科目三明明按指令做了，为什么还是挂科？【南昌驾校吧】_百度贴吧
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科目三明明按指令做了，为什么还是挂科？收藏
　　最近有很多学员反映，自己明明按照科目三的指令做了，为什么还是会挂科？今天由南昌金盾驾校为大家解释下为什么你会 遇到这种情况。　　一、掉头挂科　　1、忘记观察：通过路口掉头时，减速、换挡、打灯所有操作都做了，却忘了要观察前后的交通情况，导致挂科。　　2、选错位置：在路口处允许掉头的情况下，遇人行横道，需越过再掉头，遇虚实线相交的情况，需在虚线处掉头，注意谨防 压实线。　　应对方法：通过路口掉头时，观察前、后交通情况，确认安全后，及时减速或停车，在开启左转向灯，掉头。　　二、踩刹车挂科　　1、踩刹车过轻：学员在通过路口时，看到前方信号灯为绿灯且无堵塞，便随意轻点刹车通过，导致系统识别不到。　　2、踩刹车过早：自十月新规后，通过路口取消了语音播报，学员需要提前预判，但只有在通过项目30米范围内踩刹车才有效 。　　应对方法：预判减速切勿过早，待到指定区域30米范围内及时踩刹车，注意控制力度，踩过急容易熄火，过轻容易被误判， 同时速度太慢要减挡。　　三、打转向灯挂科　　1、转向灯早打：抢口令，系统还未语音播报或语音播报未结束，就已打完灯。　　2、转向灯错打：通过路口左右转时，打错方向未及时发现改正。　　3、灯早关或未关：项目未进行到一半时，转向灯熄灭要从新补打，项目结束后，要及时关转向，否则都导致挂科。　　4、打灯时间不足：打完转向灯后，要保持3秒以上再动方向盘，否则直接挂科。　　应对方法：听完语音后，想清楚左右再打灯，心里默数5-7下，再动方向盘，项目进行过程用余光注意转向灯是否熄灭，结束 后，要是灯没熄灭要及时关。　　大家在考科目三的过程中心态一定要放轻松，避免因为紧张而操作不当，造成挂科。最后南昌金盾驾校祝所有学员顺利通过 科目三考试！
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一、低头看挡位
其实低头看挡，要么是挡位不熟悉，要么是车太老旧挡真心不好挂。众悦君建议大家：上考场前把每一挡的位置烂熟于心。在挡不好挂的考试车上，右手挂挡时稍用点力，一步到位。
1.一定不能低头看挡。
2.挂挡时放在方向盘上的左手不能也同时使劲，控制好方向。
二、没等够3秒
请大家现在回忆一下，科三需要等够3秒的有什么操作？掉头、转弯、变道、超车、时，转向灯要打开3秒后再转动方向盘。很多学员太过心急，往往没等够3秒就转方向，肯定会被扣分。
【切记】不同的人默数3秒的快慢也不同。众悦君小建议：平时走在路上、等公交车、玩手机，都可以突击自己练一下默数，久而久之，便能找准速度。
三、减速忘减挡
大家都记得加速时要加挡，但是一旦路过学校人行道等需要减速观察的地方，速度下去了，但还是在3、4挡上晃悠。车发生严重抖动，考官肯定会判不及格。
【切记】加速加挡减速减挡，大家一定要记牢。挡位和速度不匹配，我们看转速表就能知道了，要养成好习惯。
四、总在最右车道
可能都觉得在最右侧车道上比较安全，速度也不用开太快。但是右侧车道会有很多行人和非机动车，还会遇到路口，意外状况会很多。负责任的考官是会提醒你不要老在最右车道上，但万一不提醒你，考试失败的几率会很高。
1.除了起步加速时在最右侧车道上，其他时候都尽可能在最中间车道行驶。
2.超车后，也要找准时机从最左侧车道开回中间车道。
五、紧急情况不停车
很多学员都认为，当正在进行某一项目时（例如超车），即便遇到了很多行人过马路，或者其他意外状况，也不能停车，不能中断项目操作。其实这是错的！
1.遇到紧急情况是可以停车等待的。
2.刹车时要把离合也踩下去，停车但不熄火。以上就是绿岛驾校小编给大家整理的绿岛驾校：科目三挂科 90%的学员都挂在了这五点！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。绿岛驾校报名咨询电话：6科目三挂科 90%的学员都挂在了这五点！相关阅读：开车常犯的坏习惯有哪些
1、戴耳机边打电话边开车。使用耳机，虽然接听电话手不必松开方向盘，但是把部分注意力放在谈话上仍很危险，而且会不知不觉把大部分精力集中到谈话上。汽车时速60公里时，1秒就行进16.67米;110公里，1秒就是30.56米，一走神的瞬间就可能大祸临头。
2、为使安全带未系不报警，在安全带卡槽里插只卡片。虽然有规定必须系安全带，但还是有不少人视安全为儿戏，认为事故不会在自己身上发生。唉，不多说了，在网上看下在事故发生时安全带未系的视频吧，相信您再出车时就会系上了。
3、在车内仪表台、后风挡下摆放装饰品玩具，尤其是女性车主车内摆放的琳琅满目。后风挡下的卡通公仔在倒车时会遮挡我们的视线，可能没法观察到本应观察到的物体，特别是身材不高的青少年。仪表台上的在事故中很可能成为伤害您的凶器。
4、倒车时扭头往后看。很多人都认为扭头倒车的视线会更好，盲区更小，其实并非如此，因为这时就照顾不到车的左侧和车头，特别是车头，停车时的不少刮擦都是这样发生的。
5、认为ABS能很大程度的缩短刹车距离。ABS的主要功能是可以使司机在急刹车时仍能有效地控制汽车的方向，而无法使车刹车距离比过去没有ABS的短很多。如在雪天路滑或路面凹凸不平上，配备ABS的车辆所需刹车距离甚至更长。所以必须始终保持安全车距，不能幻想有ABS就是距离再近想停就能停下。
6、停车时先推P档，再拉手刹。按这个顺序停车，一旦地面有点坡度的话，再从P档移出是，变速箱里的锁止销憋足劲，会非常吃力，如果是大坡，可能就移不出来，这对变速箱是很有害,有时会是致命的伤害。正确的停车顺序应是：踩刹车停稳车——拉手刹——进N档——松一下脚刹——进P档——熄火拔钥匙走人。
7、高速行驶时轮胎气压要低一些。人们通常以为高速行驶时胎压高不好，其实危险的恰恰是胎压不足。当高速行驶时，如果胎压低于标准胎压30%以上，轮胎侧壁就会不断地承受过度的挤压变形，导致内部编织帘幕的变形断裂，伴随温度升高而发生爆胎。所以，一定要保证轮胎达到车辆要求的标准气压值。
8、因事故或故障停在车道上时，在后方不摆放警示标志。很多惨烈的重大交通事故，原因之一就是在第一次事故发生后，现场并没有摆放任何警示标志，使得后面的来车避让不及，造成了二次事故，酿成了惨剧。
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