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买股票------------风险大,收益不稳定(选择股票难度大,股票数量多)

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买基金------------收益少,时间长(和股市有关联)

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7月原油期货合约收挫2.46美元,或4.8%,结算价报每桶48.90美元。7月布兰特原油收跌2.50美元,或4.6%,结算价报每桶51.46美元。LLDPE方面,当前线性主流价格在元/吨,环比上涨150元/吨左右;高压主流价格在元/吨,涨跌不一,幅度在50-100元/吨;低压各品种价格走高,幅度在50-100元/吨。期价方面,昨日期价冲高回落,今日关注能否站稳M60一线,如期价不能站稳该关口,则建议前期介入多单全部离场观望;PP1709方面,华北市场拉丝主流价格在元/吨,华东市场拉丝主流价格在元/吨,华南市场拉丝主流价格在元/吨。期价方面,昨日期价收到8000元整数关口支撑,小幅走高,今日期价收到原油大跌的影响,有望跌破8000元关口的支撑,今日端午节前最后一个交易日,暂不建议参与。

东阳期货开户期货特点:

杠杆特点,保证金交易(投入资金少,资金使用率放大10倍)

多空双向开仓(既可以牛市买涨,也可以熊市买跌,双向赚钱)

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可以套期保值(适合公司)

价格波动和现货有关联,容易分清方向(没法被操控,非常公平透明)

交易品种比股票要少很多,分析行情更容易

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10国际原油交易首要运送航线有哪些?由于国际原油产地,花费地界的不一样,构成国际上首要四条油运航线是:(1)波斯湾--西欧、北美航线:它是西欧、北美原油花费区的首要供油航线。最高年运量曾高达 6 亿吨。(2)波斯湾—中国、日本航线:它是日本的首要供油航线,年运量高达 1 亿吨以上。运用 VLCC 型油船运送时需绕道龙目海峡和望加锡海峡。(3)波斯湾--西欧航线:它首要是为西欧供油的航线,部分原油亦输往北美,与上述的波斯湾--西欧、北美航线的首要区别是经苏伊土运河和地中海穿直布罗陀海峡到达西欧和北美,不绕道好望角,选用 15 万吨级以内的油船运送。(4)墨西哥--日本航线:它是日本的另一条首要供油航线。其一是经巴拿马运河,穿越太平洋到达日本,运用的油船标准受巴拿马运河标准约束,通常在 6 万吨级以下。其二是从墨西哥的西海岸起航,沿北太平洋抵日本。此外,还有如下一些运程较短的海上油运航线:西非--北美、南美航线;北非--西欧航线;黑海--地中海航线;波斯湾--澳、新航线;阿拉斯加--美国东海岸航线;墨西哥湾--加勒比海航线;东南亚、中国--日本航线等。

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