优步和滴滴的私家车拉客什么时候能合法化？你支持这种私家车拉客的形式吗？
优步和滴滴的私家车拉客什么时候能合法化？你支持这种私家车拉客的形式吗？相关部门不允许滴滴和优步一类的私家车拉客，称其有安全隐患，你怎么看？
由用户偶遇人生提供的知识：说不支持滴滴的，是出租车司机，说正规出租车处于劣势，可是反过来想想为啥会处于劣势，那更证明老百姓更加欢迎滴滴，更加证明出租车已跟不上时代的发展和老百姓的需求，出租车已经拖了社会进步的后退啊，那既然是老白姓更加支持滴滴，为何不支持呢，只要是利民的东西，老百姓都支持。正所谓得民心者得天下啊，还有说有滴滴增加交通拥堵，难道私家车不注册滴滴，他平时就不开了吗？拥堵跟买车的越来越多有关系，跟是否开滴滴关系不大。而且现在国家也支持互联网创业，李总理也明确说了大力鼓励互联网+的发展。总之符合时代发展需求的东西，利民的东西，就应该鼓励。当然反过来如果滴滴的出现会给老百姓和社会带来伤害，那就应该禁止，禁止要从源头禁止，直接关掉滴滴，而不是处罚滴滴司机。由用户炮兵哥哥提供的知识：我看了很多人的回答，有人支持，原因是便捷，舒适，也有人反对，道出的理由是不安全，提高了城市道路的拥堵情况，对于以上问题，我只想问下广大的司机朋友，首先问经常坐车的人，你出行选网约车是因为他便宜才坐的吗？如果你觉得因为价格低而选择网约车，那么你还是买自行车吧，更方便快捷，还有利于身体健康。同时想问反对方，你为什么反对？因为网约车服务好抢了你的生意？让你收入下降很多？还是因为网约车制造了城市的道路出行不便？其实开车的人都有一个反映，离很远拼命按喇叭的是出租车，造成城市堵的现象主要集中在乱停乱放乱塞，出租车司机这几点应该回想一下你是不是都有点份，大家都遵章行驶，路再窄也造不成堵，现在是什么？路有多宽堵多宽，针对一个新的事物，我们要一分为二的对待，不要一味的想到自己的问题而忽略了广大人民的利益，我坦然，我有半个多月没有去做网约车但每天下班后我还是要开车，网约车的私家车去其实也是弱势群体，下班后接个单一怕举报，二怕钓鱼三怕围堵，都是为了什么？我们反思一下，没有网约车的出现原出租车牌上百万会缩水百分之五十之多，没有网约车出租怎么会发现都是司机，素质却有天壤之别，城市的建设，是靠你我共同维护参与，当新事物已成必然时，我们更应该去接受，接受的同时如何来改变自己。由用户laughing33提供的知识：其实现在这个问题有几个方面的牵扯，首先网络约车要发展，这是必然的。其次，对出租车的市场是不可避免的受到影响，网约车的发展现今是在私家车的基础上。第三，运管打击网约车，目的并不像是在执法，像是为了罚款而打击网约车。第四，政府部门迟迟没有新政策，也没有任何表态，抱着什么都不管的态度。现在谈谈我自己的观点，网约车，的确方便了人民，司机服务态度基本上还是挺好的，车辆干净，舒适，但也不排除个别，网络上说滴滴司机强奸，打人，什么恶劣的，这只是个别，你们只是为了打击网约车才这样播。出租车是作为一个省市的形象。你不单单是为了工作，同时也是为了维护城市的形象。我是一个贵阳市民，对于我那么多年长期打出租车，谈谈心得，对于出租车管理，已经颁布禁止拼客，但是对于贵阳的出租车，如果说谈价钱，他给你的就是高价，如果是打表，他问都不问你就顺便停车拼客，对于这一点我敢说至少有百分之95的司机都会这样，因为我那么多年的打车，就没遇见过完全按照规章制度执行的出租车司机。对于舒适度，卫生。出租车确实很差。对于安全来说，出租车不见得有网约车安全，车况没私家车好，保险同样都有。基本上每次坐出租车看见车上放的司机资料的那个牌子和司机都不是一个人，难到出租车就有保障的，安全的吗。我们再谈谈运管吧，现在变着法的来打击网络约车，说实话运管做的没错，他们只是在利用法律的漏洞在为自己谋利而已，对于打击网络约车和黑车。运管并没有运用正能量，反而传递的是他们黑，凶，态度恶劣，逮着就罚款，什么钓鱼执法，窜某执法，围堵执法，你们这是在执法吗，这些是执法者该做的吗。不管是出租车，黑车，网约车，大家都是社会底层的，只是为了生活而选择的工作。你们现在是想着法的打击，逮着就是收车罚款。那么你们还让社会底层的人活吗。现今社会经济萧条，什么都不容易，你们为了利益破坏了多少人的家庭。法律放在那你们做的确实没有错。最后说说政府，网络舆论，社会舆论那么大，你们应该尽快的出台方案，来解决关切每一个市民的问题，政府是人民的政府。为什么现在严厉打击网约车，还是有那么多车在跑，这也是因为经济不好，大家都要为了生活，靠劳动靠双手吃饭。只是一个没有营运资格，就被盼了死刑。为了解决这一问题，我也希望证尽快做出解决办法。之上只是个人意见，并不是说网约车好，或者是出租车不好，只是把有点和缺点说出来，综合才是最好，方便人民，规范市场，价格合理，车辆舒适，干净卫生，良好的服务态度。但是对运管，我和广大司机抱着同样的看法大家深思。由用户节奏大湿提供的知识：30年前老百性做生意叫投机倒把。要抓起来吃官司。现在呢？现在喊滴滴优步不合法。想想就可笑。滴滴优步是自然生长出来的，如果没有合适的环境怎么会长出来。老百姓坐车得到方便，价格还便宜。有什么不好。反对的估计也只有出租车师机和一部分既得利益集团吧。所谓顺势者昌，逆势者亡也就是这个道理吧。顺路带个客，开车的搞个油钱，坐车的也能省点钱，环境服务更比出租车好。还节省社会资源。多方都是受益者。所以才会有强大的生命力。靠出租车围堵滴滴师机有用吗？罢工会有用吗？还拿什么安全问题来说滴滴。出租车就没出现过打劫杀人的吗？这些都是极少部分的事。有什么好说的。路上天天都有车祸。难道大家都不开车了。真心可笑。这是时代的选择。不会以哪一个个人的意志为转移的。由用户a骆驼祥子提供的知识：据报道，6月15日，深圳市政府及有关部门又联合约谈了滴滴、优步、易到、神州、星星五家网约车平台。公安部门透露，“今年全市要抓捕的在逃人员有102名，这些人都注册了网约车司机。”公安部门对网约车新增数据进行分析对比，截至日，又发现了在逃人员13名、涉毒人员381名。果不其然，作为“互联网+”的代表，滴滴优步们又立功了。在他们网罗的黑车司机里，不仅有鸡鸣狗盗，也不乏瘾君子、江洋大盗。他们的招募司机的工作相当得力。滴滴优步们的立功，说得实惠点，就是融得投资人大把的资金，同时补贴给司机和出行人，让他们乘网约车出行，据说是缓解了“打的难”。这对眼前赚了钱的司机和廉价乘车出行的乘客而言，或许不失为一件好事，反正花的是“疯头”的钱。虽说小汽车的高频使用带来了交通拥堵和环境污染，但谁会管那么宏观的事儿？虽说烧钱大战之后形成的市场寡头将成倍收回投资，但谁又会管那么遥远的事儿？如今滴滴优步们再立新功了！他们发扬奉献精神，勇于牺牲“小我”，引蛇出洞，把大批的吸毒人员、贩毒人员和在案逃犯等等吸引到平台，好让公安一网打尽。脏了我一个，净化全社会，实在是“功在行业，利在社会”。一般的企业哪有滴滴优步们那么强的社会责任感？即便是饱受诟病的传统出租汽车行业，据说从业人员素质都很“低下”，但就聘用司机这方面，一对比就看出来，传统出租汽车企业完全没有滴滴优步们的“觉悟”。鉴于滴滴优步们的举动有效地缩小了侦查范围，极大了地提高了破案效率，建议深圳市公安局要给予滴滴优步们奖励。物质上他们不在乎，他们什么都缺就不缺钱。所以必须得给点精神奖励，给个“藏污纳垢奖”就很合适。其实，滴滴优步们也没白用这些吸贩毒人员、逃犯。滴滴优步之所以能够攻城略地，怕也离不开包括这些人在内的司机们。除去“重赏之下必有勇夫”的刺激，这些人天生的“能征惯战”。出租汽车行业从业人员除了开个车，基本就没有别的长技，在与滴滴优步们的交锋中一败再败失地千里。对这些人，滴滴优步们心里多少还是有点惺惺相惜。当然他们嘴上不这么说。但从他们豢养的“专家”的鼓噪中却可以看出些端倪。前段时间，也是在深圳，曝出滴滴优步们藏了1661名重大刑事犯罪前科人员的新闻。这些“专家”就大声疾呼要捍卫他们的“就业权”。这种理论当然荒唐不经，不信你让“专家”把自己妻女送上重大刑事犯罪前科人员驾驶的车子去实现他们的“就业权”试试。然而，从这种理论中不难看出滴滴优步与此类“人物”的天然感情。这也就不难理解为何这些平台专门设立了“安全管理部门”、进行了“严格审核”，却仍然吸引象一坨屎一样吸引着众多的苍蝇。相对于平台，这些吸贩毒人员和逃犯终究只是小喽啰。平台的头目才是出行市场乱象的始作俑者。要彻底整治出行市场，就必须抓源头治理，打蛇打七寸。揭开他们腰下“互联网+”的遮羞布，或许可以发现跟吸逃犯相同的作奸犯科的本质。由用户普法石评提供的知识：这个问题的实质是新业态的发展特别是以优步和滴滴为代表的移动互联网强势融入出租车行业对传统交通运输行业造成的冲击。在国家推动传统行业转型提升，加大供给侧改革的大背景下，优步和滴滴的营运行为与现行法律法规的冲突，进一步凸显出我国法律滞后的弊端，立法程序繁杂导致了不能及时适应社会发展的新形式、新要求。交通运输部作为城市公共交通的主管部门自日起征求《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两个文件，截至目前，咨询交通运输部网站获悉“已按照程序上报国务院”，也就是说国务院仍在观望市场动态和大量听取民众意见。毕竟群众满不满意，高不高兴，答应不答应是衡量政府工作好坏的唯一标准。其实私家车拉客对当下的中国在部分解决城市交通拥堵、减少资源浪费、增加群众创收渠道等方面都可以发挥较大的作用，结合前段时间出现的私家车拉客造成的种种社会问题来看，问题的关键在于网络约车平台对驾驶人资质的审核把关、对车辆安全技术性能的要求以及包括保险在内的相关责任的明确，这些都是我们需要面对的问题，而这些仅仅通过市场自律又难以得到有效控制，所以私家车主运营资格、投入运营车辆的维护审验、对营运车辆保险的强制性要求等等都需要政府主管部门的有效管理。综上所述，什么时候能合法化国务院说了算，私家车拉客应该在有前提条件的基础上放开。
由用户a大众情人提供的知识：做为一名滴滴司机，现在有的市民，抱怨滴滴不安全，我想说的是，现在跑滴滴的一般都是十到三十万的车，平常出车都是司机一个人，特别是晚上，乘客可以做三四个，地点乘客说的算，你们想象一下，到底是谁不安全，都说滴滴司机怎么怎么了，我承认滴滴司机是有些不好的，难道他们所谓的的士就没有吗，照样有黑的士吧，再说，你打滴滴出什么事还可以找到人和车，你打黑的士出了事，我就不知道你能找得到谁了，可能是找鬼吧，真觉得滴滴司机难，有些乘客，要说有钱嘛，又没钱，还喜欢办大爷，有时候滴滴司机拉到几个男的还是去比较偏远地区，我真心怕，一个人还自带一台十几万的车，谁不怕呢，不拉吧又说拒载，投诉，还有的乘客，车就在前面几十米不走过来，要司机跑一两公里掉头来接，慢了几分钟又是投诉，我就不明白了以前没有滴滴的时候做的士的时候这些大爷去哪里了，了解情况的人知道现在有些滴滴司机都不跑滴滴了，专业跑黑车，反正都是一样查了要罚款，还不用做孙子，不用被平台抽成。乘客上车了屁都不敢放一个，滴滴呢，赚的买白菜钱操的卖白粉的心，还要受气，我是不跑了，本来也是业务的罗，我只想跟所谓的大爷说一句，不要以为自己是多大的老板，开滴滴的，特别是业务晚上跑车的，十个里面有一大半是真正的老板，人家跑车不是说一定要赚多少，一定要计较得失的话人家会专职跑，有很大一部分人只是比较无聊想充实自己，所以说你们打车也要为这些滴滴想想，人嘛，与人方便与己方便由用户S84808提供的知识：不支持。我是一名出租车司机 专业的
出租车行业现在已经处于明显的劣势 很多人都说出租车司机态度不好 或者别的什么 但是我想说 出租车是一种普及范围很广的行业 济南市有近9千辆出租车 白班夜班加上替班就有近2万多人 谁能说这些人里面都会统一态度 一位司机一个班将近12个小时 一天面对几十个客人 有时候真的麻木到连客人的长相都看不清楚
我前几天用自己的车注册了滴滴快车 自己出去体验了一把 一个上午跑了83元 加了100块钱的油已经下去了一多半 可能有人说我不熟练什么的 但我想说我是专业出租车司机 出租车也有滴滴可以接单 路线我也熟悉 不觉得比快车司机差 这只能说明 快车实际上也挣不多少钱 再就是今年以来路上明显的比去年堵了很多 早高峰提前到6点半 比以前提前了一个小时 原因是 很多快车司机在早上上班之前出来干活 干到上班的点再去上班 每个行业都有生存下去的权利 快车司机可以是业余 也可以是专业 他们的压力是干和不干 而出租车的压力是不得不干 每天费用150加上燃气费60 我们每天上午6个小时到中午12点都不一定能挣出费用来
滴滴是解决了打车难的问题 那么行车难 堵车难的问题谁来解决由用户迷彩狼提供的知识：需要明确的是共享经济行为早已有之，并不是现在才有的，而通过网络共享才是现在才有的。共享经济就是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种商业模式。共享经济的五个要素分别是：闲置资源、使用权、连接、信息、流动性。共享经济关键在于如何实现最优匹配，出租车就是共享的载体，社会大分工都是以自有的专业能力在社会分工中提供服务收取报酬，这就是共享，谁也不用为某种需求而必须去拥有它。所以共享经济就是个伪命题！青岛6月15日开始出租车全体休息，这些网约平台标榜”让出行更美好“的人立即翻脸动态溢价2倍3倍5倍甚至10几倍价格，着实让市民体会到什么叫出行更美好！?依据现行法律法规，出租汽车是实行许可准入的行业。在国家层面，《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》（国务院发布第412号令）第112项设定了“出租汽车经营资格证、车辆运营证和驾驶员客运资格证核发”三项行政许可。此后，《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》（交通运输部令2011年第13号）、《出租汽车经营服务管理规定》（交通运输部令2014年第16号）做了进一步明确。而在全国大部分省、直辖市、自治区和国务院规定的较大的市，都以地方性法规和地方政府规章的形式明确出租汽车实行许可准入。无论是通过街面扬招、电话还是网络订立合同，无论是现金还是通过其他方式转账结算运费，出租汽车经营的本质不变。凡未经许可的私家车营运超过一定经营数额，就构成“非法经营罪”的法定构成要件可以刑事立案，网约平台没告诉你们吧！现在干职业专车的估计都属于非法经营罪的犯罪嫌疑人在满大街跑！还偷偷摸摸的怕运管抓！不敢在阳光下运行，仅保险这块就会谎话连篇隐瞒事实真相，而有些不良之人还给出招规避所谓风险，违背社会公序良俗诚实守信的的价值观，真出了事相对于乘客又将他们置于何地。顺风车偶尔捎个活没人反对！就怕以这个名义干专职的活，所以要分别管理！由用户爱卓婚庆提供的知识：九零年到九七年我跑出租车，经历了从轿的到面的的整个过程。九七年到现在一直做婚庆，闲暇的时候也跑滴滴车。我认为我有发言权。本人认为出租车也好滴滴快车也好，其实都是为乘客服务的。所以乘客的需求才是服务的标准。不可否认30多年来出租车确实做出了重大贡献，同时出租车也整顿了30多年，翻开历史看看，郑州市黑出租车哪一次出事的时候不都是大事化小小事化了嘛，因为90%的黑出租都是客运管理处的人员罩着的，或者就是他们自己养的黑车。出租车难干的根本原因是因为份子钱太高。滴滴快车的实质是把私家车的社会属性给激发了出来。解决了更多人坐车难的问题。坐滴滴快车的人越来越多了，这就说明了它存在的必要性。国家改革开放就是摸着石头过河。中央没有说滴滴快车是合法也没有说它违法，而是让它处在灰色地带进行观察观察。这个过程可以理解。这有点像银行门难进脸难看很牛逼，于是就出现了支付宝和微信支付。邮局不好好干就出现的物流快递。市场经济不好垄断，出租车也好滴滴快车也好只能提高服务争取客户这才是唯一的出路。想想改革开放初期，很多人在讨论中国是姓社还是姓资。现在看看姓什么不重要，重要的是把国家强起来让人民富起来，这才是对的。由用户敏敏提供的知识：不支持，滴滴优步属于黑车，属于违法！驾驶技术，自身素质无法被约束，乘客自身安全无法保证。另外黑车越来越多，马路黑白天都堵。再有人家出租车是养家糊口的职业，是政府允许的，那麽多黑车和正规出租抢饭碗，出租车不罢工才怪！呼吁政府尽早出台网约车相关政策！请注意：本内容来自悟空问答，版权归悟空问答所有，本网旨在传播知识，不代表本网赞同以上意见，如有任何问题请与本网联系！根据您访问的内容，您可能还对以下内容感兴趣，希望对您有帮助：答：1.理论上，目前 优步，滴滴都没有洗白。 2.但是事实上，没有运管会去抓，或很少主动去抓（钓鱼的除外）。 3.目前是灰色地带 4.你想想互联网大会，大大都邀请了 滴滴的CEO程维，说明什么问题，应该懂了。 5.近期的全国两会，交通部长非常明确的讲...答：易到也可以答：滴滴，优步用私家车跑客运是违法的，很多地方查到滴滴的快车专车都是处罚的，滴滴之所以这样干，是因为违法成本太校答：不合法的，依然存在较大被抓的风险的。 首先需要明确的是私家车做专车肯定是违法的，其次运管逮住了也是肯定要扣车罚款的执法的，所以建议做专车之前将车辆性质改变为运营性质的。答：没有拉客可以赔，拉客的时候就属于运营性质，所以不赔答：会被抓，各地罚款数额不等。我了解的，北京罚两万以下。不用担心，优步会负责一部分的罚款的，根据你的日常流水的多少。滴滴分配给你的租赁公司也可以负担一部分甚至全部的罚款的。答：主要看你能坚持多久，现在奖励低，算上磨损，人工，基本没搞头，一天还早出晚归，赔老婆孩子都没时间！这个就看你自己了答：你好！ 优步只可以帮助司机通过它来接客，不能主动选择客户 而滴滴出行，可以按照你个人的要求提前发布信息，进行乘车，或者拉客用的，两个系统不是一个， 一般平时跑滴滴车的时候都用地优步逗，可以主动为你接单，而地滴滴出行逗可以帮你找到你...答：易到用车 大黄蜂打车 摇摇招车 一号专车 至尊用车 快的打车 求采纳答：私家车跑滴滴没有营运证肯定会查的而且罚款1到3万1/2页
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需要的条件和注册的步骤详述如下：基本条件(各个地方有细微差别)：1. 有一部自己的四门汽车，裸车价格在8万元以上，车龄在6年以内;2. 司机有3年以上的驾龄；3. 准备一部安卓手机或苹果手机(4G手机好)，方便用来导航。
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免费问律师我告诉你朋友，跑滴滴快车你真实的收入
@和顺2015 我在这里只想说一下我的个人感受，虽然我只是刚开始通过滴滴(DD)平台开的DD车。按照实际接单实收6元的案例来说，分成到账后，先不说什么管理费，分成规则，保险费之类的。实际到账4.22元。按照平常普通人，打工一族最简单的头脑计算，4.22/6=0.，也就是说每一笔业务的发生到最后的实际成交价格是原来业务的70%,再拿剩下的4.22元扣除燃油费，按起步价3公里来计算，现在市场油价5.8/升，我的车属于中等车型（高配）1.6L的外资车，100公里开空调7.5升油，每公里0.075升，0.075*5.8=0.435也就是没公里然后费用0.44元，按照起步3公里内6元的收入4.22计算，3公里扣除燃油后0.435*3=1.305=2.915元，还要算上去接单的时候走的路程平均1.5公里，1.5*0.435=0.6525元。综合下来6元到手4.22，再减去上面两个燃油费4.22-2.915-0.5元。那么理论值如果是3公里的单那么你最后的剩余价值是0..10875也就是剩下10%。如果不算接人的费用是1.305/6=0.2175，也就是22%的利润。所以如果是起步价之内的接单基本是亏得血本无归。而且如果你接到的是那种没素质的，在我17-18万的私家车里闹腾，哎哟喂~你这几块钱都不够我做包养，关门像撬杠一样~嘣的一声~~~立马无语。。。。还以为做点好事可以帮帮人，结果.....各种无语！！
不好意思，没检查打错，更正一下：
我在这里只想说一下我的个人感受，虽然我只是刚开始通过滴滴(DD)平台开的DD车。按照实际接单实收6元的案例来说，分成到账后，先不说什么管理费，分成规则，保险费之类的。实际到账4.22元。按照平常普通人，打工一族最简单的头脑计算，4.22/6=0.，也就是说每一笔业务的发生到最后的实际成交价格是原来业务的70%,再拿剩下的4.22元扣除燃油费，按起步价3公里来计算，现在市场油价5.8/升，我的车属于中等车型（高配）1.6L的外资车，100公里开空调7.5升油，每公里0.075升，0.075*5.8=0.435也就是每公里燃油费用0.44元，按照起步3公里内6元的收入4.22计算，3公里扣除燃油后0.435*3=1.305元 4.22-1.305=2.915元，还要算上去接单的时候走的路程平均1.5公里，1.5*0.435=0.6525元。综合下来6元到手4.22，再减去上面两个燃油费4.22-1.305-0.5元。那么理论值如果是3公里的单那么你最后的剩余价值是2..也就是剩下38%。如果不算接人的费用是2.915/6=0.，也就是49%的利润。所以如果是起步价之内的接单，38%的利润除了保养费、保险费、停车费基本是亏得血本无归。而且如果你接到的是那种没素质的，在我17-18万的私家车里闹腾，哎哟喂~你这几块钱都不够我做包养，关门像撬杠一样~嘣的一声~~~立马无语。。。。还以为做点好事可以帮帮人，结果.....各种无语！！算上接人到位到目的地所有费用只剩下原来的38%.....
作为消费者，只讲两次滴滴经历。第一：我在微信里打了一次滴滴，结果师傅接单后始终不给我打电话，然后我赶时间就给他打过去，他问我去哪，我说一个地址，距离我的出发地址只要不到9公里，他说可以，50块钱。第二：有次我爸打滴滴，当时信息上显示的是私家车，结果来了个出租车。车牌号、车辆信息这些全都对不上。然后我就再也不使用滴滴了。
来来来，听我说滴滴！我是滴滴车主，不过软件早已删除，林子大了什么鸟都有，不好的六楼都说了，两个字憋屈，当然车主也有不厚道的，绕路等乱收费。乘客也有很好的！奉劝大家一句，都不要埋怨，既然你选择了做就要适应，做小姐你一样，你懂的！话又说回来，你有钱买10多万的车，每天就拼死拼活的去挣那百来块钱，你还别说，你要老老实实的跑还真就那么点，夏天开个空调就更可怜了！不用我给你详细算！除非你的车很省油，劝大家车跑滴滴，有别去找和业务员的工作做做，没事出去跑跑业务比滴滴强多了，赚几块钱卵子钱给孙子一样，要是老子能赚你十万八万，叫你爷还真可以！大伙明白了吗？昨天早上9点到4点，中午没有休息，也比不多8个钟，跑了16单，400块钱，滴滴扣了百分之23，两个黄毛怪的35没有给，算下来就280块钱是自己的，我加了200块钱油去跑的，回来油表红灯闪了，80块钱自己可以放口袋，保险一年3200，保养一年3次，1500，车船岁，年票，年检，不说了，主要的的是市区红灯多，单行道多，禁止停车区域多，等等，一个不小心200三分，伺候！安全风险，等等因素，算了吧，不说了，那命去博那点小钱的人想的太单纯了，一起远离滴滴吧！
滴滴快车就是一个垃圾一天累死累活145流水，行程110公里，油钱大概75，余60，滴滴扣29元（这是纯利润，）剩余31块，今天我赚的什么钱，，其中一个客户还没有支付，，乘客很多都是外地务工的，还有中学生，大学生，，，去他大爷的，，月入过万，，。拿自己车贴着脸让别人蹭，，，出租车行业都已经很让人觉得辛苦了，，现在来了个收费更便宜的，还自己往里钻，滴滴有补贴，这个也不是正常的事，，补贴，顾名思义，不是你自己挣来的收入，是滴滴补贴给你的，不是你应该的钱，，也可以说随时可以不给你 ，停掉你。只是暂时性的将你低的收入掩盖了起来滴滴，网约叫车，不是一个能健康发展的行业！
一坨屎 ，根本赚不到钱，，，，。人格尊严都丢了，，带着车服务一群下三滥，，带着车，还要凑着脸 像服务爷一样，等他们给你赏口饭吃。一个小时挣个20块钱利润，，，这种烂渣生意竟然号称可以过万，，，流水都难过万，，更别谈收入了.。
今天跑了两单，算下来只能说不亏本，，要说一个月上万收入，那牛吹大了，就是上万收入油耗又是多少，赚钱，做梦嘛
亲身经历滴滴如果不补贴，就没办法跑下去，抽成太多，价格太低，，幸好我只跑了两单
七号提现闪人，删掉那坑爹软件
大半夜的睡不着，起来看天涯，因为本人现在准备做滴滴，尼玛，一肚子的委屈。现说给小伙伴们听听:本人现在无业（在原来单位工作了太久刚辞职），于是来南京找朋友，推荐我跑滴滴，于是用朋友的车注册了滴滴，几天下来收入只能养活我在南京这个城市不被饿死，你懂的！跑的有一个礼拜，流水近2000，车损什么都不算，加油500，昨天朋友告诉我有四个违章，加起来700元（听朋友说南京本地车基本不扣分，只罚款），因为南京路线不熟悉，全部依靠滴滴内置导航行驶。毕竟开朋友的车不是长久之计，现在又没有工作，经打听，昨天去新街口的一个滴滴挂靠公司咨询，得到答案是押金1w，每个月2850租金，公司给一辆起亚k2新车，保养保险全部是公司，加油属于自己，车子你可以一天24小时开，看了上面大家的议论，我多多少少有点打退堂鼓，大家给看看还能不能搞？另外，用朋友的车跑了一个礼拜，评分是4.8，租车公司需要4.92，我日他妈，也不知道是哪个狗日的乘客给了两单一分评价，艹！大家说我现在该怎么办？在线急等！感谢了！
广西滴滴：滴滴快车一个星期：油费：350流水：566提现：415.75(取消一个订单扣：7.8)
滴滴解决全国市民出行，就因为自己小小个人利益？这样说没有滴滴的时候我们大家都是走路喽！
今天真的很气氛了，我的问题来了，很奇葩，但是肯定会有人跟我一样的问题。！我的滴滴快车注册电话因为种种原因更换了，因为害怕费用，就去移动公司注销了。但是快车还是正常可以使用的。每天还是正常接单。因为怕出问题，我就拨打客服电话，要求更换手机号码，他们总是说我的资料不齐全，我说那我缺少什么资料我补齐可以吗，给我个补齐的渠道，他们说，我的注册公司已经跟滴滴公司解除合作了，系统会给我重新分配租赁公司挂靠。我想着那就等等吧，我跟他们说了加急！一等半个月无消息无电话。平时接单因为怕乘客等急又联系不上我，都是第一时间打电话过去告知我正前往！半个月后再次拨打客服电话，还让我继续耐心等待。此时我已经为我的电话费发愁了！！！又是半个月以后。再次拨打，还是让我等。无奈，我提出我要投诉。他们客服居然说，所有问题都是通过他们客服通过内部局域网上传的，投诉也是一样。今天出了问题了。接到一个订单，我火速赶往，走了一半，订单取消了。因为有优先原则，又一单来了，我一看地址同上，我就打电话过去，该乘客说你的电话怎么是空号。这样出来跑什么滴滴呀。我当时被噎死了！但是没办法，咱是做服务的，我就跟乘客解释，他说，我已经取消了，我再三抱歉，挂掉电话一看果然又取消了。愁了！试问，这么大的一个公司，难道这么点小问题也没有变通方法吗？每天你们这些领导拿着我们辛苦赚来的钱抽出的分红那个时候为什么不能想一想下面整天累死累活的这些司机师傅是不是能够正常的去累死累活？是不是能够把问题跟你们反应到呢？只是修改个号码，只要你们确定是我本人的，为什么不能给我换一下呢！又不是要你们把别人的钱放进我的钱包！为什么不能人性化一点呢？希望有管事的能够看见，有人能来管管！
16:01:00打滴滴打到一个老捷达，我就无语了，不是七万以上的车吗！从此用uber--------------------------老捷达也是7.58万起啊。。。
本人一时出于好奇注册了滴滴，下班顺路共接过两单，看了大家的评论，结合自己的亲身体验，深深觉得划不来，二十多万的车子，分给咱那点钱连有钱都不够，，，已经提出注销。
滴滴打车跑到凌晨收班，跑了54.4元
还要分滴滴13.61元
剩下40.79元
还要下个星期二才能提现
看下表跑了87公里，我尼个去说好的 兼职日赚200~300/天
全职600~800/天的呢，再也不信了爱情了！！！
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