专访董明珠：不想做汽车的手机厂商不是一家好的空调企业_网易新闻
专访董明珠：不想做汽车的手机厂商不是一家好的空调企业
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（原标题：专访董明珠：不想做汽车的手机厂商不是一家好的空调企业）
央广网北京7月24日消息（记者曾卫）据经济之声报道，在格力手机2代上市后没几天，董明珠带着她新的格力手机来到了人民大会堂。由格力主办的第二届中国制造高峰论坛在这里举行。在论坛间隙，她接受了几家媒体的小范围专访，高调宣布，她麾下的格力电器正式进入多元化时代。
跟参加论坛的大多数嘉宾不一样的是，董明珠的手机随时不离身。甚至在台上做发言时，还当场把手机重重地拍在地上，以证明格力手机2代的抗摔性能。在论坛间隙的专访中，董明珠回答经济之声记者提问时说，格力手机现在已经做到世界最好，销量目标是每天十万台。
董明珠：我现在可以自豪的说，格力的手机是世界上最好的。
记者：现在格力的手机已经卖到第二代了，销量是一个什么样的情况?
董明珠：如果我简单的冲规模，马上给别人代工，我可以大量的出来，甚至我马上也可以低价，这是一个两败俱伤的事情。我更多地希望这是一个沉淀的过程，我们的目标是希望每天10万台，你说这个目标大不大，但是我今天说了这个目标，是不是今天就能够实现？
一天十万台，一年大概就是3650万台。这样一个还没有达成的销售目标，正好是小米手机年销量的一半。据雷军公布的数据显示，小米手机去年卖了超过7000万台。而国产手机老大华为，早已实现了手机年销量1亿台的目标。不过，董明珠的野心却未必比手机行业的新对手们要小。这个月初，格力电器宣布将收购珠海银隆的全部股份，珠海银隆的主业是新能源汽车。这意味着，在冰箱、电饭煲和手机之后，董明珠又来到了全新的汽车领域。对于外界看不懂的格力多元化之路，董明珠清楚地表达了她的逻辑。
董明珠：这里面很多都离不开的，一个就是电机，一个就是我们平常在控制部分的共同需要的技术。所以格力电器从做空调、到手机、到我们的生活电器、到今天我们发展汽车新能源，实际上我们更看重的是新能源这个技术，有了这个技术，可以为未来我们一个家庭，这样一个用电的需求，加上所有电器产品的组合以后，就可以给消费者带来一个质的变化。
董明珠透露，格力每年都要举办中国制造高峰论坛，就是要为中国制造发出声音。有记者让她对最近频发的抵制外国产品事件作出评价，她说，买不买外国产品，跟爱国没有关系。
董明珠：作为经济角度来讲，我觉得还是要凭你的技术和质量说话，而不是简单地说不买外国的产品就是爱国。那我们买外国的产品，外国也买我们的产品啊，像我的手机日本人也在用，那你能说人家不爱国吗？我觉得这跟爱国不爱国没有太大关系。
频繁地跨界多元化制造领域，董明珠治下的格力正努力让自己成为“中国制造”的代名词。正如格力不再只做空调一样，如今的董明珠，似乎也不再只是一名企业家。她先是跟王健林联手亲自代言格力，紧接着又跟刘强东一起拍了电视广告。今年年初，董明珠还开通了个人的自媒体，直接与她的粉丝面对面。有人说，当初的“董小姐”现在已经成了一个名副其实的网红。即使是面对这样私人化的提问，董明珠也不忘提到格力、友商以及中国制造。
董明珠：网红对我来说没有概念，当时我做这个广告，主要就是看到一些广告片用明星来带动他的产品销售，但是你的产品如果跟你明星的形象不对等的话，消费者就觉得是上当受骗了。在这样的情况下，我觉得我应该有这个责任和担当，我告诉你这个企业是我在负责。我要告诉消费者，你的问题就是我的问题。有的企业说得很好听，比如一晚一度电，没有消费者买回去是一晚一度电的，都是十度电八度电，那你这样的品牌这样的宣传队中国制造是一种伤害，所以我死咬住一晚一度电是欺骗行为。其实我们每一个制造业应该敢于担当敢于去面对，如果我们每一个看到不良行为都敢于喊打，中国的制造一定会崛起。
(原标题：专访董明珠：不想做汽车的手机厂商不是一家好的空调企业)
本文来源：央广网
责任编辑：王晓易_NE0011
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做汽车空调的时候遇到了HVAC的设计问题,请教
该用户从未签到
发表于 28-12-:41
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小弟最近做空调的时候遇到了HVAC的设计问题,不知关于HVAC的设计应该如何进行,各位能否指点一二?
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该用户从未签到
发表于 6-1-:42
写的这么笼统让别人怎么帮呀，至少要把问题说清楚吧，设计中的哪些问题
该用户从未签到
发表于 20-2-:08
HVAC是设计是很复杂的过程，正常情况下有实力的厂家要2--3年的时间，主机厂是没有技术能力的，从结构到流场到机构，还有模具，电机选择，线束布置，蒸发芯体，加热芯体设计布置都是很复杂的过程，还要经过大量CFD分析和试验验证。
兄弟是专业厂还是主机厂啊？
回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】
该用户从未签到
发表于 22-2-:28
楼上说的较好，通常这种件是有主机厂打包给供应商设计，但我国由于多数车型为引进的车型，基本上主机厂都会提供原型件，这样设计就好多了
回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】
该用户从未签到
发表于 22-3-:06
是比较复杂的，对于截面面的面积有比较大的要求。
该用户从未签到
发表于 23-3-:27
HVAC的设计？的确笼统哦，主机厂的连一整套零部件有多少都不清楚呢，还是说出具体那个零部件比较容易得到帮助
该用户从未签到
发表于 25-3-:51
主机厂先提出总体要求，供应商根据要求来开发。
该用户从未签到
发表于 27-3-:48
通常是和专业厂家联合设计，首先要明确HVAC的结构形式、在驾驶舱内的空间布局、尺寸要求，可以做CFD分析；其次要明确蒸发器、暖风芯的散热量、散热面积、结构形式、风阻特性，在HVAC内的设计布置，以及和风道及风门机构之间的设计关系，满足流体力学的要求；第三要考虑吹头/吹脚/除霜出风口的设计位置、开口数量及布置方式、和车身及仪表板之间的对接形式，风门机构设计的合理性；第四要考虑电机的选择，线束的布置，蒸发芯体连接管/加热芯体连接管的设计布置以及如何与车身对接；第五是注意HVAC壳体等塑料件的选择，壳体的密封方式，以及HVAC总成各尽出风口与车身及仪表板等的密封方式等等。
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TA的每日心情开心28-1-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 8-4-:11
有点太笼统了，在国内一般都是按照原型件进行扫描，扫描完毕后对原型件结构进行分析，主要有：出风模式（在各种模式下各风门位置和出风量）、通风有无异响、控制模式分析、鼓风机和调速电阻（模块）的选型等
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该用户从未签到
发表于 30-4-:45
目前真正自己开发的HVAC还真不多，主要是国内目前车型很多是引进车型，要不就是模仿别人的。
该用户从未签到
发表于 4-5-:25
绝大多数是模仿，你抄我的，我抄你的，结果抄成很多四不象，原本简简单单可以实现的，非要照别人样绕来绕去
该用户从未签到
发表于 8-5-:50
原帖由 yaozhig 于 4-5- 发表
绝大多数是模仿，你抄我的，我抄你的，结果抄成很多四不象，原本简简单单可以实现的，非要照别人样绕来绕去
其实不是在绕, 要相信每个细节都是有功能目的的.
该用户从未签到
发表于 13-5-:42
原帖由 luohualh 于 8-5- 发表
其实不是在绕, 要相信每个细节都是有功能目的的.
有目的的细节都是可以找到技术支持的，不要把老外想的有多牛，老外普遍比较严谨，喜欢多问为什么，即使是很简单的地方。
找不到支持点一味照搬，不是盲目崇拜就是火候还不够，问的问题、专的牛角尖不够多。
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TA的每日心情慵懒24-7-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 16-5-:20
HVAC的开发设计还没有听说谁家自己全新设计，比较复杂，周期及成本投入应该很大，如有资料的话请大家共享下；
该用户从未签到
发表于 30-6-:38
HVAC学问是很多，但是都没有说的那么神乎奇神的
谁设计不是都有参考的？老外参考自己前人的，我们参考老外的，没有什么不一样~
只是国内的人只顾着抄，不求甚解罢了，所以长久都没有形成自己的设计标准，还是只能抄
但都觉得，HVAC的技术已经比较成熟了，特别是加上流体分析软件的运用，蒸发器 暖风加热器就太成熟了，比拼的都是成本，风门机构什么的关键是看整体模具开的水平如何，伺服电机等电器件嘛，差距也不大啊，除了鼓风机比别人是搓了点。。。
空调，仅HVAC搞头不大了，难点和方向都在自动控制和标定，还有系统仿真技术上吧
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