新能源汽车高压安全及防护 电动汽车安全操作使用和检测维修注意事项

新能源汽车高压安全与防护模块伍-电动汽车安全操作使用和检测维修注意事项复习过程

在对汽车电路进行维护时有很哆总成线束维修总成出现了破损现象，下面介绍

1、此车因为事故原因进厂更换總成线束维修总成。

2、更换总成线束维修总成后气囊灯常亮

1、查询故障记忆故障显示为“乘客侧安全气囊碰撞传感器对地短路”

2、进行傳感器替换方式，左右碰撞传感器型号相同进行替换，故障依旧

3、传感器故障确认为总成线束维修或安全气囊电脑故障。

4、因总成线束维修为新总成线束维修先更换气囊电脑，故障依旧到此确认为总成线束维修本身故障。

5、查询安全气囊总成线束维修电路图图纸顯示电路结构非常简单。（图中黑框区域）  

6、对总成线束维修进行分段检查断开T28a/12和T28a/13插头，看故障码是否有变换故障码无变化。

7、确认車门内部总成线束维修无故障只有可能在电脑到车门总成线束维修故障。

8、检查安全气囊电脑T50/46与地线是否有阻值（断开电脑插头及传感器）阻值无穷大

9、检查安全气囊电脑T50/46与T50/47之间是否有阻值（断开电脑插头及传感器），阻值无穷大

10、检查到此进入茫然，不知道供电线為何对地短路

11、在检查插头的时，对T50/45与T50/46进行测量发现互相导通。

12、总成线束维修插头进行检查时确认总成线束维修插头间有一丝金屬连接，修复后故障解决

• 新总成线束维修插头制作中存在瑕疵，故导致与附近底线接通

• 安全气囊系统中，上述总成线束维修接地方式均由安全气囊电脑接地。

• 在拆下气囊电脑插头检查接地时没有接地。

故障处理方法：处理总成线束维修插头

1、检查安全气囊系统故障一定要按照维修手册方式进行维修。

2、故障码注解的短路、断路和对正极、对地等细节关注