加油站便利店买到过期火腿肠？
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
新文化讯昨日上午，沈阳市民张先生向本报反映：在长春惠工路与广德街交会处的中国石化加油站内的易捷便利店消费时，花2元钱买到过期的双汇QQ肠，他与商家发生了消费纠纷。当时便利店的售货员态度强硬，拒不退款，
张先生反映的便利店实习记者邓胜男摄新文化讯&昨日上午，沈阳市民张先生向本报反映：在长春惠工路与广德街交会处的中国石化加油站内的易捷便利店消费时，花2元钱买到过期的双汇QQ肠，他与商家发生了消费纠纷。当时便利店的售货员态度强硬，拒不退款，无奈之下，张先生拨打了本报热线电话。得知张先生向媒体寻求帮助，该便利店的售货员返还了张先生2元购物费。男子称在加油站便利店买到过期食品8日8点50分，参加完好友婚礼的张先生决定驾车从长春返回沈阳，途中在长春惠工路与广德街交会以东的中国石化加油站给车辆加油，张先生顺便到加油站内的易捷便利店买了一个标价2元的双汇QQ肠，吃了一半后才发现该食品已经过期近一个月。&我当时感觉不对劲儿，跟平时吃的味道不一样。仔细看包装，发现过期快一个月了。&张先生说，食品外包装显示的生产日期为日，保质期标注为90天，食品在去年12月中旬就已经过期了。张先生拿着过期的双汇QQ肠向易捷便利店的工作人员反映，没想到该便利店的售货员态度强硬，拒不退款。&便利店明明承认我是从他们这里购买的商品，但拒绝返钱赔偿，还特别嚣张地告诉我随便去哪投诉。&面对便利店售货员的蛮横无理，张先生拨打了本报热线电话求助。便利店的售货员见张先生告知了媒体，便退还了张先生购买双汇QQ肠的2元钱。此外，还向张先生要回了便利店的购物小票。张先生表示，他并没有向易捷便利店索要额外的赔偿。&我是外地人，着急开车回家，所以想想就算了。&由于急于驾驶车辆开往沈阳，张先生不仅没有与该便利店争执购物小票的归属，就连在该处中国石化加油站加油的100元钱也没有开具发票。&我也是不想跟他置气，犯不上。&目前，食用了过期双汇QQ肠的张先生，身体并未出现不适症状。双汇总部售后负责人：存在监管不到位的情况双汇集团总部管理长春售后服务的楚先生表示，由于对中国石化加油站便利店的配货与市场上其他商店配货流程不同，导致双汇集团旗下代理商的工作人员存在监督不到位的情况。楚先生称，正常情况下，代理商与商家是直库配货，双汇食品的代理商直接把货物送到每个商家的售货点，并由业务员对双汇产品进行统计与回收，定期走访。&但我们与中国石化并不是这种直库模式，中国石化有自己的中央仓库，有自己的配送计划室。我们的代理商直接把食品进货给他们的内部仓库，由他们自行分销到各个加油站点内的便利店。&楚先生告诉记者，通常情况下，是先由中国石化的中央仓库进行过期食品的回收，双汇的代理商直接与中国石化内库对接，回收过期食品。&的确，我们的业务员很少去每个加油站店内的便利店走访，关注力度不足，监管不到位。今后我们会与中国石化加强沟通与督促，避免过期食品在市场上售卖。&双汇长春地区售后负责人：中国石化的便利店应负责双汇集团长春地区的一位售后服务负责人表示，通常情况下，代理商会与商店理货员进行沟通，食品会在临近保质期之前回收。不过，该负责人的解释与楚先生有不同之处，称中国石化加油站的便利店与其他商家一样，都是由代理商直接配货。对于过期食品问题，该负责人表示，应该由中国石化的便利店负责。&我们双汇主要负责送货与回收，这件事的直接责任不在双汇。不过以后我们会与中国石化加强管理，加强沟通，加强督促，尽量避免期食品流向市场。&中国石化加油站便利店：负责人不在昨日中午12点40分左右，记者来到了张先生买到过期食品的易捷便利店。店内员工统一穿着带有中国石化字样的制服。在卖香肠食品的售货区域，并没有从中发现过期的双汇食品。随后记者又检查了便利店销售的其他食品，虽然食品外包装上堆积了灰尘，但并没有过期。店内货架上商品数量种类均较少，店内四五名员工，有的在忙着整理商品，有的在布置门口。记者向便利店工作人员表明身份说明来意后，便利店的售货员称毫不知情。一位在门口布置的员工称，超市归中国石化所属，相关负责人不在。记者询问售货员为什么会卖过期食品，对张先生照价返还的行为是否合理？该售货员没有回答。&我只是个打工的，其他的我不清楚。问我得不到结果，解决不了问题。&随后该女子拨打了便利店负责人电话，并称呼对方为&苗哥&。对方表示让记者在超市等候，未说明回来的具体时间。记者在便利店等了20多分钟，该负责人并没有露面，随后记者留下联系方式离开。8日下午2点36分，记者拨打了中国石油化工集团公司的客服投诉电话，工作人员表示，易捷是中国石化的便利店超市。客服表示会把情况反映给相关负责人，由相关负责人来处理事情，会在24小时内给出回复。至记者截稿，该便利店负责人与中国石化相关负责人均未与记者联系。长春市消费者协会：应照售价10倍进行赔偿记者拨打了长春市消费者投诉电话，相关工作人员表示，根据《食品安全法》相关规定，如果出现食品过期变质的问题，应该有商家按照食品销售价格的10倍金额进行赔偿，因此便利店应该赔偿张先生20元钱。长春市消费者协会提醒广大消费者，在购买食品时一定要仔细看好食品包装袋上标注的生产日期与保质期，并且养成购买食品留票据的好习惯。这样便于购买了过期产品的消费者进行日后维权。
[责任编辑：马宁]
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
凤凰吉林今日推荐中石化易捷店联手顺丰 或增加快递收发业务|顺丰|便利店|中石化_业界_新浪科技_新浪网
中石化易捷店联手顺丰 或增加快递收发业务
　　分析师表示，随着混合所有制改革的深入，易捷便利店将迎来大洗牌
　　■本报记者 李春莲
　　改革的速度快得令人有些应接不暇。
　　昨日，中国石化销售有限公司与顺丰速运有限公司签订业务合作框架协议，中石化覆盖全国的加油站便利店网络将与顺丰速运的物流网络相互连接，此举意味着其转型综合服务商又进一步。
　　这是继中石化易捷与大润发、西藏卓玛泉合作以来，迎来的又一家优势互补企业，也是首家物流合作伙伴。
　　值得注意的是，根据《证券日报》记者的实地调查，目前，中石化易捷便利店的主要收入靠卖水，每家店的日平均收入为一千多元。
　　如今，中石化也开始大力发展水生意，已经打造了两款易捷矿泉水品牌。
　　有业内人士认为，中石化如今又与顺丰合作，还有与等电商的合作预期，随着混合所有制改革的深入，易捷便利店将迎来大洗牌。
　　易捷便利店主要靠卖水　平均日收入为一千多元
　　据了解，目前中石化在全国拥有3万座加油站、8000万加油卡客户和2.3万家易捷便利店。
　　昨天中午，在位于高碑店桥南的中石化易捷便利店里，有两个店员在重新布置货架，外面有几辆车在排队加油，但进来买东西的客人并不多，颇为冷清。
　　有店员告诉《证券日报》记者：“这个店一天的营业额大约为2000元左右，卖得最多的是水，其它东西卖得不多。”
　　在货架上，陈列的东西也不多，显得有些空荡荡，主要为饼干、锅巴、面包等一些零食，有两三排货架甚至还空着。
　　广渠路的中石化加油站的员工也向《证券日报》记者表示：“正常的话一天收入为一千多元钱，有时候会达到两千多元。”
　　发力水生意　已打造两款矿泉水
　　上述店员还坦承，店里收入主要还是靠卖水，别的东西卖的很少，搞活动的话比如现在恒大冰泉买一箱赠一箱，就卖的多一点，否则大部分都是一瓶一瓶的买。大部分顾客习惯去附近的家乐福买箱装水，相对便宜一些。
　　在广渠路的易捷店，记者正好碰到脉动饮料厂家的销售人员来店里跟店员商量如何布置货架能够更好的卖货，她向《证券日报》记者表示，有的店卖得还不错，尤其是现在促销10元3瓶。
　　记者通过比较日坛路店、西大望路店等几个易捷便利店的货物，其饮料和零食都卖得比超市略微贵一些。
　　比如一瓶雀巢咖啡在超市一般卖5元，甚至更便宜，在易捷卖5.5元/瓶；2升的一瓶在超市卖5元左右，在易捷卖8元/瓶。
　　这也是顾客一般不会选择在这里买东西的原因之一。
　　在中石化西大望路加油站加油的王先生向《证券日报》记者表示，平时来加油不会在这里买东西，有时候正好车里没水了，偶尔会在这买一瓶，除了贵一点之外，主要是没这个习惯，平常会去大超市多采购。
　　值得注意的是，在中石化的高碑店、日坛路和西大望路的易捷店里，记者发现了刚刚上市的“易捷?泉阳泉”，区是中石化自己打造的品牌，430ml一瓶售价3.5元，是来自吉林长白山的天然矿泉水，与新上市的恒大冰泉来自同一水源区。
　　据上述店员透露，西大望路店的“易捷?泉阳泉”是8月10日上架的，高碑店的“易捷?泉阳泉”是8月11日上架的。
　　但是，对于中石化对外公开8月15日就要上市的“易捷?卓玛泉”，上述几家店的店员均表示没有听说过。
　　近日，中国石化销售有限公司与西藏高原天然水有限公司在拉萨签署战略合作协议，共同打造“易捷?卓玛泉”天然冰川饮用水，未来将利用2.3万家易捷便利店销售。
　　上述合作是中石化进军水产业的一次全新尝试。
　　据了解，“易捷?卓玛泉”天然冰川饮用水目前已发往北京、上海、广东等11省市，预计8月15日左右可在上述省市的中石化易捷便利店面世销售。其余省市将陆续推出。瓶装水规格为330ml，包装与西藏5100矿泉水相似，一瓶2元。
　　对于这款售价相对便宜的矿泉水，有石化行业分析师向《证券日报》记者表示，通过中石化超过2万家的易捷便利店走量，价格便宜，确实可以在水市场占据一定的市场。
　　在他看来，中石化意识到易捷便利店卖得最多的是矿泉水，就开始发力矿泉水生意，不排除以后易捷便利店主打自己的品牌矿泉水。
　　与顺丰速运牵手　转型综合服务商更进一步
　　8月12日，中国石化销售有限公司与顺丰速运有限公司签订业务合作框架协议。中石化覆盖全国的加油站便利店网络将与顺丰速运的物流网络相互连接，提升双方网络覆盖率，增强网点的服务功能，形成1+1&2的叠加效应。
　　根据协议，双方将主要在O2O业务、油品销售、物流配送、交叉营销等领域开展三方面业务合作：在广东中石化易捷便利店试点开设顺丰速运嘿客店，提供快递收发、电商包裹自提与商品二维码销售等O2O业务，并根据效果探讨在其它区域扩大合作范围；探索顺丰速运为中石化易捷便利店与电商业务提供仓储与配送服务；中石化将作为油品供应商，为顺丰提供优质油品，保障供应；积极开展交叉营销等其它合作业务。
　　中国石化销售公司表示，此次与顺丰速运合作，是引入行业领先战略合作者的又一举措，可以实现优势互补，共同推进新兴业务迅速发展壮大，开辟新的利润增长点，增强销售公司的竞争力和可持续发展能力，推动销售公司从油品供应商向综合服务商转型。
　　对此，上述分析师颇为惊讶，他表示：“中石化发力易捷便利店的速度快得让人应接不暇，除了卖水，易捷还将提供更多的服务，中石化转型在加速。”
　　实际上，早在2011年，刚出任中石化董事长的傅成玉看到易捷几无进展的局面，问：“守着中国最大的成品油零售连锁终端，你们怎么会穷得要饭吃？”
　　他指出，中石化的非油业务起步及发展都太慢了，摊子太烂，不思进取。大约在2012年下半年，他在集团内部明确提出，要重整非油业务。
　　傅成玉表示：“占着位子不干活的要换位子，换完之后要还是干不了，我们就考虑系统性洗牌，实在不行，必须引入外脑，放开手脚。”
　　日，中石化旗下销售有限公司的全资子公司--中石化易捷销售有限公司正式在北京成立。
　　中石化表示，中国石化销售有限公司自2008年起涉足非油品领域，经过5年多时间的发展，易捷的销售额已由最初的十几亿元增长到2013年的133亿元，成为便利店连锁行业开店最多的品牌。
　　多位分析师都向《证券日报》记者表示，易捷的独立意味着此业务未来或将独立上市，成为中石化“上市公司群”的成员之一。
　　中石化正在按照傅成玉的设想重整非油业务。
　　与腾讯合作预期强烈　易捷便利店有望大洗牌
　　需要注意的是，8月11日，中石化官网称，中石化董事长傅成玉在总部会见腾讯总裁刘炽平一行，双方就相互合作等话题进行了交流。
　　虽然对于交流的内容并未对外透露，但在此前，腾讯、阿里巴巴()等电商参与中石化非油品业务的混合所有制改革的预期强烈。
　　目前，中石化已经就出售下游销售公司30%股权事宜启动首轮竞投，有超过20家民资积极参与，包括阿里巴巴和腾讯等公司都欲与中石化联姻。
　　上述分析师认为：“中石化已经有了自己的矿泉水品牌，如今又与顺丰合作，还有与腾讯等电商的合作预期，随着混合所有制改革的深入，易捷便利店有望迎来大洗牌。”
文章关键词：
&&|&&&&|&&&&|&&
您可通过新浪首页顶部 “”， 查看所有收藏过的文章。
，推荐效果更好！
看过本文的人还看过一位中石化加油员,想告诉大家关于加油站的小秘密
关注微信公众号：yezijianglive 最新电影第一时间发到你微信上，请回复 观看说明。快手枪手快枪手、寒战2、致青春·原来你还在这里、陆垚知马俐。
相信很多车友都有感受，石油涨价国内就跟着涨，跌价了反而没啥反应，那这些石油差价的钱会不会成为加油员奖金的一部分？或是加油站加油提枪上是否有什么猫腻？相信大家都很想了解。
1、清除燃油宝
加油站有超市这是毋庸置疑的，有超市就要卖东西，加油员也可能会在加油途中向顾客推销些产品，比如一款所谓的清除燃油宝之类的产品，就是所谓的能清除积碳，提升动力的添加剂。
针对中石化而言，中石化卖的是一种蓝色瓶装，名为海龙燃油宝的添加剂，价格在200到250，定价全看加油员个人，中石化给出的价格是两百一套。加油员卖一套提成是65元。其实，一只添加剂成本不过几块钱，你们想一想，一排是两百，加油员拿六十五，再到中石化非油品经营部，再到批发商，再到厂家，你觉得花两百块钱卖一套十几块钱的东西值吗？
如此来看，所谓的燃油宝并非没用，但性价比摆在那，根本不值得你花那么多钱去买。
2、民营加油站可能会这样赚你钱
民营加油站相比于大型正规的加油站，相同型号的油价往往会低，而且有折扣力度。不过，有的私人的会往油罐里面倒一些化学液体，这些化学液体可以和汽油相融，且便宜，十几二十块就能买一两百升，跟汽油混在一起卖，也可以是加轻质油，两三块一升。
有些司机朋友表示用翼支付在中石化加油每升便宜3毛多，碰上什么活动最多优惠了8毛，而平时油价舍不得降一毛钱，因为有翼支付的加油站大多是石油公司承包给别人的，一些生意好的加油站几乎都没有翼支付。
中石化的加油站分，一种是中石化自己开的，一种是联营，一种是私人的。建议各位，加油去正规的加油站加，有少数的私人加油站，政府管理不到位，加油机可能被做过手脚，也可能卖劣质油。正规加油站至少管理上会更好一些，这种摆上台面的行为自然会被制止，不过私营就说不准了，某些国人为了赚钱有是无所不用其极。
不过，随着管理越来越严格，现在没几个人敢对加油机做手脚。
3、加油员是否会偷油？
可能有很多车友觉得加油员会偷油赚钱，在这里该加油员表示：要替广大一线的加油佬申冤啊！加油员真不会偷油啊！
网友表示，不是不会偷油，而是偷不上......认为偷油的都是当计量监察是空气吗？
认为偷油基本是很多司机加油时候遇到总是跳枪的情况，加油员过去抓抓就硬拽着别人说人家偷油。告诉各位，你加一百块钱，加油员就是不停抓一千次油枪，你也不会少一升油。加油不停的跳枪，通常是因为你的油箱排气空有问题，堵塞或者坏掉，又或者加油油箱口有问题，才会导致油枪频繁跳枪。
换句话说，跳枪的原因是汽油下得慢或者满了自己会跳，有的人说是加油员故意弄的，相比之下，大货车最容易直接加到满，面包车则最难加。
4、如何区分联营和私人自营？
中石油和中海油的不清楚正规的中石化可以通过外广告牌来区分，正规加油站广告牌上面会有投诉电话，还会标明便利店洗手间。正规中石化的加油站便利店名字叫（易捷），凡是便利店不叫易捷便利店的都是联营或者是私人的。
5、不给零钱是对石油巨头应有的态度？
其实，加油员对加油站也十分痛恨，油价就是长到一百块钱一升，加油员的工资也不会长一毛钱，而且，各位加油的时候加油员都会问要不要凑整数，很多司机经常不会买一两毛钱的单，比如说刚好跳到200.12或者210.3之类的，在里面给现金直接给两百，不给后面的一两毛钱，觉得对中石化理应这样。
然而，一个班加多少笔数，总共加了多少升油，应该交多少钱，电脑上一清二楚，我们里面收银的同事很经常都要往里面自掏腰包往里面搭几十上百的都有，一天班下来假如每个人都不给后面的一两毛钱的话，上个班还不够贴。
该加油员所在的加油站，里面收银的同事每月最少都要贴个300以上，多的时候上千都有，原因有很多，可能少钱，银行卡刷少了，收到假币，前几天我里面收银的同事，一个班下来贴了600多块，刷银行卡的时候300直接刷成30，400的刷成40，下班点完全钱才发现，刷卡的只顾着帮顾客开发票，没注意看第二遍。外面加油的，最经常收到假币，10块二十最难防，跑单的也数不胜数。
6、卸油时候不给加汽油？
很多人觉得，油罐车在卸油的时候不要加油，觉得油品脏，个人觉得影响不大。加油机，和油灌都有特殊的过滤器，网上传言都是瞎说的。
从油罐车进站到离开大概一个钟内。由一个加油员同油车司机卸油，油车进站会先先停十五分钟再卸油，加油机会停五分钟，国家要求卸油的时候不能加油，我还真没见有加油站做到过，除非这家加油站有98的汽油，卸油的时候站长就不准加油员给加95的，只加92和98的，让一些类似于奔驰宝马奥迪中高档车没得选择只能加98的，其实95完全可以加，其实是92和95都在同时卸油，油站为了98的销量故意不加95的。
7、中石化加油站管理模式：
中石化加油站的正式员工非常少，甚至连站长都是合同工，那么站长怎么赚钱呢？一般中石化加油站的管理模式是一个站长，一到3个主管，分别是，财务，便利店，以及计量。一线员工就是，加油佬，收银以及发卡的（发卡是指专门办理加油卡以及充值）。
员工通过油站的油量以及便利店的营业额提成拿钱，加油站站长有权决定分配系数，月结的时候就把营业额报给公司，公司者通过看站长给员工的评分以及系数下发多少工资。黑心的站长则会勾结财务故意给加油员找问题，变向剥夺员工的福利。
从中石化最上层到站长，一直往下面扣，加油站都是有任务的，假如你的油站一个月撑死最多只能卖100万升油，公司的给出的任务则是110到150万，完不成就减油站钱。平时3天一小查，5天一大查，每次都能查出问题，地上有颗口香糖都扣你分。不推销商品扣分，洗手间有异味扣分，加油机有灰尘扣分，油管没盘好扣分，没向顾客推荐办理加油卡扣分，顾客开车进来没有招手引车扣分，引车不到位扣分，总之只有你想不到没有中石化做不到。
各位车友进加油站加油是否觉得加油佬特别啰嗦?中石化每月还会暗查加油员，什么是暗查，就是假装顾客来加油，检查加油佬的服务态度等等，检查内容如下:没有说你好！欢迎光临扣2分，没有问加什么油扣两分（即使顾客说了95加满加油佬也要当没听到笑着问你加什么油）。没问顾客有没有加油卡扣两分，假如顾客说加100加油佬没有提示顾客要不要加满扣两分，没有促销商品扣两分，以及引车到位提示油表回零，一个加油员总共才八分，扣到六分脱岗培训，给中石化免费上一个月班，还要扣两百块钱工资。
8、加油员怎么获得灰色收入？
关于加油员的灰色收入，来源于油卡套现和虚假发票。
油卡套现:有的司机公司给他油卡里面打的油钱用不完，便找到加油员，加油员拿到司机的油卡给不用油卡的客户加油，把加油卡里面的钱套出来，加油员则会收取百分之十到三十的“手续费”。
虚开发票:不用油卡的司机会找到我们开油品的发票拿回公司报销，想开多少开多少。“手续费”也是百分之十到三十左右。
责任编辑：
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
今日搜狐热点论文发表、论文指导
周一至周五
9：00&22：00
中国石化易捷便利店物流现状及对策研究
　　摘 要：中国石化非油品业务在快速发展的同时，在自身的经营和管理上也出现了与规模发展不相适应的问题，便利店物流体系建设便是其中之一。文章以易捷便利店有关数据为基础，通过描述其物流体系建设现状，以及与国内外其他便利店连锁企业的物流体系比较，分析中国石化易捷便利店物流体系的特点及存在的问题，并提出了初步的解决对策。 中国论文网 /8/view-7483093.htm　　关键词：非油品；便利店；物流 　　中图分类号：F253 文献标识码：A 　　Abstract： With non-oil business in the rapid development， sinopec appeared incompatible with the scale development in their operation and management. One of them is construction of logistics system of convenience store. This paper descripted the logistics system construction present situation of Yijie convenience store on the basis of Yijie convenience store relevant data， and compared with the logistics system of the domestic and foreign chain convenience store， and analysed the logistics system characteristics and existing problems of Yijie convenience store， and proposed the preliminary countermeasures. 　　Key words： non fuel； convenience store； logistics 　　中国石化非油品业务主要包括在加油站场地内开展的便利店、餐饮、汽服、广告，以及综合费用缴纳等除油品经营以外的商品和服务，一般多以加油站便利店的形式出现。非油品业务是近几年中国石化为应对成品油销售环节激烈的市场竞争，打造加油站增值服务体系，实现自身由原来的油品供应商向综合服务商转型的主要举措之一。自2008年全面开展非油品业务至2015年底，便利店数量达到2.5万座，营业收入超过240亿元。 　　在依托现有网点规模和客户资源实现快速发展的同时，非油品业务也在边学边干的实践中建立和完善了连锁商超经营管理的制度和流程，易捷便利店的运营、营销、采购等体系相对成熟。目前易捷便利店门店数量趋于饱和，非油品业务的外延式增长达到瓶颈期，唯有通过提高经营质量来实现再发展。而在影响内涵式发展的关键因素中，需要与门店经营协同高效的物流体系就成为了最突出的短板之一，也成为未来制约非油品业务做大做强的主要障碍。 　　本文在对国内外便利店物流体系的建设及发展的分析基础上，对中国石化易捷便利店物流现状和特点、存在问题进行的分析，也将进一步说明它对中国石化非油品业务发展的重要性。 　　1 国内外其他便利店物流现状 　　1.1 日本便利店的物流现状 　　目前日本便利店的消费便捷性是走在国际前列的，店内商品品种丰富，尤其是生鲜和熟食，各类服务项目齐全。由于便利店普遍面积较小但品种多，店内仓储面积少但商品流通快，使便利店在要货上呈现出小批量多批次的特点，配送频率要求比较高。再加上要保持生鲜和熟食的新鲜度，满足商品的质量保证要求，客观上促使日本便利店的物流体系建设发展水平较高。 　　日本便利店物流的特点主要体现在：（1）配送半径短，一般控制在50公里以内，并以此半径进行物流仓储设施基础建设。（2）配送频次高，根据商品性质不同，分为一日三配，重点是满足生鲜熟食的及时性要求。（3）配送中心多采取自营，配送中心主要承担商品的加工、分装、拼装等多项业务，最大化减少门店作业量。（4）配送中心自动化程度高，重视在各个环节导入物流新技术，全面使用自动化拆零分拣，并采取容器化提高装卸搬运效率。同时，坚持尽量用自动化设备代替人工，逐步降低物流成本。 　　1.2 台湾地区便利店的物流现状 　　我国台湾地区便利店的发展受到日本便利店经营管理经验的影响，其主要特点是：配送半径一般控制在80公里以内，配送频次为一日两配，配送中心的建设一般以自营为主，以合资经营为辅。在物流体系建设当中，比较注重实用技术和人的结合，自动化操作的设备投入比较少，而机械设备投入较多。 　　能代表台湾岛内便利店物流运营水平的当属台湾的7-11，它在台湾连锁商超市场份额占比第一，全台湾超过5 000家门市，遍及岛内与外岛城市与乡村。7-11在台湾首创24小时的购物型态，全年不打烊，实践“您方便的好邻居”服务理念，让消费者享受与世界同步的品牌与服务。而支撑这一全天候服务的基础，就是7-11在台湾地区实行的物流专业化。7-11在台湾的便利店物流配送业务完全委托捷盟行销公司实施，该公司由统一集团控股，日本三菱参股（统一集团占51%，统一超商占14%，日本三菱商事占25%，菱食占10%），是由原统一超商物流部门独立出来后成立的合资专业物流公司，负责采购、供应链管控和物流配送等，它能根据商品的重量、体积、价值大小及商品对温度的要求，实行分品类差异化配送策略，实现“常温商品一周六配、冷藏商品一日多配、冷冻商品一周三到六配、鲜食每日两配、报刊杂志每周七配”的高效物流运营，从而保证了便利店承诺的全天候服务。 　　1.3 中国大陆便利店的物流现状 　　中国大陆的便利店物流体系远远落后于便利店业态本身的发展速度，具体特点是：（1）配送半径比较远，一般控制在150公里左右，便利店布局和建设一般以城市为中心展开，多数门店分布在100公里的配送半径内。（2）配送频次为每日一配或一周三配。（3）配送中心多以自主建设，自主经营为主，运作模式上采取的是模拟利润中心核算。（4）自动化程度较低，多数企业近几年才逐步增大在物流技术方面的研究和投入，逐渐接受自动化概念，部分企业已经引入自动化设备，如美宜佳、京客隆、农工商等，电子标签辅助拣货技术成为行业标配。
　　国内便利店物流体系建设发展较快的代表可以华润万家超市为例，它是全国最大的零售连锁企业之一，涉足超市、便利店、卖场、电商等多个业态。其超市业务已连续多年位居中国连锁超市第一位，旗下拥有华润万家、苏果、V+、乐购express、欢乐颂、乐都汇、VIVO采活、e万家等多个著名品牌，全国拥有门店4 500间，2020计划新拓展便利店6 300间。华润万家的物流体系以自建为主，搭建全国多层次物流网络架构，配送中心布局优先程度依次为城市、区域、全国。其物流体系有三个特点，一是管理统一化，仓储运作统一管理、运输优化和协调全国统一管理、设备物料采购全国统一；二是运作标准化，即作业流程标准化、仓储软件标准化、设备配备标准化；三是自动化和机械化，即搬运机械化、拆零电子化、分拣自动化。 　　2 中国石化易捷便利店物流现状 　　2.1 中国石化易捷便利店物流建设历程 　　（1）2008年中国石化在全国所属加油站全面开展非油品业务，绝大多数省市公司采取仓库租赁，配送外包的形式进行初期的业务推广。日，浙江公司杭州下沙配送中心的建立，标志着中国石化非油品业务物流体系建设的实质性启动。该中心地处下沙经济开发区省军区农场富日物流园区内，面积 　　7 000平米，配送中心商品1 600余种，配送范围涵盖全省1 400家门店，主要采取周配方式配送，每周实际配送门店在1 000家左右。 　　（2）2009年至2013年，中国石化非油品物流体系建设进入全面开展阶段，三年时间累计启动了 34个配送中心或中转仓的建设，并最终优化整合为28个，仓库总面积超过10万平米。 　　（3）2015年根据2020年业务发展的新规划，启动了河北唐山、湖北武汉等4个配送中心建设。 　　2.2 中国石化易捷便利店物流体系的特征及存在问题 　　相对社会便利店物流体系建设的指标，中国石化易捷便利店物流体系具有以下四个特点： 　　（1）配送半径较长。由于易捷便利店是依托加油站而建，加油站点多面广，布局分散，导致配送半径较长，平均超过200公里，最远的接近700公里左右。 　　（2）配送频次以周配为主，局部地区实现了日配，配送业务完全依托第三方物流车队。 　　（3）配送中心仓库以租赁为主，自建为辅。据不完全统计，全国共有租赁配送中心约18个，面积近10万平方米，占比约为70%。 　　（4）配送中心仓库运营以外包为主，自营为辅。运营模式参照独立公司进行模拟独立核算。 　　此外，中国石化易捷便利店物流体系也存在着较明显的问题： 　　（1）配送中心操作设备的自动化水平较低。库内操作基本以人工为主，接卸、码放、搬运商品多以手动叉车和托盘为主，货架和电子标签使用较少，自有仓库基本没有自动分拣拆零设备。 　　（2）人才缺乏，管理专业水平较低。目前中国石化各省市公司配送中心管理人员都是从原有油品经营队伍抽调组成，大多不具备物流仓储管理的专业知识和从业经验，管理队伍整体素质不高，管理水平与行业内其他公司差距较大。 　　（3）物流成本高。据统计的数据来看，中国石化易捷便利店2014年的物流费率超过5%，高于社会上其他便利店的费率水平。 　　综上所述，中国石化易捷便利店目前的物流运营水平相对滞后，与非油品业务的快速发展不相适应，门店经营受到严重制约，主要表现在：旺销商品断货较频繁，促销商品补货不及时，配送中心库存偏高但门店缺货严重，等等。 　　3 解决对策和建议 　　3.1 调整易捷便利店物流规划 　　2014年底，随着混合所有制改革的推进，中国石化制定了非油品业务2020年的便利店发展规划，其中：在营门店超过2.6万座，便利店营业额超过500亿，这给目前基础比较薄弱的易捷便利店物流提出了严峻的挑战。同时，随着统采比例的提高、单店单日平均营业额增长，生鲜、水果、熟食等品类的增加，采取日配、多温层配送是必然趋势，这给未来的易捷便利店物流体系建设都提出了新的要求。 　　为此，必须打破现有以省市公司为主的物流体系建设现状，改由易捷公司主导，站在全国统一运营的角度，对现有物流体系规划进行重新调整。建设中，遵循多层次、高效率、专业化的总体思路，结合省市公司现有配送中心分布的实际进行优化，既避免重复建设，降低成本，又能实现全网覆盖，提高配送效率。 　　3.2 建立多层次配送体系 　　借鉴华润万家的建仓模式，依据地域分布和功能的不同，按照区域仓、省级仓、中转仓等模式，对全国的配送中心进行统一布局。 　　（1）区域仓：指的是配送半径超过300公里左右，配送区域覆盖多个省级区域的并由易捷公司总部直接管理的大型配送中心，一般建设面积在40 000平米左右。它的主要功能是：集中存储和配送易捷公司的统采商品；支持和指导省级仓运作；负责部分产品的加工。依据现有行政分区和经济发展水平的不同，可将全国分成华北、华南、华中、华东、西南等5个区域仓，实现对所有省级仓的覆盖。 　　（2）省级仓：指的是配送半径在150公里左右，配送区域仅限于所在省级辖区的并由省级非油品部门管理的配送中心，一般建设面积10 000～15 000平米左右。它的主要功能是：承担本省辖区内配送半径所覆盖门店的配送业务；对区域仓的商品进行分拣、拆零；处理供应商退货业务；负责生鲜、水果、熟食的冷藏和配送；指导和支持辖区内中转仓的运作。省级仓以现有配送中心为主进行布局，原则上不再新建，但可根据各省销售额的增长进行改扩建。 　　（3）中转仓：指的是配送半径在50公里左右，由地市公司负责管理的通过型配送中心，一般依托石油公司现有场地建设的简易仓库。它的功能是：配合省级配送中心，负责配送半径内的门店商品配送工作；不具备仓储功能，操作模式采取直接越库方式实施。 　　3.3 有序推进自有配送中心建设 　　现阶段，考虑到自建周期较长，为满足业务快速发展的需要，同时结合现有管理人员缺乏、管理经验不足的现状，各级配送中心可采取先租后建。选择与所在地区大型物流企业合作，借助其属地化运作的实力和经验，保证便利店正常运营需要。但在租赁的同时，各省级公司应立足自建的规划，以自有土地为主，做好3～5年内自有配送中心的建设规划，并结合本省非油品业务规模的发展择机启动。 　　3.4 逐步提高自动化水平 　　匹配自有配送中心的建设，易捷公司可借鉴台湾7-11便利店的成熟经验，进一步加大设备设施和系统研发投入，用自动化分拣技术代替人工判断，降低差错率；用自动化输送和分流代替叉车和人工，提高作业安全性；用机械化代替人工搬运，节约库内行走时间；用信息系统指导人工作业，如采用标准化周转设备降低商品损耗，提高装卸效率；通过无纸化办公可以提高数据处理效率。 　　3.5 加强人才储备，强化队伍建设 　　按照易捷便利店物流规划，实施人才的培养和储备。一是进一步建立完善省市公司便利店物流管理组织体系架构，明确配送中心的人员配备，细化岗位职责，保证人员到位，各司其职。二是加强对现有从业人员的职业技能培训，不断提高物流管理的专业水平。三是要从高校不断吸纳物流专业的本科以上学历毕业生，作为未来物流体系建设和管理的人才储备。四是要加大同行业内先进企业的交流和学习，取长补短，学以致用。 　　参考文献： 　　[1] 李智勇. 中国石化加油站便利店经营管理存在的问题及对策思考[J]. 物流科技，2014（12）：110-112. 　　[2] 蒲忠，刘险峰，李培德. 利用城市公交车系统解决B to C电子商务物流配送初探[J]. 物流科技，2006（6）：46-48. 　　[3] 李红利. 我国便利店发展现状及营销模式探析[J]. 韶关学院学报，2012（9）：114-117.
转载请注明来源。原文地址：
【xzbu】郑重声明：本网站资源、信息来源于网络，完全免费共享，仅供学习和研究使用，版权和著作权归原作者所有，如有不愿意被转载的情况，请通知我们删除已转载的信息。
xzbu发布此信息目的在于传播更多信息，与本网站立场无关。xzbu不保证该信息（包括但不限于文字、数据及图表）准确性、真实性、完整性等。}