独自一人骑行川藏线的可能性？ - 知乎有问题，上知乎。知乎作为中文互联网最大的知识分享平台，以「知识连接一切」为愿景，致力于构建一个人人都可以便捷接入的知识分享网络，让人们便捷地与世界分享知识、经验和见解，发现更大的世界。232被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="0,503分享邀请回答11346 条评论分享收藏感谢收起217 条评论分享收藏感谢收起大学教授倪晓宁：我为何走下讲台去川藏骑行？
[摘要]《谁将伴我到终点:猫老师川藏骑行记》一书记录了久困都市的作者，打破生活惯性，以成都为起点，沿川藏南线骑行24天到达拉萨的真实经历。生动描写了户外运动的美好、风险及每个人在路上的成长。《谁将伴我到终点:猫老师川藏骑行记》，倪晓宁 著，中国人民大学出版社本文摘自《谁将伴我到终点:猫老师川藏骑行记》，倪晓宁 著，中国人民大学出版社，出版时间：2015年1月。缘由川藏线，也叫川藏南线，指318国道从成都经雅安、康定、理塘、巴塘、芒康、邦达、八宿、波密、林芝至拉萨的部分，全程2 100多公里。一路的雪山、冰川、原始森林、草原、峡谷和大江，使其赢得了中国最美“景观大道”之称。但是，这条路也被称为“世界公路灾害百科全书”，原因是沿途的特殊地质条件和气候条件，使得这条公路上时刻都有可能发生各种自然灾害，也是中国公认的路况最险公路。决定骑行川藏线，缘起于别人非恶意的冷嘲。2013年2月，一位硕士同学骄傲地在QQ上弹了几张照片过来，炫耀他的川藏骑行。对着旖旎的风光和想象中的传奇，我不住声地夸着夸着，忍不住夹了句“我也想去”。同学立刻开始批驳我这刚冒头的想法：你都40多了，太老了，你不能去；路上特别危险；路上没有厕所啊，我是男的可以随便，你是女的啊；你骑得动吗？到时候不要让人扛着啊……内容之细致甚至提到例假问题。哭笑不得中，我开始认真思考这件事情于我的可能性。下定决心2010年，当医生第一次宣布我的左脚再也不能爬山时，我震惊了，医生同情的目光只能增添我内心的无助感。我不禁自问：“这不就成了残疾人了吗？这怎么可能？”转院后核磁共振的结果显示，踝关节及其周边小关节已经多处积水，片子上星星点点到处是亮斑。三家医院的医生简单看过后都认为我能正常行走就不错了，以后能继续维持这样就谢天谢地。我第一次感到自己被困住了，被击败了。因此，当我决定要骑行的时候，首先困扰我做决定的是脚伤。体力是当时要考虑的第二个问题。虽然我在同龄人中仍保有较好的体力，不过，用来骑川藏线肯定差得很远。体能锻炼是必需的；所以，我开始了比较有规律的每周一天单日长途骑行生活。到川藏行临出发的时候，我一共进行了9次单日骑行，对体力已经有了相当的信心。伙伴是必须考虑的第三个问题，尽管在这个问题上进行了多种尝试，最终我还是自己一个人上了路。 上路出发了，真的是一个人，期待着和谁在路上相遇，在路上相知。驮架承重的上限是25公斤，细细掂量过后，我带了20公斤行李，其中包括睡袋、备胎、气筒和简易修车工具。拆前轮后直接将其拎上火车卧铺车厢，放在床铺和桌子之间的缝隙中。这件行李形状古怪，激起了同车人的好奇。为了避免解释过多的问题，我时刻提醒自己保持低调，然后平静地入睡了。凌晨三点多，暴雨导致前方桥梁出现危险，需要抢修，火车在罗江县临时停车，最终晚点四个多小时到达成都。这就是川藏地区的雨季，着实提醒了每一个从这里出发的人将在路上遇见什么样的险情。我在成都预定的是国际青年旅社“梦之旅”，目的是希望在出发时能够和此处某个骑行队伍结伴。 调车、陪同学去面试、购买食品，再次返回梦之旅时已到下午。伙伴问题还没有解决，怎么办呢？先前我在火车上遇见过一个即将留学法国的北大学生，简单交谈后感觉不是同道中人；也曾在QQ上加过一个计划同日出发的重庆学生，此刻手机却打不通了，原本也没说死一起走，因此心里并没有太失落。我有些不好意思地叫住一位客服男生，向他询问第二天的队伍出发情况，得到的建议是晚上七八点时再到大厅问问旅客们。吃过晚饭来到大厅，人真不少，迟疑片刻后我决定随机问问。桌子边上站了一个长得像抗日剧八路军的学生，我刚要开口，忽然旁边站起一个男生问：“你是那个QQ上的猫吧？”无比诧异中，我发现原来这就是那个重庆学生，出发前他刚换了新的3G手机号码。这么巧！周围的人直乐，我虽不迷信，但也是随缘之人，决定就跟这个队伍上路吧。很开心千回百转终于有了伙伴，但稍事了解之后我发现，在这个学生队伍中，有人出发前甚至连一次长途都没有骑过。我心中迟疑，大家能一起走到哪里呢？我若有所思地望着他们，他们也注视着我。我给这支队伍取名“仔仔队”。大家说好第二天早上七点出发。第一天 试着融入学生圈【7月13日】成都(512)&#8212;&#8212;雅安(641)。码表151km。总里程累计：151km。虽然有了队伍，入夜却没有睡踏实。我早早起床打包装车，唯恐迟到一分钟队伍就撇下我离开了。在北京我一直忙于处理各种事务，行李只是在后架上放了一下，并没有下楼试骑，此刻感觉东西多、后座重，推起来摇摇晃晃的，好在骑起来很稳定。昨天去捷安特调车时小伙计打开了锁住的前叉，负重之下骑行果然是弹簧叉好，稳定性大大提高了。出门时队伍7人，很快在路上汇集成12人，很快我们又追上数不清的队伍，头盔和防雨罩成为成都318公路上连绵的风景线。这是路上的第一天，各个队伍都很兴奋。大多数骑行者为了这一天的到来都筹备了好几个月甚至一两年的时间，此刻终于成行，那种兴奋的感觉甚至让你觉得自己可以飞。从成都到雅安，路上并无什么令人惊艳的景色，只有那些经过新农村改造的川西民居还算有些特色。到雅安有150公里，前70公里基本是平地或极缓的上坡，后80公里开始出现上坡下坡。我在北京时经过妙峰山的检验，对整个川藏线上的体力要求都相当有把握，但是其他人就不一样了。在某处一个长长的大上坡前，队员们开始由骑车变成推车，只有小张咬着牙紧紧跟着我全程骑上去了。两天后我才知道，他们中多数人都不明白自行车变速和上坡间的关系。晚上预定的客栈是东升竹站青年旅社，是队友根据波尔功略的推荐预定的，住宿费加上晚饭和早饭一共40元。这个客栈挨着318公路，在雅安城的另一头，居然在一个山坡上的村子里，到那里整整要爬400多米陡坡呀！雅安不愧是雨城，刚到客栈就用一阵急雨来迎接我们。东升竹站被竹林环抱，服务很好，老板的昵称是“情商”。情商大哥个性比较热情，原来是专门为骑行川藏线的摩托车队当向导和提供住宿服务的，因此客栈当时建在大坡上并无大碍。客栈准备了红景天泡的茶水，可以随便喝，也提供免费调车服务。晚上九点多，老板挨个敲房门叫我们去饭厅听他讲318沿线各站注意事项以及第二天最险路段塌方情况。我一边听一边想，这40元真超值。 第一晚住宿，我没能克服心理障碍接受男女混住的青年客栈，住了唯一一间女生房，太闷热了，累了一天却没有睡好。第二天 大雨和塌方的考验【7月14日】雅安天全县(848)&#8212;&#8212;新沟(两路乡1 330)。码表84km。总里程累计：235km。早起空气清新潮湿，天阴阴的。仔仔队贪睡晚起，我一个人先到餐厅。早饭只有面条，煮鸡蛋需要提前预订。遇见昨天听路况讲座时的男生队伍，互相打过招呼，说大家一起走。队长小韦痛快地留下自己的真名和电话，而我即便对眼前的男生抱有好感和信任，当时还是不能完全放下戒备心，迟疑中告诉他称自己“猫姐”。我给这支八人队伍起名叫“小韦队”。小韦队的构成复杂，既有大学老师也有学生，既有工作的人也有辞职的人。小韦队快吃完时仔仔队到齐了。每次想起我们会在康定散伙，就一心希望仔仔队能和小韦队合并，当按体力配置队伍的那一刻到来时，谁都不必太为难。然而仔仔队明显不愿意，他们的心态其实比我更戒备和封闭。小韦队吃过早饭和我们道别之后先出发了。尽管昨天通报说天全到新沟路段多处大塌方，但雨既然暂时停了，仔仔队就按原定计划早饭后出发。不论前方等待我们的是什么，向前走一点是一点。我们唯恐被塌方阻断，一路飞奔，并祈祷今天能在大雨再次到来前通过塌方区。从雅安出城后，318公路沿着雅江展开，遇到大雨塌方是家常便饭，因此我们最担心的是下雨。然而当天一路艳阳高照，加上爬坡出汗，热得面罩和手套都戴不下去了，被我扯下来，心想万一晒成野人再说吧。这一段完全是上上下下的坡路，雅江不是在左就是在右，不是在远远的下方就是在旁侧，大雨过后江水夹杂着泥浆湍急地流向下游。雅安到天全的路段上，尽管崖壁山水不断渗流下来，路上也偶见落石，但终究是有惊无险，大家都快速平安地通过了。今天预定在攻略推荐的“柯大侠饭店”住宿。因为早晨果断出发以及放弃中午在天全停留，我们到达住宿点时天色尚早。大家都还维持着平原地区夏季的习惯&#8212;&#8212;洗澡洗衣服，后来进入高原，这两件事情就都变成了奢侈。柯大侠看上去40岁左右，沿路盖了两层楼作为骑行客栈，每晚住宿只收10元，吃饭另算。柯大侠家风景独好，屋后就是像瀑布一样的山顶引水渠，整晚都轰轰地往下倾泻着。全程走完后发现，柯大侠家是收费最便宜的地方。当晚入住柯大侠家的女生房。天擦黑就上床却睡不着，我感觉体温偏高，心跳有些快，既像是今天骑狠了，也像是有些轻微中暑。于是到门口空场上走走放松一下，顺便在门口逆光处坐着和刚到达等吃饭的其他队伍聊天。回到房间始终也没见有室友，在轰隆隆的瀑布声中过了一夜。（本文为腾讯文化签约的合作方内容，未经允许不得转载）
正文已结束，您可以按alt+4进行评论
相关阅读：
相关搜索：
看过本文的人还看了
每日微信 | 如果爱打牌的胡适也有朋友圈
新文化运动领袖胡适一度痴迷打牌你信么？不信就一起围观胡适的“朋友圈”吧。
←扫我订阅腾讯文化，每天至少一篇品味文章，让你的生活更充实
[责任编辑：gregli]
热门搜索：
Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved你翻过的，只是心中的一座山&——川藏线骑行攻略(转波尔大仙）
&首先申明：这次的骑行肯定是异常艰难辛苦的，请勇者三思！&
另外，你不要给我种种借口：你菜，你可以咨询众多前辈；你体力不
行，你可以提前锻炼；你装备不好，有人用 500 元的破车也骑完了川藏线。&
面对人生的大山，你能搭车而过？&
【1】特别说明：&
1.请注意川藏线沿线的环保问题！都是些文人墨客哈，不要自损形象随意丢弃垃圾！请将产生
的垃圾带到晚上的住宿点集中处理。最恶心的就是沿途车友们喝完了的红牛罐子，随手就立在
2.本攻略所有资料，特别是路况资料，均根据最新的网友骑行游记、车友反馈信息整理而出，
希望对你的川藏线骑行有所帮助。 （注意：仅为参考资料！）&
&我已经尽力保证路况的及时性和准确性，但由于路况情况几乎每天都在变，所以本攻略肯
定会与你使用时的实际情况存在差别。古人云：“尽信书不如无书。”请你能够原谅攻略中的小
错误！我也希望你能及时反馈信息给我，更新攻略信息，修正攻略错误，以方便后来的车友。
由于本攻略每月均在更新，为避免误导车友，转贴时请注明原贴地址：
http://www1.biketo.com/bbs/thread-.html&
3.骑行过路中，如果遇到困难，如缺少无法购买的配件、装备、急需药品等，你的处理办法有：&
如果你已经过金沙江，建议先联系“西藏八一镇高山自行车俱乐部”高山帮你邮寄，电 &
话：，。估计费用为：配件购买费用+运费 20+找人跑路费
你也可以联系波尔在成都想办法找“成都-八一”的长途车司机师傅帮你捎带。波尔电
话：。一般到达的时间为 2 天。2009 年，我们捎带最多的是：碟刹系统的兰令片，
提醒你提前准备。估计费用为：配件购买费用+运费 20+找人跑路费 30。&
【3】概述及精确海拔里程图&
&& &沿 318
国道从成都至拉萨全程 2154 公里，共需翻越海拔 5000 米以上的高山 2 座，4000
米以上的高山 9 座，全程骑行要 25 天左右，平均每 2 天就要翻一座高山，因而，无论对于自
身体力还是意志都是一次不小的挑战。&
&川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进
入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八
宿、波密、林芝到拉萨。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路
进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等 12 座海拔在 4000
米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危
险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。&
线路：川藏路南线（国道 318）：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒
康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨&
路程大概情况及沿线海拔简要立面图（参考图，让你先有心理准备）&
详细路程情况及沿线海拔立面图 1/4：成都-119 道班（精确，建议骑行时随身携带。） &
详细路程情况及沿线海拔立面图 2/4：119
道班-左贡（精确，建议骑行时随身携带。）&
详细路程情况及沿线海拔立面图 3/4：左贡-鲁朗（精确，建议骑行时随身携带。） & 4 /
详细路程情况及沿线海拔立面图
4/4：鲁朗-拉萨（完全精确，建议骑行时随身携带。）&
【4】行程计划（骑行 22天，休整 6天，共 28天。地名后为海拔高度） ：&
D00 成都 512，景点就不用说了&
第 01 天 148km，共 0148km，成都 512－新津－雅安
641，川西民居&
第 02 天 086km，共 0234km，雅安 641－天全 848－新沟
1310，雅江伴你行&
第 03 天 057km，共 0291km，新沟 1310－二郎山(隧道)2170－泸定
1330，二郎山隧道、高原
地貌、大渡河&
第 04 天 049km，共 0340km，泸定 1330－康定
2395，大渡江边行&
康定，为适应明、后天的高山翻越，推荐休整一天。“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟......”
第 05 天 078km，共 0418km，康定 2395－折多山 4298－新都桥
3630，新都桥－摄影家天堂、
新都桥，推荐休整一天，照相、洗臭袜子、发呆......&
第 06 天 074km，共 0492km，新都桥 3630－高尔寺山 4412－雅江
2530，高原草甸&
第 07 天 051km，共 0543km，雅江 2530－阿志玛青年旅舍 3300－剪子弯山
4659－卡子拉山警
务站－119 道班 4260，雅江烈士陵园、森林中穿行、卡子拉山警
第 08 天 089km，共 0632km，119 道班 4260－卡子拉山 4718－理塘
3968，“天际”云游&
理塘，推荐休整一天，逛长青春科尔寺&
第 09 天 187km，共 0819km，理塘 3968－海子山 4685－海子山警务工作站－巴塘
2425，今天
能看到海子山上的姊妹海子&
第 10 天 105km，共 0924km，巴塘 2425－金沙江－宗巴拉山 4170－芒康
3750，金沙江、温泉&
过金沙江后温泉山庄可停留 1 晚&
第 11 天 091km，共 1015km，芒康 3750－拉乌山 4338－竹卡大桥－如美－觉巴山
3930－登巴
3440，澜沧江 & 5 / 58&
今天全是土路，如果体力不行，可在如美停1 晚&
第 12 天 073km，共 1088km，登巴 3440－东达山 5008－左贡
第 13 天 110km，共 1198km，左贡 3877－邦达 4015&
第 14 天 097km，共 1295km，邦达 4015－业拉山 4618－72 弯－八宿 3225，72
第 15 天 091km，共 1386km，八宿 3225－安久拉山 4325－然乌
3960，然乌湖&
然乌，推荐休整一天，看看美丽的然乌湖&
第 16 天 132km，共 1518km，然乌 3960－波密
2725，波密－－西藏的江南&
第 17 天 090km，共 1608km，波密 2725－通麦
塌方区，险&
第 18 天 070km，共 1678km，通麦 2030－鲁朗
3285，易贡国家地质公园&
第 19 天 076km，共 1754km，鲁朗 3285－色季拉山 4385－八一
2930，高原的草原风光&
第 20 天 127km，共 1881km，八一 2930－工布江达
3440，门巴族特色民居&
第 21 天 097km，共 1978km，工布江达 3440－松多
4170，中流砥柱&
第 22 天 176km，共 2154km，松多 4170－米拉山 5013－拉萨
3650，拉萨、拉萨！&
【5】网友经典日志地址汇总：（经典啊，经典！推荐参考）&
1. 网友十万马赫、家猫，2007 年 7
月，文笔超好，值得推荐！（有照片）&
http://hi.baidu.com/bikelife/blog/item/b6f9f8a82a11a.html&
2. 车友狴犴（女生），2008 年 5 月 1 日出发，5 月 24 日到达，途中休息 4 天，不过有搭车。
（有照片）&
http://www.biketo.com/bbs/viewthread.php?tid=61700&page=1&authorid=60469&
3. 车友若弦，2008 年 4 月 3 日出发，4 月 28 日到达，途中休息 1天。（很详细，有注意事项，
超级有用）&
http://www.biketo.com/bbs/viewthread.php?tid=58214&extra=&authorid=12029&page=1&
4.大名鼎鼎的“月光姐姐”，07 年 5 月，共 27
天，五位老前辈。（照片多，较详细）&
http://www.cdlnqy.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=7&Id=1832&
5. 车友 GIANT-740，2008 年 7 月 10 日至 8 月 4 日，共骑行 26
天。（有照片）&
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5a349dbb0100at63.html&
6. 车友 YX.宝剑，2008 年 7 月 30 日出发，基本上单枪匹马，8 月 26 日到达拉萨。（有照片）
http://user.qzone.qq.com//blog/
7.月光 1981，无数网络 MM 的偶像，天涯点击率 55W，07 年 9
月，精华版。&
http://www.tianya.cn/publicforum/content/travel/1/141619.shtml&
（月光：我记得有部电视剧说过这样一句话，我记忆很深（我的记性一向不好）&
某：如果做一件事情事前，总考虑该不该做，那么～这件事你根本不需要去做～～&
不是我打击大家，如果你正在考虑到底该不该走一次川藏，我保守的估计有七成人，
一年以后还是这样的想法～～一年以后还是这样....一年以后....以后（就没有机会了）&
8.车友 GanlenLaw，2008 年 4
月，沿途骑行照片。这小子厉害的是居然骑的公路车。&
http://www.biketo.com/bbs/thread-.html&
9.车友流虻，骑行川藏线的十九条金玉良言，2008 年 3
月所写。（原贴打不开，转贴）&
http://hi.baidu.com/asniffer/blog/item/cf94bc0b738da59e.html&
10.车友 Shirley_Rough， 2009 年 1 月 9日到 2 月 8
日。他的骑行选择在了冬季。运气较好哈，
路上没遇到大雪。这也是我们收录的冬季骑行唯一游记。&
http://www.biketo.com/bbs/viewthread.php?tid=73306&page=1&authorid=78772&
11.车友大旗猎猎，08 年 5 月地震前后，川藏线北线，零零碎碎，有照片。 & 6 /
http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/1495972.shtml&
12.车友 hhjwd，2008 年路况情况（应该是与若弦大哥同行的）&
http://www1.biketo.com/bbs/viewthread.php?tid=58318&extra=page=1&
13.车友“笨鸡”，2008 年 5 月，腾讯推荐博客。（有照片，不过是太监贴，写到东达山就没有
http://user.qzone.qq.com//blog/&
14.车友“Boyboy”，女生，2009 年 4 月 4 日至 28
日，文字优美，值得推荐。有照片。&
http://www.doyouhike.net/forum/cycling/digest//,0,1.html
15.车友“距离之间”，2008 年 6 月 24
日出发，有照片，文字优美，值得阅读。&
http://blog.sina.com.cn/s/blog_57e5e1b80100a56h.html~type=v5_one&label=rela_nexta
16.车友“老高”，2009 年，《走进西藏 老高骑行西藏》视频全集，网络最终版，共 9.5小时，
网上唯一的视频版。&
集：http://v.youku.com/v_show/id_XMTM4OTA2MjQ0.html&
集：http://v.youku.com/v_show/id_XMTM4OTk2MjMy.html&
【6】2009 年最新的车友游记地址汇总：（参考）&
1.09 年 3 月 15 日出发，广州龙王，有照片。浏览时需要注册。&
http://www.gzcycling.com/bbs/read.php?tid=32212&fpage=0&toread=&page=1&
2.09 年 4 月 6 日，西行取经的师徙四人： 师傅（BoyBoy）、悟空（老七）、沙僧（贵哥）、八
戒（阿源）四人等，有照片。&
http://www.doyouhike.net/forum/cycling/,0,1.html&
3.09 年 5 月 1 日，车友冰风（宜宾）。此人最牛的是：成都到康定，四天的路程，他只用了两
天。后因故跟大部队，放慢脚步。文字较少，字迹豪爽。&
http://bbs.ybvv.com/viewthread.php?tid=131740&page=1&authorid=1987&
4.09 年 5 月 5 日，车友菩尔茶（女生），大部队，慢慢行。文笔不错。6 月 2
http://www.860833.com/bbs/viewthread.php?tid=16475&extra=&authorid=7550&page=1&
5.09 年 6 月，车友老爷车（资深车友），2009 川藏南线最新实战骑行攻略，带补给车 26天版，
猛烈推荐。&
http://www.517sc.com/bbs/viewthread.php?tid=295700&extra=page=1&
6.09 年 5 月，车友小王报导，2009 探路户外单车挑战川藏线之小王终极版，照片超多，拍摄
功夫很好。&
http://www.xbtl.com/bbs/viewthread.php?tid=1115&page=1&authorid=378&
7.车友“/yl&#65505;APE&#8750;小叶”，09 年 7 月 15
日出发，有照片。女生，从未搭车。&
http://user.qzone.qq.com/&
8.车友“福贵”，2009 年 5 月 4
日出发，后与菩尔茶汇合，有照片。推荐！&
http://blog.sina.com.cn/s/blog_48evx.html&
9.车友“零零”，2009 年 7 月 13 日出发， 31 日到拉萨。共花费 19
天，超强！&
http://bbs.ybvv.com/viewthread.php?tid=148355&page=1&authorid=43384&
10.车友“老醋花生米”，2009 年 7 月 16 日至 8 月 9
日，有照片，流水账，哈哈！&
http://124.128.200.126/bro/club/viewthread.php?tid=13619&
11.车友“卖火柴的猪”，2009 年 9
月，川藏线及尼泊尔之行，有照片，推荐。&
http://www.517sc.com/bbs/viewthread.php?tid=319230&extra=page=1&
必须装备、可选装备及注意事项、自行车的携带、安全问题、成都建议住宿地等：&
【7】自行车推荐及必须装备（考虑到部分骑友为学生，下列为必须装备，能省的归在“可选
装备”中）&
注 1：必须装备一样也不能少，请出发前再清点一次。特别是碟刹的兰令片，路上坏得最多的
就是这个！&
注 2：必须装备估价合计530 元，不含自行车、骑行衣裤、须刀、手机。照相机等列为可选装
车用工具（估价：250 元，自行车及车架、泥板等未估价。如果自己有包就仅需要
100元左右）&
推荐为 1000 元以上的山地车。也有车友用 500 以下的破车走完全程，当然会艰苦一点。因为
路况有时较差，所以不推荐公路车。&
推荐车型：&
捷安特 ATX670，1300 左右；ATX680，1300 左右；ATX690，1500 左右；ATX740，1750
ATX770，2000 左右；ATX780，2600 元左右。&
美利达勇士，1198；勇士 PRO，1448；公爵，1898；公爵
PRO，2780。&
附：裸车是指未装后架、泥板、水壶架、码表等等的车子。）&
自行车后架、挡泥板、水壶架、码表、车前灯或头灯；&
修车套装（含：内六角 1、活动扳手 2、一字及十字螺丝刀 1、鱼尾钳 1）、补胎套装、轻便打
驮包（一般的背包绑在后架上也行，不过在路上要从包里拿东西的话就不方便了，要把绳子都
解开了才能得到）；&
橡胶绑扎带兼晾衣绳4&
备用零件（估价：30 元，如是碟刹系统则需 100
元，再次强调，一样都不能少）&
刹车线及变速线套装（强调必备）（内含：刹车线前后各1、前后变速线各 1）&
内胎 1、刹车皮 4（2 对） （V 刹系统）、【来令片 4 个（2
对）（碟刹系统）】&
备用螺丝若干、备用铁丝（无合适螺丝时用于连接）&
生活用品（估价：180 元，衣裤鞋未计价）&
遮阳帽（便宜的都行）、头盔（强调必备，价格在100 元以内）、魔术多用头巾 2、水壶 2（也
可用脉动饮料瓶子代替）&
普通绵线手套若干（1 元 1 双，方便擦鼻涕和汗）、&
冬季骑车用的棉手套（防水防风的最好，因为就算夏季，遇到下雨，山上都会冷死人）&
骑行雨衣、骑行雨裤（便宜，可代替防潮垫，防雨效果最好。）&
运动鞋 2（1 用 1 备。建议带解放鞋 1 加鞋垫，便宜好用）、鞋套若干（下雨时防鞋被打湿，也
可用塑料袋代替）、塑料袋（用来包湿衣服等）、运动棉袜3&
内裤(计划给大家搞正品CK 哈，性感又保护 PP）、运动短裤、 &运动短袖
T恤2、袖套、秋衣、
长袖 Tshirt2（用作骑行用，太阳太毒，穿短袖骑行请加袖套）&
抓绒衫 1（不要带毛线衣，透风的。不用太贵，我的是50 元在沃尔玛买的）、棉衣 1（或羽绒
服，一般山顶或下坡时都比较冷，可能会用不上，但备用）&
运动长裤 2（1 用 1 备） 、 运动短裤 1&
绑腿带 2（或普通细绳，用来捆裤脚）&
电子装备（估价：20 元，手机未计价）&
手机及充电器、充电电池&
洗漱用品（估价：20 元，须刀未计价）&
毛巾、牙刷牙膏、香皂、洗发水、纸巾、洗衣粉（小半袋）、须刀、卷纸、刀子（有瑞士军刀
就有点奢侈了）&
药品（估价：20 元）&
感冒药、医用纱布、泄立停、霍香正气水、麝香壮骨膏、阿莫西林（或其他消炎药）、米多的
也可以准备红景天（预防高原反应）&
其他（估价：10 元）&
身份证（学生证）及复印件、邮政绿卡、银行卡（农行最好用，ATM 多） 、Money、记录本、签
字笔、针线包、地图等&
【8】可选装备（以下装备各人根据自己的经济情况和实际选择携带，无法估价。）&
睡袋（有洁癖而又打算在119
道班住宿的，建议携带）、帐篷、防潮垫（也可用雨衣代替）&
&（如果你想在途中体会野外露营，或者行李不够重的话，这三样也可以带）；&
骑行眼镜或近视眼镜（强调，骑行中风沙较大。）；&
数码相机、数据线、充电器、镜头纸；&
GPS 导航、海拔表、笔记本电脑、摄像机、备用电池；&
移动硬盘或数码伴侣、MP3；&
截链器（骑车比较规矩，换档时不要乱加力，截链器就不用，几乎不可能遇到断链）；&
车圈钢丝（骑车不规矩、乱跳，下山速度快得不怕死的，遇到好路宁愿走烂路的，建议带）；&
骑行裤（缓解摩擦。也可在内裤里夹“日用型护垫”来代替。不要笑！很管用，而且便宜。）、
骑行手套（短）或骑行手套（长）、冲锋衣、冲锋裤、护膝、；&
车前包或杠包（有点奢侈，但很方便）、腰包、游泳裤（沿途温泉较多，除了泡 MM，还可泡温
泉。哈哈，爽歪歪！）；&
外胎 1（平均每 3 人带 1 个外胎）&
防晒霜、唇膏、大宝 SOD 蜜、爽身粉、电吹风（强烈建议带电吹风，这样路上未干的东东全可
以用这个东东整爽。）&
二孔插头的多孔电源插板（途中旅馆一房间一般只提供一个插座，而你要充电的东东一定有点
胃药、云南白药气雾剂、皮炎平、正红花油（推荐10 元左右质量较好的）；&
铝饭盒、打火机、车铃；&
记号笔（如果途中想留“到此一游”就带上吧）；&
对讲机 N 个。&
&【9】注意事项（以下大部分为网友若弦的建议）&
1.带的衣服最好是速干、深色的，经脏（沿途洗衣服不是很方便），否则洗了或打湿后不容易
2.不要带太厚的衣服，带一件厚的不如带二件薄的，这样在气温变化时加减衣服也方便；&
3.所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的，最好带一套秋衣在睡觉时穿；&
4.所有的衣服最好装在塑料袋里（可以防水）；&
5.廉价的冲锋衣裤只能防小雨，（我的冲锋衣是在淘宝上花 160 元买的，结果遇到大点的雨就
里外全湿），所以建议带一套分体式雨衣。 & 9 /
1.在饭馆点菜时注意荤素搭配，一般是各一半，最好让多放点盐（骑车出汗多）；&
2.一般不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜，也不要吃凉菜和卤菜（怕吃了不安全），费时的菜也
最好不点（饿极了没时间等）；&
3.不要进太大的饭馆（店大欺客）也不要进苍蝇馆子（吃了怕拉肚子）；&
4.路上很多时候都没有地方吃午饭，有时到达目的地的时间也很晚，所以尽量带能吃二顿的干
粮，最好带自己喜欢吃的东西，（我开始的食物里有饼干和火腿肠，结果发现自己难以下咽，
后来改成萨其玛和蛋黄派就好了）；&
5.一定要带足水，一般上坡和温度高喝水多。（这个不用提醒你，骑不到三天你就明白了。为
省钱，建议在住的旅馆灌开水）。&
1.我们一般找便宜的旅馆住，超过 20 元的一般不住，要讲价；&
2.住之前要去看房间，要注意房间有没有多余的电源插座，因为要给相机、手机等充电，还要
看有没有洗漱间和厕所，有几次我们住的旅馆上厕所几乎是一次“远征”；&
3.尽量找宽敞的房间，因为我们带的行李多，有时还要把车放到房间里，房间小了拥挤不堪&
4.睡觉时注意不要感冒了，很多人都是在睡觉时感冒的（白天骑车几乎不会感冒），主要是被
子问题，一是厚了，二是薄了。&
1.如果路程远，一定要早起早走，在天黑前赶到目的地，赶早不赶晚（走夜路是很可怕的事，
特别是一个人的时候），我们一般是 6 点起床；&
2.在路上要低调，不要逢人就喊“扎西德勒”，生怕人家不知道你，藏民没有先招呼你，一般
不要主动和他们打招呼，遇到邀请尽量婉拒，&
3.遇到村庄和有人的地方尽量快速通过，尽量不要在这些地方停下休息（这个可能要根据实际
情况了，我相信：天下还是好人多，你不犯人，人不犯你）；&
4.对人要友善，很多时候你怎么对别人，别人就会怎么对你，（但遇到要东西的小孩最好不要
5.如遇狗咬，不要惊慌：下坡路上加速通过就是了，上坡路上可以下车把车子横在前面，不要
故意吓狗，一般狗会主动离开。千万不要打狗，否则主人可能不会放过你的；&
6.上坡尽量骑不要推车，建议用最小档，慢慢骑。通常情况下推车只有 2-4公里的时速，且并
不轻松，而骑车时速至少5 公里；&
7.遇到之字形的回头线不要抄近路，那是得不偿失的事，我们一路的二个同伴为了抄近路，走
了小路，事后把肠子都悔青了；&
8.同伴间互相骑车间距不要太远，最好能让后一个人在你的视线内，并随时回头看看，米多的
可以准备对讲机（300 元左右/对） ；&
9.请提前准备好中国邮政绿卡。邮局上班时间一般为 9:00-16:30。其他银行就不像邮局那么
多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱，用完再取，身上不携
带过多现金；&
10.头上头盔、脸上魔术头巾，长袖衣服，长裤。最好戴上骑行眼镜，当然手套（手套最好是
线手套，擦鼻子水方便）是必需的。&
先说说魔术头巾：这次骑行发现这玩意儿真是太有用了，我开始只有一条，头上就没戴头巾，
下坡时吹了风后晚上就头痛，后在海子山捡到一条戴在头上就没头痛了，脸上也一直蒙着头巾，
结果我几乎看不出晒过，在脸上蒙头巾除了防晒（脸上涂防晒霜在高原的紫外线下几乎没用，
我一个同伴一天喷几次防晒液，结果脸上还是晒脱皮了），还有 4 大好处：一是代替润喉片防
止嗓子发干（早上骑车时空气温度低，直接吸入后会导致嗓子发干）；二是代替口罩防尘；三 &10
是代替唇膏防止嘴唇起壳；四是代替润肤霜防止脸发干，原理我不多说了，反正有用。&
再说说高反：很多没去过高原的车友不知道自己到了西藏高原有没有高反，高反发生了是不是
会很严重等。理论上来说第一次到高海拔地方的人，多少都有一点反应，只是程度不同而已。
但我们骑车的，海拔上升不象座车提高的那么快，所以我几乎没有感觉到高反，再加上后面长
期在高原上骑行适应，所以这个问题不突出，只是在第一次上高海拔的地方，有一个同伴有比
较明显的头痛，但他说是自己感冒了，吃了感冒药后一天就没事了，总之高反没有传说中的那
【10】自行车的打包及携带、运输（注意：自行携带上火车，用纺织袋；打包后驮包，到车行
花 10 元买纸箱）&
1. 波尔同志的示范：装车上飞机、汽车。&
打包方法说明：拆下两个轮子、脚踏板、座凳、车横把（注意：不是立把）、前挡泥板；
将脚撑前移。&
将车轮与车架用捆扎带绑紧，脚踏板绑于车后座上，座凳绑于车杠下面，车横把绑于车
杠上，前挡泥板绑于后挡泥板下；再双向套上 3 层以上塑料编织袋。&
脚踏板的拆卸方法：不管左右，用扳手向后轮方向转，为卸。&
&&4) 将车把横向 90
度与车杠平行。注意：仅拆车横把，不拆车立把。车立把拆后很难复原，
里面钢珠也容易丢失。&
如果是上飞机，请记得将车胎放气，以免在高空中爆胎，或造成安全事故。&
&&6) 塑料编织袋规格均为
150*100：内两层质量稍差，1.5 元/个；外层质量较好，6 元/个。
成都购买地：火车北站市场绳袋区 1 排 1 号 凌秀君 电话
&&7) 打包成本：内层袋 2 个 3 元+外层袋 1
个 6 元+绳子 3 条 3 元＝12 元。不推荐淘宝上购买
装车袋，主要是太贵了，至少 80 元以上。&
2.车友“张哥”的示范：装车上火车&
3.我向车友“老蒋”咨询他是如何携带自行车上火车的，他为我们作了专门的解答：&
&“关于自行车如何打包和上火车飞机的。我是这样做的，我没有坐飞机时带过车子，坐火
车的情况是这样的，我将前轮、后轮、车把、后变速器卸掉，车把用橡皮绳固定在车架上，后
变速之所以要卸是因为这样会进一步缩小体积。后变速器卸下后我有旧布包裹好固定在车架三
角内，本来想在网上买个装车包，但听我们本地的骑友说，很不耐用，基本是一次性的，所以
我在物流公司那里找了个装货物得大袋子，脚蹬我没有卸，因为它不影响。最后考虑在从火车
候车室到火车上得这一段距离会很不方便，所以我就买了个那些做小生意的人用的小拖车，我
买的是 45 的，还有 20 左右的，但我対其质量不看好。过安检时，因为郑州站是大站，安检机
器是大的那种，所以我直接放上就过了，回来时是在湛江坐得火车，因为安检机器小些，过不
去，我就让安检的工作人员直接检查，也很顺利就通过，总之我是这样理解的，有些骑友反馈
说不让上火车，估计是只拆了前轮就上车，那样大些或许会有些阻碍。但我的车包装下来，大
约就 90*80*25，所以看着没有那么大，安检人员检查时就没有想到是自行车。基本情况就是
这些......”&
非常感谢老蒋同志的回答！他的这种打包法，上飞机是绝对没有问题的。以下附老蒋同志海南
骑行游记，对你我略有帮助。&
http://www1.biketo.com/bbs/viewthread.php?tid=72593&highlight=+&#65533;&#1021;&#65533;&
4.全国各地如何将车车运到成都：&
全国各地都可以通过中铁快运托运到成都。请到当地卖自行车的车行、车铺花 10 元钱
左右买 1 个自行车纸箱，把车车打包后，到中铁快递托运。具体费用请询问当时中铁快运。优
点：方便。缺点：花钱多，自行车可能会被磨损。&
你也可以将自行车打包后随身携带。打包口袋请在当地货物批发市场购买或向波尔咨询
如果你选择乘坐飞机的方式到成都，也请在当地货物批发市场购买打包口袋或向波尔咨
询购买地，打包后到机场“大件行李托运处”要求托运，费用为人民币 0.00 元（没想到吧？
因为一般自行车在14KG 左右，20KG 以内物品，不管大小，各家航空公司都是无条件免费托运
5.如何从拉萨送你的车车回家：&
&& 1) 捷安特拉萨专卖店：老城区北京东路 10
号（城关区政府旁），电话：。纸
箱打包费 15 元，到成都托运费 140 元左右。编织袋打包费 25 元。&
&& 2) 风马飞扬青年旅舍：拉萨市北京中路三巷5-1
号（亚宾馆 Yak Hotel 后 40 米），电话：
。编织袋打包费 10 元。&
请在出发前，将打包用的编织袋邮寄到：拉萨唐卡旅舍，邮编：850000，拉萨仙足岛生
态小区 1 区 3 排02 号，电话：（唐卡）。自行打包。取编织袋时，请记得对唐卡
说声“谢谢”。&
注意：编织袋打包后只适用于将车随身携带上火车，而纸箱打包只适用于托运。请在前两个地
点将车车打包，托运。或自行托运：拉萨中铁快递：市北的赛马场扎基中路（到成都托运费
160 元左右）。&
【11】其他事项&
1.手机及手机上网信号：强烈建议携带中国移动手机！&
中国移动 G 网：基本上有人烟的地方就有手机信号。推荐的住宿点，都有信号。有信号的地
方就能手机上网。&
中国联通 G 网：县城以上地区基本有信号，无法提供上网信号。&
中国电信天翼：县城及较大的镇基本都有 3G 信号，有信号的地方就能手机上网。川藏线属
于电信的地盘（当年南电信，北网通），故信号仅比移动稍差。&
2.上网情况：途中大的乡镇基本都有网吧，一般为 2-4 元/小时。现在网吧速度都快了，可以
考虑在网吧可以上传照片，或传给你后方的朋友。&
&&要带笔记本的兄弟，建议携带中国电信天翼上网卡。县城以上地区均为
3G 信号，速度约3M；
其他大一点的城镇为1X 信号，速度约 0.3M。&
3.不要把自己当外地人。警惕性过高，就失去了一些与当地人接触与交流的机会。“传说”的
故事比较可怕哈！&
4.拉萨火车站车次情况：有到成都、重庆、北京西、上海、广州、兰州、西宁共七个城市的直
达车，其他地方需要转车。拉萨到成都硬座车票331.00 元。&
时刻表见：http://www.123cha.com/train/html/Xizang/lasa.html&
【12】说说大家最关心的安全问题（08 年去西藏都没事那还怕啥啊）&
以下为网友若弦 2008.4 的记录：“我们一路没遇到抢劫这类的事，沿途藏民对我们也很友
好，我们看到沿途很多桥梁和隧道都有人值守，县城住有武警部队，并每天上街巡逻，街上都
停有警车和警察，公路上不时有警车和军车开过，在很多乡镇和县城设有公安的检查站（所有
进出的人和车都要检查和登记身份证），对来往的人员和车辆进行检查，在很多地方设有警务
站（剪子弯山、卡子拉山和海子山都有）；在拉萨火车站上火车时要经过 5 道关口，安检和上
飞机差不多。”所以：不要太担心在途中会有打劫的发生。海子山附近原来治安不好，路修好
后又增加了警务站，所以安全得很!老外都不怕，你怕？关于警务站的报导如下：&
http://www.sichuandaily.com.cn//.htm&
【13】骑行中的安全：&
年事故太多了。血和生命的教训提醒我们：除了防备外部的安全问题以外，我们必
须注意自己骑行的安全。相信很多兄弟都有可能是瞒着家人进行这次骑行的，我们也不希望你
在途中出现任何意外。永远记住：生命只有一次，请备加珍惜！&
&关于安全问题特别提醒如下：&
1.骑行时必须带头盔，除非你的头比路面的水泥或石头还硬。&
2.下山前请先捏一下刹车，试一下刹车是否有效。那种“懒得捏刹车的”，出事背时！&
3.下山速度不能过快！除非你想 Bye 的话。“十次事故九次快！”你不要图一时的快感，直接飞
到悬崖下面去了！&
4.下山时注意靠右行，避免与上山的汽车相撞！特别是转弯的时候，不论你速度多快，请减速
到 30 码以内。（个人实际经验，不怕死的可不执行！）&
5.因出隧道光线很亮，眼睛不适应，为避免撞车或摔车，请出隧道时一定减速！&
6.如果你实在要戴耳机的话，请将音量调到15 以下，并使用一边耳机。&
【15】骑行前三个月你要准备的（以下大部分为资深车友老爷车的建议）&
骑行前三个月，你只需要做一件事情：身体锻炼。&
平时没有坚持体育锻炼者，或是在出发前至少 2 个月没有针对性体育锻炼者，最好三思而
行，不然很难实现全程骑行。&
决心要骑行川藏线，就一定要为此行尽可能做好体能锻炼。川藏线上初始路段不乏雄心勃
勃者，但真正能够实现全程骑行而一步不搭车者只有少数。&
途中搭过车或是经常搭车的占大多数，特别是年轻车友。原因有四：首先是意志力不强，
遇有比较困难的上坡就想搭车；其二是平时或是为此行的体育锻炼及体能准备不足，心有余而
力不足；其三是伤病；其四是行前计划不足，途中实际情况与预想差异太大，不能适应而放弃
努力。 & 13 / 58&
能够坚持全程骑行者一般有二：首先是中年或老年车友居多，也有一部分年轻人，他们目标明
确，意志坚强，准备充分；其二是平时能够坚持体育锻炼或户外运动者，年轻的基本属于此类，
中年、老年车友也有属于此类的。&
如果决定川藏线之行，一定要做好体能锻炼，至少坚持2 个月以上的、有一定强度的跑步
和骑行锻炼。&
建议：提前三个月开始，每周 2 次以上， 米跑步训练。周末坚持 100公里左右
的长途骑行。&
【16】骑行前一个月你要准备的&
1.适应性训练：或坚持每天骑车练速度，或先到藏区或高海拔地方练耐力。&
2.好的自行车：和你配备好的自行车事先多花点钱到了路上演练演练，就能真正感受到好处了。
3.修车能力训练：别的不说，三件事你必须要学会：1.补胎，2.调整变速器，3.调整刹车。这
三个是路上最常见的故障哈。能迅速的补好坏胎，在路上可能为你节约很多时间。你也可能
会在路上遇到变速器不听使唤的问题，你要学会自己调整。补胎和调整刹车较简单，不用怎
么教。如何调整变速器，见：&
http://hi.baidu.com/yorkwey/blog/item/562d8a2f8ebe3c3c1e308969.html。&
提醒：在雅安到八一之间，你基本上找不到合格的修车师傅。&
4.防晒准备：再好的皮肤、再厚的皮肤，不管哪种防晒霜，都不管用。请长袖骑行（或短袖另
袖套），载头盔及魔术头巾。防晒霜至少Spt30+以上的。&
5.其它物质准备：透气保暖的骑行服和骑行裤、透气保暖的户外用鞋、车灯、路码表、对讲机、
骑行背包或车后架、车首包、巧克力、防雨工具、电池、听音乐工具、防风防辐射头巾。这
些装备都可以在淘宝上买到，找信誉度高的商家看准了下手，应该没太大问题。“波尔兄弟”
的淘宝店也开张了，你也可以试着找找他。&
6.思想准备：一是因为骑行的艰苦往往是上路以后才能体会的，当兴奋被疲惫代替后，靠的是
坚强的意志和充分的信心；其实骑行在很大程度上靠的是意志，而不是体力或耐力。二是对
各种意外情况要有思想准备，可能半途而废，可能有不可知的事情发生，要做到既坚定又灵
活不是件容易的事。&
7.精心策划：根据前人经验（上网可以查到各种骑行论坛）精心策划路线和时间，并充分了解
沿途情况，做好应急预案。&
8.找好同伴：一定要找合得来而且愿吃苦的朋友同行，不要因为其它任何理由找人同行。&
9.三大要素：成功的骑行三分之一靠策划，三分之一靠意志，三分之一靠装备。这三样一样都
【17】最后说说钱的问题&
一般情况下，我们建议整个川藏线骑行的资金准备为最低3080 元，建议为 5430 元左右，上不
注：此金额含自行车、手机、必须装备、车费、餐费、住宿费，不含可选装备、骑行衣裤（骑
行衣裤可以用日常运动衣裤替代）。&
最低标准 3080 元＝二手勇士自行车 800+手机购买 200+超节约花费 2580－二手勇士骑完后出
建议标准 5430 元＝全新勇士 PRO 自行车 1450+手机购买 1000+标准花费 3780－勇士 PRO
后出售 800&
骑行类型 &合计&
其他 &备注&
标准花费 &3780 &530
&250 &150 &1750
每日住宿及餐费为 50 元。&
车车随身携带可省 350 元。&
3055 &530 &250
&1575 &400 &
& & 0 &300
每日住宿及餐费为 45 元&
2580 &530 &250
&1400 &400 &
& & 0 每日住宿及餐费为 40
标准花费分析如下（合计3780 元） ：&
1.出发前必须装备支出530 元，其中：车用工具 250 元、备用零件 30 元、生活用品180元、
电子装备 20 元、洗漱用品 20 元、药品 20 元、其他 10 元。&
2.全国各地到成都的火车硬座票约为 250 元，自行车托运费 150 元。（你可将自行车拆后随身
携带，省了这笔钱。）&
3.火车来成都 2 天，成都 1 天；川藏线上 27 天；拉萨 2 天，火车回家 3天：每天餐费35元，
住宿费 15 元，一共是 50*35 天＝1750
元。（按离成都最远的黑龙江兄弟乘坐火车估算。）&
4.拉萨到全国各地的火车硬座票价约为400 元，自行车托运费为 200元。（你也可将自行车拆
后随身携带，也省了这笔钱。）&
5.其他花费（途中想FB 的资金、意外支出、旅游景点门票等）500 元。&
另：网上有网友的最低花费是 1800 元，我想应该是没有计算到出发地到成都以及从拉萨回程
的车费。具体要花多少钱，也要看你自己哈。&
【18】成都住宿建议（仅建议青年旅舍）&
1.成都九龙鼎青年客栈：最低价：4 人间，25 元/人。骑川藏线的车友最多！&
&& &电话：028-
，地址：武侯祠大街 246 号（武侯祠斜对面）。暂无网址。火车北
站坐 59 路“武侯祠站”、27 路“高升桥站”下车。&
2.成都龙堂客栈：最低价：暂不详。价位：不详。地道成都生活，地道成都享受！&
&& &电话：028-
，地址：成都宽巷子 23 号。火车北站坐 64 路“同仁路口”下车。&
3.白果林小区银杏旅馆：普通 2 人间，20 元/人；普通单人间，30 元/间。地址：青西路 9 号
（成都胃病医院往北100 米） 电话：028- ；&
& & 宜客居宾馆：标间，70 元/间（价有所值）。
百寿路 22 号（银杏旅馆往北 200 米） & &
&电话：028- 。&
（注：此两家旅馆处于成都成熟的小区里，为“月光姐姐”推荐。干净、清静，适合不喜
欢热闹的车友。火车北站坐 59 路“金罗路”、27 路“青羊小区”下车。&
4.成都梦之旅国际青年旅社：10 人间 30/人，6 人间 35/人。洗手池不准洗衣服，顶楼洗衣服
10 块，脱水 5 块，上网 4 块/小时。（有点贵哈）。&
&& &电话：028-
70315，地址：成都市武侯祠大街 242 号(武侯祠旁，南郊公园
百度知道里面关于“成都青年旅舍”的回答：&
http://zhidao.baidu.com/question/.html&
【19】成都，出发前的准备工作&
到成都后，必须要做几件事：&
1.逛逛成都吧：武侯祠、锦里（推荐）、宽巷子（推荐，典型成都生活）、春熙路、天府广场、
青羊宫、文殊院......&
成都三维地图：http://zgcd.edushi.com/&
2.推荐美食：陈麻婆豆腐（西玉龙街美利达车行隔壁）、韩包子（总府路王府井百货门口）、渣
渣面（沙湾路农村信用社旁边）、袁记串串香、玉林串串香、重庆孔亮火锅......这些足够写
本书，我就只捡部分便宜的推荐了。&
3.出发前调试一下你的车吧:&
捷安特专卖店（西玉龙街，捷安特品牌车，免费调试），电话：028- &
美利达四川分公司（西玉龙街，美利达品牌车，免费调试），电话：028- &
热心的一位胖姐姐，她是美利达车的顶级专家）&
骑迹车行（组装车推荐），此车行在成都口碑不错，西大街 131 号鑫城恒瑞酒店楼下，电话：
骑迹车行网址:http://bbs.scbike.net/viewthread.php?tid=19198&extra=page=1&
成都较大的车行地址见：http://bbs.dtbike.com/viewthread.php?tid=6751&
（1).外胎建议用 1.95 寸。 1.95 寸外胎虽然阻力较 1.75
寸大，但在烂路上的稳定性比窄胎好。&
（2).一定自备足够的补胎套装，既轻便又实用。3 人以上出发，应有 1 人带备用外胎
（3).出发前必须到专业车行检查车辆。如果自行车使用了较长时间或是买的二手车，最好更
换刹车线、调速线和链条；&
（4).一定要检查调试车圈钢丝。车友老爷车：“我们一路已看到几起因钢丝断裂不能更换、外
胎爆裂、链条断裂、车线断裂等简单故障，而不得不中途搭车或是放弃川藏线骑行的例
4.购买药品、食品：成都药店到处都是，竞争激烈，名称是“&&大药房”的一般都较便宜。
&&食品建议不要买太多，好又多、欧尚超市、人人乐是最便宜的，家乐福等其他超市较贵。带
火腿肠不如在途中买大饼。 &
【20】你翻过的，只是心中的一座山。（详细攻略）&
声明：对途中住宿和用餐建议仅作为参考！我与所有客栈、旅舍、酒店、饭店均无利益往来！你能找
到更好的住宿或餐馆，最好。找不到或者懒得找，建议住宿。&
D1.成都(海拔 512)－双流－新津－邛崃－名山—雅安(海拔
641)：水泥路：148km，总里程：148km&
成都出发，现在有四条线路可选择，这是其中三条。推荐 1号出发线路。上面三条线路的终点都是“应
天寺（路口）”。&
成都到雅安的公路众多，经过仔细勘察，主要有以下四条线路可供出发（我们都以武侯祠作为川藏线
起点，1，2，3，4分别为从南到北的四条线，其中第 4条未标出。）：&
1号出发线路：武侯祠（或成都市区各处）－一环路高升桥路口－高升桥路－二环路红牌楼立交桥（二
环路西南角偏西）【左转】－二环路永丰立交桥（二环路西南角）【右转】－创业路－（大件路）—双
流县城南边－应天寺（路口）－新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。（推荐）&
虽然这条路的汽车多得让你烦，但这也是最容易找到、最不容易迷路的路。不管你晚上住在城市的哪
个沓沓（四川话“位置”），请先找到“二环路永丰立交桥路口”，这个路口离武侯祠约 3.7KM 左右。
问路请问“永丰立交”，相信 80％的路人都知道怎么走！需要注意的是：这条线现在也是国道 318的
走向,所以车辆极多，请注意骑行安全！成都到雅安的高速公路启点在创业路，川藏线的启点也是创业
路。成都人管“川藏路”叫“大件路”，问路的话，也可以问“成都到新津的大件路该怎么走？”&
2号出发线路：武侯祠（或成都市区各处）－一环路高升桥路口－高升桥路－二环路红牌楼立交桥（二
环路西南角偏西）【直行】－佳灵路－成双大道（老川藏路）【直行】－双流县城－应天寺（路口）－
新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。此线路是最原始的川藏线，车多、人多，不建议骑行。&
3号出发线路：武侯祠（或成都市区各处）－一环路高升桥路口－高升桥路－二环路红牌楼立交桥（二
环路西南角偏西）【右转】－二环路双楠路口－武侯大道【左转】－双流县城西边－应天寺（路口）－
新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。此线路为月光姐姐推荐。车辆较少，一条道走到底，
可以选择。 & 18 / 58&
4号出发线路： 成都市区各处－“一环路中医学院路口”－青江东路－二环路老成温路口－（青江中路，
经金沙车站）－苏坡东路－日月大道－（成温邛高速公路辅道）－温江－成温邛高速公路辅道（经过
羊马镇）－崇州市－（成温邛高速公路辅道）－大邑县－（成温邛高速公路辅道）－邛崃市－（路况
很好的柏油路）－名山镇－雅安市。这条路不走双流，却途经温江、邛崃等地，实际上就是沿“成温
邛”高速公路的辅道来走的，但一到城镇辅道就会消失，所以就最容易迷路，只推荐给想折腾的车友。&
I Love You，I Love My City！因为有你，成都更美好！&
今天是骑行的第一天，路上基本也没有什么景致可言（除上新农村改造的川西民居）。路况除创业路附
近在修路以外，一般为上好水泥路，车多，注意车辆安全。我们权作热身活动，并可在沿途补充所缺
装备。中午可随便在新津与邛崃之间的哪个小镇吃午饭。四川人热情好客，所以今天你也一点不用担
心找不到吃的。什么时候饿了，随便在路边找个馆子，炒得菜肯定是馋死你的川味，而且特别便宜。&
今天约 77km平路到达邛崃，过邛崃后的 71km路段为丘陵地带的起伏路。&
过邛崃后不到 10公里，你会被“烧”（四川话哈，“骗”的意思）一下哈：你会看到“卧龙镇”的路
标。你一定狂喜：是不是到了大熊猫的基地“卧龙”？有很多车友像你这样上当哈。不过此“卧龙”
非彼“卧龙”哈，这是邛崃市的卧龙镇。镇子的简介见：&
http://www.ljz.qionglai.gov.cn/qionglai/site/web.php?town=10&cata=1010。&
快到雅安时，小上坡过隧道一路下坡就到了。雅安小城依山临江，食宿无忧。体力好的话可以到天全
再落脚。 &
经过 150km 的骑行，在成都时不相信自己包包太重的，可以在雅安精减装备了。——雅安的邮局在少
年宫路与羌江南路十字路口。&
如果你的车车有点小问题的话，雅安的专业车行主要有两家：&
1.雅安美利达专卖店，地址：羌江南路工商银行附近，刘哥：
2.捷安特雅安专卖店，地址：雅安市少年宫路
24号（彩虹桥桥头）。电话：。&
住宿建议：&
1.卉园招待所：雨城区新康路喷江桥龙沱巷 1号（川农大新校区过桥右转 30米），电话 ：
普通双人间：30元/间（车友价）。环境较好，但稍微有点难找。&
2.新桦招待所：雅安市人民路 15 号（新华书店 2 楼），电话：
8281819。普通双人间：
30元/间（车友价）。缺点是要提车上二楼。&
3.雅通招待所：未过桥前的三叉路口右转（318国道上），电话： 叶姐。环境很好，据说
经常招待车友，而且老板是有经验的，见到骑自行车的人就主动过来询问是否住宿，价钱也懒得讲，
丐帮价格：10元/人。&
D2.雅安(海拔 641)－飞仙镇－天全(海拔 848)&#8213;新沟（两路乡,海拔
1310）：水泥路：86km，总里程：
出雅安城不久就可以看到茶马古道的雕塑，而真正的茶马古道入口要到下午可能才能看到。&
雅安后基本都是或急或缓的起伏路，依照上坡的大趋势一直到新沟。雅安至飞仙镇约 17km，再前 行 8km
到始阳镇后，天全县城就在不远的前方 5km了。天全县城可以作午休和补给地点。这一段车辆还很多，
注意安全。&
过了天全便开始进山，车辆也少了很多。此时的路基本上是沿着青衣江在两边高山的夹逼下蜿延前行。&
小小青衣江 & & &
& 青衣江大拐弯&
路的高度一直离汹涌的青衣江面很近，最多的时侯也不过 50m。路边不时见有泉水从山上流下。路的坡
度不大，除有个短强坡外，一直缓缓向上，没有盘山。到新沟时海拔已到 1300米左右，青衣江还在身
边隆隆作响。&
附：多营段现正修路，每半小时单边放行（自行车不管）。因路比较烂，车多，所以请注意安全！&
住宿建议：“新沟第一家--冯家饭庄”，住宿 10元/人。&
D3.新沟（两路乡,海拔 1310）&#8213;二朗山隧道(海拔 2170)－泸定(海拔 1330)
：水泥路：57km，总里程
如果在夏季骑行，提醒你在翻二郎山之前，请先花点心思把自己的脑袋包成棕子吧！——缘由之一是
因为翻山过程中会有很多养蜜蜂的，小心不要被蛰成猪头；二是因为过了二郎山隧道，就算到高原了，
所以你要先预防一下高原的大太阳哈！&
过新沟后 18公里左右上坡至二郎山隧道(全长 4176米)。&
慢慢爬上二郎山 & &
&过了二郎山隧道，高原地貌就呈现出来了&
一出隧道口，眼前豁然开朗，高原地貌已呈现眼前。提醒：二郎山隧道口值班室门口可灌开水。&
从隧道口出去还要再往上爬 2km左右到达本日最高点（海拔 2250），此后便是下山路，路面较平坦，尽
可以翱翔一把。下山有两个观景台：日浴高原观景台和大渡河观景台。其实随便站在哪里风景都很好。
一条蜿蜒的大河映入眼中—大渡河。 & 21 /
远眺大渡河&
如果你有兴趣折腾一下呢，你也可以选择不走隧道而走老路去翻二郎山，下面链接为网友骑行二郎山
老路的照片：&
http://www.rockwheel.com/dispbbs.asp?boardID=5&ID=3945&page=1&
泸定因泸定桥而出名，这座因当年红军飞夺泸定桥而闻名于世的铁索桥是泸定必去的地方。由于泸定
桥的另一侧有住户和宾馆，因此当地人或对岸的住客进出泸定桥是免费的，这就使大家有了逃票的机
会（下午 6点以后）。&
住宿建议：汽车站附近“青松宾馆”，住宿 20元/人，可洗澡、洗衣，条件不错。&
D4.泸定(海拔 1330)－下瓦斯－康定(海拔
2395)：水泥路：49km，总里程：340km&
今天的路面状况非常好，全部是上好的水泥路。从泸定出发说是缓上坡，其实基本上都是平路，除了
其中有几个小上坡。这样的路况一直到 24公里左右的下瓦斯。&
临近瓦斯，这个所谓的平路与上坡路的转折点，也是我们告别大渡河的地方。折多河与大渡河在瓦斯
沟会合，这里我们将告别大渡河，沿着折多河往上行走。&
正如京郊贫农所说，川藏线上真正的挑战是从下瓦斯开始的。你会见到藏区第一个“六字直言”，你
会见到藏区第一尊“彩绘刻石佛像”，你也会见到游记中经常提到的地名：“日地”。呵呵，这个地
名单纯啊，单纯得让你这些单纯的人思想全部不单纯，当然也包括我哈。&
川藏线看到的第一尊“彩绘刻石佛像”。－－昨称呼这位神仙咧？&
过了下瓦斯后坡度会陡然增加，但比二郎山的路要缓一点。这样一直持续 10km 左右，坡度再次增加，
车只能以 6km/h的速度缓缓爬升，直到 15km远的康定。&
注意：下瓦斯与康定中间现在也有了吃饭的地方，大多为专门针对游客的饭店，我想应该不会很便宜
吧。不过沿途均是大渡河的支流，景色甚是壮观，可以一饱眼福。这里已经是算是藏区，太阳已经有
点毒了，故在注意不要感冒的同时，做好防晒工作。&
康定古称打箭炉，相传蜀汉时诸葛亮南征孟获，遣将郭达在此造箭得名。康定是四川省甘孜藏族自治
州首府，也是情歌的故乡、茶马互市的重镇、锅庄文化的发祥地。为适应明后天折多山、高尔寺山的
路程，建议在康定休整一天。从这里就真正进入青藏高原了。&
住宿建议：康定登巴客栈，康定城北二巷 6号（格萨尔酒店旁），25元/人，可上网，提供免费厨房做
饭。电话：。&
&&康定黑帐篷青年旅舍，暂无地址，老板叫卓玛，电话：。&
另外：康定二道桥的温泉值得一泡，也不贵，一般房间 10元/人。&
D5.康定(海拔 2395)－折多塘村（海拔 3300）－折多山(海拔 4298)－新都桥(海拔
3630)：全新柏油路：
78km，总里程：418km&
出发前请注意：今天因为途中无法找到合适的饭店解决午餐，所以请提前准备干粮。从今天开始几乎
每天都要翻山了！ & 23 / 58&
今天全程上好的沥青路，而且是 09年底新铺的！虽然路程不远，只有区区的 78km，但因为我们会爬藏
区的第一座山－－折多山，就可能让你感觉这是你骑行以来最难的一天。敬请早点出发！&
今天到 12点以前，我们将爬藏区第一座海拔 4000m以上的高山－－折多山(海拔 4298米)。啥叫折多
山？折磨人太多的山。哈哈哈！你可能会想： NND波尔我恨死你了，害我中毒了来爬这山；你可能会想：
TMD 我是不是疯了，花钱来受这份罪；你可能会想：YYD 骑完川藏线，我再也不骑车了；你可能会想：
OMG这坡什么时候能爬完啊；你也可能会想：痛苦啊......不过，加油吧！！！&
折多山前新铺的沥青路&
折多山的路一直没有路标指示，骑了很久也不知道走到了哪里了，请从康定出发时开始计程，36km到
垭口，上午海拔上升
1800m，并开始进入高海拔区，能不能顶住高原反应就看今天啦。&
大雪山中段的折多山是传统意义上的藏汉分界线。折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的
东部，真正的藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思。在山顶的观景台，就可以眺望“蜀山之王”贡
折多山前上山的路，只有一个词可以形容：崩溃！&
过康定 15km 的折多塘村，是一个藏族聚居的地方，也是可以寻找住宿的地方。再前行约 11km 到达一
个无名道班，道班距垭口还有 10km，可以稍作休息。另外，如果你会高原反应的话，今天就会出现了，
毕竟海拔约 4300米了。冲上垭口后，你会发现山那边是非常壮观的风景。 & 24 /
折多山口和值警的车（2008年 4月 8日摄）&
上山 36km，下山 42km左右的路，在 10年春节前已经得到修整，变为“全新的沥青路”。不过还是提
醒你在下山前，检查自己的刹车、货架螺栓和驮包捆绑情况，转弯时靠右，速度控制在 35以内，不能
过快，防止刹车抱死。下山路预计你的骑行时间为 1小时左右。&
折多山下山&
提醒：折多山下山 1km 左右的时候，你会看到对面山上“康定情歌”四个大字。这时候会遇到一个三
岔路口，请注意路牌。路牌很小，就在三岔路口的那个广告下面。正确的路线是往左拐。——每天都
有人走错路，直接右拐，拐到康定机场去了哈！&
新都桥之前的那一段号称摄影家天堂。一路都是极美的风光，颜色亮丽的藏居、满山坡的牛羊、大片
的草地、藏式的佛塔，恰到好处地点缀在各处。随手一拍都是最美的风光!这时骑行的痛苦已化作对美
景的陶醉。&
下山后你又会路过一个去天葬台和居里寺的三叉路口，前行 250米就到了今天的建议住宿地之一： “雅
克驿栈”。这里距新都桥不到 4KM，摄影家的天堂——新都桥最漂亮的一段，就指的是这一带。放好行
李后，带上相机，到后山的观景台看看吧！&
新都桥也是一个可以休整的地方，你也可以把堆了 5 天的臭袜子脏鞋好好洗洗了。时间宽裕的兄弟，
停下来一天，找个羊多牛杂的地方发发呆吧。&
住宿建议：雅克驿栈，距新都桥镇 4km 左右。多人间，20 元/人，免费上网，吃饭也方便。电话：
天堂客栈，在新都桥镇入口处，兵站对面。2 人间，20 元/人，住宿条件比雅克稍好，吃饭也方
便，能上网，也有娱乐室。电话：，2866074&
注意：因折多山山前现在是新路，比老路多了很多里程，强度减少了，故攻略上的今日里程数可能和
你的码表不太一致。 & 25 / 58&
D6.新都桥(海拔 3630)－高尔寺山(海拔 4412)－雅江（河口镇，海拔 2530)：柏油路、小段碎石路：
74km，总里程：492km&
前 27km翻进藏第二座山—高尔寺山（海拔 4412米)，路况已经比较不错了。上坡的路不太陡。由于新
都桥本身海拔就高，不太久就进入了高山草甸区。&
我们从这儿爬上来，再回望高尔寺山的路......&
高尔寺山垭口完全是高山草原的风貌，远远望去，山峰全被一层均匀的绿呢覆盖，上面星星点点开着
小花。蓝天、白云、高山草原，简直就是标准的 windows 桌面。一过垭口，你一定满心的以为等待我
们的会是优美的下坡路，可事实上却只有一个转角的下坡路。满怀希望，继续前进吧！在约 4 公里上
坡路，经过一处石墩，看见一位前辈所写的“勇士们坚持，前面就是下坡。”的字迹后，下坡就不远
高尔寺山上 & 26 / 58&
过了垭口后路边出现了很多藏族村落，人们的生活方式也由放牧转为农耕。后 47km海拔降 1700m，下
山的路很陡，请提前检查刹车。前 20km坡很陡，一路悬崖十分刺激。请注意控制车速，安全第一！由
于路况比昨天要好，基本是柏油铺装路间隔有小段碎石路，所以下山的难度都比昨天要小很多。&
今天在上高尔寺山的过程中，你可能会遇到“抢”东西的藏民，以下为车友“PlarBear”的 09年 6月
“新都桥—高尔寺山—雅江，上山过程中有抢东西的藏民（我一个住在雅江的朋友和我们的亲身经历
证实了这点），但他们抢东西的动机是因为买不到东西，在上山过程中我的同伴被藏民拦下索要过路
费，他说没钱，就有车架上两瓶脉动，结果藏民说你骑车的，不要你的水。他又问藏民饿不饿，结果
给了他们一些我们之前买的饼干什么的了事。”我们分析：这部分藏民绝对知道抢东西是犯法的，实
际上这应该算是“要”吧。没事，你慷慨一点，把你在路上买的饼干、还有那些估计他们少见的不值
钱的稀罕玩意，与他们分分享吧！&
真正遇到抢劫，请报警！卡子拉山警务站报警电话： 罗勇警官
永康警官。
我们不纵容任何犯罪事件发生！&
注意：下坡时请控制车速，并靠右行！&
车友“老醋花生米”的诉说：“苦口（车友网名）下坡一向控制的很好，绝不超速，我跟在他后面。
由于外侧是悬崖，所以我们走的比较靠内侧，结果在一急弯处，我们差一点和迎面上山的一辆越野车
亲密接触，吓出一身冷汗。越发小心起来。......”&
我们快到雅江啦！&
后半程 27km下坡较缓，需要蹬踏。下坡到底之后过一个隧道，就到了雅江县城河口镇。镇子建在雅砻
江边，是一个山城。河口镇不大，居民以藏族为主，镇子虽小，邮局、银行、超市、网吧、宾馆五脏
住宿建议：&
1.藏族阿妈开的“康巴客栈”，住宿费 10 元/人。“康巴客栈”建在山的峭壁上，只有几根木柱顶着
房子的一侧根基，房屋内的墙壁有很多裂痕，据说是前年地震留下的。注意：公用洗澡间有点味道哈！&
2.如果明天晚上不在 119道班停留，请在稍作休整后，继续前行 17km，到达今晚的建议住宿地，09年
新开张的“阿志玛青年旅舍”。－－这也是沿途我们建议的唯一原生态藏族青年旅舍。外表简陋，里
面温暖。老板阿志玛，豪爽藏族人，手机：。住宿 15元，晚早餐 10元。
& 27 / 58&
09年新开张的阿志玛青年旅舍，会不会名扬天下呢？&
09年 8月 9日，网友所写的阿志玛特色服务：“阿志玛的厕所真牛 B！一泡屎直接从三楼炸到一楼，
可以享受高空轰炸机的感觉......”哈哈哈！&
注：由于众所周知的原因，我们已经不推荐住宿 119道班。&
但由于雅江到理塘的 140km，对大部分车友来说，一天骑完，相当有难度。所以，针对这种情况，我们
建议你这样安排行程：&
1.今天晚上不住雅江，住过雅江后 17km 的阿志玛青年旅舍，一来可以减少明天 17km 的上坡，节约 2
小时，二来可以真正体会一下原生态的藏族青年旅舍。&
2.明天早上 6:30之前出发，到剪子弯山口是 9:00，到达 119道班为 11:00。这时候，请根据天气情况
和自己的体力情况，决定当天继续是否前行。估计到达理塘的时间为 20:00。&
3.119道班至理塘为 89km，上下坡较多，海拔较高。途中可以借宿的地方为
158道班、红龙乡。&
4.如果决定一天完成“阿志玛-理塘”段，请头天早点睡觉，第二天抓紧时间，减少途中逗留时间，尽
量避免走夜路。&
当然，我们这样的安排，适合那些体力好的车友。请根据自己的实际情况，量力而行。&
D7. 雅江（河口镇，海拔 2530）－阿玛青年旅舍(海拔 3300)－剪子弯山(海拔 4659)－卡子拉山警务
站－119道班(海拔 4260)：柏油路：51km，总里程：543km&
今天行程 51km，32km上坡，19km起伏路。因为途中基本没有合适的补给点，请准备足够的饮水。——
很多车友就是从今天开始搭车的哈！你是不是其中一个咧？哈哈哈。不要告诉我你要搭车哈！嘿嘿嘿！&
从雅江出发，17km到达阿志玛。休息片刻出来，继续 15km盘山公路的上坡。剪子弯山因海拨较高，气
候比较多变，请注意及时加暖、防雨或防雾。作为补偿的是，今天上午完全是在森林当中前行。&
CZ问：我们会不会碰到松鼠呢？波尔答：这里有个 P松鼠，有老鼠。 & 28 /
特别提醒是不要妄图抄近路走，一定要走大路。在海拔
4000多米的山上扛着自行车爬坡，你可以试试？&
考验意志力的时候来啦，哈哈哈！观音念：南无大慈大悲观世音菩萨；如来念：南无阿弥陀佛；波尔
念：你搭车我就 BS你；你念：不搭车，不搭车，坚决不搭车！——如果你今天不搭车，以后就没那么
看到天路就在眼前，你会不会觉得很爽？&
15km上坡，再 3km平路到达剪子弯山垭口后，今天和明天的大部分骑行，都将在 4千米以上的高原上。
过垭口 2km 左右，你就可以看到卡子拉警务站。虽然这里有个免费提供开水的小房子，但是你要开水
还是直接进警务室里面吧！我想里面孤守山上的警察叔叔应该很喜欢和你聊天！我们倡议：请你在路
过的时候，进警务室坐坐、和警察叔叔们聊聊天，告诉他们外边的一些新鲜事儿，让他们知道我们很
感谢他们！让他们知道我们也知道他们很辛苦！——如果你不住 119，那今天你的路程会较紧，请将时
间控制在 10分钟以内。&
卡子拉山警务站（过剪子弯山垭口
2km左右，又名：102K警务站），给大家心理安慰也不小吧？&
向高原上的警官们致敬！！！报警电话：110 或
从卡子拉山警务站上下坡 6km到达 112道班，继续上下坡 8km到达 119道班时。稍作休整后，看能不
能花 10元钱在吕班长家吃一顿的午餐？&
到了 119 道班，你可以根据自己的体力情况、天气情况和时间安排，来决定是否继续前行。下一个准
确的住宿点是 52km以后的红龙乡。&
三种选择：&
1.加油！冲到理塘！如果昨天晚上你住宿在阿志玛，12点以前你可以到达 119道班，估计晚上 20点以
前能够到达理塘。如不能到达理塘，可以在距理塘
37km的“红龙乡唐嘎玛旅馆”住宿。&
2.搭车到理塘。09年 N多人从雅江，或者从 119道班直接搭车到了理塘。&
3.在 119道班住宿：住宿包晚早餐 40元；只住宿 30元（含自备睡袋、在屋内扎帐篷等）。唉！原来
人人称道的 119道班，现在表扬他的人越来越少了哈!&
D8. 119 道班(海拔 4260)－卡子拉山口（海拔 4718）－雷达兵站－158 道班－红龙乡－理塘(海拔
3968)“世界高城”：柏油路：89km，总里程：632km&
今天（或者是半天哈！）全程 89km，我们将在天际云游！今天虽然都是柏油路面，但是大部分路面凹
凸不平且碎石较多，还随时可能会遇上大风。很可能是开始以来最困难的一天，所以最好在早上 6 点
多出发哈！因为途中基本没有合适的补给点，请准备足够的饮水。——很多车友昨天已经开始搭车了
的哈！你就是其中一个哇？嘿嘿嘿。没事的，自己高兴就好！&
从 119道班出来就是约 7公里的上坡，然后起伏着上坡 21公里到达卡子拉山口（估计海拔被官方人为
标高），继续 7km到达雷达兵站，继续 5km到达 158道班（可吃饭，住宿条件稍比
119好）。&
天际云游！“五座大山”中的一个。 & 30 /
整天行走在高处，对蓝天绿草已会产生审美疲劳。今天你的主要兴趣将放在对抗寒冷和赶路上。今天
除了翻越卡子拉山口外，还翻越了几乎差不多高度的山峰 5座，并且上坡全是陡坡。爬升 1230M在 2000M
以下不算什么，但在海拔 4000M 以上就十分吃力了。面对似乎无穷无尽的上坡，兄弟姐妹们，叔叔阿
姨们，大爷大妈们，不要崩溃哈！&
158道班出来后，39km翻越五个山头，最后 10公里下坡爽到理塘。其间会经过红龙乡、188道班。估
计到达理塘的时间在晚上 8点左右。另：红龙乡“唐嘎玛旅馆”可以住宿。&
今天由于海拔很高（这段是川藏路上平均海拔最高的一段，以后只有个别山峰比较高），气温十分低，
特别是山口吹来的冷风简直刺骨。没有到达理塘之前，请一定不要放弃！意志力起决定性作用！－－
不过还是先祈祷吧：不要下雪！&
“阿志玛-理塘”段 123km行程较紧、较难，所以这里归纳一下，让你心中有数，也算是鼓舞一下士气
吧（地名后为今日总里程）：&
D1：阿志玛青年旅舍 0-(15km 上坡，3km 平路)-剪子弯山口 18-(2km 平路)-卡子拉山警务站
上下坡)-112道班 26-(8km上下坡)-119道班 34，&
119道班0-(7km陡上坡)-无名山口7-(21km起伏路，会有小孩要糖，但不会抢)-卡子拉山口28-(7km
下坡)-雷达兵站 35-(5km 下坡)-158 道班 40-(4km 上坡+5km 下坡)-红龙乡 49-(6km
上坡)-无名山口
55-(16km下坡)-188道班 71-(11km平上坡)-无名山口 82-(7km陡下坡)-理塘
理塘县是一个风景秀丽，人杰地灵的地方，这里是七世达赖、十世达赖和第七、八、九世帕巴拉呼图
克图和现任十世即全国人大常委会副委员长帕巴拉．格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴
等高僧大师的出生地。因此，被人们誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。衣食无忧、网吧、银
行、邮局一应俱全，连天翼手机信号都是 3G的。&
住宿推荐：&
1.如果天黑前到不了理塘，可以红龙乡找到住宿。“红龙乡唐嘎玛旅馆”，接待能力 15人。老板是藏
族大哥桑白，人特热情，就是汉语差点，手机 。住宿 15元/人，晚餐为牛肉面，8元/人，
管饱。早餐可选择糌粑，藏族早餐。卫生情况较阿志玛稍差。注意：红龙乡未通电，但手机有信号。
晚上街上的藏獒是敞放的，出门时注意。&
2.理塘县住宿比较多，不过暂未找到可建议的旅舍。&
D9.理塘(海拔3968)－海子山(海拔4685)－海子山警务工作站－义墩兵站－错拉乡(海拔3370)－拉拉
山隧道（6个隧道）－巴塘(海拔
2425)：柏油路、水泥路：187km，总里程：819km&
理塘原风光（08年初春）&
理塘草原和超级下坡!今天的路况是进入藏区以来最好的!感谢我们最喜欢的超级下坡，我们可能会创
造日最高骑行里程！全程都是上好的水泥路和柏油路。&
但是！我们不得不提醒你：2006年以前，海子山地区曾经是抢劫的高发地区。虽然卡子拉山警务站和
海子山警务站成立以后，这段路程上的打劫问题基本上归到零，但是我们还是要让你注意安全！如果
你真的不幸遇到打劫的，他要的东东全部给他，毕竟小命还是重要。另外为了你自己，也为了后面骑
行的兄弟，请向卡子拉山警务站或者海子山警务站报警：&
报警电话：110或 王伟警官 罗勇警官
从理塘出来一路缓上坡，距理塘 60公里，就进入了美丽的大草原——毛垭大草原。草原阳坡和山原面
为华丽的亚高山草甸和高寒草甸，其草地美感在青藏高寒草原中数一数二。每年的 6—9月间草原上花
繁草茂，是草原上最美丽的时节。&
在那山野烂漫处......－－另一种高原风光（08年夏天） & 32 /
穿过毛娅草原的是一段笔直的路，整整 10公里，开车的都说会打瞌睡，不知骑车的会不会打瞌睡，呵
过了草原大约 8km开始进入海子山。海子山原来治安不好，路修好后又增加了警务站，所以安全得很!
虽然只爬 700m 的高度，但由于前面已经在海拔 4000m 以上的高原上走了近 80 公里，而且海拔
以上只有海平面气压的
58%，会爬得很累。注意：今天你可能体会得到高原风是猛烈得不留情面的。&
在精疲力竭到达山顶（离理塘 86km左右，上山的路约 8km）后，准备开始 101km的超级下坡前，请停
下来哈！检查刹车、加件衣服、戴好保温手套！&
下山约10km左右，你将看到了海子山主峰雅拉雪山映衬下的秭妹湖，湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间。&
海子山上著名的姊妹湖&
因后面的路还很长，为避免走夜路，请不要在姊妹湖久留。过湖再下山约 10km，我们将会看到“卡子
拉山警务站”过后的第二个保护站“海子山警务站”。－－偶滴神啊！我们昨成被保护动物了？&
位于德达隧道前的“海子山警务工作站”，至 2010年 1月
7日，暂无联络电话。&
下山的路比较陡，请注意控制车速和节奏，安全第一！海子山到措拉乡之前是陡坡，一路上除了几个
很短的上坡外，除了狂追你的野狗外（错拉乡附近），一路下坡，快速通过。我们可以计划在错拉乡
休息（注意：可以住宿，一般为
15元/人，请讲价），但因路况极好，便可一鼓作气冲到巴塘。&
措拉乡到巴塘的 53km是缓下坡。原来的拉拉山已被 6个隧道替代，全部无灯。隧道最长的 3000m，最
短的 600m，依次分别为：德达隧道、列衣隧道、拉纳山隧道、黄草坪 1#隧道、黄草坪 2#隧道等。在隧
道口可以看见老的 318 国道。那是一条只有一车多宽旁山险路，而且全是碎石路，一不小心便可葬身
山崖!而现在是一条宽阔的二车道标识齐全的柏油路，国家在西部还是花了大力气的!&
特别提醒安全问题：隧道无灯，请提前装好头灯！出隧道之前，减速，以免因为光线变幻引发摔车。&
我们将在天全黑之前赶到巴塘。巴塘县城比较大，设施齐全。最好还是给巴塘县府比较腐败的办公楼
照张相。老百姓还住土房的时候自已盖那么豪华的楼，真该骂!&
今晚的住宿建议：&
1.巴塘加油站对面的“胖姐背包客之家”，20/人，能洗澡，胖姐人很好。大院子，车也好放。电话：
2.长途免费的“巴塘 W 宾馆”，标间最低价 80 元/间。——因为被推荐，生意太好了，涨价了，原来
是 68元一晚的。唉，这可能就是攻略唯一的坏处吧。&
巴塘县政府的豪华办公楼&
D10.巴塘(海拔 2425)－竹巴笼村－金沙江大桥(海拔 2500)－海通兵站－宗巴拉山(海拔
4170)－芒康
(海拔 3875)：水泥路、碎石路：105km，总里程：924km&
特别提醒：&
竹巴笼村到海通兵站（共 46km）这一段，因为路太烂，已经开始修路。白天(7:00-22:00)，社会车辆
禁止通过，当然：自行车除外。管制日期：08 年 09 月 01 日-10 年 06 月 30
日。项目办咨询电话：
今天的任务比较艰巨。虽然里程只有 105km，但由于过了金沙江后，路况将严重变差，差得严重影响速
度，故请各位早出门为妙。请提前多备饮用水、两顿的干粮。（网友“若弦”早上 7 点过才出发，晚
上 10:15才到芒康）&
另外：特别提醒注意：过金沙江过后一直到邦达，物资较贫乏，一般早餐都是 10 元/人。所以，建议
米少的你我，在巴塘准备两天以上的干粮；或请在头天中午，提前准备好第二天早上的干粮。&
从巴塘出发，一路缓下坡，路沿着巴河西进，大约 10km 后与金沙江汇合。我们继续沿着金沙江南行，
再 22km 后到达一个叫“竹巴笼”的小村，最后到达金沙江大桥，你将走出四川跨入西藏境内。注意：
在金沙江大桥以前全是水泥路，以后的路，嘿嘿嘿，你要有心理准备噢！&
金沙江是川藏的界河，以江心线为界。大桥有新旧两座，两桥相距几百米。我们从新桥上过，桥上有
分界标志。桥两头都有武警把守，严禁照相，西藏一侧需要登验身份证。过了大桥就是西藏地界，路
况立即变差：碎石路出现！路沿着金沙江的一条支流“海通沟”继续西行。&
沿着海通沟继续缓上，能看到吧：碎石路已经出现了...... &
刚进西藏的几公里是滑坡塌方的高发区，路特烂，故请提前检查包捆好没。另外请注意沿途两边山上
的落石！ 有车友遇到过大袋的面粉被抖落在路上，你想想你的包呢？我们过了金沙江大桥，缓上坡 12km
（因路太烂，提不起速，需要约 2小时左右）后到达温泉山庄。&
温泉山庄实在是一个好地方！如果你的行程不是很急的话，建议你将今天的行程分成两天，并在温泉
山庄停留一晚上，泡泡温泉！想想：这辈子你要在这个地方泡这个温泉，估计一辈子就这一次！&
住宿建议：胜天山庄：电话 ，刘老板。住宿：2人或 3人普通间
标间 120元/间。泡温泉免费。&
日荣山庄，老板邛崃人，价格差不多。 & 35 /
需要注意的是：这一带吃饭较贵。一般素菜 15元/份，荤菜 25元/份，汤 15元/份，米饭 2元/人。请
提前有个心理准备或在巴塘预备好干粮。&
温泉山庄前行 36KM至海通兵站，同样是缓上坡，很多路段是大石头铺路，骑车十分困难。海通沟是有
名的塌方路段。两边的景色是峡谷风光！&
今天到海通兵站共骑行约 80公里，海通兵站对面有两个简陋的饭馆，住宿就比较难了。故到此后，仅
可选择扎帐篷，或者是继续前行。&
看到宗巴拉山垭口,其实还远得很&
过海通兵站继续一段平路后经过一个小村庄，这附近的藏族家庭或饭馆也可以作为中间住宿，但条件
差得很多了。&
过了村庄将开始爬宗巴拉山，土路和柏油路交替。海通兵站至宗巴拉山口是 18km 上坡,前 7 公里是缓
上坡，后 11公里是陡坡，随后是 7km下坡到岔路至芒康。&
芒康菜市场有一家自行车配件店，店主白族。虽然仅有一般的配件，但店主很会修车。你的车车有问
题，实在搞不定，找他帮你看看？&
住宿建议：芒康“雪域宾馆——越野之家”，进县城后约 1KM，2人普间，40元/间，可洗热水澡。附
近有个陕西大饼店，有馒头大饼做早餐（节约 5元）。&
芒康“康胜宾馆”，暂无地址，价位：10元/人-160元/间，电话：&
D11.芒康(海拔3875)－拉乌山(海拔4338)－竹卡大桥（澜沧江，海拔2640)－如美－觉巴山(海拔3930)
－登巴(海拔
3440)：几乎全是土路、碎石路：86km，总里程：1010km&
西出芒康，漂亮吧？应该夸作者的手艺好！--肯定不是波尔哈。&
今天任务同样艰巨！而且基本上全是土路！如果你体力不行的话，可将今天的行程分为两天。 中途可
以落脚的地方是如美，也就在澜沧江边。&
翻越拉乌山。注意：这个位置可以抄近路！试试？&
出芒康 3km左右开始土路。上山途中请提防拦车要东东的小孩。前 12km翻拉乌山口(海拔 4338米)，
后 35km全是下坡，海拔降 1700m。公路沿澜沧江行进后下坡较陡。一路飞奔向下，一个字—爽!当然土
路还是有危险的，特别是在这样的傍山险路上，在拐弯时还是应当放慢速度小心通过。沿途可见典型
的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。&
下到坡底一条汹涌的大河出现在眼前－澜沧江。沿江走了不远就到了澜沧江大桥。&
竹卡大桥（桥下就是澜沧江） & 37 /
大桥桥头有两块纪念碑。一块是纪念巴邦线(巴塘—邦达)建设中牺牲的 50多位建设者的，可见当年筑
路的艰难!另一块是建路建桥纪念碑，由于桥建于 1968 年，碑文充满了文革的烙印。碑文曾被人用水
泥封去，但后来又被揭开。&
过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美。如果体力不行，可以借宿如美派出所旁边的竹卡招待所或过
竹卡大桥右边的温泉山庄（实际上没有温泉）。体力还成的话，午间休息，继续前行！&
过了如美，觉巴山下的碎石盘山路。&
午后从如美出发就开始爬坡，全程土路。前 7km是沿澜沧江缓上，离开江便开始盘山路。13km上山路
都是在觉巴山(亦称脚巴山，海拔 3930米)一面山上来回盘旋，转过山后 5km到垭口。下山 14km至登
今天一直陷在横断山脉中，国道在山间不断盘旋。有时走了几十 km，老在原地转来转去，坐标却没怎
么动，动的只是海拔!这种情况要到左贡以后才能改善。&
这一段国道一边是怪石崚峋的危崖，一边是万丈深渊。整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的，
想当初哪有机械化设备，让人不禁对道路建设者肃然起敬!&
登巴出发后继续上坡 15km至荣许。&
住宿建议 1：登巴“眉山食宿店”，住宿 15元/人，不能洗澡，服务也一般。但没办法，你也可以选择
藏民家庭旅馆。&
住宿建议2：登巴前方15km左右是荣许兵站，再前行1km吾宗村“驴友客栈”。老板彭高银。
车友 MY09年 8月 4日的描述：“我们住在吾宗驴友客栈，接待人数 21人，只有 4张床，其它人地铺，
有被子。30元每人，管晚早餐，晚饭两菜一汤，米饭；早餐面条。......根据目前的了解，跟 119的
唯一区別就是便宜 10块钱。”
到底今天晚上住哪儿，请根据时间和你的实际情况安排。&
D12.登巴(海拔 3440)－荣许兵站－东达山(海拔 5008)－左贡(海拔
3877)：土路为主：78km，总里程：
今天全部以土路为主。&
登巴出发后继续上坡 15km 至荣许。荣许兵站在 2008 年时已撤，兵站内只留有几个值班的士兵。据网
友 tolyard2008年 9月的记载：荣许兵站“在没有领导检查的情况下”可以接待住宿，住宿费为 50元
/人，包一顿晚餐。还有前提为晚上六点半后才能接待。如何？我建议你还是最好不要在这里住宿好了。&
网友 tolyard 的描述：“给大家提个意见，在去荣许兵站的路上我们也有看到有村民开旅馆的广告，
也许那也可以住，因为不管条件怎么差我想也比兵站好，我记得那天吃饭的时候我看到那个饭基本只
有 7 成熟，当时我惊讶道‘这饭也能吃呀？’我想如果不是铁打的胃最好别吃，那天不知道是怎么吃
下去的，觉得饿，但面对那样的饭也没有胃口，几个菜完全是以咸菜为主，加上那个饭真的好难下
咽......”&
荣许兵站。“热烈欢迎”！&
过荣许兵站后，前 30km翻越川藏线两座 5000M以上的大山之一的东达山。前 26km路段是在
米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏，如遇逆风或天气突变会显著增加困
难，不可小视，应有心理准备。距离垭口约 4km 时上坡变陡，攀爬时相当吃力。对于这段路，大部分
攻略基本上都没有路况记载，因为它只有一个特点：海拔高。东达山是川藏南线上第二高的山口，山
顶标示海拔 5008m，天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天都要刮大风，时常下雨下雪。请注意防风防
雨防雪，并准备足够的食品和饮水，补充体力，提防高原反应。&
下山的路况和上山时一样的差，所以请特别注意下山前检查刹车。下山 25km到山脚，再 8km的柏油路
到达左贡！ & 39 / 58&
东达山上每年不下雪的时候只有 1个月，遇到下雪不算意外！&
我们快到左贡啦！！&
住宿建议：左贡兵站对面“川味住宿店”，10元/人。提醒：要和他讲价！“左贡金山招待所”你也可
以去看看。网友描述：“金山招待所在城的最西面，4-5 人间 15 元/人，能洗澡，买东东吃饭都很方
便......”&
D13.左贡(海拔 3877)－田妥乡－邦达(海拔
4120)：柏油路：110km，总里程：1198km&
今天的 110 公里看起来不少，其实属于休闲级别的。坦途大道沿着玉曲河一路向北，只看这河的名字
——玉曲河，就知道今天是一路的风光，一路的享受。&
玉曲河水，清又清......&
很多攻略上说是缓上坡，其实是平路加上短上下坡。今天的路也没有什么惊险可言，稍微危险的路段，
已经被护桩围了。今天你要克服的困难就是：不要因为骑得太顺了，觉得想困觉哈！“啊！拉萨，我
想你！我想你想得睡不着觉！我想你想得想睡觉！”&
左贡到邦达的路上&
虽说 90%是好路但还有 10%是烂路。田妥乡饭馆可吃午饭。最后一个小上坡到克色村后，远远的就可以
望见邦达镇了。&
另外有件比较欣喜的事情要宣布：骑完今天，全程已经基本过半啦！&
住宿建议：“邦达青年旅馆”，15元/人，可以上网，吃饭也较方便。另：邦达是个小镇，没有发现网
吧。 & 41 / 58&
D14.邦达(海拔 4120)－业拉山(海拔 4618)－怒江(海拔 2740)－八宿(海拔 3280)：前
53km搓板路、后
面全是柏油路：97km，总里程：1295km&
今天任务不轻，所以要起大早赶路。&
邦达是川藏南线北线的交汇点，是一个由于交通要道形成的小镇。出了镇子就开始爬山，和前几日一
样路还是来回的绕，走出
2小时后，回头一望：镇子就在脚下，而且还可以看见昨天走过的山间谷地。&
路面依旧延续昨天的好路。13KM的辛苦骑行终于踏上了业拉山垭口。&
业拉山口，远眺群山，爽不？ & 42 /
业拉山垭口海拔标高 4618M，山上奇冷，并且风大。赶紧下山！下山 3km处，柏油路结束，烂路开始。
－－梦想已久}