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美国商品加征关税，算一算这些进口车将涨价多少
来源：易车网作者：闫磊
近日，继美国建议对中国价值500亿美元的商品增加关税后，中国迅速做出回应，一旦加税规定实施，有哪些车将极有可能涨价，以及涨价的幅度到底有多大。
近日，继美国建议对中国价值500亿美元的商品增加关税后，中国迅速做出回应：将对包括大豆、汽车、化学品、飞机在内的约500亿美元进口商品加征25%的关税，对美国发起的贸易战做出了有力回击。
了解更多：我国拟对美国原产汽车加征25%关税 多品牌车型/零部件受影响
而这一消息对于在华销售的美国汽车厂商无异于一声噩耗。在此之前有很多的文章都分析了这次加税带来的后果，但是对于汽车消费者来说似乎并没有最直观的感受到美国进口汽车价格将出现的变化。那么，我就来为大家清清楚楚算一笔账，告诉大家，一旦加税规定实施，有哪些车将极有可能涨价，以及涨价的幅度到底有多大。
增加25%关税会带来什么变化？
进口车在国内外巨大的价格差第一个重要原因：税费。
我们知道，如果我们买一辆国外进口的汽车，价格往往相比国外有巨大的差价。随便举个例子：一辆在美国起步价格23995美元（约合15.1万元人民币）的Jeep牧马人在国内的起步价格就达到了42.99万元，价格相差接近3倍。而这个价格差并不全是被厂商或经销商转走了，而是有很大一部分都源自各类税费。
其中最重要的一部分就是在进口汽车进入国内时产生的关税、进口消费税和进口增值税。这里要提三个很重要的概念：离岸价、到岸价和抵岸价。
为了大家更好理解我们来举例说明，比如我们要从美国进口一辆汽车，那么这辆车在美国的售价就是离岸价（离开美国口岸的价格，接近于车价）；而在运输过程中会产生运费和运输保险费，所以到达国内口岸时价格就已经不再是离开时的价格了，这就是到岸价（离岸价+运费+运输保险费）。
而汽车到达国内并不意味着你能以这个价格把车开走，因为中国要对进口产品收税。目前中国对国外进口的汽车征收25%的关税，另外还会根据汽车的排量征收价格不等的进口消费税和进口增值税。所以一辆汽车的抵岸价（进入中国海关的价格）将是到岸价+关税+进口消费税+进口增值税。
各项税费的具体计算公式如下：
还以前面的Jeep牧马人为例，美国售价约合15.1万人民币，其中包括经销商利润，我们大致认为这部分利润和运费+保险费相抵消，那么相当于这个售价接近于进口国内的到岸价。
那么到岸价15.1万元的牧马人进入海关后的价格是多少呢？请看下图：
进入海关后3.0L的牧马人的价格就变成了25.1万元，如果是3.6L的价格高达29.4万元，与到岸价的差价为10-14.3万元。此后在加上国内的各项税费，再加上经销商利润，就变成了4S店中的42.99万元的价格了。
由此可见，关税对于进口汽车的价格来说是非常重要的一个组成部分，关税的提高则会让进口车成本产生幅度不小的上涨。而这次中国宣布对美国进口车加征25%的关税，那么美国产的汽车进入国内将面临高达50%的关税。具体变化有多大呢？请看下表：
可以看到，即使1.0L以下的进口汽车（如纯电动车）抵岸价也会提高接近30%，4.0L以上的汽车抵岸价将会提高接近50%，这对于厂商和经销商来说简直就是&不能承受之重&。
这里需要特别要注意的是，这次加征关税的只包括&美国产&的进口汽车，而不是&美国品牌&的进口汽车，所以有两种特例：第一是躲过一劫的在其他国家生产的&美国车&；第二是躺着中枪的在美国生产的&其他国家车&。
编辑：xiangxiufang
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汽车零配件大利空来袭：中国降关税，美国加税
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这两天，受特朗普“翻脸”的影响，日本、德国的车企，股价纷纷下跌。美国时间5月23日，美国商务部称，已经按特朗普的指示对进口、、轻型以及厢型车启动“232调查”。根据美国《1962年贸易扩展法》第232条款，美国商务部有权对进口产品是否损害美国国家安全启动调查。此前，特朗普政府已经在“232条款”下对进口钢铝产品征收惩罚性关税，现在又对进口汽开“232调查”，业内人士认为，其最终目的可能是为实施新关税，新关税税率最高或达到25%，与WTO协议规定的2.5%的关税相差9倍。与日本、德国车企的痛苦相反，美国车企却过上了“幸福的生活”：股价上涨，时间5月25日，通用股价涨1.43%，福特股价涨1.57%。全球强烈反对一旦特朗普政府真对进口汽车及汽车零配件加征关税，全球汽车供应链都将受到影响，所以全球多方势力都表示强烈反对。与美国贸易关系本就紧张的欧盟，第一时间站出来表示，美国此举令人费解，进口汽车并不会威胁到国家安全。美国的盟友日本也不例外，日本首相安倍晋三对潜在的贸易限制表示担忧，他表示：“如果生效，将对贸易造成非常广泛的限制，并在全球市场造成混乱。”有消息称，此次调查更多是针对墨西哥和加拿大，希望在北美自贸协定的谈判中换取更优惠的条件，同时也会影响美国与中国、日本正在进行的相关贸易谈判。对此，墨西哥表示不会轻易就范，“在下一轮谈判中我们会对汽车关税据理力争。”中方也回应称，将对可能产生的影响进行全面评估，坚决捍卫自身的合法权益。特朗普紧抓汽车不放前不久，美国财政部长姆努钦表示，中、美两国已就框架问题达成协议，同意停打贸易战。5月22日，中方宣布，将汽车整车关税的税率由原来的25%、20%降至15%。但是，在中国降低汽车关税税率的时候，美国政府却打算对进口汽车加征关税。特朗普政府为什么一直揪着汽车这个话题不放？特朗普曾在推特上写道：“对于我们伟大的美国汽车工人来说，很快就会有重大的消息传来。几十年来，你们的工作被其他国家抢走了，你们已经等了很久了！”业内人士表示，此举可以帮助特朗普政府解决美国制造业工作岗位流失的问题，从而帮助特朗普在接下来的选举中赢得选票。另一方面，特朗普也表示，汽车和汽车零部件这样的核心产业对国家经济的强健至关重要，但美国汽车制造业严重依赖进口，进口车辆占总销量近一半。据公开资料，2017年美国是世界上汽车进口额最高的国家，占全球进口汽车总数的23.9%，其中从加拿大进口车辆最多，紧接着是日本、墨西哥与德国，这些国家车企将会在此次关税增加中受损最多，中国仅排名第十。对整车厂商影响较小“美国商务部开展‘232调查’，对我国汽车整车出口影响比较小，但对零部件出口影响比较大。”分析师任万付向《国际金融报》记者表示。乘联会数据显示，2017年中国汽车出口106.4万辆，其中出口美国仅有5.3万辆，占出口数量的5%。即便美国政府提高进口汽车关税税率，对中国国内各大整车制造商影响不大。此外，另有资料显示，中国出口到美国的车型主要是别克昂科威、凯迪拉克CT6、沃尔沃的S60和S90等少量车型。一旦美国政府提高了进口汽车关税税率，单纯从中国出口美国的车型来看，其实影响到的反而是美国本土汽车制造商通用汽车。上汽通用相关部门负责人对《国际金融报》记者透露，针对美国“232调查”，目前对别克及凯迪拉克来说没有任何影响。美国是否对进口汽车加征关税还不确定，而且可能对不同国家可能采取不同政策，目前来看，即使加征也不像是针对中国的。对零部件公司不利但在我国汽车零部件出口总量中，出口到美国的比例却有25%，美国是中国汽车零部件出口的第一大国。资料显示，2017年我国汽车零部件出口金额为686亿美元，出口美国金额为170亿美元，占总出口额的25%；具体汽车零部件中，行走系统(车轮、轮胎)占比高达50%以上。美国若对进口汽车零部件加税，对中国汽车零部件的影响比较大。业内人士认为，近两天因为中国降低关税，一些涉及汽车零配件的上市公司股价逆势上涨，若美国对汽车零配件增加关税，对其不利影响更大。
本文来源：国际金融报社
责任编辑：李寅博_NA7509
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　　图：特朗普（右）去年在白宫接见哈利电单车高层时，与限量版电单车合影
资料图片　　【大公报讯】综合美联社及《华尔街日报》报道：美国就如何限制中国投资问题众说纷纭时，与欧洲的贸易战火亦持续燃烧。总统特朗普26日表示，政府即将完成加徵欧盟进口车关税的相关研究，并暗示很快就会採取行动。　　特朗普上周扬言对所有欧盟组装的进口车课徵20%关税，26日在社交平台推特写道：&我们即将完成对欧盟进口车课税的研究，他们长期利用贸易壁垒和关税，佔美国便宜。&　　代表通用汽车公司、丰田汽车公司、福士汽车集团等大车厂的美国汽车製造业联盟将提出书面评论警告，若对进口客车课徵关税，会造成美国消费者每年多支出数百亿美元成本。举例来说：如果对欧盟进口车全面加徵20%关税转嫁给消费者，2018年款平治SL敞篷跑车的起价将从目前的8.82万美元跃增至10.6万美元，涨价近2万美元（约16万港元）。　　威胁哈利电单车离美必亡　　欧盟上周宣布对部分美国进口产品加税，其中，对电单车进口关税由6%大幅提高至31%。这令美国哈利电单车深受影响，因此计劃将部分生产部门由美国迁至海外。特朗普当时便批评该公司举白旗投降，26日再威胁称若该公司撤离在美生产部门，将面临重税并最终灭亡。　　特朗普对全球打贸易战，各国祭出&辣招&应对，在此关键时刻，他的经济团队再传人事变动。白宫官员透露，高级贸易顾问艾森斯塔特将离职，未来可能进入私营部门。艾森斯塔特同时任职於美国国家经济委员会和国家安全委员会，曾为&美国优先&贸易政策等给出重要意见。
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