那曲到拉萨还有350公里，按照一般的攻略是计划4天骑完，今天应该是96公里骑到古露镇。但是我已经对这段旅行无法忍受了，加上今天的终点古露镇海拔是4700米，这么高的海拔对我而言就是地狱，所以我和海哥商量好了，直接骑180公里干到当雄。
由于今天的路程很长，所以起床和出发的时间都提前了，早上六点半就起床，在一个川味店吃了一碗面，不到七点就出发了。这个时候正好是环卫工人扫大街的时间，满城都是灰尘，让人喘不过气来。昨天我就问过一个环卫工人，为什么不用洒水车？他们回答是洒水会结冰的。也许这是一个正当的理由，但是莫斯科的冬天怎么办？就不能洒盐水？反正那曲的城市管理水平真的有问题？
今天出发早，气温真的低，还没有出城就下雪了，手都冻木了。出城没有多远就是上坡，沿途的大货车使劲的喷着黑烟，还卷起地上的灰尘向你一股脑的扑来，骑的真的难受。
这次我们进藏的路线是川藏北线，那曲是一个重要的节点，在那曲之前大部分是G317， G317的终点就是那曲，然后现在是沿着G109青藏线到拉萨。青藏公路是进藏的大动脉，沿途全是超级大货车，109国道只有两车道，当两辆大货车会车的时候就会把马路占满，这样骑单车的人就危险了。刚开始上109的时候没有经验，好几次都被大货车挤到马路下面去了，还差点摔车，后面慢慢长记性了，当听到后面有大货车鸣汽笛，而前面又有大货车过来，一定要把道路让出来，骑到旁边的路肩上面去。
九点左右，太阳慢慢出来了，气温终于暖和一点了，歇气。
海哥的速度比我快的多，刚刚休整还在一块，再出发后不要十几分钟又看不到人了。只剩下我一个人慢慢熬。不是海哥不想等我，真的是不好等，风太大，在哪歇息都是被吹，不要两分钟就会被吹得透心凉。
9：45，过了罗玛镇后，海哥又在前面的山坡上等我。因为风很大，海哥只能蹲在路边的水沟里避风。
刚才追海哥消耗了我很多的体力，等我到达这个水沟以后，我一屁股坐在地上再也不想起来了，拿出沙琪玛和水壶，靠着水沟里慢慢吃。海哥抓紧时间给我拍了这张照片，说实话，真的蛮可怜的。
海哥怕单车被风吹到，就直接倒在水沟里。我的单车就停在马路边，从水沟里看过去，我的单车显得十分的高大。
我们在水沟歇了好几分钟，拍拍屁股继续出发。昨天我们向西骑行，逆风是西南风，今天是向南骑行，出发后还是逆风，还是西南风。我恨死了这该死的逆风，109国道真的不陡，但是我们的速度真的提不上去，一直是10码的速度慢慢熬。
要不了多久海哥又跑到前面去了。上午十点，我终于看到了马路右边的杭错，杭错并不是很大，实际上就是一个小水塘，旁边还有一个小村庄。
在杭错的路口，还有一个度假山庄的路牌指向这个小村庄。一辆满载的小皮卡艰难的从颠簸的小路驶向青藏公路。
杭错的路口正好是3599号路碑。我记得出那曲的时候路牌是3567，两个钟头过去了还只骑了32公里，平路的速度只有16码，这样的速度我也是服了，今天的风什么时候歇息呀？
12点左右，一排美丽的雪山就队列在我们的面前，那就是雄伟的唐古拉山脉，海哥又在这里等我，我追上去后停下来为海哥拍照。
在唐古拉面前合影。唐古拉东段为西藏与青海的界山，东南部延伸接横断山脉的云岭和怒山。&藏语意为&高原上的山&，又称&当拉山&，在蒙语中意为&雄鹰飞不过去的高山&，是青藏高原中部的一条近东西走向的山脉。
唐古拉山主峰海拔是6099米。但是这里的海拔都在4500米以上，所以这时的唐古拉并不是那么高达威猛。
唐古拉山脉连绵不绝，我沿着唐古拉往北拍。
再往北。。。
再往北。。。
今天刮的是西南风，前面终于向东转弯了，也就是说前面也许有顺风了，好期待呀，加油冲坡。
果然前面不仅有顺风，而且还是一个大下坡，阿弥陀佛，终于可以歇一口气了。从地图上看，这就是出罗玛镇后的哪一个无名山坡，下到坡底，又是逆风加爬坡，慢慢熬。
下午一点，到达香茂乡。香茂乡就是国道边上， &香茂杭州综合市场&的招牌掉了好多字，缺胳膊少腿的都快念不通了。这样说明香茂乡是杭州对口支援的，难道是因为前面有杭错？？？
香茂乡前面的路。香茂乡只有马路西侧有一排房子，房子和马路中间是一条宽阔的绿化带，好多绵羊正在啃食草根。香茂的东侧是光秃秃的，没有一栋建筑物，这时有两个觉姆正在路边等车。
过香茂以后，我们再次看到了青藏铁路。那曲火车站离城区很远，后来铁路离公路也越来越远，现在铁路和公路终于走到一起了。
与我们京广线上的火车不同的是，这里的火车叫声都不一样，我家离京广线不到200米，火车的叫声是&唵~ ~&，而这里的火车叫声是&火~ ~ ~&。
下午一点半，到达一个无名哑口，我的单车好像也有点垂头丧气，风太大了。垭口附除了一个移动基站，其他什么都没有，这也是我见过的海拔最高的无名垭口，海拔高达4781米。如果放在G318川藏南线，这个海拔可以夺得第三名，仅次于米拉山和东达山垭口，而在青藏线或者川藏北线，它仅仅是一个无名垭口。
再看一看我现在的行头，包裹的真的严实，不露一点皮肤。因为今天的海拔高、气温低，我用的头巾都是加厚的。为了防风，头盔上面还戴了一个雨罩，不然冷风就会吹的头皮冷。
过了无名垭口，前面是一个缓下坡，然后就到达古露镇了。古露镇有公安检查站，除了要查身份证，这里的公安竟然要我把头巾摘下来。摘这种头巾很麻烦，我只能停下来取下眼镜、脱下头盔、然后才能把这个厚厚的头巾摘下来。警察叔叔为了鼓励我，还在一边夸我：这样就帅了嘛！
我趁这个机会问执勤的警察：前面也有一个骑单车的，过去多久了？其中一个警察说：早走了，大约是早上8点就过去了。啊~，再一想，早上八点就过检查站的应该不是海哥，而是昨天晚上住在古露的李博导。再问另外一个警察，他告诉我，十分钟前有一个骑单车的过去了，看来我落后的也不是太多。
到了晚上李博导告诉我，古露镇海拔4700米，一般人都睡不好，所以这个小镇上的所有招待所，可以没有厕所和卫生间，但是都标配了增氧机，只要加30块钱，就可以整晚都吸氧。其实在玉龙镇的时候，当时的玉龙矿业招待所就有增氧机，只是服务员没有向我们介绍这个业务，我们傻乎乎的也不知道房间还可以增氧。后来有车友反骑青藏线，在古露就吃了大亏，希望车友们都注意一下。
按照今早的计划，因为今天要骑180公里，所以下午两点左右就应该到古露，而现在正好下午两点，出古露就是下坡为主了，时间还来得及。古露镇的南边有一个小雕像，碑文上的海宁路说明这里是浙江海宁对口扶持的。我就在这个雕像下面歇息。这时该午餐了，今天的午餐就是八宝粥和沙琪玛。
正吃着呢，迎面走来了四五个藏族小伙，见我在雕像下歇气都过来看热闹，我随手就将剩下的两块沙琪玛就递给了他们。但是他们对我的单车更感兴趣，围成一圈不停的上下打量，最后还有一个小伙征得我的同意以后还骑了一圈。我正在喝八宝粥，就当是在看电影，任由他们不停的折腾。等我吃完东西要出发的时候，才发现他们乱拨档，把我的链条都弄掉了，不过重新挂上链条也是一件很简单的事情。
出古露镇不远开始缓下坡了，虽然还是逆风，但是总归要轻松一点。下午两对半，再次歇息。
路边的小河。
出古露大约20公里，经过一个十分雄伟的牌坊，上面写着&和谐那曲祝福您&。过了这个牌坊就进入当雄县了。
下午三点四十，下坡到达芒隆拉垭口。没错，是下坡到达这个垭口，芒隆拉垭口的海拔是4638米，比前面的无名哑口和古露镇都要低很多。
海哥已经跑远了，我一个人在垭口只能和我的单车合影了。
说芒隆拉是一个垭口，是针对北上的车辆而言的，过了垭口就是大下坡。下坡不到两公里就是著名的藏北八塔了。
说实话，像这样的佛塔一路上不知道见过多少了，只有这几个塔还有名字，还有一个观景台和停车场。
几公里的大下坡以后，又是平路，接近乌马塘乡时，风是越刮越大，吹得终于骑不动了，只能下来推车。在我的记忆中，今天的风才是真正的大风，没有哪一次的风有这么大。大风吹得我的单车都啸叫了。刚开始我还不知道这种啸叫是单车发出的，反正就在身边，慢慢查找，后来才发现是车架的啸叫。我想这款闪电M4车架肯定没有经过风洞实验。
这场大风从下午三点一直刮到五点，期间我推车的时间超过一个钟头，下午六点，过龙仁乡后有一个铁路桥，青藏铁路在这里再次跨越青藏公路。这里离当雄大概还有15公里，推车的速度是4码多，如果风继续刮下去，就要晚上十点才能到当雄。
下午六点半，远远的看到前面正在下雨，又有借口可以歇息了。停车拍照。
前面是一个缓下坡，但是我不着急下坡，现在是逆风，说不定前面的雨就会刮过来的。在这里等了一会，雨没有过来，前面的天倒是慢慢晴了，继续骑。
我总是幻想着转过这个弯就可以看到当雄县城，但是每次都是失望。但好消息是风终于慢慢小了，终于有希望了。经过3721号路碑时，再次下车拍照。从这里开始，再转8个弯，晚上七点半终于到达当雄。今天的180公里骑了13个钟头，被这该死的逆风搞趴了，如果不是过了芒隆拉几乎全是下坡，今天是骑不完180公里的。相比之下，牛人海哥已经到当雄一个多小时了，但也用了12个钟。李博导早就开好了房间，条件还不错，而且还有热水洗澡，比那曲强多了。
当雄的海拔是4300米，不出我的预料，心脏跳得好厉害，晚上三点多，我还在瞪着眼睛看着窗外的路灯还是睡不好，有人说我应该多深呼吸，你教一教我，睡觉怎么深呼吸呀？唉，我真的是熬不下去了，看来不去珠峰大本营的决策是正确的，我只想早点脱离高海拔，早点回家。法律快车 版权所有
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燃油车的销量虽然火爆但是它所带来的尾气污染不容小觑，为了改善环境国家也采取了各种手段进行治理，禁售燃油车就是其中一项。相信大家对于这一政策已经早有耳闻，如果真的到了这一步的话新能源车将会迅速取而代之。然而目前新能源车还处于刚刚起步的阶段，为了鼓励大家购买国家也出台了一系列的补贴和优惠政策。而且它不像...
如今各行各业的竞争日趋激烈，为了规范员工们的行为公司对于上下班时间都有了明确的要求。然而由于近些年车辆逐渐增多堵车现象也越来越严重，尤其是上下班早晚高峰时期，为了赶时间很多人都会选择骑电动车出行。外卖行业就更不用说了，为了能在最短时间内将外卖送达这些外卖骑手们甚至不惜违反交规，因为晚一分钟就可能会因...
400-转12345
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指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
400-转12345售全国
10.38万10.30万
400-转12345&售全国
10.38万&10.30万
16.90万10.30万
16.90万10.30万
16.90万10.30万
指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：6.98-21.58万
本地报价：暂无报价
最高优惠：暂无
厂商：吉利汽车
车型：紧凑型车
排量：0.0L|1.3L|1.3T|1.5L|1.5T|1.8T
变速器：CVT无级变速箱|MT|固定齿比变速箱
颜色： (共8款颜色)
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