瑞虎5x不瑞虎3x带导航吗,手机如何映射导航到

车子整体非常结实,外观明了大气,内饰细腻简洁,…

目前没有任何缺点,喜欢高大的SUV就选择瑞虎5…

整车非常给力,是奇瑞的顶级车型,给过车长脸了。… [

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以简短的形式分讲述您的买车/用车时的感受或痛点,这就是微点评

优点:对于车子小白的我,买车最先想到的就是外观了,这个车样子好看,看过同等价位的多款车型,别的款总有一些地方不满意,要么不喜欢车标要么不喜欢前脸要么不喜欢车屁股,这款外形挑不出不满意的地方。后备箱空间很大,现在才开了七百多公里,油表显示平均7.3的油,自动挡的感觉很省油了。另外车子配置是同等价位最丰富的,而且便宜,是这个价位最有性价比的车型了。

缺点:车头不耐撞,买来学车第三天胆子太大就去市区车速很慢不小心撞护栏,车头都被撞变形了,而且变形有点严重,所以不耐撞。还有车顶有点低,我才1.6不到的身高,每次坐进去不注意就会碰到头,后排空间也不大,就空间来说和同事的小轿车没区别,感觉这车就是把小轿车底盘抬高了变成的。还有车里面的灯只有前排车顶上有,后排没得灯。储物空间有点少,副驾驶那个储物盒太小了。

选车理由:因为钱不够又急需用车,这款车出现之前有看远景x3和宝骏310,远景车到了以后老实车,后备箱小,车头太高阻挡视线,而且顶配价格还高配置没得这个齐全,无奈之下差点不情不愿的选宝骏310了,还好当时还是不甘心就这样买一个自己不喜欢的,没多久这款车就出了,等了两个多月终于看见实车非常满意就订了。这个车子如果车顶高一些有金色的,内饰和3x一样就完美了。

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缺点:去年七月份提的车,行驶一万二千公里出现起步松开刹车和行驶时刹车刹车异响动力输出不稳定,特别是高速行驶时有时加油门反应很慢,有时还是比较快以上两点一直都有前几天出现左后门从车内打不开都还没有时间去修理

选车理由:当时考虑到朋友介绍以及价格实惠就选择了这款车,现在是肠子悔青了

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优点:面子功夫做的很足,外观很漂亮,内饰也不错,空间也还可以,家用还是比较合适的

缺点:配置不是很给力,大灯是卤素大灯,减震也不是很好,隔音也比较一般

外观:外观大气上档次,看起来还是很有魅力的,不过有人也会不喜欢这种类型

内饰:内饰用料和做工都不错,中控设计很前卫,用起来也挺方便的。

空间:空间还行,前后排的座椅空间都挺大的,后备箱也还不错。

配置:配置方面挺多的,不过不是很高,大灯还是卤素的

动力:动力感觉还行,起步加速也没有想象中的那么慢,跑起来也还是挺轻快的。

越野: 操控转向精准,开起来也很灵活,新手也可以轻松上手

油耗:也就上下班开开,偶尔带下家里人,油耗也不是很高,百公里油耗在10个左右,很满意

舒适:座椅有点薄了,长时间开车会很累,减震也比较一般,不过代步的车也不能要求太高

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优点:车的外形是我最中意的地方,镀铬横幅,看起来特别的有质感~

缺点:暂时还没发现什么缺点,有一些小问题但是在价格的内都是可以理解的。

外观:前面说了进气前格栅和镀铬横幅是我最喜欢的。高大上~

内饰:内饰还凑合,只能说对得起这个价钱。

空间:车内空间远远比外表看着大的多,满员的情况下后排也不算拥挤,后备箱空间也是很实用的,偶尔自驾游时不少行李都能装的下去。

配置:平时用到的配置就是那么几样,这车还是可以满足我的需求的。

动力:我平时就是上下班,市区红绿灯比较多,起步速度也可以,中段加速也还是优势。

越野: 我开着很顺手,方向盘还是比较轻盈指向性不错

油耗:油耗还是合适,毕竟这个还是根据个人驾驶情况。

舒适:车子的大空间,说舒适还是蛮可以的,遇到烂路,沟坎颠簸感还比较小,坐在后排也感受不是那么强烈。

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优点:外观、空间都挺好的。

缺点:配置很简单,不过看看价格还是可以原谅的。

外观:颜值是我选车的关键词,这也是我最欣赏瑞虎3x的一点,整体具有时尚感,运动感,看着更年轻一些。

内饰:内饰就是塑料感比较强,手感一般不过还可以接受。

空间:驾驶位没啥问题,不过我坐后排有点点挤,腿部空间不是特别宽裕。

配置:配置简单,不过还是可以满足日常驾驶的。

动力:动力还是够用的,好驾驶,容易上手。

越野: 路面通过性大,不过走烂路颠簸还是比较大的。

油耗:油耗6.8L,不会特别高。

舒适:悬架略硬,过减速带有点跳,平常路面轻微颠簸过滤的很好。

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优点:外观帅,油耗低就是瑞虎3x的两大优点。

缺点:暂时没有什么大不满的。

外观:外观造型充满运动感,年轻化,个人比较喜欢这个风格。

内饰:内饰布局合理,很漂亮,很喜欢,就是用料方面加把劲。

空间:整个空间还是不错的,不过超过180的就不要选择后排就坐了。

配置:配置很丰富,定速巡航、后雷达、倒车视频影像等等。

动力:悬架比较合适,减震可以车辆感觉也不是很跳。

越野: 方向盘指向精准,没有虚位现象,低速驾驶比较轻盈,高速驾驶比较沉重。

油耗:油耗目前还是很满意的,新车就7.1.

舒适:无论低速下的发动机噪声和高速的路噪和风噪都控制的不错。

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优点:外观时尚年轻,活力十足,动力输出平顺,油耗也不是很高。

缺点:没有后座出风口。

外观:这车的外观我最是喜欢了,尤其车身侧面和尾部,侧面整个感觉很协调。

内饰:内饰风格还是很适合年轻人的,不过塑料多了点,希望做工方面以后有所改进。

空间:乘坐空间特别宽敞,前后排的乘坐空间都很大,我身高一七五,前后排都没有一点压抑。

配置:ABS防抱死,制动力分配等等。

动力:我还是觉得起步的时候,动力稍微肉了点。

越野: 方向盘很轻,方向盘抓起来刚刚好,底盘的调教还是奇瑞一如既往的好。

油耗:从提车到现在来看油耗真的不高,相信首保过后应该油耗有惊喜!

舒适:座椅包裹性很好,在车内也没有太大的噪音。

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优点:大灯很亮眼,造型真的酷,动力也是非常给力,操控也很不错,四驱过弯很轻松。

缺点:缺点的话还真没觉得

外观:外观充满美感,吸引力太强了,说是天之骄子也当之无愧,这种线条营造出来的美真的是很有魅力

内饰:内饰质感很好,用的很多都是软质材料,设计也很前卫

空间:空间很不错,对我来说是够大了

配置:配置没的说,各种配置都比较全面, 行车辅助也很多,高科技很多。

动力:动力强劲,驾驶模式也很多,动力系统也比较新型,瞬间爆发力很强

越野: 操控灵动,转向助力均匀细致,刹车系统反应敏捷,路感清晰

油耗:油耗百公里12个左右这样子

舒适:舒适性不错,已达到高档豪华车的档次

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优点:外观很大气,油耗很实在,性能很强悍。

缺点:缺点方面暂时没有发现,等以后发现了再来补充吧。

外观:外观大气,颜值高,开在路上回头率也是老高的。

内饰:豪华气派的内饰,给人一种高档车的感觉。

空间:我一七八的身高,平时开车主要就是上下班,加上搭便车的同事也就两三个人罢了,满座的机率也比较少,乘坐空间一点都不担心。

配置:定速巡航、后雷达、倒车视频影像等等。

动力:这款车动力输出也比较平稳,也很够用。

越野: 方向盘大小适中,握感舒服,操控一点毛病都没有。

油耗:油耗这个了得,每百公里不过6.7左右,一点都不高。

舒适:空间不约束,座椅舒座椅舒适,在车内噪音也比较少。

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优点:外观酷,空间大,性价比高。

缺点:缺点方面目前还没有什么发现,等多一段时间观察吧

外观:外观绝对是最先看好的的部分了,买这个车最主要也是了他的颜值啊。

内饰:内饰走的是简约风格,符合我的审美喜好。座椅富有质感,豪华范十足。

空间:还没有买车的时候就听说这款车的空间很大,买进一看果然空间很实用,家用绝对没问题。

配置:配置比较简单,不过安全配置还是比较齐全的。

动力:开起来并没什么感觉,轻踩油门就能加速,反应挺灵敏的 。

越野: 操控轻松,指向精准,路面反馈很清晰。

油耗:油耗一点都不高,就7.1个。

舒适:舒适性就这个价位来说,完全可以满分的。

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[车友头条--]  如今提起小型SUV,很多人都会条件反射般说出“”!确实,在这个领域,宝骏510是一骑绝尘的存在。作为小型SUV的“一哥”,宝骏510有很多同级车型难以超越的地方,比如实惠的价格、较大的空间以及超高的颜值等。

虽然宝骏510也有这样或那样的不足,但在这个价位,它更好地把握了消费者对售价敏感的心理。那是否意味着一辆售价够低,且诚意足够的小型SUV,拥有替代宝骏510的实力呢?

,最早上市于2016年11月,当时的售价为5.89-8.09万。不过这辆车在当时的话题性远不如宝骏510,一个是售价不够吸引,另一个是外观比较普通。而瑞虎3x的最近一次改款可谓是赚足了眼球,其新增的几款车型的售价区间为4.99-6.29万,比宝骏510更有吸引力,而且自动挡车型的起步价仅为5.49万!几乎是市场上售价最低的自动挡车型了。

新款的瑞虎3x在价格上很有诱惑力,那么它又是否具备了足够的内涵呢?

排量真的只有1.5升?

在车内有四个成年人且后备箱满载的情况下,瑞虎3x的起步并不乏力,而且它的加速劲头还能一直维持到70km/h!按理说,此时的车重(含乘员和行李)肯定超过了1.5吨,而官方公布的动力仅为106Ps。兵哥原以为,瑞虎3x的灵敏起步是用大齿比换来的,然而车辆在时速80km/h的情况下,发动机转速竟然能在保持在2000转左右,要知道这可是一款4AT变速箱啊。结合种种诡异的现象,兵哥只能认为瑞虎3x的实际动力比官方公布的数据更大。

此外,瑞虎3x的4AT变速箱也值得点赞。在平顺性和响应速度上,其表现不在10万级SUV的6AT变速箱之下,甚至比一些疏于调校的厂家做得更好。

如果是在比较平坦的路面,瑞虎3x行驶时有着不错的稳定性,而且它在弯道中也有较好的支撑性;不过在稍微颠簸的路面,你可以感觉到它的后悬架十分“活跃”,舒适性一般。

之所以会有这样的行驶感受,除了瑞虎3x采用了扭力梁后悬架原因外,更重要的是它的后悬架纵臂出奇的短,这样做的好处自然是留出了足够的车内空间,但也因此增强的两侧后轮的干涉作用。为了尽可能地压缩后悬架的占用空间,瑞虎3x将簧圈很小的集成在避震机上,从而进一步提升了后悬架的硬度。

还有一点要说的是,为了压缩成本和减轻,瑞虎3x使用了一体式驻车制动——它省去了鼓式制动的机构,利用机械联动使钳对后刹车盘进行锁止。值得一提的是,这样的结构在很多上世纪70年代的跑车上也有使用。

由于瑞虎3x的并没有给兵哥带来很好的体验,因此兵哥对它的语音识别功能期待不大,但不得不说瑞虎3x的语言系统确实是个亮点。瑞虎3x的语音系统名为Cloudrive2.0系统,由奇瑞与科大讯飞合作开发,后者占有中文语言技术市场70%的份额。

只要说出“小虎你好”,系统便会进入聆听状态,即便使用自然语言,其识别的准确率还是很高的。比如说出“我饿了”,系统便会为你寻找附件的餐厅,选择具体的地点后,就可以开始导航了。而瑞虎3x的地图数据由高德提供,数据更新较为准确和及时。此外,Cloudrive2.0还能够将地图信息发送到手机上,也可以查询历史轨迹和违章信息,十分便利。

作为一款售价仅为4.99-8.39万的小型SUV,此次试驾的瑞虎3x远远超出兵哥的期待,其动力响应以及语音系统可以说是同级的领先水平;此外,它的空间表现也十分优秀,在不放倒后排座椅的情况下,后备箱可以容纳三人的行李外加一台可折叠的自行车!值得一提的是,这款SUV还出口至伊朗,其月销达到5000辆,处于当地细分市场第一的位置。

瑞虎3x最大的竞争对手自然是宝骏510。论动力性和操控性,肯定是前者更胜一筹;不过从观感上而言,宝骏510颜值更高,内饰也比瑞虎3x更有科技感,因此宝骏510的高级感更被消费者感知。如果说瑞虎3x能够加强设计感,同时继续保持现有优势的话,很可能将宝骏510取而代之。(文/车友号 爱车兵团)

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