高级轨道车司机理论 ---给用的着的轨道车司机朋友
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一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题1分,共100题)1.当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成__________地增加。2.发动机气缸的压力在平原地区比在高原地区__________。3.充气系数是衡量发动机进气过程完善程度的重要__________。4.在内燃机的工作过程中，__________是影响内燃机性能的主要过程。5.全程离心式调速器能控制柴油发动机在允许转速范围内的__________下稳定地工作。6.变速器齿轮形式有直齿、斜齿和__________三种。7.为了提高发动机气缸的耐磨性，在制造机体的灰铸铁中加入镍、铜、铬、磷等__________。8.发动机是靠燃料燃烧后产生的__________转变为机械能。9.喷油器的作用是将柴油雾化成__________后喷到燃烧室中去。10.柴油发动机__________的形成和燃烧是在燃烧室内进行的。11.柴油发动机都采用高压喷射的方法，在压缩过程__________才把柴油喷入气缸。12.柴油发动机和汽油发动机的工作原理基本__________，都是内燃机。13.在变速换挡时利用离合器暂时分离__________的接合，来完成变换速度的需要。14.气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用__________法。15.气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行__________的主要依据。16.发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会产生__________。17.喷油泵是柴油机__________中最主要的组成部分。18.曲轴是发动机的主要零件，发动机输出的__________是通过曲轴完成的。19.气缸壁容易被燃烧生成的__________和蒸气的腐蚀而损坏。20.当发动机气缸磨损到一定程度后，其__________显著降低。21.目前，轨道车采用的内燃机按气缸排列形式不同，可分为直列式和__________。22.活塞移动能达到的最上端位置称为__________。23.活塞移动到上止点后，此时活塞与曲轴旋转中心距离__________。24.当活塞位于上止点时，活塞顶面以上的空间称为__________。25.NTA-855型柴油机在距离上止点25.4mm内不圆度不能大于__________mm。26.NTA-855型柴油机在装密封胶圈的部位不圆度不能大于__________mm。27.NTA-855型柴油机气缸盖螺栓扭紧力矩为__________N?m。28.NTA-855型柴油机连杆螺栓扭紧力矩为__________N?m。29.NTA-855型柴油机曲轴主轴承盖螺栓的扭紧力矩为__________N?m。30.NTA-855型柴油机飞轮螺栓的扭紧力矩为__________N?m。31.NTA-855型柴油机主轴颈与轴瓦配合间隙为__________mm。32.NTA-855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为__________mm。33.NTA-855型柴油机装配后，曲轴的轴向间隙为__________mm。34.NTA-855型柴油机连杆组装后的轴向间隙为__________mm。35.NTA-855型柴油机凸轮轴颈与轴瓦间隙为__________mm。36.目前轨道车有机械传动和__________两种。37.机械传动轨道车换向有机械连杆换向和__________两种。38.液力传动轨道车它的换向是由__________完成的。39.目前轨道车采用了水冷和__________发动机。40.目前轨道车有两轴驱动和__________两种。41.目前轨道车机油压力的显示除机油压力表外，还有__________进行监控。42.目前轨道车水温除水温表，还有__________进行监控。43.对于新制轨道车或经过大修后的轨道车还需进行__________期保养。44.清洗机油滤清器时应更换损坏或__________的滤芯。45.清洗燃油滤清器时应更换__________或不符合要求的滤芯。46.检查喷油提前角时应调整紧固喷油泵传动__________。47.调整离合器是调整__________与分离轴承的间隙到规定值。48.轨道车走合期满后应将__________放尽并彻底清洗。49.轨道车走合保养期间应降低所牵引的平车载重量__________。50.小修理是一种__________的修理。51.大修理是对__________彻底修理和更换必要部件的工作。52.大修修竣后的轨道车应依照__________的修理项目和验收标准进行验收。53.大修后的车轮内侧距应是__________mm。54.一般情况下变速箱温升应不超过__________。55.一般情况下中间换向箱温升应不超过__________。56.一般情况下车轴齿轮箱温升应不超过__________。57.一般情况下车轴轴承箱温升应不超过__________。58.NT系列发动机在负荷时机油温度允许达到__________℃。59.车轴除轴端__________可补焊外，其它处严禁堆焊。60.车轴经超声波探伤检查难以判断或__________时应退轮检查。61.定期保养中应检查轨道平车底架有无明显变形及裂纹，同时测量底架__________是否符合规定。62.轨道平车__________保养中应检查轴箱的润滑情况，润滑脂不足时需进行补充。63.轨道平车同一转向架左右旁承间隙之和为__________。64.液力传动可根据车辆的运行阻力自动地无级改变__________。65.液力传动当外载荷突然增大时，车辆能__________而增加牵引力。66.JZ-7型自动制动阀当制动缸风压泄漏时能__________。67.使用中的大车钩在关锁状态时最大应为__________。68.车轴和车轮是冷压过盈配合，过盈量为__________。69.液压减震器利用油液的__________形成阻力来吸收振动冲击能量。70.蓄电池是将__________转变为电能的一种电器。71.直流发电机是将__________转变为电能的一种装置。72.判断故障时一般应遵循__________，由简到繁的顺序进行。73.活塞与缸壁间隙过大或失圆、发动机会冒__________。74.天气太冷使水温太低，发动机会冒__________。75.喷油泵调速器内飞锤或钢球运动不灵活，发动机会出现__________。76.富勒变速器主轴仅承受扭矩不承受__________。77.PT泵在结构上是以燃油泵__________和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量。78.PT燃油系统高压燃油是通过__________形成的。79.JY290型轨道车换向箱的速比是__________。80.GCl20型轨道车换向箱的速比是__________。81.JY210型轨道车车轴齿轮箱的速比是__________。82.功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的__________。83.牵引全部重车时，重车惰力大，__________运行中应控制速度。84.双机牵引在运行中加速时，第一机车鸣笛一长一短声，第二机车复示后，两机车共同逐步提高__________，不得错过加速时机。85.利用公里标和电线杆观测列车运行速度，其计算公式为__________。86.坡道阻力的计算方法Wi=i(N/kN)，i表示__________。87.在一定负荷下把一定大的淬火硬球压入材料表面，其材料表面球印表面积与__________的比值，为该材料的硬度值。88.高碳钢经__________和中温回火后，则具有很高的弹性，可用来制造弹簧等。89.刮削是指操作者用刮刀削去零件表面一层很薄的金属，是消除机械加工遗留下的刀痕，改善__________的一种精加工方法。90.一般碳素钢的淬火在水中以及__________的水溶液中进行。91.特殊的合金钢多在油中__________或盐类中淬火。92.回火的目的是减少或消除淬火零件的__________，增加韧性降低脆性。93.氰化法能增加工件的耐磨性能、表面硬度、疲劳强度和__________。94.检查蓄电池，要先断开闸刀，严禁将__________放在蓄电池上。95.高温回火的加热温度约为500～600℃，多用来处理__________零件，以增加钢件的强度、塑性和韧性。96.表面淬火可分为火焰表面淬火、高频电流感应加热表面淬火和__________表面淬火等三种常用方法。97.表面淬火是将钢件的表层很快加热到淬火温度，然后立即在__________中急剧冷却的过程。98.轨道车通过的最小曲线半径不小于140m，并能在__________的曲线半径上进行摘挂作业。99.检查轨道车辆敲击螺母时，不得向松的方向敲击，不要敲在螺母的方棱或丝扣上，敲击的轻重应根据螺母的__________来决定。100.轨道车的牵引重量及速度，须按照__________办理，严禁超载、偏载和超速。二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题1分,共100题)1.轨道车辆的型号由车辆名称代号、结构特点代号和(& )三部分组成。(A)功率& (B)速度& (C)主参数& (D)牵引力2.轨道车名称代号用(& )表示。(A)汉语拼音& (B)英文字母& (C)汉字& (D)阿拉伯数字3.电传动轨道车的结构特点代号用(& )表示。(A)P& (B)G& (C)D& (D)Y4.液力传动轨道车的结构特点代号用(& )表示。(A)D& (B)G& (C)Y& (D)P5.GC120C表示(& )机械传动，经第三次改进的重型轨道车。(A)功率为120kW&& (B)速度为120km/h(C)牵引力为120kN& (D)载重量为120t6.GPC30表示(& )的轨道平车。(A)功率为30kW&& (B)速度为30km/h(C)牵引力为30kN& (D)载重量为30t7.重型轨道车大车钩在规定的牵引重量内应有足够的强度，小车钩只允许牵引(& )t。(A)30& (B)40& (C)50& (D)608.采用直喷式喷油装置的重型轨道车，其标定功率的燃油消耗率应不大于(& )g/(kW?h)。(A)248& (B)258& (C)260& (D)2659.重型轨道车整车各轮轮径差不得大于(& )mm。(A)1& (B)2& (C)3& (D)510.重型轨道车空气制动后缓解时间应不大于(& )s。(A)25& (B)30& (C)35& (D)4011.重型轨道平车自重系数应不大于(& )。(A)0.3& (B)0.5& (C)0.7& (D)0.912.GC120型轨道车最大构造速度为(& )km/h。(A)80& (B)82& (C)93& (D)10013.重型轨道平车制动主管压力为(& )。(A)0.69MPa& (B)0.49MPa& (C)0.69kPa& (D)0.49kPa14.GC120型轨道车制动率为(& )。(A)0.66& (B)0.68& (C)0.78& (D)0.8815.GC230型轨道车变速器最大输出扭矩为(& )N?m。(A)16936& (B)19636& (C)13966& (D)1696316.新制或大修后的重型轨道车，必须保证制动良好，无泄漏现象，在整备状态正于平直线路上以80km/h速度运动时，单机紧急制动距离不得超过(& )m。(A)1000& (B)800& (C)400& (D)50017.新制或大修的重型轨道车，试运转应不少于(& )km。(A)100& (B)200& (C)300& (D)40018.发动机起动后，应低速运转一段时间，使温度达到(& )℃后，方许带负荷运转。(A)80±3& (B)80±5& (C)80±7& (D)80±819.轨道车制动风压泄漏每分钟应不大于(& )kPa。(A)20& (B)30& (C)40& (D)5020.修理后的重型轨道车踏面厚度应不小于(& )mm。(A)10& (B)15& (C)20& (D)2521.6135k-5型柴油发动机标定的功率117.7kW是(& )功率。(A)15min& (B)1h& (C)20min& (D)12h22.6135型柴油机采用W型燃烧室，要求喷油压力应在(& )MPa间。(A)17& (B)22& (C)20& (D)17～2223.6135Q型柴油机配用输油泵为SB2221型，在转速750r/min下，出油压力78.4kPa，供油量大于(& )ml/min。(A)1000& (B)1500& (C)2000& (D)250024.12V135型发动机，左右各6缸V形排列，其夹角为(& )。(A)30°& (B)45°& (C)60°& (D)75°25.6135型柴油机旋入缸体内的气缸盖螺栓拧紧力矩为(& )N?m。(A)39& (B)45& (C)49& (D)39～4926.活塞直接承受气体的高温和高压的燃气作用力，柴油机压力一般可达(& )MPa。(A)6& (B)9& (C)3～5& (D)6～927.为了使活塞在正常工作温度下缸壁间保持比较均匀的间隙，将销座附近的裙部外面制成下陷(& )mm的形状。(A)0.5& (B)1& (C)1.5& (D)0.5～128.侧隙，即活塞环在活塞环槽内的上下方的间隙，边隙较小，一般不超过(& )mm。(A)0.1& (B)0.15& (C)0.20& (D)0.2529.135系列柴油机活塞顶部形状为(& )型。(A)凸顶& (B)凹顶& (C)成形顶& (D)平顶30.轨道车进厂大修时发动机(& )除特殊情况外，必须大修。(A)离合器& (B)变速箱& (C)换向箱& (D)齿轮箱31.NTA855柴油机缸套在距离上止点25.4mm位置不圆度不大于(& )mm。(A)0.04& (B)0.05& (C)0.08& (D)0.0632.NTA-855柴油机在装密封胶圈部位不圆度不能大于(& )mm。(A)0.04& (B)0.07& (C)0.08& (D)0.0533.新制或大修的重型轨道车初次行驶(& )km后，应换油。(A)& (B)2000& (C)3000& (D)50034.轨道车联挂时，制动型式必须相同。联挂工作由专人负责，联挂完毕后，必须进行(& )试验，确认制动性能良好，方可行驶。(A)全列制动& (B)制动缓解& (C)列车管感度& (D)三通阀灵敏度35.使用单位应做好轨道车运用和管理工作，指定轨道车专管人员。主管领导和专管人员应(& )，检查和掌握轨道车运用、保养情况及有关规章制度、命令、措施时执行情况。(A)每月添乘轨道车& (B)定期添乘轨道车& (C)主动& (D)积极36.轨道车大修后的动力性能应恢复到原设计标准的(& )%。(A)85& (B)90& (C)95& (D)10037.大修理时，总成解体后，所有零件应(& )油污、积炭、结胶、水垢，并进行除锈、脱漆及防锈工作。(A)彻底清洗& (B)清除& (C)清洗& (D)彻底清除38.大修理时，对整修后的曲轴(& )进行静平衡或动平衡试验。(A)必须& (B)可以& (C)方可& (D)视需要39.轨道车大修时对主要零件的配合间隙应按要求进行(& )尺寸。(A)检测& (B)检测并记录& (C)记录& (D)测量40.轨道车项修时车轮踏面剥离长度一处大于(& )mm时，应更换和修理。(A)40& (B)20& (C)50& (D)2241.轨道车大修要求各部零件均应按规定装配齐全、(& )。(A)紧固& (B)符合规定& (C)保证质量& (D)锁紧可靠42.新制或大修轨道车辆时各零部件均应经(& )，方可装配使用。(A)检验合格& (B)检测& (C)允许后& (D)清洗润滑43.发动机曲轴光磨前应进行(& )检查。(A)弯曲& (B)不柱度& (C)不圆度& (D)探伤44.发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于(& )mm时应校正。(A)0.15& (B)0.1& (C)0.2& (D)0.2545.轨道车因受线路条件的影响，有时必须在连续长大坡道上行驶因此应选用(& )功率的发动机。(A)15min& (B)12h& (C)持续& (D)小时标定46.润滑油和冷却水的温度增高时，润滑油的粘度将降低，对运动件的粘度阻力减小，功率损失(& )。(A)不变& (B)增加& (C)改变& (D)降低47.发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关，混合气越稀，越需要将点火(& )。(A)大量提前& (B)适当推后& (C)适当提前& (D)保持不变48.通常人们把转变为1kW?h有效功的热量与完成1kW?h有效功所消耗的热量(& )称为有效功率。(A)之和& (B)之差& (C)之比& (D)之积49.轨道平车底架两枕梁间的上挠度为(& )mm。(A)10～20& (B)20～25& (C)15～25& (D)20～3050.轨道平车摩擦板应无油污，无偏磨，磨耗量不超过(& )mm。(A)8& (B)5& (C)3& (D)1051.轨道平车技术要求两枕梁间宽度允差为(& )mm。(A)5& (B)8& (C)10& (D)1252.轨道平车旁承单侧间隙应不小于(& )mm。(A)5& (B)3& (C)6& (D)853.轨道平车同转向架左右旁承间隙之和应为(& )mm。(A)8～16& (B)4～8& (C)6～12& (D)10～1854.轨道平车小钩高度应为(& )mm。(A)400& (B)350& (C)380& (D)371±1055.重型轨道车踏面剥离长度一处时应不大于(& )mm。(A)70& (B)60& (C)40& (D)5056.重型轨道车踏面剥离长度两处时，每处应不大于(& )mm。(A)40& (B)70& (C)50& (D)6057.轨道车大修理由经(& )认证的具有大修理资格的工厂承担。(A)铁道部& (B)铁路局& (C)铁路分局& (D)承修厂58.大修后的发动机台架试验应不少于(& )min。(A)200& (B)100& (C)150& (D)18059.大修后的发动机应运转正常，机油压力不低于(& )kPa。(A)60& (B)65& (C)55& (D)4960.轨道车车轴与轮毂采用(& )组装而成的。(A)冷压式& (B)热压式& (C)间隙配合& (D)液压式61.发动机在怠速时明显为“当、当”的响声，和连杆轴承响声近似，车冷却时较响，车辆热时较轻或消失，当突然加大油门时，就变成“喳、喳”的敲声，排气管有黑烟或蓝烟，属于(& )敲击声。(A)活塞环& (B)连杆轴承& (C)活塞销& (D)活塞62.发动机发出一种发闷的响声，但比主轴承松旷敲击声尖锐，是(& )敲击声。(A)活塞& (B)凸轮轴轴承& (C)活塞销& (D)活塞环63.发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板进行起步时，发出断续的冲击即为离合器(& )。(A)打滑& (B)分离不彻底& (C)发抖& (D)正常64.发动机工作时，一个活塞冲程相当于曲轴旋转(& )。(A)120°& (B)90°& (C)180°& (D)360°65.制动缸内壁设漏气沟是为了防止因(& )的轻微泄漏造成的自然制动。(A)减压阀& (B)列车管& (C)制动缸& (D)均衡风缸66.双级式车轴齿轮箱第一级传动使用(& )。(A)圆锥齿轮& (B)圆柱齿轮& (C)斜齿齿轮& (D)螺旋齿轮67.JC120型轨道车换向箱内差速器两端的轴承间隙为(& )mm。(A)0.3～0.4& (B)0.2～0.3& (C)0.15～0.25& (D)0.25～0.3568.JC120型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈应留有(& )mm的间隙。(A)5& (B)4& (C)6& (D)369.JC120型轨道车变速箱三挡传动比为(& )。(A)10.48& (B)1.59& (C)4.27& (D)2.6070.JC120型轨道车变速箱四挡传动比为(& )。(A)1.59& (B)4.27& (C)2.60& (D)7.6471.JC120型轨道车变速箱五挡传动比为(& )。(A)1.59& (B)1& (C)7.64& (D)10.4872.六缸发动机曲轴转角由360°～540°时，六缸为(& )行程。(A)压缩& (B)排气& (C)进气& (D)作功73.四行程发动机曲轴和凸轮轴的传动比为(& )。(A)3:1& (B)4:1& (C)2:1& (D)1:0.574.增压型发动机与非增压型发动机相比，功率可提高(& )。(A)20%～30%& (B)30%～40%& (C)10%～20%& (D)50%～60%75.NTA855型柴油机连杆螺栓扭紧力矩为(& )N?m。(A)160～170& (B)220～230& (C)186～206& (D)180～20076.NTA855型柴油机曲轴主轴承盖螺栓扭紧力矩为(& )N?m。(A)251～274& (B)280～303& (C)314～330& (D)324～35377.NTA855型柴油机连杆组装后轴向间隙为(& )mm。(A)0.10～0.25& (B)0.114～0.33& (C)0.20～0.35& (D)0.15～0.3078.活塞由上止点移到下止点所让出的空间称为气缸的(& )。(A)压缩容积& (B)工作容积& (C)燃烧室容积& (D)气缸容积79.当活塞位于上止点时，活塞顶上部的全部空间称为(& )。(A)工作容积& (B)压缩容积& (C)燃烧室容积& (D)气缸容积80.活塞在下止点时，活塞上部的全部容积称为(& )。(A)燃烧室容积& (B)气缸容积& (C)压缩容积& (D)工作容积81.当油量调节齿杆最大时所得到的速度特性曲线称为内燃机的(& )曲线。(A)额定功率& (B)外特性& (C)最大功率& (D)最大扭矩82.气门杆与气门导管的间隙一般控制在(& )mm范围内。(A)0.04～0.11& (B)0.05～0.12& (C)0.06～0.13& (D)0.05～0.1483.135系列柴油机气门导管高出气门弹簧座面的距离必须控制在(& )mm范围内。(A)24±0.3& (B)26±0.3& (C)27±0.3& (D)25±0.384.电解液的比重是指环境温度20℃时，若电解液温度不在20℃，其比重应按温度每升高或降低1℃，比重增加或减少(& )。(A)0.07& (B)0.007& (C)0.0007& (D)0.785.康明斯NTC-290发动机气门工作面角度是(& )。(A)进气30°，排气30°& (B)进气45°，排气45°(C)进气60°，排气45°& (D)进气30°，排气45°86.6135K-5发动机气门工作面角度是(& )。(A)进气30°，排气30°& (B)进气45°，排气45°(C)进气60°，排气45°& (D)进气30°，排气45°87.GC120轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是(& )mm。(A)0.2& (B)0.3& (C)0.4& (D)0.588.JY210轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是(& )mm。(A)0.2& (B)0.3& (C)0.4& (D)0.589.康明斯系列发动机正常机油温度应在(& )℃之间。(A)82～107& (B)62～87& (C)80～100& (D)82～10890.康明斯系列发动机在满负荷状态下，机油温度短时间达到(& )℃时不要惊慌。(A)107& (B)117& (C)108& (D)11891.康明斯系列发动机冷却水温度在(& )℃之间是最理想的。(A)65～85& (B)73～90& (C)74～91& (D)75～9292.康明斯系列发动机冷却液最高温度不得超过(& )℃。(A)91& (B)93& (C)95& (D)9793.康明斯NT855系列怠速时机油压力为(& )。(A)0.034～0.138MPa& (B)0.34～1.38MPa(C)0.34～1.38kPa&& (D)3.4～13.8kPa94.康明斯NT855系列发动机额定转速时机油压力为(& )kPa。(A)276～517& (B)27.6～51.7& (C)2.76～5.17& (D)0.276～0.51795.6135K-5发动机气门间隙为(& )mm。(A)进气0.28，排气0.58(B)进气0.36，排气0.69(C)进气0.25～0.30，排气0.30～0.35(D)进气0.30～0.35，排气0.30～0.4096.康明斯KT(A)-1150型发动机喷油嘴柱塞行程为(& )mm。(A)5.79& (B)5.79±0.03& (C)7.72& (D)7.72±0.0397.6135K-5发动机喷油嘴提前角为(& )。(A)23°～25°& (B)26°～28°& (C)28°～30°& (D)34°～37°98.6135系列发动机曲轴的轴向推力间隙为(& )mm。(A)0.13～0.37& (B)0.08～0.35& (C)0.12～0.35& (D)0.3599.6135系列发动机传动齿轮齿隙应为(& )mm。(A)0.13～0.37& (B)0.08～0.35& (C)0.12～0.35& (D)0.35100.6135系列发动机机油泵传动齿轮与惰齿轮之间的间隙应是(& )mm。(A)0.13～0.37& (B)0.08～0.35& (C)0.12～0.35& (D)0.35三、判断题(正确的请在括号内打"√",错误的打"×",每题1分,共100题)1.GC-120型和JY290型轨道车同属机械传动形式，操作方法基本相同。 (& )2.GC-120型轨道车属机械传动，JY290型轨道车属液力传动形式，它们的操作方法各不相同。 (& )3.JY360、GCY270、GCY300型轨道车同属液力传动形式，操作方法基本相同。 (& )4.GCY270型和JY290型轨道车同属液力传动形式，操作方法基本相同。 (& )5.GC-120型轨道车发动机为6135K-5型，JY210型轨道车发动机为6135AZK-4b型。 (& )6.G-120型轨道车发动机为6135K-5型，JY210型轨道车发动机为6135AZK-16型。 (& )7.JY290型轨道车发动机为康明斯NTC-290，GCY270型轨道车发动机为康明斯NTA-855-P360。 (& )8.JY290型轨道车和GCY270型轨道车的发动机为NTA-855-P360型。 (& )9.HS206型和JY290型轨道车变速器分别为：ZF5S-111GP型和富勒PT-1150C型。 (& )10.HH-220型和HS206型轨道车变速器为富勒PT-11509C型；JY290型轨道车变速器为ZF5S-111GP型。 (& )11.JY360、GCY270、GCY300型轨道车变速器均为双循环圆变矩器，液力换挡。 (& )12.JY290、GCY270、GCY300型轨道车变速器均为双循环圆变速器，液力换挡。 (& )13.GC120型和JY290型轨道车发动机的额定功率分别为：117.6，213.2kW。 (& )14.GC120和JY290型轨道车发动机的额定功率分别为：120，290kW。 (& )15.1kW=1.36马力而1马力=0.735kW。 (& )16.1kW=1.375马力而1马力=0.375kW。 (& )17.JY360型和GCY270型轨道车发动机的额定功率分别为：264.6，268kW。 (& )18.JY360型和GC270型轨道车发动机的额定功率都是268kW。 (& )19.项修是指轨道车在两次大修之间，为消除各总成之间技术状况不平衡所进行的一种平衡性修理。 (& )20.项修的目的是保证轨道车在大修间隔期内具有良好的技术状况和使用性能。 (& )21.项修的目的是保证轨道车的技术性能，以减少大修次数。 (& )22.轨道车项修竣工验交路试运行和大修理规定相同。 (& )23.轨道车项修竣工验交不需要路试。 (& )24.轨道车项修理时，除发动机(含离合器)外，其它总成必须大修。 (& )25.轨道车项修理时，可只对确定需大修的一个总成按大修规定执行。 (& )26.轨道车项修理时，应对车体内外表面进行喷漆。 (& )27.轨道车项修理可只对个别部位修理补刷油漆。 (& )28.轨道车项修理后的走合期规定为1000km。 (& )29.轨道车项修理后的质量保证期规定为2000km。 (& )30.轨道车项修理后的走合期规定为2000km。 (& ) 31.轨道车项修理后的质量保证期规定为1000km。 (& )32.发动机大修理，其余总成中至少有两个已达到其大修理标志时，轨道车定为大修理。 (& )33.发动机大修理，其余总成中有一个已达到大修理标志时，轨道车定为大修理。 (& )34.发动机大修理，其余总成中只有一个已达到其大修标志时，则轨道车定为项修理。 (& )35.动力性能显著降低，经各部检修调整后，仍感运行无力，需减少负荷或在额定负荷下需降低一个挡位的轨道车，发动机可列为大修。 (& )36.发动机气缸壁磨损，其圆度和圆柱度超过限度，在热车时测定各缸压力在标准压力的60%以下，发动机应列为大修。 (& )37.轨道车大修出厂后的走合期为2000km。 (& )38.轨道车大修后的质量保证期为出厂后2000km。 (& )39.连杆的作用是传递活塞与曲轴间的作用力，它把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。 (& )40.连杆的作用是传递活塞与曲轴间的作用力。 (& )41.连杆的作用是把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。 (& )42.连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。 (& )43.连杆由连杆体、活塞销衬套、连杆轴承组成。 (& )44.6135K-5型发动机一缸作功开始角度，也就是六缸开始进气的角度。 (& )45.6135K-5型发动机一缸作功开始角度，也就是六缸开始排气的角度。 (& )46.气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。 (& )47.气门的启闭是用凸轮轴来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。 (& )48.四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次，因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。 (& )49.轨道平车大修理是由专业工厂对平车进行的全面恢复性修理作业。 (& )50.轨道平车大修理目的是使平车基本恢复设计的主要技术性能，延长使用寿命。 (& )51.轨道平车大修理的主要目的是延长平车的使用寿命。 (& )52.轨道平车大修整车落成后，各连接紧固件的安装应符合规定的要求。 (& )53.轨道平车大修后，应进行50km高速度下运行试验。车辆运行应平稳，轴箱温升应符合要求。 (& )54.轨道平车大修后，应在构造速度下连续运行50km，车辆运行应平稳，轴箱温升应符合要求。 (& )55.轨道平车大修路试时，应在构造速度下进行3次紧急制动试验，制动距离应符合技术要求，各部件应无损坏。 (& )56.轨道平车大修路试时，应在构造速度下进行1次紧急制动试验，制动距离应符合技术要求，各部件应无损坏。 (& )57.轨道平车大修后，承修厂须为用户提供大修合格证、落车技术资料、路试记录表。 (& )58.轨道平车大修后，使用单位应按《轨道平车修理规范》的工艺、技术要求，对车体、转向架、牵引装置、基础制动、空气制动等整机进行验收，所有项目应全部合格。 (& )59.大修理是指轨道车全部总成彻底修理和更换必要部件的工作。 (& )60.进厂大修的轨道车或总成，应保证可运行状态。零件、仪表必须齐全严禁拆换。 (& )61.轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：发动机起动情况良好，不拉缸不烧瓦。 (& )62.轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：发动机热态下，不敲缸，活塞销和轴承无杂音。 (& )63.轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：发动机冷态下，不敲缸。 (& )64.轨道车大修后运行状态良好的标难之一是：离合器分离和接合正常，不发抖，不打滑，无杂音。 (& )65.轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：离合器分离和接合正常无杂音。 (& )66.轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：变速器不跳挡，不过热，无敲击杂音，换挡灵活。 (& )67.轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：变速器不跳挡，换挡灵活。 (& )68.轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：轨道车运行平稳无剧烈振动和摇晃。 (& )69.轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：各传动轴不发生变形。 (& )70.轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：操纵机构安全装置动作灵敏可靠。 (& )71.新制和修竣后的重型轨道车，必须保证制动良好，无漏风现象，在整备状态下于平直线路上以80km/h速度运行时，单机制动距离不得大于200mm。 (& )72.轨道车大修后状态良好的标准之一是：车架、车体无明显的变形或破裂。 (& )73.轨道车大修后状态良好的标准之一是：车体、车架无任何裂纹。 (& )74.轨道车大修后状态良好的标准之一是：车门、玻璃窗开闭灵活，锁止可靠。 (& )75.轨道车大修后状态良好的标准之一是：车体外表面油漆不起皮，不龟裂。 (& )76.轨道车大修对曲轴连杆、凸轮轴应作超声波探伤检查。 (& )77.轨道车大修对气缸体、气缸盖应作磁粉探伤检查。 (& )78.轨道车大修对主要零件的配合间隙，应按要求进行检测并记录尺寸。 (& )79.轨道车大修各部连接均应焊接可靠。 (& )80.轨道车大修对空气制动主要部件应按规定检修和校验，对车轴进行探伤。 (& )81.轨道车大修各零部件均应检验合格方可装配。 (& )82.机车牵引力是由动力装置的能量通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速，克服列车运行阻力而牵引列车运行的力。 (& )83.机车挽钩牵引力的符号用F表示。 (& )84.在限制坡道上，牵引吨位不需进行折减。 (& )85.当列车进入坡道时，所受到的阻力称为坡道阻力。 (& )86.列车通过曲线时所产生的附加阻力称为曲线阻力。 (& )87.灰铸铁铸造性能好，即流动性好，收缩小，硬度高，不易切削加工。 (& )88.氮化法是把钢件置于含氮的介质中，加热到一定温度后，使氮渗入钢件的表层。 (& )89.轨道车主管部门每年应对轨道车司机进行业务培训，安全教育和使用复轨器，对轨道车进行起复的演练。 (& )90.各级轨道车管理人员，应参与相应的轨道车事故分析。 (& )91.新购轨道车必须选购经过分局级鉴定和安全审查合格的轨道车产品。 (& )92.轨道车主管部门每年应对轨道车司机进行下列一项培训：业务培训教育培训和使用复轨器对轨道车进行起复的演练培训。 (& )93.轨道车运行时，当车速降低后，应适时减低一级挡住，严禁高速挡低速运行。 (& )94.硬度是指金属材料抵抗更硬物体压入的能力。 (& )95.布氏硬度的代号是HRC。 (& )96.塑性是指材料在消除外力后形体永久性变化的性能，它主要包括断面收缩率后伸长率等指标。 (& )97.轨道车定期保养工作由本单位修理部门完成。 (& )98.轨道车小修理是为消除各总成之间技术状况不平衡所进行的有计划有组织的平衡性修理。 (& )99.发动机无异响，在高、中、低速时运转均匀是项修理的验收条件之一。 (& )100.无漏水、漏油、漏气、漏电现象是小修理的验收条件之一。 (& )四、简答题(每题4分,共20题)1.简述三通阀的充风作用是如何实现的？2.简述轨道车起步抖动的主要原因？3.简述轨道车变矩器惰性泵的作用？4.走行部分的弹簧装置起什么作用？5.判断轨道车故障有哪几种方法？6.轨道车空气制动机性能试验的时机是什么？7.6135W型燃烧室的特点是什么？8.变速器和换向箱出现哪些情况之一时，总成应进行大修？9.换向箱在使用和保养中应注意什么？10.轨道车在送修时有何规定？11.PT燃油系统中燃油通道的作用是什么？12.试述离合器分离不彻底的原因有哪些？13.液力传动轨道车需换向运行时，怎样才能进行换向操纵？14.GK型三通阀和K型三通阀的主要不同点是什么？15.PT燃油系统喷油嘴的作用是什么？16.GC120型、JY290型和GCY270型轨道车发动机的额定功率分别是多少？17.废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是什么？18.GC120型、JY290型和GCY270型轨道车发动机的形式是什么？19.发动机过热对发动机性能有哪些不良影响？20.曲轴箱为什么必须通风？五、综合题(每题10分,共10题)1.什么是有效功率？其公式如何表示？各个符号的意义是什么？2.一辆轨道车装机功率为154kW，在运行2h后消耗燃油70kg，此机燃油消耗率是多少？与此机标定燃油消耗率相比是耗油还是省油？(此机标定燃油消耗率＞228.5g/(kW?h)3.一辆轨道车装机功率为294kW，附加运动件消耗了3kW，各部磨擦副消耗5kW，这台轨道车的机械效率达到多少？4.轨道车牵引杆相配合的孔和轴，孔的尺寸为φ800 mm，轴的尺寸为φ(800 )mm，求最大间隙和最大过盈以及配合公差。5.换向箱一标准直齿圆柱齿轮，m=2.5，Z=60，求齿轮分度圆直径、齿顶高、齿根高、齿全高各是多少？6.叙述使用起动机时应注意的事项。7.按下表填出JY290型轨道车在6、7、8挡位时的牵引吨位。8.硅整流发电机在使用时应注意什么？9.叙述发动机冒白烟的故障原因，冬天发动机刚起动时冒白烟是一种什么现象？10.论述水散热器(冷却水箱)内漂浮了一层机油，而油底壳内无水，发动机工作正常，无异响，这说明什么部件已损坏，为什么？
高级轨道车司机理论答案一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题1分,共100题)1.正比2.高3.参数4.燃烧5.任何转速6.圆柱齿轮7.合金元素8.热能9.较细的颗粒10.可燃混合气11.接近终了时12.相同13.飞轮和变速器14.水压试验15.大修或项修16.气缸偏磨17.燃料供给系统18.扭矩19.酸性物质20.动力性21.V型22.上止点23.轴旋转中心24.燃烧室25.0.7.359～～～～～0.～0.～0.～.～0.0636.液力传动37.气动换向38.液力变矩器39.风冷40.四轴驱动41.机油报警器42.水温报警器43.走合44.不符合规定45.损坏46.联盘47.分离杠杆48.各部润滑油49.30%50.维护性51.全部总成52.修理规范53.℃55.55℃56.40℃57.25℃58.10859.螺纹孔60.透声不良61.上拱度62.定期63.6～12mm64.传动比65.自动降速66.自动补充67.130mm68.0.18～.25mm69.粘滞性70.化学能71.机械能72.由表及里73.蓝烟74.白烟75.飞车76.弯矩77.输出压力78.喷油嘴79.0..82.速度特性83.制动率小84.机车牵引力85.V=3600/t86.线路的坡度87.负荷88.淬火89.表面糙度90.盐、酸91.熔态金属92.内应力93.抗蚀能力94.金属工具95.中碳钢96.电接加热97.淬火剂98.250m99.大小100.生产厂家技术说明二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题分,共100题)1.C2.A3.C4.C5.A6.D7.D8.B9.B10.C11.B12.B13.B14.B15.A16.C17.A18.B19.A20.C21D22.B23.D24.D25.D26.D27.D28.A29.C30.A31.C32.D33.D34.A35.B36.C37.D38.A39.B40.C41.D42.A43.D44.A45.D46.A47.B48.C49.B50.B51.A52.B53.C54.D55.D56.A57.B58.C59.D60.A61.D62.B63.C64.C65.B66.A67.B68.B69.D70.A71.B72.D73.C74.D75.C76D77.B78.B79.B80.B81.B82.B83.B84.C85.A86.B87.D88.A89.A90.C91.C92.B93.A94.A95.C96.D97.D98.A99.B100.C三、判断题(正确的请在括号内打"√",错误的打"×",每题1分,共100题)1.√2.×3.√4.×5.√6.×7.√8.×9.×10.×11.√12.×13.√14.×15.√16.×17.√18.×19.×20.×21.√22.×23.√24.×25.√26.×27.×28.×29.√30.×31.×32.√33.×34.√35.√36.√37.×38.√39.√40.√41.√42.√43.×44.√45.×46.√47.×48.√49.√50.×51.×52.√53.×54.×55.√56.×57.×58.√59.√60.√61.×62.√63.×64.√65.×66.√67.×68.√69.√70.√71.×72.√73.×74.√75.√76.×77.×78.√79.×80.√81.√82.√83.×84.×85.×86.×87.×88.√89. √90.×91.×92.×93.√94.×95.×96.√97.×98.×99.×100.√四、简答题(每题5分,共20题)1.充风时列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风，直到主活塞两侧压力平衡为止。(5分)2.原因：①分离杠杆高度不一致或分离杠杆分离不彻底。②压盘弹簧力不均匀。③个别弹簧折断。④从动盘翘曲不平。⑤从动盘毂铆钉松动。(少答一条扣1分)3.惰性泵在正常工作和无火回送时，均用来向输出轴上的轴承和空套齿轮的轴承提供润滑，惰性泵是特殊设计的自动换向排油阀，不管输出轴旋向正、反变化，都能按要求吸油和供油。(5分)4.轨道车整个车体的质量是通过圆柱螺旋弹簧，钢板弹簧传递到车轴轴承箱上的，这些弹簧能保证轨道车的质量按一定的比例分配给各车轮，当线路不良或车轮失圆时，重量分配不发生显著变化，减轻车轮与钢轨的冲击，降低动载荷。(5分)5.故障判断要通过看、听、触、闻等直观手段和经验或者采用仪器手段来发现各种故障。(5分)6.轨道车司机除在交接班时必须对轨道车的制动机进行检查试验外，在每次乘务作业出库前，必须对编组车列制动机性能全部试验。(5分)7.该型燃烧室的进气通道通常采用螺旋形或切向形，使进气涡流绕气缸轴线转动，与大部分喷于燃烧室空间的柴油形成混合气。(5分)8.变速器和换向箱的齿轮磨损变形、轴承损坏、轴套、轴承孔等磨损超限者达50%以上；箱体或盖破裂；运转时发生异响或跳挡；车轴齿轮箱的主动锥齿端头剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10，损坏4齿及以上；相邻齿的工作表面斑点大于齿面的25%以上，被动锥齿剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10；损坏6齿及以上并相邻多于两个以上者；齿工作面斑点大于齿面的25%以上者。(第一至三项各占1分，第四至七项各占1分)9.应注意将差速器两端的轴承间隙调整为0.2～0.3mm，组装后各轴要求转动灵活，拨叉与槽不允许靠磨。原则上要求停车后再换向，但为了比较轻便顺利的换向，允许在车子将要停止前一瞬间进行，停车后换向操纵很费劲，须将车子微动一下再换向，换向必须到位，以保证齿轮齿长全部啮合。驱动发电机时，先让发电机怠速运转10min后才允许在额定转速下送电。(5分)10.①轨道车在进厂前，车体外表面及地板表面必须清洁、平整。②进厂大修的轨道车或总成，应保证可运行状态，零件、仪表必须齐全，严禁拆换。③送修单位应向承修单位移交随车资料、如运行日志、机械履历书和检修记录等。(一项占1分，二、三项各占2分)11.燃油通道的作用是将燃油在任一速度和负荷条件下以相等的压力分配到喷油嘴和气缸中去。(5分)12.离合器分离不彻底的原因从根本上说就是离合器主、从动部分之间摩擦不能完全切断，原因有：①踏板自由行程过大。②分离杠杆高度不一致。③从动盘翘曲不平。④摩擦片过厚。⑤双片离合器中间压盘限位调整螺钉调整不当。(每项1分)13.①车辆已实施制动并已完全停止，柴油机处于怠速运转。②变矩器不充油，控制风压在0.5MPa以上。(每项2.5分)14.①紧急部增加了紧急活塞座，紧急活塞垫，外弹簧和外弹簧托板；4个配件。②主活塞套增设一条副充风沟。③改变了滑阀和滑阀座以及紧急部的某些尺寸。④为了解决空、重车要求制动力不同而设有空车和重车调整装置。(第1～3项各占1分,第4项占2分)15.喷油嘴作用是由燃油泵得到的燃油，在准确的时间以相等的量和一定的压力，将燃油送入各个燃烧室进行燃烧。(5分)16.118kW/(1800r/min)，213.2kW/(2100r/min)，268kW/(2100r/min)。(5分)17.轴承烧损及转子碰擦：(1)润滑油过脏及油压太低或油路堵塞。(2)进油温度过高。(3)涡轮、气压机转子平衡破坏或组装不当。(4)排气温度过高及增压器超转速。(5)涡轮壳变形。(每条占1分)18.发动机型式分别是：四行程压燃式W型燃烧室、水冷直列六缸四冲程增压式和水冷直列四冲程涡轮增压中冷式。(5分)19.发动机过热，将破坏配合零件间的间隙，加速零件的磨损和变型，引起润滑油的变质，发生爆燃，造成充气不足，功率下降，有时因膨胀发生机件卡死甚至使机件损坏。(5分)20.在发动机工作时，有一部分可燃混合气和废气经活塞环漏到曲轴箱内，会使机油变稀，影响润滑性能；废气中的二氧化硫与水和氨气能生成硫酸，使零件受到腐蚀；另外还会造成曲轴箱内压力增高，使油封和衬垫损坏而流失机油。因此曲轴箱必须通风，使水蒸气和油气排出箱外。(5分)五、综合题(每题10分,共10题)1.解：发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效功率，它等于有效扭矩和曲轴角速度的乘积，以下列公式计算：Ne=n?Me/9546式中Ne为有效功率(kW)；Me为有效扭矩(N?m)；n为发动机曲轴转速(r/min)；9546为常数。(答不出有效功率扣4分，少标一处扣1分，少公式扣2分)2.解：①根据燃油消耗率计算公式：ge=Gr/Ne每小时消耗燃油量：70/2=35(kg)ge=35/154×(g/(kW?h))②此机标定燃油消耗率为小于或等于228.5228.5-227.27=1.23(g)答：此机燃油消耗率是227.27g/(kW?h)，比标定燃油消耗率少1.23g，省油。(少公式扣4分，无计算式扣4分，计算错误扣2分)3.解：根据机械效率计算式：ηm=Ne/Ni×100%＝Ne/(Ne+Nm)100%则ηm=294/(294+3+5)×100%=97.35%答：这台轨道车的机械效率达到97.35%。(少公式扣4分，无计算式扣4分，计算错误扣2分)4.解：根据轴、孔公差带配合定义。Xmax=0.046-0.011=0.035(mm)ymax=0-0.041=-0.041(mm)Tf=0.046+0.03=0.076(mm)答：最大间隙是0.035mm，最大过盈是-0.041mm，配合公差是0.076mm。(五项计算各扣3分)5.解：根据：分度圆直径d=m?2，齿顶高ha=m齿根高为hf=1.25m，齿全高h=2.25m即：d=2.5×60=150(mm)ha=1×2.5=2.5(mm)hf=1.25×2.5=3.125(mm)h=2.25×2.5=5.625(mm)答：分度圆直径是150mm，齿顶高是2.5mm，齿根高是3.125mm，齿全高是5.625mm。(少一计算式扣2分，计算错一处扣1分)6.①起动机是按短时间工作设计的，且工作时电流很大，因此每次起动时不得超过5s，重复起动间隔时间不得小于30s。②发动机起动后，应立即松开起动电源，使起动机的啮合齿轮及时退出，以减少起动机单向离合器不必要的磨损。③当发动机连续3次不能起动时，应对发动机进行检查，排除故障后再次起动。(第一条占4分，第二、三条各占3分)7. (错一处扣4分)8.使用时应注意下列事项：(1)必须与相应的调节器和蓄电池配合使用。(2)接线必须正确可靠，正、负极不可接错，否则将损坏硅整流发电机和调节器。(3)前后端盖的滚动轴承，在使用750h后应更换复合钙基润滑脂。(4)绕组采用聚脂高强度包线，允许温升105℃。(5)运转时，不得用螺丝刀等金属物品以正、负极短路的方法来判断发电机是否发电，避免将元件损坏。(6)检查整流元件必须用万用电表，绝不允许用兆欧表(摇表)或高于30V的电源检测。(少答一条扣2分)9.(1)故障原因：①柴油中有水。②供油提前角过大。③喷油压力低，雾化不良，有油滴。④天气太冷使水温太低。⑤气缸垫损坏，缸盖或缸套裂纹，向气缸内漏水等。(2)冬天发动机起动时冒白烟，是由于气温低、燃油雾化不好，随着发动机温度的升高，白烟即会消失，是一种正常现象。(故障原因少答一条扣1分，第二项占5分)10.论述如下：(1)从发动机的结构上来看，机油能进入水散热器不外乎以下3种原因：①缸盖衬垫油道与水道之间垫片损坏，沟通油、水道。②某气缸盖油、水道裂纹或砂眼沟通油、水道。③机油冷却器芯子破裂，脱焊或两端密封垫老化。(2)根据题意，油底壳内无水，发动机工作正常，无异响则说明：缸盖衬垫、气缸盖损坏原因不大，维有机油冷却器芯子有轻度裂纹、脱焊或密封垫老化才能产生这种故障现象。(3)因为发动机起动后机油压力比循环水压力高得多，故机油可进入水道，又油比水比重小，通过水循环油漂浮到加水口。而微量的水滴进入油底壳受热蒸发故油底壳内无水，发动机工作正常，无异响。(三大项少述一项扣3 分，答不全面或少答一小项扣2－3分)
中级轨道车司机理论题一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题1分,共100题)1.行车基本闭塞法采用自动闭塞和__________。2.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在三显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光，但客运列车及跟随客运列车后面通过的列车为出站信号机的__________。3.使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的__________进入区间。4.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在四显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光，客运列车及跟随客运列车后面而通过的列车，为出站信号机的__________或绿色灯光。5.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按__________。6.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于__________min。7.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为__________。8.四显示自动闭塞区段一个绿色灯光和一个黄色灯光__________准许列车由车站出发，表示运行前方有__________闭塞分区空闲。9.进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示__________为定位。10.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时均视为__________。11.进路表示器仅在其主体信号机开放后才能着灯，用于区别进路开通方向，不能__________。12.作业标设在施工地点两端__________m处。13.减速地点标设在需要减速地点两端各__________m处。14.听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣笛时，须间隔__________以上。15.接触网带电部分至固定接地物的距离不少于300mm，距机车车辆或装栽货物的距离不少于__________mm。16.设有线群出站信号机时，应在线群每一条线路的警冲标内方适当地点装设__________。17.出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设__________。18.自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机柱上应__________，以与其他通过信号机相区别。19.通过信号机应设在闭塞分区或__________的分界处。20.轨道车辆的车轮与车轴的配合采用的是__________。21.离心泵的主动部分带动液体旋转，此高速旋转的液体自泵内流出后就推动从动部分__________涡轮机转动，从而实现__________的传递，这便是液力传动的基本原理。22.液力传动的主要部件是液力偶合器和__________。23.给蓄电池配制电解液时，应采用铅槽或耐酸、耐温、不含铁质的陶瓷缸等__________。24.配制好的电解液，须冷却到30℃左右方可注入蓄电池，电解液的液面应高出极板__________。25.液压传动是以液体(主要是液压油)为工作介质来完成__________的。26.液压传动系统中动力机构是将机械能转换为液压能，其元件名称为__________。27.当发电机向蓄电池充电时，形成的磁场使电流方向相反，指针向__________偏转，表示充电。28.导体电阻的大小为加在导体两端的电压和通过导体__________的比值。29.液力传动装置的液力变矩器由可旋转的泵轮、涡轮和固定不动的__________3个元件组成。30.电阻的大小用千欧(kΩ)或兆欧(MΩ)表示，它们的换算关系是：1MΩ=__________kΩ。31.电压的计量单位是__________，单位符号是V。32.大小和方向不随时间变化的电流称__________。33.金属材料在外力作用下所表现出的性能主要有强度、硬度、弹性塑性和__________等指标。34.合金钢加入__________可获得更高的强度，较高的塑性、韧性。35.轴承的代号由汉语拼音字母及数字两部分组成，分为__________三段。36.蓄电池电解液的比重在环境温度20℃时应为__________。37.优质碳素结构钢中，适用于制造轴类的钢是__________。38.检查轨道车上整流元件必须用万用表，绝不允许用兆欧表(摇表)。或高于__________的电源检测。39.重型轨道车每行驶__________km，应进行全面检查，调整、紧固、润滑，并排除不正常状态为内容的检查工作。40.重型轨道车每行驶2个定期保养里程或行驶满1年，必须对__________进行一次探伤检查。41.轨道车修理分为__________3种修程。42.重型轨道车小修理是每行驶__________km，对走行及制动系统等部件进行修理和更换。43.重型轨道车大修理周期为__________km。44.新制或大修的轨道车，在初期行驶的km走合期内，应降低牵引重量__________。在长大坡道上行驶时，应再适当减载。45.新制或大修的轨道车，走合期满后，进行一次定期保养，同时应清洗曲轴箱、机油滤清器，更换机油和__________。46.轨道车大修或单独更换车轴，不论车轴新旧，必须进行__________。47.新制或大修的重型轨道车，试运转不少于100km，试运转时，应由有__________同行，以策安全。48.重型轨道车车轮轮辋厚度不足__________，禁止使用和拖挂。49.距轮缘顶点__________处测量轮缘厚度不足23mm时，禁止使用。50.重型轨道车在动车前，必须进行__________，列车管压力不得低于500kPa。51.用于接送施工人员的轨道平车必须设置__________和防护栏杆。52.轨道车运送施工等人员，在运行时，严禁搭乘人员在平车上站立和坐在侧板、端板上或__________。53.重型轨道车联挂运行时，__________必须相同，且应将功率大的或重载车编在前。54.轨道车车内取暖时，应选用__________或有安全装置的取暖炉，严禁使用不合格的取暖炉。55.四轴轨道车转向架由构架、傍承、轮对、__________等组成。56.重型轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，应及时通知车站值班员、列车调度员讲明情况，并迅速做好防护和__________工作。57.启动发动机前检查__________是否充足，润滑油油面是否在规定范围内，检查水泵轴是否松旷，风扇皮带的张紧力度是否符合规定。58.冬季启动发动机时应加热水预热发动机，加注__________启动发动机。59.起动发动机时应将变速杆放空挡位置，__________，以减轻发动时的负荷。60.使用起动机时间一般不超过5s，再次使用时间间隔__________s。61.双向操纵的轨道车运行中应__________非操纵端制动阀的截断塞门。62.未装截断塞门的轨道车，在运行中非操纵端的制动阀手柄应放置__________。63.轨道车发车时，除认真确认行车凭证和发车信号显示正确外，并须待车辆全部__________后，方可启动车辆。64.轨道车在中间站等会列车时，应__________停车，开车前缓解。65.常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、连挂状态准确掌握__________和减压量，保持较均匀地减速。66.紧急制动时，应迅速将制动机手柄推向__________，并立即切断发动机动力。67.重型轨道车的大修由承修厂组织实施，乘务员随车入厂配合修理，并携带轨道车履历本和__________，供修理参考。68.新制和大修后的轨道车，必须保证制动良好，无漏风现象，在__________下于平直线路上以80km/h速度运行时，单机紧急制动距离不得超过400m。69.为使轨道车和平车经常处于良好状态，轨道车检修工作包括__________。70.发动机由曲轴连杆机构、__________、燃料供给系、冷却系、润滑系和起动装置组成。71.发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和__________组成。72.空气滤清器的作用是滤去空气中的灰尘，以减少__________的磨损。73.喷油器的作用是以高压(18～20MPa)将柴油__________，均匀地喷入气缸的燃烧室中。74.输油泵的作用是把柴油从油箱压送到滤清器，经滤清后__________。75.柴油发火性的好坏取决于__________的大小。76.与柴油机不同，汽油机工作混合气的燃烧，是由__________。77.发动机冷却系统的作用是将燃油燃烧和运动机件的磨擦而产生的热量__________机体外，保持它们的温度在适当的范围内，以保持发动机的正常运转。78.6135系列基本型柴油机在标定转速的机油压力应为__________。79.传动系统的作用是将发动机输出的扭矩增大，并__________，推动轨道车行驶。80.四行程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转__________。81.二行程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转__________。82.使用中的车钩各部分应无裂纹、__________超限的情况。83.使用中的车钩三态作用应__________、准确。84.使用中的大车钩在关锁状态时，钩提链的长度余量应在__________范围以内。85.轨道车间一轴上的车轮，直径差不得大于__________。86.轨道车轮背内测距离为__________。87.轨道车在紧急情况下，可使用__________，并立即撒砂。88.轨道车在运行过程中，要经常注意各种仪表是否正常，车辆各部无__________异味。89.轨道车站停时，对走行__________部分进行以视觉为主的较全面的检查。90.轨道车日常保养是乘务人员在出车前、__________进行的三检制度。91.新制和大修后的轨道车应将所牵引的轨道平车载重量减少__________。92.液压减振器是为迅速__________而设置的。93.液力传动轨道车需要换向运行时，车辆要在实施制动并已__________后进行。94.轨道车在多辆编组时，104分配阀由前向后依次产生的制动传播速度高，__________。95.蓄电池20℃时电解液的比重1.28，存电情况为__________。96.QC120型轨道车可以通过的最小曲线半径是__________。97.塞尺的长度一般制成50、100和__________三种，厚度一般为0.02～1mm。98.配合公差是指允许间隙或__________的变动量。99.关联实际要素(指对其它要素有功能关系的实际要素)的位置对__________所允许的变动余量称为位置公差。100.钳工常用铰刀有整体式圆柱铰刀、手用可调式圆柱铰刀和__________三种。 　
二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题1分,共100题)1.重型轨道车每行驶(& )km须进行小修。(A)& (B)& (C)& (D)2.调车作业推进运行时，速度不得超过(& )km/h。(A)20& (B)30& (C)40& (D)503.轨道车的退行信号鸣示为(& )声。(A)一长& (B)两短一长& (C)连续短声& (D)两长4.调车色灯信号机显示一个(& )准许越过该信号机调车。(A)月白色灯光& (B)红色灯光& (C)蓝色灯光& (D)黄色灯光5.轨道车在沿线车站过夜时应以(& )信号灯光防护。(A)单面红色& (B)单面黄色& (C)双面红色& (D)双面黄色6.重型轨道车轮对内侧距离为(& )mm禁止使用。(A)1356& (B)1357& (C)1354& (D)13507.以司机为主的乘务人员。在出车前应全面检查，(& )良好。(A)信号备品& (B)工具备品& (C)制动系统& (D)确认状态8.轨道车制动时，初次减压量一般为(& )。(A)0.5kPa& (B)50kPa& (C)0.5MPa& (D)140kPa9.轨道车鸣示两短一长声为(& )信号。(A)停车& (B)退行& (C)开车& (D)呼唤10.三显示区段，通过色灯信号机显示一个(& )灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。(A)月白色& (B)红色& (C)黄色& (D)绿色11.发车进路色灯信号机显示一个(& )灯光，准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。(A)月白色& (B)黄色& (C)绿色& (D)红色12.预告色灯信号机显示一个(& )灯光，表示主体信号机在关闭状态。(A)红色& (B)黄色& (C)绿色& (D)月白色13.新制或大修的轨道车，在初期行驶的走合期内应降低牵引重量(& )。(A)10%& (B)20%& (C)30%& (D)40%14.新制或大修轨道车的轮对内侧的距离为(& )mm。(A)& (B)& (C)& (D)15.具有初中文化程度的副司机必须安全随车乘务(& )年以上，方可报请考核晋升司机。(A)1& (B)2& (C)3& (D)416.轨道车修理分为小修、(& )、大修三种修程。(A)中修& (B)日常保养& (C)定期保养& (D)项修17.新制或大修后的轨道车，走合期为(& )km。(A)& (B)& (C)100& (D)300018.轨道车调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过(& )km/h。(A)10& (B)5& (C)3& (D)219.两组重型轨道车联挂运行时，(& )必须相同。(A)功率大小& (B)装载重量& (C)车辆形式& (D)制动形式20.运送材料时，乘务人员及押运负责人应按规定载重和(& )要求装载。(A)长度& (B)集重& (C)宽度& (D)高度21.进站信号机显示通过时的手比方式为(& )。(A)单臂拢拳&&&& (B)伸出大拇指(C)伸出食指和中指& (D)伸出大拇指和小指22.区间线路施工，当速度大于(& )km/h的线路上，应增设带“T”字的移动减速信号牌。(A)120& (B)100& (C)120～200& (D)140～16023.轨道车出乘前应配齐(& )安全防护用品以及工具备品和易损零配件。(A)乘务人员& (B)安全设备& (C)通讯信号设备& (D)技术资料24.轨道车出车前后及行驶中进行的以清洁、坚固、调整、润滑为主要内容的预防性检查工作称为(& )。(A)小修& (B)维修& (C)日常保养& (D)定期保养25.轨道车进站停车前应掌握速度，做到进站稳、停车准、(& )停车、开车前缓解。(A)制动位& (B)运转位& (C)充风位& (D)保压位26.两组轨道车联挂运行中要加强前后两车联系并认真执行《技规》规定的鸣笛及(& )。(A)联挂制度& (B)回示制度& (C)规章制度& (D)呼唤制度27.如长时间停车后再转线，必须实施(& )，确认状态良好后方准动车。(A)一次鸣笛& (B)一次启动& (C)一次制动& (D)再次制动28.发动机起动后，须低速动转一段时间，待发动机转速稳定，使发动机温度达到(& )℃后，方可带负荷运转。(A)50±5& (B)60±5& (C)70±5& (D)80±529.重型轨道车运行中，当发现制动、走行及与(& )有关的总成、部件有异常时，司机必须立即停止运行。(A)安全& (B)发动机& (C)车辆& (D)离合器30.轨道车鸣示紧急停车信号为(& )声。(A)一长& (B)两长& (C)两短一长& (D)连续短声31.使用LF-1型铝合金复轨器时，在脱轨机车车辆牵引方向的一端，选择(& )根轨枕，将复轨器的大筋置于钢轨外侧。(A)1& (B)2& (C)3& (D)432.在使用LF-1型铝合金复轨器时，脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过(& )mm。(A)180& (B)220& (C)240& (D)26033.LF型铝合金复轨器可适用于(& )kg/m标准型钢轨木枕，混凝土轨枕线路各类车辆脱线起复的需要。(A)50& (B)60& (C)75& (D)43～7534.进行装卸钢轨、轨枕等材料时，只许平移，不准高抬翻转，严禁(& )。(A)横放& (B)侧放& (C)竖立& (D)下拉35.轨道车除卸砂子、道碴等散体材料可在限速(& )km/h的前提下边走边卸外，其他材料均应停车后卸车。(A)20& (B)15& (C)3& (D)536.装载材料，特别是装载(& )的轨道平车上，不得载人。(A)钢轨& (B)木材& (C)危险物品& (D)载重大的物料37.轨道车在牵引吨位小，可载吨位大时，按(& )装载。(A)车箱空间& (B)车箱高度& (C)能牵引的重量& (D)牵引的物体38.新制或大修的轨道车初次行驶(& )km，应更换油。(A)100& (B)200& (C)500& (D)80039.曲轴连杆机构由固定机件和(& )组成。(A)运动机件& (B)活塞连杆组& (C)曲轴飞轮组& (D)配气机构40.6135型柴油机，即表示缸径为135mm的四冲程(& )。(A)六缸风冷式发动机& (B)六缸水冷式发动机(C)六缸船用式发动机& (D)四缸水冷发动机41.曲轴连杆轴颈轴线至曲轴主轴颈中心线的距离叫(& )。(A)活塞的行程& (B)曲轴半径的2倍& (C)曲轴半径& (D)曲轴直径42.镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为(& )。(A)水套& (B)干式缸套& (C)缸套& (D)湿式缸套43.轨道车外形尺寸应符合铁路(& )限界要求。(A)直线建筑& (B)桥梁建筑& (C)隧道建筑& (D)机车车辆44.轨道车的(& )间隔里程为km。(A)日常保养& (B)走合保养& (C)定期保养& (D)换季保养45.重型轨道平车的小修理周期为(& )km。(A)& (B)& (C)3& (D)600～80046.以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻，称为(& )。(A)配气相位&&&&& (B)曲轴转角(C)进气门开启提前角& (D)排气门关闭延迟角47.往复活塞式柴油机大多为(& )。(A)点燃式发动机& (B)水冷式发动机(C)风冷式发动机& (D)压燃式发动机48.根据活塞上热量传递和裙部变化规律，在受力较小的活塞裙部一侧开有横槽，此槽称为(& )。(A)膨胀槽& (B)止裂槽& (C)绝热槽& (D)伸缩槽49.配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使(& )进入气缸并将废气排出气缸。(A)空气& (B)空气或可燃混合气& (C)可燃混合气& (D)高压雾化柴油50.冷却泵的作用是使发动机在启动时很快升温，并及时将(& )散出大气以保证发动机在正常的温度下工作。(A)受热机件的热量& (B)发动机的热量(C)冷却水的热量&& (D)发动机机油热量51.6135系列基本型柴油机，在500～600r/Min时的机油压力应不小于(& )。(A)0.49kPa& (B)49kPa& (C)490kPa& (D)0.49MPa52.每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴承为(& )曲轴。(A)半支撑& (B)非半支撑& (C)全支撑& (D)非全支撑53.6135型发动机的润滑系统称为(& )润滑。(A)压力& (B)飞溅& (C)自然& (D)综合54.6135系列柴油机的离心式机油细滤器保养装配完毕后，转子壳体在转子轴上应(& )。(A)安装牢固& (B)能转动& (C)严密不泄漏& (D)旋转灵活55.柴油机每运转(& )h，应拆下机油细滤器转子浸在柴油中用毛刷刷去污垢，两个喷嘴如无必要清洗时，不要随意拆卸。(A)50& (B)100& (C)150& (D)20056.6135系列柴油机的刮片式机油粗滤器在柴油机启动(& )，应拧动滤心轴手柄，逆时针转动2～3圈，刮片即刮下滤心外表面污垢。(A)后或工作完毕后& (B)后& (C)前& (D)前或连续工作4h后57.6135型柴油机采用的是(& )燃烧室。(A)统一型& (B)分隔型& (C)四行程压燃式W型& (D)球型58.6135型柴油机在1500r/min时，机油压力应为(& )。(A)16～49kPa& (B)0.16～0.49MPa(C)16～49MPa& (D)0.16～0.49kPa59.二行程发动机采用在气缸壁上开窗孔而用(& )来控制的配气方式。(A)气门& (B)正时齿轮& (C)活塞& (D)凸轮轴60.润滑系包括机油泵、集滤器、(& )散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。(A)机油& (B)油箱& (C)润滑油& (D)机油粗和细滤清器61.四缸发动机曲轴旋转两周为四个工作行程，一个工作行程发火间隔角为(& )。(A)120°& (B)360°& (C)720°& (D)180°62.6135型柴油机，即表示缸径为(& )mm四冲程六缸水冷式发动机。(A)110& (B)120& (C)130& (D)13563.镶入气缸体内与(& )直接接触的缸套称为湿式缸套。(A)缸体& (B)缸盖& (C)缸套& (D)冷却水64.重型轨道平车的(& )周期为km。(A)大修理& (B)项修理& (C)小修理& (D)定期保养65.重型轨道平车的(& )周期为3km。(A)定期保养& (B)小修理& (C)项修理& (D)大修理66.以曲轴的旋转角度来表示气门开启(& )终了的时刻，称为配气相位。(A)开始& (B)开始和关闭& (C)关闭& (D)最大时67.6135基本型柴油机，在(& )r/min时的机油压力应不小于0.49MPa。(A)800～1000& (B)500～600& (C)& (D)68.发动机的(& )称为综合润滑。(A)传动件润滑& (B)润滑系统& (C)配气机构润滑& (D)缸壁润滑69.燃油滤清器底部的(& )装在弹簧座内，弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面起密封作用。(A)密封垫圈& (B)铁垫圈& (C)铁套管& (D)弹簧70.润滑系统包括(& )、集滤器，机油粗、细滤清器、散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。(A)油底壳& (B)机油泵& (C)限压阀& (D)机油管71.润滑系包括机油泵、集滤器、机油粗、细滤清器、散热器、润滑油道以及(& )和传感器等辅助器件。(A)油底壳& (B)限压阀& (C)机油管& (D)机油压力表72.配气机构包括气门和(& )、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。(A)缸盖气孔道& (B)气门导管& (C)挺杆& (D)气缸盖73.配气机构包括气门和挺杆、(& )、摇杆、摇臂等气么门传动件，凸轮轴和正时齿轮。(A)缸盖气孔道& (B)气门导管& (C)气门台柱& (D)推杆74.配气机构包括气门和挺杆、推杆、(& )、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。(A)缸盖气孔道& (B)气门导管& (C)气门台柱& (D)摇杆75.配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、(& )等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。(A)缸盖气孔道& (B)气门导管& (C)摇臂& (D)气门台柱76.配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，(& )和正时齿轮。(A)凸轮轴& (B)缸盖气孔道& (C)气门导管& (D)气门台柱77.配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮和(& )。(A)缸盖气孔道& (B)正时齿轮& (C)气门导管& (D)气门台柱78.冷却系的作用是使发动机在启动时能很快升温，并及时将受热件的热量散出大气以保证发动机在(& )下工作。(A)90℃& (B)较高温度& (C)较低温度& (D)正常的温度79.冷却系的作用是使发动机在启动时能(& )，并及时将受热件的热量散出大气以保证发动机在正常的温度下工作。(A)使冷却液部分循环& (B)小循环& (C)很快升温& (D)低温运行80.冷却系包括水泵、散热器、风扇、分水管、节温器、(& )和气缸体放水阀等。(A)水套& (B)水箱盖& (C)连接软管& (D)水管卡子81.冷却系包括水泵、散热器、风扇、分水管、(& )、水套和气缸体放水阀等。(A)节温器& (B)水箱盖& (C)连接软管& (D)水管卡子82.冷却系包括水泵、散热器、风扇、(& )、节温器、水套和气缸体放水阀等。(A)水箱盖& (B)分水管& (C)连接软管& (D)分水卡子83.曲轴连杆机构的固定机件包括气缸盖、(& )、曲轴箱和飞轮壳等。(A)气缸床& (B)缸盖螺栓& (C)气缸体& (D)飞轮螺栓84.曲轴连杆机构的固定机件包括气缸盖、气缸体、曲轴箱和(& )等。(A)飞轮壳& (B)飞轮螺栓& (C)缸盖螺栓& (D)气缸床85.曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组包括(& )、活塞环、活塞销、活塞销铜套、锁簧等。(A)活塞& (B)连杆& (C)气环& (D)油环86.曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组包括活塞、(& )活塞销、活塞销铜套、锁簧等。(A)连杆& (B)活塞环& (C)气环& (D)油环87.曲轴连杆机构运动机件的曲轴飞轮组包括连杆、(& )、连杆螺栓等。(A)曲轴& (B)连杆瓦& (C)飞轮& (D)曲轴轴承88.柴油机的燃料供给系由(& )。柴油供给部分和废气排出部分组成。(A)作功& (B)工作& (C)运转& (D)空气供给部分89.柴油机的燃料供给系由空气供给部分、(& )和废气排出部分组成。(A)作功& (B)工作& (C)运转& (D)柴油供给部分90.柴油机(& )的作用是冷却机油。(A)冷却系& (B)油底壳& (C)机油散热器& (D)机油滤清器91.重型轨道车大、中修时走行部轮缘磨耗厚度小于(& )mm应予更换和修理。(A)15& (B)20& (C)22& (D)2592.轮对内侧距离超过mm允许限度，或轮轴发生(& )时，轨道车辆禁止使用。(A)相对位移& (B)裂纹& (C)磨损& (D)伤损93.柴油分为轻柴油和重柴油，其性能主要是发火性、粘度、(& )和凝度。(A)可燃性& (B)蒸发性& (C)流动性& (D)沉积性94.柴油在使用前，一般应静置沉淀(& )h以上，使固体杂质和水分沉淀。(A)36& (B)24& (C)72& (D)9695.汽油的性能指标是蒸发性，热值和(& )。(A)抗爆性& (B)发火性& (C)粘度& (D)凝点96.100℃运动粘度为10～12mm2/s的汽油机机油牌号为(& )。(A)6D& (B)HQ-6& (C)HQ-10& (D)HQ-1597.液压复轨器的最大横向行程一般为(& )。(A)300mm& (B)300cm& (C)200mm& (D)500mm98.使用液压复轨器时，车体被顶起后，应保持复轨器是水平工作状态，其倾斜角不大于(& )。(A)5°& (B)8°& (C)10°& (D)15°99.同一转向架左右间隙之和一般为(& )。(A)3～6mm& (B)6～12cm& (C)2～3mm& (D)6～12mm100.轨道车已请示救援时，应在救援列车开来方向(不明时，则在两端)距停留轨道车不小于(& )m处放置响墩。(A)1000& (B)300& (C)500& (D)800三、判断题(正确的请在括号内打"√",错误的打"×",每题1分,共100题)1.车辆轮对的内侧距离为1353mm，其允许误差不得超过±3mm。 (& )2.调车作业要准确掌握速度，推进运行时不准超过40km/h。 (& )3.调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过3km/h。 (& )4.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在三显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光。 (& )5.接触网带电部分至固定接地物的距离应不少于300mm。 (& )6.为保证人身安全，除专业人员外的其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离不得少于2000mm。 (& )7.股道有效长度是指在股道全长范围内由可以停留机车车辆而不影响邻线行车的一段长度。 (& )8.进站信号机应设在距进站道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于400m的地点。 (& )9.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。 (& )10.在站内无空闲线路时，准许接入重型轨道车，但必须由接车人员将轨道车领入站内。 (& )11.通过未标明限制速度的减速信号标时，列车不得超过25km/h。 (& )12.GCl20型轨道车车架大梁上平面到轨面距离为900mm。 (& )13.轴承箱上托面距导框板距离不小于20mm。 (& )14.同一轴上的车轮，直径差不得大于2mm。 (& )15.轨道车轮对内侧距离为()mm。 (& )16.液力传动轨道车在未停稳时，即可实施换向。 (& )17.发动机主轴承敲击声是一种粗重发闷的“镗、镗”敲击声。 (& )18.发动机活塞敲击声为“镗、镗”声。 (& )19.发动机活塞环的敲击声为“啪、啪”声。 (& )20.发动机气门出现敲击声的原因是间隙过小。 (& )21.万向节和花键松旷的原因是万向节轴及滚针磨损松旷或滚针断裂。 (& )22.轨道车运行时摇晃、整车跳动的原因是导框前后间隙过大。 (& )23.车钩的钩舌在关锁状态时最大为250mm。 (& )24.小车钩其最大牵引重量为60t。 (& )25.K1型三通阀的优点，适用于长大列车，不易引起意外紧急制动。 (& )26.三通阀不能够按列车管风压的变化不同而产生不同的作用。 (& )27.轨道车大修是对主要部件总成进行彻底修理。 (& )28.换季保养每年进行一次。 (& )29.空气压缩机是制动系统的动力，应与制动系统的风压风量相匹配。 (& )30.空压机没有负荷调节器。 (& )31.单向阀的作用是使高压空气流向油水分离器，可返回流动。 (& )32.减压阀根据列车管风压的高低，可自动调节为半给风位，全给风位和停止给风位。 (& )33.配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使空气或可燃混合气进入气缸并将废气排出气缸。 (& )34.配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使可燃混合气及时燃烧。 (& )35.配气机构的作用使空气或可燃混合气及时进入气缸并将废气排出气缸。 (& )36.活塞的作用是承受气体的高温和高压的燃气作用力，并将它经过连杆传递给曲轴作功。 (& )37.活塞的作用是承受气体的高温和高压的燃气作用力。 (& )38.活塞由顶部、头部和裙部三部分组成。 (& )39.活塞由顶部、裙部、活塞销座三部分组成。 (& )40.活塞环气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量泄入曲轴箱。 (& )41.活塞环气环的作用是防止活塞在气缸壁内偏磨而设置的。 (& )42.活塞环油环的作用是刮除气缸壁上多余的机油，防止机油串入燃烧室参加燃烧。 (& )43.活塞环油环的作用是将气缸壁上涂上一层均匀的机油膜，形成润滑面，减少摩擦阻力。 (& )44.活塞环油环的作用是防止曲轴箱内机油串入燃烧室参加燃烧。 (& )45.活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔的连接装配方法有全浮式、半浮式、固定式三种。 (& )46.活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是固定式。 (& )47.活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是半浮式。 (& )48.活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是全浮式。 (& )49.连杆的作用是传递活塞与曲轴间的作用力，它把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。 (& )50.连杆的作用是传递活塞与曲轴间的作用力。 (& )51.连杆的作用是把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。 (& )52.连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。 (& )53.连杆由连杆体、活塞销衬套、连杆轴承等组成。 (& )54.6135K-5型发动机一缸作功开始角度也就是六缸开始进气的角度。 (& )55.四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。 (& )56.四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为1:2。 (& )57.排气门在下止点前48°就开启，过上止点后20°才关闭。实际排气门的开启延时角度为：188°。 (& )58.排气门在下止点前48°开启，过上止点后20°才关闭。实际上排气门的开启延时角度为：248°。 (& )59.燃油由输油泵送入滤清器，通过纸质滤芯清除燃油中的杂质，进入滤油筒内腔，再通过滤清器座上的集油腔通向喷油泵。 (& )60.喷油泵总成由泵体、喷油泵、传动机构及油量控制机构组成。 (& )61.6135K-5型高压油泵采用的调速器型式为机械离心全程式。 (& )62.机油粗滤器若被严重淤塞，将使整个油路不畅通，润滑油进不了主油道，发动机各部分不能润滑。 (& )63.在实际应用中，二冲程发动机比四冲程发动机的功率大一倍。 (& )64.发动机转速越高，燃气通过活塞与气缸壁间隙的漏气时间越短，因而需要的气环数可以少一些。 (& )65.闭式冷却泵应用盖子严密封好散热器，以防水分蒸发。 (& )66.柴油机转速增大，供油量也略有增大。 (& )67.普通万向节在传递动力时，主动叉轴和从动叉轴的角速度是不同的。 (& )68.轴箱组装后温升应不超过40℃。 (& )69.采用直喷式喷油装置的发动机，其标定功率的燃油消耗率不大于258g/(kW?h)。 (& )70.轨道车同一转向架两侧固定轴距之差不大于6mm。 (& )71.目前许多大功率的轨道车上都采用了液力偶合器作为传动机构，取得了良好的效果。 (& )72.GK型三通阀紧急制动时，制动缸压力分三个阶段上升，能减轻列车在制动时的冲动。 (& )73.GK型三通阀制动力较K型三通阀大，能适用于大功率轨道车的牵引需要。 (& )74.JZ-7型自动制动阀主要部件有自动制动阀、单独制动阀、中间阀和分配阀。 (& )75.JZ-7型自动制动阀副风缸充气不足时，不能有效地进行制动。 (& )76.副风缸在列车管减压时，把压力空气经减压阀送入制动缸。 (& )77.副风缸的压力就是列车管的压力。 (& )78.轨道车制动鞲鞴行程调整均应为80～100mm。 (& )79.优质碳素钢分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。 (& )80.游标卡尺上的游标刻线有0.02，0.05和0.1mm等三种精度。 (& )81.外径千分尺螺杆的螺距是0.5mm，刻成50等分，每一格是0.1mm，因此其测量精度是0.01mm。 (& )82.常用的测温装置是高温计，有热电偶高温计及光学高温计两种。 (& )83.氮化法能提高钢件的表层硬度、耐磨性和耐蚀性，通常合金钢就是采用氮化法处理的。 (& )84. 表示表面粗糙度是用不去除材料的方法获得的。 (& )85.铆钉的长度是指圆杆部分长度，通常半圆头的长度应为其直径的1.25～1.5倍。 (& )86.半圆头铆钉的铆接过程是压紧板料-镦粗端部-锤打成形-修整。 (& )
87.空心铆钉的铆接过程是插入铆钉-正中镦粗端面-铆合端面-修去高出部分。 (& )
88.金属的强度是指材料抵抗外力破坏所能承受的能力。 (& )89.配置电解液时，先将所需数量的蒸流水倒入容器，然后将一定数量的硫酸徐徐倒入，再用塑料或木棒搅均匀。 (& )90.用锉刀在工件或材料表面进行切削的加工方法，称为锉削。 (& )91.工作温度越高，选用的润滑脂的滴点越低，反之则选用滴点较高的润滑脂。 (& )92.电容单位有法(F)微法(μF)两种，其换算方法为1F=106μF。 (& )
93.电解液用比重为1.835的纯硫酸和蒸馏水可以配制成比重为1.28的稀硫酸。 (& )94.游标卡尺测量零件深度时，卡尺要与零件孔或槽的顶面保持垂直，再向下移动游标，使深度尺与顶部轻轻接触，然后拧紧螺钉，取出卡尺读取数值。 (& )95.配合公差对间隙配合，等于最大间隙与最小间隙之代数差的绝对值。 (& )96.常用黑色金属材料有铝合金，铜合金和各种轴承材料，有色金属材料有碳素钢，合金钢和铸铁。 (& )97.低碳钢具有强度低、塑性好、可焊性好、多用制造薄板以及各种容器冲压件及焊接结构。 (& )98.电压调节器铁芯与衔铁间隙为1.4～1.5mm，否则将会出现接触故障，影响调节器的功能。 (& )99.车用润滑油脂的品种有钙基润滑油脂、钠基润滑油脂、锂基润滑油脂和铝基润滑油脂等。 (& )100.液力变矩器随着涡轮转速的不同来改变输出扭矩的数值，通常扭矩可增大1.6～5倍左右。 (& )四、简答题(每题5分,共20题)1.运送易燃易爆危险品时应遵守什么规定？2.轨道车运送材料时应遵守什么规定？3.运送施工人员时应遵守什么规定？4.轨道车司机在运行中应遵守什么规定？5.轨道车运行在不良路段或视线不清时应采取什么措施？6.重型轨道车在区间被迫停车不能继续运行时应如何处理？7.调车色灯信号机的三个基本显示方式及其意义是什么？8.司机对轨道车的防火应做到哪些事项？9.除四显示自动闭塞区段外的进站色灯信号机显示方式及意义？10.预告色灯信号机的显示方式及其意义？11.车挡表示器的设置及显示方法？12.进路表示器的显示方式及其意义？13.使用“人”字型复轨器起复车辆应注意哪些事项？14.简述换向箱发响的原因。15.内燃机润滑系保养的内容是什么？16.冷却系统有哪些部件组成？17.节温器起什么作用？18.试验列车自动制动机的手信号显示方法是怎样的？19.变速箱乱挡的原因是什么？20.新制或大修轨道车走合期内有何规定？五、综合题(每题10分,共10题)1.发动机功率为213kW，燃油消耗率219.3g/(kW?h)，运行2h，消耗多少升燃油？(燃油密度为0.86g/mL)2.已知一台发动机是290马力，换算为法定计算单位kW时，应是多少kW？3.一辆轨道车装机功率为214kW，各部磨擦付消耗了4kW，这台轨道车的机械效率达到多少？4.在轨道车电路中如图1所示：已知R1=22Ω、R2=30Ω、R3=68Ω，I=0.2A，求：(1)电路的等效电阻R=？(2)各电阻上的电压各为多少？(3)电路的端电压U=？
5.在轨道车电路中如图2所示：已知R1=400Ω，R2=600Ω，R3=;，U=48V，求：(1)电路的等效电阻R=？(2)电路的总电流是多少mA？
6.NTC-290发动机缸径是5(1/2)英寸，行程是6英寸，合多少mm，多少cm？7.作业车随车吊机齿轮转动箱如图3所示，已知Z1=60，Z2=40，Z3=120，n1=300r/min，问n3是多少？
8.绘出6135系列柴油机冷却水流向示意图。9.绘图表示发动机的发火间隔角(发火次序为1-5-3-6-2-4)。10.简述发动机的配气相位。
中级轨道车司机理论答案一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题1分,共100题)1.半自动闭塞2.绿色灯光3.进行信号4.绿黄色灯光5.时间间隔法6.137.调度命令8.2个9.停车信号10.停车信号11.独立构成信号显示12.500～4.5s15.35016.发车线路表示器17.进路表示器18.涂3条黑斜线19.所间区间20.过盈配合21.能量22.液力变矩器23.抗酸容器24.10～15mm25.能量传递26.液压泵27.“+”28.电流29.导轮30.100031.伏特32.直流电33.冲击韧性34.合金素35.前、中、后36.1.28037.中碳钢38.30V39.km40.车轴41.小修、项、修42..64.30%45.机油滤清器芯子46.探伤47.合格证轨道车48.23mm49.15mm50.制动试验51.端板、侧板52.倚靠防护栏杆53.制动形式54.电加热取暖器55.牵引杆56.故障处理57.燃油、冷却水58.启动液59.踏下离合踏板60.1561.关闭62.中立位63.缓解64.保压位65.制动时机66.紧急制动位67.工作日志68.整备状态69.保养和修理70.配气机构71.起动装置72.气缸73.雾化成极细颗粒74.输入喷油泵75.十六烷值76.电火花点燃的77.及时地散出78.245～343kPa79.传给驱动轮对80.2周81.1周82.弯曲及磨耗83.灵活84.30～50mm85.1mm86.()mm87.非常制动88.异响89.传动和制动90.行驶中和收车后91.30%92.衰减振动93.完全停止94.制动力强95.100%96.100m97.20098.过盈99.基准100.整体式锥度铰刀二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题1分,共100题)1.D2.B3.D4.A5.C6.B7.D8.B9.D10.C11.B12.B13.C14.B15.B16.D17.A18.B19.D20.B21C22.C23.C24.C25.D26.B27.C28.D29.A30.D31.B32.C33.D34.C35.D36.C37.C38.C39.A40.B41.C42.D43.D44.C45.B46.A47.D48.C49.B50.A51.B52.C53.D54.D55.D56.D57.C58.B59.C60.D61.D62.D63.D64.C65.D66.B67.B68.B69.A70.B71.D72.C73.D74.D75.C76A77.B78.D79.C80.A81.A82.B83.C84.A85.A86.B87.B88.D89.D90.C91.C92.A93.A94.C95.A96.C97.A98.A99.D100.B　　&硬卧车 大 中 小 发表于
21:19& 只看该作者 三、判断题(正确的请在括号内打"√",错误的打"×",每题1分,共100题)1.√2.×3.×4.×5.√6.√7.√8.×9.√10.×11.√12.√13.×14.×15.×16.×17.√18.×19.√20.×21.√22.√23.×24.√25.×26.×27.×28.×29.√30.×31.×32.√33.√34.×35.×36.√37.×38.√39.×40.√41.×42.√43.×44.×45.√46.×47.×48.√49.√50.×51.×52.√53.×54.√55.√56.×57.×58.√59.√60.√61.√62.×63.×64.√65.×66.√67.√68.√69.√70.×71.×72.√73.√74.√75.×76.×77.√78.×79.√80.√81.×82.√83.√84.×85.√86.√87.×88.√89.√90.√91.×92.√93.√94.×95.√96.×97.√98.√99.&#.√四、简答题(每题5分,共20题)1.运送易燃易爆危险品时，司机与押运人须密切配合，了解其危险性质，严格执行运送易燃易爆危险品的安全规定。(5分)2.运送材料时司机及押运负责人应掌握下列事项：①按规定载重和集重要求装载；②装载应稳固，不得偏载，不准超限；③卸车时不得偏卸，卸下物不得侵入本线或邻线限界，大件物料不得边走边卸；④跨装长大物件，应使用货车转向架；⑤邻线来车时，在可能影响邻线列车运行的情况下，禁止卸货作业。(错一项扣1分)3.需要用轨道平车接送施工等人员时，应由邻工员或工长或指定的专人负责安全，并对搭乘人员进行安全检查和指挥，防止人身伤亡事故发生。(本题答案分两部分，每部分占2.5分)4.司机在出车前，必须全面检查车况，确认状态良好时方可运行；值乘中，应集中精力，谨慎驾驶，彻底瞭望，确认信号，并认真执行“高声呼唤、手比眼看”的呼唤应答和车机联控制度。(出车前、值乘中各占2分，车机联控占1分)5.轨道车在通过车站、道口、桥梁、隧道、曲线、路堑、施工等地段及在气候不良、视线不清的情况下运行时，司机应适当减速，多鸣风笛，必要时开前灯行驶。(第一条占1分，第二、三条占2分)6.讲明情况，并迅速做好如下故障处理工作：①鸣示一长三短声的报警信号，并及时通知车站值班员、列车调度员及后续列车，讲明情况；电告两端车站。②立即就地采取防溜措施，并按《铁路技术管理规程》的有关规定设好防护，影响邻线行车时，应同时进行防护。③采取紧急措施，组织抢修或起复，尽快开通线路，需要救援时，应立即通知车站值班员。请求救援后，司机不得继续动车。(错一项扣2分)7.1个月白色灯光--准许越过该信号机调车。1个蓝色灯光--不准越过该信号机调车。1个月白色闪光灯光--装有平面溜放电气集中设备时，准许溜放调车。(错一项扣2分)8.司机应做好重型轨道车防火工作。严禁使用明火预热发动机油底壳、油箱、油管及不熄火时用油棉丝布擦拭发动机，车内必须配备能扑灭由油、电等引起的火灾的灭火器具，灭火器具的放置应便于摘取。(少答一句扣2分)9.1个绿色灯光--准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。1个黄色灯光--准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。2个黄色灯光--准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。1个黄色闪光和1个黄色灯光--准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。1个红色灯光--不准列车越过该信号机。1个绿色灯光和1个黄色灯光--准许列车经道岔直向位置进入站内，越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。(少答一条扣1分)10.预告色灯信号机显示1个绿色灯光--表示主体信号机在开放状态。预告色灯信号机显示1个黄色灯光--表示主体信号机在关闭状态。遮断信号机的预告信号机显示1个黄色灯光，表示遮断信号机显示红色灯光。不着灯时，不起信号作用。(错一项扣2分)11.车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间1个红色方牌，夜间显示1个红色灯光。安全线及避难线可不设置车挡表示器。(错一层意思扣2分)12.进路表示器仅在其主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路}