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黄山高铁站，可不可以停放电动车的啊？收费不？
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才可以下载或查看，没有帐号？
出门玩几天，有汽车，但是不想停高铁站，原因大家懂的，坐高铁专线，因为班次比较早，怕耽误。骑电车是可以考虑，但是有地方停吗？来自: Android客户端
如果时间方便还是坐高铁专线比较好。
实在不行打车，电动车万一丢了不划算。
善良的戴冬冬 发表于
如果时间方便还是坐高铁专线比较好。
实在不行打车，电动车万一丢了不划算。谢谢，善良的人！来自: Android客户端
路过来自: Android客户端
可以的，不收钱，就从地面停车场那里进去一般都不拦。来自: iPhone客户端
还是绩溪站好来自: Android客户端
都坐专线来自: Android客户端
可以停，不收费，但你时间长怕被偷了。来自: Android客户端
附近农村找一家农户停一下，比停车场客气多了
七里申申 发表于
可以停，不收费，但你时间长怕被偷了。有道理啊来自: Android客户端
目前高铁站没有电动车停放收费项目，所以是不收费的。不过能不能停放电动车呢？只要没有禁停标识或不影响交通，应该就是可以停的
了解了来自: Android客户端
黄山北站站前广场停车场及旅游公厕有关问题的答复
1、站前广场停车场分为地上和地下两部分，地上停车场主要是提供给大型机动车停放（公交车、旅游大巴等），地下停车场主要提供给小型机动车停放（私家小轿车、商务车等）
2、根据黄山市物价局核定的收费标准：
小型机动车：1小时内（含1小时），每辆每次收费5元；超过1小时，每增加1小时加收3元，不足1小时的按1小时计费；24小时连续停放收费不超过50元，超过24小时，按前述标准重新计费。
大型机动车：1小时内（含1小时），每辆每次收费10元；超过1小时，每增加1小时加收5元，不足1小时按1小时计费；24小时连续停放收费不超过70元，超过24小时，按前述标准重新计费。
因黄山北站每天到发列车多，落客平台每天人流量车流量很大，为确保交通顺畅，送站车辆采用即停即走的交通方式，购票、等客、接客车辆可停在地面停车场和地下停车场，进入该两个停车场有专门的指示标志通达。对进入停车场临时停放不超过20分钟（含20分钟）的车辆，免收停车服务费。
高铁站前区旅游公厕所，开发区管委会已请专业公司进行设计，尽期将进行修建，做为高铁片区的服务设施之一，进一步为旅游做好服务。
& && && && && && && && && && && && && && && && &&&站前区综管办来自: iPhone客户端
车站的停车问题没有设计好。其实没有必要建设地下停车场，地上空间应该足够。设计上有问题。
& &&&黄山高铁哪有那么多车停那里不走呢？因为车和人都是流动的。
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今天下午2点多，在四桥东奥林财富广场招商中心门前，一台白色丰田小车不知为什么冲上路边，把停在路边的十多台电动车给撞了，撞击的声音在100米外都非常大声。电动车有三四台损失严重，小车的车头也撞坏了，右后轮消气了。出了事以后，车主并没有离开现场，而是叫朋友在现场寻找车主，希望 现场赔钱或者拉到电动车维修中心修好后付修理费。可能有的电动车主并不想给非厂方的人修，就等交警来处理。事发后一小时左右，一大队交警来到查看现场，结果发现是四大队的辖区，就马上呼叫四大队事故处理的交警来，而一大队的交警先在现场等待四大队的到来。就在这时，自称是当事男司机的人想从事故现场走到对面马路，被一大队的交警跑到路中间把他带了回来，并把他带到警车上，继续等事发辖区的主管事故单位四大队的到来。幸好现场没有人被撞。事发监控视频
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看着速度不怎么快，但还是神奇的冲了上去，丰田威驰想逛超市了，司机不是技术问题就是本身有些问题了
&还算有点聪明知道跑不掉，但尼玛地有俩钱就无所畏惧了？--撞了赔钱就完事？万幸的万幸是没伤到人，不然连人带车都有可能废在那！&
&男司机，估计玩手机或思想开小差了&
&醉驾？毒驾？手机驾？小日本车失灵？&
&开车专心点好不？要是撞到人就死了----&
&十有八九是开车玩手机造成的&
&估计边开车边玩手机造成这样子的,这下子爽了!&
&看来，技术不过关，怎么就上路了&
&是女司机吗&
开车玩手机了吧
这个司机身有屎，偷偷跑被交警捉回来
太多车受损的事故，最好报交警
看起来不是酒驾就是毒驾。。。。
这车也太生猛了啊
我也看见了，就在财富中心门口。
这个时间点发生这样的事故，匪夷所思！
机动车撞非机动车，饮醉了哇
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事发两小时后，四大队交警到位，肇事司机又被带上车。交警没来之前有个肇事者的朋友大大声讲谁的车来认领，赔三四万修车都没问题，到了交警来之后就不见人了，只留肇事者在现场。
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钥匙匹配、导航升级、 汽车疑难、招收学员
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这车要上去逛超市
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修车保险公司处理了就可以了
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车主的技术还真的是很烂&&怎么开车的
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机动车撞非机动车，饮醉了哇
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最差也有交强险顶着，没必要太主动，除非心虚
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要开几快正撞得上去啊！
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还好 人没跑还主动承认错误
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那个驾校的，哈哈
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明明开车人没长眼
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长沙一男子路边救车祸伤员 自己被电动车撞飞
潇湘晨报长沙讯
8月2日凌晨，长沙天心区湘江路(南湖路口至猴子石大桥区间，由北往南方向)路段，发生一起连环车祸。途经此地的摩托车驾驶员贺高云，停车询问坐在人行道石板上的伤者是否需要帮助，被身后的一辆电动车撞飞，电动车驾驶员唐某也受了伤。
8月2日，记者在省脑科医院见到了本次车祸的伤者之一张思思。张思思说，8月1日晚，她和男友肖先生搭乘一名朋友的车回家。车沿着湘江大道行驶，在行驶过了保利国际广场路段继续南行下了高架桥，小车失控撞到了树上。
张思思说，她和肖先生从车上下来，坐在人行道的石板上。贺高云恰巧驾驶摩托车经过，下了摩托车，询问他们是否需要帮忙。此时，一辆电动车开了过来，将贺高云撞飞，电动车驾驶员唐某也摔出去倒在地上。张思思说，为防止再度碾压，肖先生招手挡住前行的车，示意减速行驶。交警和救护车随后赶到，将四名伤者送往医院救治。
张思思目前除了右脚趾受伤外，右肩锁骨严重骨折，8月3日将进行手术。肖先生头部缝针。记者还从省脑科医院了解到，本次事故中的电动车驾驶员唐某，全身多处刮擦伤，昨日上午10时左右已经出院。
本起事故中的另一名伤者贺高云，事发后送往省中医附一救治。贺高云对记者说，2日凌晨2时50分，他驾驶摩托车经过事发地点时，看到一台蓝色别克车撞了一棵树。有一男一女坐在人行道上，两人都受了伤。他停下车，拍了一些视频，询问对方有没有报警，车有没有漏油等。就在此时，“我被身后开来的一辆电动车撞出去七八米远。”
贺高云说，自己的左脚被撞成了粉碎性骨折。
天心交警大队事故中队民警黄警官说，此事正在进一步调查，整起车祸并没有人员死亡。记者陈斌实习生文鑫
提醒 帮助他人时如何避免二次车祸
长沙市公安局交警支队处罚教育科副科长肖强提醒，车辆遇到交通事故且不能及时移车时，要在车辆后方摆放锥形筒、三角架等警示标志，同时打开车辆危险警示灯(双闪灯)，提醒其他车辆注意避开，避免发生二次事故。
肖强说，路过下车救助的贺先生，可以肯定其乐于助人的精神，但热心人也要注意自身的安全，尤其在车辆事故现场。可以协助事故车方做好现场警示，用自己的车灯增加现场可见度，自己要站在光照良好的地方。
肖强提醒，特别是晚上，穿着深色衣服的人，尤其要注意站在光线良好、视线比较清晰的地方，避免站在来车方向。
潇湘晨报记者陈斌实习生文鑫像租充电宝一样租电动车电池，杭州有创业团队盯上了你的电动车都市快报 09:10作者：首席记者 梁应杰 文/摄 编辑 童蔚
在杭州城西一带活动的外卖小哥最近有了给电动自行车充电的新方法：把车开到指定地点，打开电池箱，从架子上拿下一块充满电的锂电池，更换没电的这块，再把电池箱锁好就可以扬长而去，全程不到半分钟。
为此，他们每月要支付一定的服务费。活动期间差不多五个月900元，其间可以无限次租用电池，算下来要比自己买个备用电池充电划算很多。
在杭州，近期把目光对准电动自行车的创业团队还不少。在国内，电动自行车的保有量已超过2.5亿辆，围绕着这一最常见的交通工具正在衍生出充电、维修、更新等各类需求，有人甚至希望从它们身上找到未来出行能源的解决方案。
像租手机充电宝一样租电池
早在2013年，水哥就在上海做起了外卖小哥，算是入行最早的一批人。那时街边还没那么多快速充电的地方，外卖小哥经常因为车子没电耽误了订单。后来快充点慢慢多了起来，但快充用多了特别伤电池，算下换电池的钱不划算。
“现在普遍的做法是，快递小哥在站点多买1-2组电池，掐着电量到站点更换。”水哥透露，也有一些街边店看上了这笔买卖，买了一批电池租给外卖小哥，大多数只管租电池，不管充电。
无论是自己买还是租其他人的，都回避不了铅酸电池本身的缺陷。首先是重量，两组铅酸电池光重量就要35公斤，更换起来很不方便，也影响车的续航。另外，铅酸电池耗电量受温度影响很大，寿命也比较低。
“像快递员每天充放电的次数，基本上每半年就要更换电池，一年下来花在电池上的费用就得近3000元。”水哥说。所以，他们在创业项目换电站中选择了更便捷的锂电池，两组只要6.5公斤，充满后续航还比铅酸电池多上10公里，而且经久耐用。外卖小哥只要骑着车到换电站换一下接口就能使用。更重要的是，换电站管充电，到那换完就可以上路，不耽误送单。
有这么个地方快速换电池，好处也是显而易见的。小李是水哥换电站的常客。这位来自安徽的小伙子是“饿了么”的一位外卖员，工作起来相当拼，别人晚上9、10点钟就下班了，他还会坚持到12点多。
“如果没这个服务，一天能做的单子差不多是40笔左右。现在拼一下能做到80笔。”小李说。目前，在水哥那充电的外卖员有40多个，基本上每天都要换两三次电池，像小李这样的要换4次，因为每晚做完还得骑车回闲林休息。他还习惯于在换电站下班前多拿一块电池放到做夜宵的商家那边，以备不时之需。
像打车一样修电动车
水哥的换电站帮外卖小哥提高了收入，杭州的另一个项目“爽点快修”则帮修车师傅找到了发挥最大能力的平台。在微信上搜索“爽点快修”小程序，就能下单呼叫维修师，最近手头没活的维修师傅就会接单，到你指定的地方帮忙修理电动车。
想到这个点子的是聂明晶，他和团队之前做的是像“全球电动车网”这样的行业垂直媒体，积累了一些供应链资源，“电动车不像汽车有自己的4S店，而且它经常是突发事件，一旦发生只能像没头苍蝇一样在附近找维修点。”
实际上，电动车的售后服务确实一直很糟糕，同时电动车的修车师傅对周边的辐射能力也有限，经常处于工作不饱和的状态。于是，聂明晶就想到用打车的方式来操作电动车维修，他们负责发挥供应链优势采购轮胎、电池等配件，把经验丰富的修车师傅聚集到一起，让用户通过手机就近能找到他们。
“目前全杭州已经有50多位修车师傅，经验都在5年以上，平均每人每天能接10-15个订单，好的人一个月能赚元，比独守一个修理点要多上一倍。”聂明晶说现在他们最常碰到的需求是换轮胎和换电池，师傅们会穿着统一的制服到现场，服务会采用明码标价，价格和市场上比也有优势，修完后还会出示维修单据。
除了杭州，爽点快修的服务已经复制到了云南和福建。虽然电动车维修不是一个高频的需求，但由于客单价高，群体大，聂明晶觉得能做成这个生意。
能源结构改变酝酿大市场
爽点快修的合作商中有个叫“摩鱼充电”的项目，这是杭州云造科技孵化的一个项目，目的是解决电动车出行的充电问题。去年，他们和城西银泰合作，对它的停车库进行改造，不但改变了脏乱差的停车环境，而且增强了网络信号，方便用户扫码充电。
在现场，摩鱼提供了全新的智能充电站，加入了防过充、防漏电、防雷等安全设计，还能在后台实时监测运行状态，设有环境监测、烟雾报警等功能。眼下，他们在杭州已经布局接近2000个点，电动车没电的时候只要点开他们的小程序，就能看到附近有哪些充电的地方，像特斯拉用户查找充电桩一样。
今年上半年，摩鱼充电开始向浙江省外拓展市场，目前已经进入了上海、北京、深圳等一线城市，最远到了银川、昆明这些地方。
作为摩鱼充电的合作伙伴，在美国就读汽车设计专业的魏翔回到杭州后就在思考能源结构变化可能带来的商机。他说，锂电池技术的提升和普及，已经让“移动充电”这个事变得十分方便，当大众的出行能源逐渐从石油变到电力，可能诞生很多新的商机。
他举了一个已经发生的案例，北京国贸三期在建设的时候，就和宁德时代合作做了一个储能项目，能够解决峰谷用电不平衡、电动车大功率充电难的问题，“随着储能技术的提升，未来电动汽车充电会不会和共享充电宝一样方便呢？”}