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发动机大循环时，小循环是断开的吗？
签到天数: 981 天连续签到: 977 天[LV.10]以坛为家III
今天来了个华晨金杯，车速六十以上就会高温，低速不会，检查后发现没有节温器，风扇转时，两边的温度相差不大，风也不热。水箱里外都冲洗了，检查了水泵，好的。心想是不是大小循环同时进行时，缸体里的水多数都进小循环了，大循环流速很小，使之散热不好。想问下各位正常的发动机，节温器打开大循环时小循环是不是被节温器关闭了呀？
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签到天数: 112 天连续签到: 1 天[LV.6]常住居民II
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启动，打开水箱盖看看气饱是不是很多，可能是缸盖不平或是冲缸床了
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为保住菊花，这个一定得回复！
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呵呵。。。
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前排，哇咔咔
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综述：最新讯息 新老polo总线区别(lin can的区别大了)
lin－bus can－bus 区别很大
老polo全车都用 can－bus控制传输
而仅仅在很少地方使用了 can－bus，大部分用了lin－bus代替了
而反映出来的区别最明显就是 摇窗使用了 lin，导致和海拉沟通不了，不能用遥控控制自动升降
还有老polo都能换一个手柄，简单设定一下实现定速循环，新的根本不行
老polo的电动加热镜一段时间通过 can 控制自动断电，新的 lin 只负责开关，没时间控制选项
老polo可以直接加装，新的根本不行
老polo可以通过大众电脑软件查阅出匹配密码，新polo仪表台发动机密码控制未进入can系统，不能和在车中本身电脑系统中调用，直接的麻烦就是密码都查不到，需要到大众的电脑库中查询，通过车辆本身根本就调阅不出来
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
虽然新polo还是宣传使用了 can系统，但是大大缩水了，可能去添装原长控制配件的朋友都知道这个问题了
其中最令人气愤的是，今年3月后生产的老polo竟然成了新polo的实验品，用老polo的价格，装了新polo的 lin 系统。
以下是我找来的一些 lin 和 can 的区别
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
lin (local interconnect network)是一种低成本的串行通讯网络，用于实现汽车中的分布式电子系统控制。
lin的目标是为现有汽车网络(例如can总线)提供辅助功能。因此，lin总线是一种辅助的总线网络。
在不需要can总线的带宽和多功能的场合，比如智能传感器和之间的通讯，使用lin总线可大大节省成本。
lin技术规范中，除定义了基本协议和物理层外，还定义了开发工具和应用软件接口。
lin通讯是基于sci(uart)数据格式，采用单主控制器/多从设备的模式，
仅使用一根12v信号总线，和一个无固定时间基准的节点同步时钟线。
这种低成本的串行通讯模式和相应的开发环境已经由lin协会制定成标准。
lin的标准化将为汽车制造商以及供应商在研发、应用、操作系统降低成本。
lin的主要特性
低成本，基于通用uart接口，几乎所有微控制器都具备lin必需的硬件；
极少的信号线即可实现国际标准iso9141规定；
传输速率最高可达20kbit/s；
单主控器/多从设备模式，无需仲裁机制；
从节点不需晶振或陶瓷震荡器就能实现自同步，节省了从设备的硬件成本；
保证信号传输的延迟时间；
不需要改变lin从节点的硬件和软件就可以在网络上增加节点；
通常一个lin网络上节点数目小于12个，共有64个标志符。
LIN和CAN协议在车身应用中的主要特性比较
――――――――――――――――――――――――――――――――
媒体访问控制 单主机 多主机
总线速度 2.4---19.6kh/s 62.5---500kh/s
多点传送信息路由 6位标示符 11/29位标示符
网络节点数 2---10节点 4---20节点
编码方式 nrz 8ni (uart) nrz w/位添充
每帧数据字节 2.4.8字节 4---8字节
4字节数据传输时间 3.5ms/(20kb/s) 0.8ms/(125kh/s)
错误检测 8位校验和 15位循环冗余码校验
物理层 单线，12v 双绞线，5v
石英/陶瓷震荡器 无（主机除外） 有
总线最大 40m 40m
每个接点成本 0.5美元 1美元
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
汽车上由电子控制单元()控制的部件数量越来越多，例如电子燃油喷射装置、防制动装置、装置、电控门窗装置、主动等等。随着集成电路和单片机在汽车上的广泛应用，车上的ECU数量越来越多。因此，一种新的概念--车上控制器局域网络CAN（Controller Area Network）的概念也就应运而生了。CAN最早是由德国BOSCH公司为解决中的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种数据通信协议，按照ISO有关标准，CAN的拓扑结构为总线式，因此也称为CAN总线。
CAN协议中每一帧的数据量都不超过8个字节，以短帧多发的方式实现数据的高实时性；CAN总线的纠错能力非常强，从而提高数据的准确性；同时CAN总线的速率可达到1M bit/s，是一个真正的高速网络。总之，将CAN总线应用在汽车中使用有很多优点：
(1)用低成本的双绞线电缆代替了车身内昂贵的导线，并大幅度减少了用线数量；提高可靠性,安全性、降低成本。
(2)具有快速响应时间和高可靠性，并适合对实时性要求较高的应用如装置和气囊；控制平台、信息平台、驾驶平台的互连基础。
(3)CAN芯片可以抗高温和高噪声，并且具有较低的价格，开放的工业标准。
在现代轿车的设计中，CAN已经成为必须采用的装置，奔驰、、大众、沃尔沃、等汽车都采用了CAN作为控制器联网的手段。据报道，中国首辆CAN网络系统轿车已在公司试装成功，并进行了初步试运行。在的和POLO汽车上也开始引入了CAN总线技术。但总的来说，目前CAN总线技术在我国汽车工业中的应用尚处于试验和起步阶段，绝大部分的汽车还没有采用汽车总线的设计，因而存在着不少弊端。
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被提问：次页面加载的时候用Js函数将请求转发至Action，页面不断刷新，不断请求，后台不断返回数据的问题？_百度知道
页面加载的时候用Js函数将请求转发至Action，页面不断刷新，不断请求，后台不断返回数据的问题？
&meta http-equiv=&Content-Type& content=&text/ charset=gb2312&&
&title&测试&/title&
&script language=&javascript&&
var isSubmit= &%=request.getAttribute(&isSubmit&)%&;//action中已经设置了request的这个属...
我有更好的答案
&body onLoad=&ck()&&你在页面加载完成后，就调用ck()这个 提交表单的方法，他当然反复的提交了。页面加载完，调用了提交from的方法，form提交到后台，后台处理返回到这个页面，这个页面又加载完毕，又执行提交方法提交，又提交到后台，又返回.......死循环了.....ck()方法 不放在onLoad里，单独放个按钮上的onclick上吧，那样只有点击按钮时提交，返回到当前页，你不点按钮也不会提交了
首先谢谢你的回答！ 感觉你分析的很好！我现在需要的就是在这个页面加载时向后台提交一次请求拿点数据，这个页面是主页面的一个显示区的部分，不需要点击按钮！请问，我该怎么办？如何限制它不断提交？（我刚学这方面，不懂的很多有些人说用ajax，这个我更不会）
那根据这个流程，你在afficheAction.do?action=7中，往request中设置一个变量，比如request.setAttribute(&isRead&,&true&); ，然后在JSP页面中 获取 request.getAttribute(&isRead&);判断能否获取到这个值，如果有值，表名是从 ACTION 回来的，&body&，如果没有值，表名首次进入该页&body onLoad=&ck()&&
懂你的意思了！非常感谢你的回答！我试下！再次感谢！
采纳率：64%
我想这样可以！你可以在action中执行查询之后，将查询结果放入request对象中，然后在jsp页面判断request中是否空，如果不空，执行js，如果空，跳过！代码如下：jsp页面中（引入struts2标签库）&s:if test=&#request.cdHouse_sxs==null&&
&script type=&text/javascript&&
window.location = '${pageContext.request.contextPath}/cduser/cdUserAction_goindex.do（这是你请求的action）';
&/s:if&action中:先要获取request对象，自己知道的！public String goindex(){
//查询系统属性表List&CdHouse_sx& cdHouse_sxs=cdHouse_sxService.findAllCdHouse_sx();if(cdHouse_sxs!=null&&cdHouse_sxs.size()&0){request.setAttribute(&cdHouse_sxs&, cdHouse_sxs);return &goindex&;}}有木有帮助？
你这段代码 不就是不停提交的么
有错误还是怎么了啊？
恩，肯定有错误，就是自己一时没分析出来！
我不认为你把js拿出来就可以不死循环了
设置成一段时间提交一次的应该可以
你把js和form放一单独的页面
只用一个页面发送请求和接收数据是不行的 会造成死循环
谢谢你的回答，我这样做是你说的意思吗？
把js写个单独文件，在这个jsp页面中引入，让后台的acton转向这个jsp页面，这样就不会循环了吧！
还是会死循环
我的意思是把&script language=&javascript&&var isSubmit= &%=request.getAttribute(&isSubmit&)%&;//action中已经设置了request的这个属性
if(isSubmit!=false){
function ck(){
document.getElementById(&formAfficheID&).submit();
}&/script&和&form id=&formAfficheID& name=&formAffiche& method=&post&
action=&afficheAction.do?action=7&&
&/form&同时提出来放到一个单独的页面
那你就用ajax
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while语句是判断符合某条件后进入循环的对吧，那如果我想编一个程序，如果不能符合某条件的话才进入循环，这个可以实现么？？比如我产生一组随机数，并且事先有一个范围，如果随机数落到这个范围内就算是符合条件，没落到这个范围内就算不符合条件，不符合条件...
我有更好的答案
　　matlab不满足条件时循环，这是一个实现程序跳转的过程；　　Matlab 中虽然没有goto语句，但是却有条件控制语句if-else，循环控制语句for/while。为了实现其跳转功能。　　需要首先了解continue/break，continue语句的作用是结束本次循环，即跳过本次循环体中余下尚未执行的语句，而立刻进行下一次循环条件的判定，break语句终止整个循环体，即跳过本层循环体，接着执行循环体下面的语句。　　在Matlab 中实现程序跳转功能，可以使用continue/break语句来实现。如二进制重建算法的实现。
条件取否定的不就行了吗？比如随机数是xwhile x&a | x&b......endx落在区间[a,b]之外时就执行循环
额~条件比较多而且涉及到很多情况，因为我有10个区间，而且各个区间还相互嵌套，如果取否定的话太麻烦了，在条件前面直接加一个否定的符号’~‘好像也不管用
randx=zeros(10,1);for i=1:10
x=rand(1);
while ~(x&0.5)
x=rand(1);
randx(i)=x;end上面加个~可以用啊。多个区间应该也可以吧。我再测试下。randx=zeros(10,1);for i=1:10
x=rand(1);
while ~(~(x&1/3 || x&2/3)
x=rand(1);
randx(i)=x;end上面那个保证了随机数都落在[0,1/3]和[2/3,1]两个区间内。这样应该说明，只要你能写出正的条件，外面加个括号，再加个~应该能取否定的吧。
恩~谢谢哈~我看看是不是在写的过程中出现了问题~谢谢你的回答啊~对我帮助很大~
本回答被提问者采纳
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