落定
2015年12月：广州市政府公布《广州地铁新一轮的规划方案》，“八北北”被纳入2025年前建设的一批。
还有一大亮点，在“八北北段”还规划了一条连通3号线的支线。据地质钻探队相关负责人表示，将会在神山站向东规划一条支线与3号线人和站换乘！
从以上示意图可以看出，神山站和人和站连通后，从八号线换乘3号线会方便不少，不再局限于到花都9号线兜一圈再换乘。但对花都人来说，这个支线的作用就十分有限了。
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广佛线、广州地铁十四号线进展超九成
日08:12&&来源：
原标题：广佛线、十四号线进展超九成
　　行驶中的地铁（资料图片） 记者陈忧子摄
　　十八、二十二号线土建工程累计完成2%，正式开始“读进度条”，成为新一轮地铁建设规划中一马当先的线路。年底要开通的三条新线，广佛线、十四号线进展超过九成，但是二十一号线仍有两个区间未打通。记者7月29日获悉，广州地铁在官网上公布了全市轨道交通新线的建设概况及最新进展。
　　年底开通线路：二十一号线还在啃“硬骨头”
　　今年底，广州地铁计划开通三条新线：十四号线首期、二十一号线、广佛线燕岗至沥蚨巍＝刂6月底，十四号线和广佛线土建工程累计完成91%、94%，车站全部封顶，区间全部贯通，正在进行车站附属结构、机电安装施工及区间机电系统施工。
　　二十一号线进度相对慢一些，土建工程累计完成86%，全线21座车站中17座已封顶，其余进行土建施工。更关键的是隧道，目前20个区间中18个双线贯通，还有“世界大观-智慧城”“苏元-水西”区间未贯通。
　　洞通、轨通、电通是地铁建设三大工程节点，分别代表区间、轨道、供电的进度。
　　目前，二十一号线镇龙至增城广场段已实现“三通”，最近还有市民看到列车在高架段试车。假如个别区间未能如期贯通，二十一号线有条件先开通部分区段。
(责编：蒋帆(实习生)、王星)
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广佛地铁连通中山很“有戏”_网易佛山房产频道
地铁规划不放松
广佛地铁连通中山很“有戏”
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（原标题：地铁规划不放松 三大转变谋“大交通”）
从去年起坊间就流传着“广州、佛山以及深圳将谋划地铁延至中山”的消息，但随着今年7月国务院办公厅宣布全面提高地铁建设门槛，不少市民担心中山地铁很可能会“黄”。日前，中山公共资源交易网发布了《中山市发展和改革局中山市城市地铁方案前期研究(项目编号：GHZS5016)公开招标公告》(以下简称《公告》)，其中有五项内容涉及周边城市，包括重点研究周边城市轨道最新政策、规划，结合与周边城市互联互通衔接方案，以及借鉴周边城市轨道交通发展经验等。这透露出，未来中山将持续关注周边城市轨道交通规划的新政策和新动向。广州18号线连通中山很“有戏”其后，广州市发改委发布了《广州市城市轨道建设2018年重点工作安排》(以下简称《工作安排》)。文件提到，争取将十八号线中山延伸线纳入广州市轨道交通第三期建设规划调整，加强广州与周边城市的轨道交通互联互通工作。为加强广州与佛山、东莞、中山、珠海、清远、惠州、韶关等周边城市的轨道交通互联互通工作，《工作安排》还提到“启动《广州市与周边城市轨道交通衔接规划》编制工作，计划9月底形成初稿，并于12月底前向市政府汇报”。广州地铁18号线已于日动工，预计将于2020年6月底竣工，通车后将实现南沙至天河半小时抵达。事实上，据南都记者观察，早在去年6月，中山市就建议广州市在新一轮城市轨道交通线网规划修编时，研究将“广州地铁18号线从番禺广场引出直线南下至中山市三角镇、中山站”的支线方案，以及“从南沙引出至中山市民众镇、中山站的延长线”方案。随着广州地铁18号线中山延长线拟纳入广州市轨道交通第三期建设规划调整，该线路的施工进程将牵动更多中山市民的注意力。南都记者曾跟随中山市长焦兰生视察道路交通设施建设情况，市长直接指着地图上邻近广州、佛山、江门、珠海等城市的道路追问，这条路延伸到哪？那条路是否能与其他城市连通？焦兰生现场强调，中山的交通建设战略部署不能局限在中山，而要站在建设粤港澳大湾区的角度去谋划和布局。补足缺口　中山对外发展大交通
虽然拥有地处珠江口西岸地理中心的先天优势，但由于过去没有与东岸直连通道，中山作为资源流通枢纽的角色并没有很好地发挥出来。受珠江口影响，中山市现有的高速公路主要侧重于对接广州、珠海、江门，缺乏与珠江东岸高速通道的直接对接，对外公路体系尚不完善；轨道交通也比较薄弱，直到广珠城际轨道的开通，才结束了中山没有轨道交通的历史。港口服务能力也有待提升，现有货运港处于喂给港地位，客运港发展不足。省“十三五”规划对中山明确提出了“打造珠江西岸区域性综合交通枢纽”的战略定位，为此，中山提出以深中通道和深茂铁路等项目建成通车之年2023年为目标年，以前所未有的力度推动交通建设，重塑珠江西岸区域性综合交通枢纽的区位价值。可以看出，在这个过程中，中山市对交通基础设施建设有三个维度的转变：第一是理念上的转变，注重从“对内”疏通转向“对外”延伸；第二是空间规划上的转变，注重从单一的公路规划，向兼顾轨道、港口、航空的综合交通体系转变；第三是投入力度的转变，“十二五”期间，中山五年共投入超过230亿元用于交通基础设施建设，是“十一五”的1.4倍；“十三五”期间，这个数字增加到1400亿元。
本文来源：南方都市报
作者：肖伟
责任编辑：陈婷韵_LSK0047
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阅读下一篇前段时间，金沙君分别报道了《》及《》的两侧新闻，引来数万金沙洲洲民的关注。然而更令人欢呼雀跃的是，广佛一体化正在在推进啦，未来5年，佛山地铁要上天啦！除广佛线外，佛山还将有9条地铁通广州！广佛“一小时都市圈”就要成为现实了！
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佛山力争5年内建成运营8条地铁
5月11日，佛山市交通局召开佛山市中心城区交通运行形势分析媒体通气会，会上透露，佛山将力争5年内建成运营8条地铁线路，即佛山地铁1、2、3、4、9、11、13号线和广州地铁7号线西延段。其中，2号线二期、4号线一期、9号线一期、11号线和13号线一期等项目力争年内开工，1号线三期、6号线一期也将在“十三五”期间动工。
“十三五”末期佛山城市轨道交通规划图
佛山未来有9条地铁与广州相连
今年年初，佛山市政府召开佛山城市总体规划新闻发布会，《佛山市城市总体规划(年)》已经去年底由国务院批复同意。《规划》提出，加快佛山9条广佛城市轨道衔接建设，实现“一小时都市圈”。
地铁广佛线
《规划》显示，除了已开通的广佛线外，佛山未来将有9条地铁通道与广州实现对接，它们是：佛山地铁2、3、4、5、6、8、9、10、11号线。这些线路进入广州境内后，将与广州现有以及未来的2、3、5、7、10、11、12、13、17、18、19、20、22号线对接。
广佛两市城市轨道交通衔接情况
佛山这些与广州地铁牵手的线路，未来将实现超过日均400万人次的运力出行。届时，广佛客流将不用出站，凭一张地铁车票即可畅行广佛两市，广佛交织的轨道交通大网总里程预计将达到1200公里。
最新佛山地铁10条线规划图
快看哪个站经过你家？
1号线(广佛线)
佛山新城—广州沥滘
1号线二期南延线已于去年年底通车，新开通的4个站点分别为澜石、世纪莲、东平和新城东；1号线三期将接驳广佛江珠城际轨道线。
高明—广州南站
2号线一期工程正在施工，建设期约5年，计划2020年上半年开通试运行；这条线路东西连接广佛两城，途经4区7镇街，线路总长32.3公里。
佛山科技学院—顺德学院
3号线正在施工，计划设36座车站，将是佛山最长的地铁线路，堪称南北大动脉；该线路连接三区，有17个站点为换乘站。
三水河口—南海三山
最新消息，佛山地铁4号线力争年内动工。该线路东连南海三山新城，与佛山地铁11号线对接，经过季华路、张槎、智慧新城、绿岛湖、佛山西站、狮山大学城和狮山工业园城际站后，从广海大道进入三水，终于三水区工业大道站，沿线将与规划中的佛山地铁6号线对接，并与在建的地铁2、3号线对接换乘，与既有的广佛线相交于季华园站。
广州石围塘—南海九江
5号线拟在滘口接入广州轨道线网，在桂丹路至石南大桥段为地下线，其余为地上线，目前尚在规划中，力争2018年动工。
南村—南海里水
6号线一期工程连通大沥组团和广州滘口、石围塘等区域，与广州5号线、11号线等多条轨道交通线路接驳，可快捷连通广佛中心城区与佛山西站。
港口路—南庄醒群
7号线连接禅城中心城区，存在调整可能。
南海狮山—广州槎头
佛山地铁8号线将覆盖金沙洲片区，不仅与佛山地铁4号线、5号线、6号线相接，还将和广州地铁的12号线和13号线牵手对接；这样的规划设计不仅激活了金沙洲片区的轨道交通网络，也方便金沙洲居民更快通达佛山更多区域。
位于广佛边界的金沙洲，分属广州市和佛山市南海区大沥镇、里水镇。按照规划，整合范围为整个浔峰洲岛，由广州金沙洲、里水金草洲和大沥海北片三部分组成，规划总面积约26.8平方公里。其中，广州约8.3平方公里，里水约6.7平方公里，大沥约11.8平方公里。
目前金沙洲广州区域的城市空间开发已经饱和，但佛山区域的开发建设尚未大规模启动，有充足空间可为金沙洲全岛提供较高端的生活服务配套。因此《规划》提出，对金沙洲进行用地整合梳理，用地铁带动这一代的融合发展。
容桂城际站—顺德城际站
9号线始于广珠城际容桂站，途经桂州大道、 规划道路、 容奇大道、伦桂路、桂畔路、云良路等至顺德城际站，与广州17号线换乘；拟采用跨座式单轨，类似“空中小火车”。
广州鹤洞—容桂细滘
11号线争取今年年内开工，线路从南向北将牵起顺德、南海、广州；建成后，预计列车从线路南端起点站容桂细滘出发抵达北端广州鹤洞东用时约需39分钟。
顺德伦教——容桂城际站
13号线主要功能则是为顺德区内部提供交通服务，设伦教、 大良、 德胜新城和容桂城际站；与9号线一样，采用跨座式单轨，类似“空中小火车”。
9号线、13号线
天上走！大概就像这样
金沙洲一侧的里水及大沥街坊都急切
盼着更多地铁早日建成
盼着广佛地铁真正织成一张大网
如今蓝图越来越清晰
让我们一起拭目以待吧！
（你手上的房子卖了吗？）
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。广州地铁公布各条在建线路最新进展 广佛线、十四号线进展超九成
摘要: 行驶中的地铁（资料图片） 广报全媒体记者陈忧子 摄 十八、二十二号线土建工程累计完成2%，正式开始“读进度条”，成为新一轮地铁建设规划中一马当先的线路。年底要开通的三条新线，广佛线、十四号线进展超过九成， ...
行驶中的地铁（资料图片） 广报全媒体记者陈忧子 摄 十八、二十二号线土建工程累计完成2%，正式开始“读进度条”，成为新一轮地铁建设规划中一马当先的线路。年底要开通的三条新线，广佛线、十四号线进展超过九成，但是二十一号线仍有两个区间未打通。记者昨天获悉，广州地铁在官网上公布了全市轨道交通新线的建设概况及最新进展。年底开通线路：二十一号线还在啃“硬骨头”今年底，广州地铁计划开通三条新线：十四号线首期、二十一号线、广佛线燕岗至沥滘段。截至6月底，十四号线和广佛线土建工程累计完成91%、94%，车站全部封顶，区间全部贯通，正在进行车站附属结构、机电安装施工及区间机电系统施工。二十一号线进度相对慢一些，土建工程累计完成86%，全线21座车站中17座已封顶，其余进行土建施工。更关键的是隧道，目前20个区间中18个双线贯通，还有“世界大观-智慧城”“苏元-水西”区间未贯通。洞通、轨通、电通是地铁建设三大工程节点，分别代表区间、轨道、供电的进度。目前，二十一号线镇龙至增城广场段已实现“三通”，最近还有市民看到列车在高架段试车。假如个别区间未能如期贯通，二十一号线有条件先开通部分区段。上一轮获批线路：八号线北延段进度已过半上一轮获批的线路，还有八号线北延段、七号线西延段、十一号线（市区环线）。其中，八号线北延段进度最快，截至6月底，土建工程累计完成58%。全线15座车站中，文化公园站已与六号线同期建成，另有8座车站已封顶，其余进行土建施工；15个区间中，2个双线贯通，8个进行土建施工。延伸至佛山顺德北滘的七号线西延段，土建工程累计完成13%。线路设8座车站，其中北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘，7座车站进行土建施工，其余进行前期准备。2个区间进行土建施工，6个区间前期准备。十一号线因为在市区涉及大量征地借地，还要顾及对交通的影响，整体处于起步阶段，全线土建工程累计完成6%。线路共设车站32座，另外，代建一座车站（城轨琶洲站），其中换乘站20座，17座车站开始土建施工，3个区间开始土建施工，其余进行前期准备。新一轮获批线路：十八、二十二号线一马当先新一轮获批的线路之中，通往南沙的高速地铁推进同样“高速”。设计时速160公里的十八、二十二号线均已取得2%的土建进度，正式开始“读进度条”。截至6月底，十八号线9座车站有7座开始施工，8个区间中2个开始土建。二十二号线8座车站4座开工，2个区间已开建。进度紧随其后的是东西大动脉十三号线二期，线路全长33.5公里，共设车站23座，其中换乘站9座，最高运行速度100公里/小时。截至6月底，全线施工和监理总承包招标已完成，天河公园站已实现开工。其余获批的六条新线，广州地铁均计划今年内动工，包括：五号线东延段、七号线二期、三号线东延段、十号线、十二号线、十四号线二期。上述六条线正在进行前期准备，包括初步设计获得正式批复，初步设计概算完成市财局初审，征借地工作推进。其中，三项均已取得进展的是五号线东延段，两项取得进展的有七号线二期、十二号线，其余线路则为初步设计获批。广报全媒体记者李天研广州地铁发布2018年客运量数据日均客运量创新高年日均客运量802.58万人次205天把广州常住人口搬运了超过110次，这是广州地铁最新发布的2018年客运量数据：截至7月24日，广州地铁共安全运送乘客16.45亿人次，年日均客运量达802.58万人次，较去年同期（743.93万人次）增长7.88%，再次刷新历史纪录。其中，一、二、三、五号线年日均客运量均突破百万人次。为满足乘客出行需求，广州地铁根据不同线路情况，采取增加列车上线、优化行车交路和峰期设置、空车投放等措施提升运力。三号线北延段结合机场北站开通，在高峰期增加1列车上线。五号线通过工作日高峰期增加3列车上线运行，延长高峰运力时段，运力提升了12%，将车陂南站工作日早高峰定点投放空车由4列增加到5列。六号线工作日通过优化行车参数，将行车间隔从3分03秒压缩至2分59秒，行车间隔首次小于3分钟，运力提升2%。为缓解长湴至香雪段的乘客拥挤，广州地铁在晚高峰调整部分小交路列车运行至香雪，周六日晚高峰往香雪方向增加2列上线，运力提升17%。市民反映：关门广播太“着急”市民苏先生反映，高峰期搭地铁，列车刚开门，就开始广播“车门即将关闭”，有序等待的乘客一听就急着往车上挤，大大影响效率。记者观察发现，多个车站都有此情况，“欢迎光临××站”之后紧接着播放“车门即将关闭”，在停站时间短的普通站刚刚好。但是，在珠江新城等换乘大站，高峰期关门广播开始后约半分钟才真正关门。过早的关门提醒造成了客流混乱，要下车的乘客甚至被推了回去，引发口角纠纷。广报全媒体记者李天研通讯员郑驰宇、刘劲（本文由的水友撰写，观点仅代表作者本人，不代表零点南方立场。如有侵权，请联系删除！！！）}