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要商用又要家用 途睿欧对比上汽大通G10
8:38:00 &&推荐指数： ★★★&&
真野 泥泞中试驾双龙雷斯特II享御爱腾&&&&
要说SUV，大家肯定会想到路虎、JEEP，这些经过战争洗礼的纯正SUV确实在人们的心目中留下了深刻的记忆，不过高高在上的价格又让大家有些望而却步。其实，要去越野，我们还有其他的选择，比如韩国双龙，这是一个名不见经传的汽车品牌，大家对它的了解似乎还停留在民族企业“上汽”对它的收购上。其实，双龙是一个历史比较悠久的品牌，早在上世纪50年代它就已经开始生产越野车，90年代与奔驰的合作更是为它奠定了技术基础。现在，我们终于有机会感受双龙SUV了――雷斯特2、享御、爱腾，地点就... &&&&提到中国品牌SUV，永远绕不开哈弗这个品牌。旗下紧凑型SUV哈弗H6一直占据着SUV销量的头把交椅，而随着宝骏510的强势上升，成功跻身至当月销量冠军。为了加强自身的竞争力，确定其市场地位，哈弗推出全新H4，誓将夺回销量冠军的宝座。哈弗H4共推出了四款车型，其中包括两款红标和两款蓝标，售价区间在10.60-11.60万元之间，下面就来为大家分析一下，具体哪款车型更加值得购买。
配置对于消费者来说至关重要，更为丰富的配置能提高行驶的安全性和乘坐的舒... &&&&最近有网友问现款宝来1.6L车型和1.8L车型哪个性价比更高的话题，本期编辑就来为大家解决这个问题。
宝来从上市之初就被誉为驾驶者之车，可以看出宝来的动力和操控在同级车中都算是比较优秀的，拥有扎实而出色的底盘和灵活的操控性能。一汽大众即将上市一款新宝来，外形尺寸和内部配置都将于现款宝来有很大差异，届时，现款宝来将改名为宝来经典。在这里我们就称现款宝来为宝来经典。
首先来看看宝来经典1.6L和1.8L车型的市场售价
1.8L自动豪华型
... &&&&导言：今年的暑期档，我们为您奉献的是又一部关于焦点之战的大片――英菲尼迪再次挺起长矛欲将宝马挑落马下，这既是新旧豪门之争，又是力与美的较量。
　　“继《野马大战Camaro》之后最值得期待的一次轻骑士对决！” 　 ――《大片博览》
　　“情节比《当Evo遭遇STI》更加起伏跌宕。”　 ――《美国大片画报》
　　看了上述新片预告后，您可能会觉得这不过是一部程式化的“测试”续集，但我可以保证，即使您看过新一代的宝马3系和英菲尼迪G35的对比报导，他们的Coupe版本，也就是本片的两位主...
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汽车江湖网 qc188.com 版权所有“三星安全”的上汽大通G10，凭什么跟福特途睿欧叫板？
最近关于上汽大通G10对比福特途睿欧的文章突然多了起来，有理性分析也有花式软文，小编发现很多文章里上汽大通G10的优势“比较明显”，一副力压福特途睿欧的模样，有那么一瞬间连小编都差点信了。但是，从颜值到配置、从空间到动力，方方面面都碾压福特途睿欧的上汽大通G10，前段时间却被一个碰撞测试揪出了狐狸尾巴。
三星成绩令车主心寒前不久上汽大通G10在澳大利亚进行了ANCAP测试，此测试是由澳大利亚及新西兰汽车俱乐部、联邦政府、IAG、FIA基金会共同成立的一个新车评价组织，最终根据评价结果进行1星—5星级评定。而上汽大通G10最终只获得了3星级的评价，令国内和国外的消费者都感到失望。在此次ANCAP评价中，上汽大通G10在正面40%偏置碰撞试验中得到9.37分（满分16分）；在侧面碰撞测试中则是得到了满分。在正面40%偏置碰撞试验中，其乘员胸部、大腿和小腿部位均有较多失分，得分分别为2.14分、1.29分和1.94分（各部位满分均为4分）。该款车在正面40%偏置碰撞试验中的成绩只能达到3星级标准，并没有进行鞭打试验、柱碰试验和行人保护试验。
而且在安全配置方面，上汽大通G10配备了ESC，并没有配置侧面安全气囊与气帘，也没有AEB、车道保持辅助系统等主动安全配置。最终，上汽大通G10得到24.49分（满分37分），只满足3星级标准。ANCAP首席执行官James Goodwin表示：“对于上汽大通以及购买其车型的消费者而言，这是一个令人失望的评价结果。G10的车身结构设计存在诸多问题，脚踏板的过度位移对驾驶员腿部形成了挤压，转向管柱和内饰板结构同样对乘员膝盖部位造成伤害。同时，这样一款能乘坐9人的车型，在安全配置上却十分简单，缺少侧面安全气囊与气帘，安全带也没有预紧功能。”
不知这样一款MPV是有何勇气站出来和福特途睿欧进行对比的，安全碰撞仅三星，用避重就轻的方式来叫板竞品，是梁静茹给你的勇气吗？任性卖车消费者不是上帝今年7月，上汽大通G10销量仅为1597辆，其直接竞品别克GL8却为11260辆，几乎是大通G10的十倍。消费者的垂爱往往是印证产品实力最有力的证据，很显然，上汽大通G10并不怎么受消费者待见。
有车主认为，上汽大通G10之所以卖得如此惨淡，是因为上汽大通太过任性，顶配车型本来说好的21.98万，结果上市之后变成了26万元，看看配置就知道性价比实在太低。一辆卤素大灯车，两个前门电动窗，后面全手动负压窗，两个气囊，一个ABS EBD，就能卖16万，很多消费者并不接受这样的定价和配置。上汽大通给人的感觉就是一个财大气粗的官老爷，消费者并不是它的上帝，游戏它想怎样玩就怎样玩，价格想怎么定怎么定，反正你买不买我的车都无所谓。当然，也正应了那句话，不作死就不会死。
除了大通G10，很多媒体也不看好8月刚上市的上汽大通D90，是一款车身超过5米的中大型SUV。有趣的是这款车上市之初的亮点是提供C2B智能化大规模定制服务，可选10款个性轮毂、8种座位布局、9种车身颜色、6种内饰风格等……听起来还不错，赶上互联网的潮流了，但目前的市场情况是你有时选个车身颜色都要加钱等车，论坛一车主爆料2016年2月份在某经销商处购买大通G102.0T自动精英16款，付款2万订金，结果到5月份还不能提车。上汽大通D90提供这么多自选配置，工厂生产起来一定会影响速度，提车周期简直不敢想象会有多漫长。如果买辆新车得等个大半年，哪个消费者会乐意？
而且大通D90的产品市场定位也有问题，非承载式车身却配备了一台运动的公路胎，到底是越野SUV还是家用舒适SUV？上汽大通的想法真是令人丈二和尚摸不着头脑啊。结语：众所周知，上汽大通一开始是做轻客以及皮卡的，主要目标群体是企业，出口多个国家。但是转战乘用车行业以来走的却是任性的路子，个体消费者买车不比企业，性价比、配置、油耗都是重要的因素，但上汽大通却一样都不占，若不是有以前的N多荣誉加身，想必没有消费者愿意买账吧？
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&1688商学院五号频道：谁是宜商宜家巨无霸？途睿欧/GL8/G10 对比试驾
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谁是宜商宜家巨无霸？途睿欧/GL8/G10 对比试驾（视频来源：五号频道）
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福特途睿欧VS大通G10 ：谁才是真正值得买的？
来源：互联网转载
　　纵观MPV市场纷纷扰扰，各家均在卖力地不断推出新车型，并企图在营销上更胜对手一筹，导致很多消费者在网上看得云里雾里，去4S店也是被工作人员吹得天花乱坠，一时间竟“乱花渐欲迷人眼”。今天就给大家对比一下7座MPV中比较具有代表性的两款车型：福特途睿欧VS大通G10。
　　一：外形
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　　两款车的外形自然都不用多说，两个字“漂亮”。总体来说车身线条都比较流畅，腰线处理也颇具时尚感。福特途睿欧整体显得比较方正醇厚，而大通G10会略显秀气可爱。二者都属于颜值偏高的MPV，选谁都不亏。
　　二：驾驶手感
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　　福特途睿欧采用的是有着“沃德十佳发动机”之称的福特ECO BOOST 2.0T发动机，最大马力可达203 Ps，最大扭矩则达到149kW，搭配代号为6F55的手自体一变速箱，档位清晰，即使如此大的车身，开起来动力依然强劲。
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　　而大通G10手动挡档位变换起来稍显生涩，自动挡的则需要猛踩油门，不知是否是发动机与变速箱没有很好匹配的原因，开起来动力方面稍显吃力。
　　三：驾乘舒适感
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　　目前市场上比较普遍的后悬挂要么是舒适性比较差要么就是对空间有比较大的影响。于是欧洲途睿欧的软对专门为中国市场开发了一款创新型的RAS后空气悬挂，车上不管是一个乘客还是七个乘客在上面，或者行李放在任何位置，它都会把车子的驾驶高度自动调节在一个水平，还能吸收行车过程中的震动，整体的舒适性会比较高。
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　　大通G10采用的是前置后驱的形式，并采用麦弗逊式独立悬架+五连杆式非独立后悬挂的组合，属于载重货车常用的悬挂类型，优点是载重性能好，而缺点是簧下质量大，操控不好。新款车型的两款2.0T高配车型的后悬挂配备了可调节高度的减震系统，对提升悬架系统的支撑力有所帮助，但比较可惜的是该功能不是全系标配。
　　所以，总结来说：外形上二者不相上下，而在驾驶手感和驾乘舒适性上福特途睿欧则更胜一筹。如果需要二者选其一，无疑是福特途睿欧了。
　　值得一提的是，福特途睿欧在全国范围内推广免费试用车活动。即日起，只要你在@福特途睿欧官方微信免费试用车二级菜单预约，符合条件就有机会参与此次活动，无需冒着酷暑前往4S店，足不出户就能坐等欧系大7座送上门，在这个夏天零距离感受福特途睿欧的品质魅力!
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　　此外，现在只要与指定金融公司(江铃财司/福特金融/易鑫车贷)合作购买途睿欧仸意车型，即可享受工厂最高贴息8000元(除税)信贷购车优惠活动。不仅如此，GL8、G10、江淮瑞风、江铃集团及福特系车主置换福特途睿欧更有 5000 元(含税)现金补贴的超值福利。金融购车贴息活劢与置换补贴可叠加享受，最高赢取13000元购车优惠!
　　详情请致电当地经销商，即有机会享双重豪礼。
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(编辑：赵建芳)
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