差了一点就完美 沃尔沃VOLVO XC60 T5/T6试驾！差了一点就完美 沃尔沃VOLVO XC60 T5/T6试驾！分享鹏鹍百家号满怀着众人期待，VOLVO全新XC60终于准备在中国上市。而经过了亲身体验，我们有着接近满意的笑容，但同时也带有一丝遗憾。VOLVO从90车系到现在的60车系、以及很快准备发表的40车系，不论大中小、SUV还是房车，一律采用同个SPA平台进行研发。这样做的最大好处自然是节约成本，并让全车系都有着品牌家族化的体感呈现；但同样的，则有产品间很难做出区隔化差异的隐忧。这隐忧绝不是我自己在那杞人忧天，因为很明显的，XC60从外观到内装，都带有浓浓90车系的影子：远看XC60，就像一辆缩小化的XC90，近看后则会感觉像是SUV化的V90 CC。坐进车室，全新一代XC60对比旧款虽是翻天覆地的革新，但整体设计与90车系基本如出一辙，仅在小地方做调整，所以说当年90车系带给我们的惊艳已被一种“啊又是你啊”的熟悉感取代，如能做出更明显的区隔、造出再一次的惊艳，我想会更能帮助XC60、或者说VOLVO品牌往上发展。毕竟你总不希望接下来的S60、V60也都长这样吧？虽然看起来是必然的事…前后空间都非常充裕，但后座椅背角度不可调。相比外观与内装的高度同质性，XC60的操驾感倒与90车系有着区别，这是让我意外的，此外VOVLO内部人员更表示，一样采用SPA平台的XC40，操驾感上更与90、60车系有着完全不同的调性。真有那么神？还真是那么神，因为只要简单开上一段路，你就可以明显发现，XC60从里到外都是一款针对市区环境、一般状况使用所设计规划的产品，使用平顺、温柔的方式去对待它，XC60回馈给你的是堪比同级别最舒适也最舒心的驾驶与乘坐感受。XC60比起主要的竞争对手如BENZ GLC、BMW X3、Audi Q5，明显的是往舒适端靠陇，在隔音与路感回馈全是XC90等级的情况下，XC60的乘坐舒适性硬是要强过德系对手一些，特别是隔音部分，实在是好到夸张，要知道XC60可是双层胶合玻璃，整体给人的高级舒适感跟XC90非常像。比较可以拿出来挑剔的，大概是其路感回馈的清晰度比起德系要模糊了那么一点点，但XC90也是一样的，这就是VOLVO最应该的样子，它要给你一个家的感觉，它希望给你满满的安全感与信赖感，从A点舒适且自信的移动到B点，而不是要你在那边拉转劈弯。此外，在动力系统完全照搬90车系的情况下，原先在90车系上的沉稳姿态，在XC60上都以此为基础加上了动感与活泼，简单说，如果XC90是45岁，那XC60大概就是35岁。（所以XC40会是25岁？）以本次试驾的T5、T6两种动力来说，T6在高转速的延展性较强，但T5其实已经可以满足一般状况下的任何使用方式，真要来个全油门加速，T5也就是在超过140km/h以后的高速域不如T6罢了，两车之间只有“快”跟“好快”的区别。不过诚如前文所述，XC60可说是针对一般状况使用与都会行驶所设计的车，所以相对的，如果把驾驶风格转换到激进路线，XC60的一些缺点也会很直接明显的暴露出来。特意在恒春山区内连续快跑了几段，XC60有着让人惊艳与满意的车头指向性，这是在XC90上没有出现的，但毕竟没使用一体式底盘，可以明显感受到车尾在弯中的跟进速度显得迟缓，加上偏高的重心与车重，造就了略带敏感的车尾反应。车尾比较敏感在房车上可能是种乐趣，但在中大型SUV上头那就肯定是种会让人紧张的情绪。此外，XC60的避震行程也显得有些长与软，这当然是偏向舒适性考察的结果，而在这样的设定条件下，XC60在高速急转急煞时，车体的惯性偏移是明显的，包含沉头、外抛等等，避震器在激烈操驾时也显得有些扛不住XC60的重量，这点比起德系对手就是弱势。但我想，XC60的主要客群不太会喜欢用激烈的方式开车，所以这不是个会经常性出现的问题，更何况总代理还提供使用FourC底盘的R-Design车型供选择，虽然我们还没机会试驾，但相信动态表现应该会有所不同。说到沃尔沃的规划，以目前情况来看，T5 Momentum担任汽油动力入门款的角色，预售价50万元左右；加价5万元左右可晋升到配备更加动感的R-Design版本（预售价55万元左右）；另外一条路则可以选择加价7万元左右，换到T6 Inscription（预售价60万元左右），让配备动力一次升级；如果非R-Design不可的车主，T6 R-Design的预售价则为65万元左右，比起T5 R-Design多了10万。左边为T5 Momentum、右边为T6 Inscription单以动力表现来看，我们认为T5的动力在绝大多数情况下就已经相当够用也好用，T6的诱因并不算大，两者仅有在高速域时才有些微明显的差异，倘若真对动力有所要求，不如直接等待综效马力超过400hp的T8版本（不知道会第几波波上市）。但对比配备清单，T5 Momentum在豪华度上的表现确实有些差强人意，虽然安全配备齐全丰富，可这预计50万的车其副驾驶座居然是手动调整，相信很多人接受不了，只要多10万左右就能直上动力与配备全数加码的T6 Inscription，T5 Momentum的C/P值在比较过后看来并不算高。T5 Momentum没有的漂流木饰板我们的建议是，如果只想要VOLVO的安全，并且确实喜欢XC60，那选择D4 Momentum即可（预售价49万），虽然本次没有针对D4 Momentum进行试驾，但VOLVO现今堪称地表最强的Intellisafe技术，XC60是全车系标配。而根据过往对于VOLVO D4的试驾经验来看，XC60 D4的表现我想并不会太差，除非你对柴油车有着极度反感，否则D4 Momentum会是最适切的选择。T5 Momentum没有的全液晶显示仪表盘至于追求豪华度的朋友，建议在55万的T5 R-Design与60万的T6 Inscription之间做选择，一为动感一为贵气但都同样豪华，相信可以满足不同取向的朋友。不过我个人认为，应该会在明年随着新年式推出T5 Inscription车型，但这只是我的不负责猜测，大家听听就好，想尝鲜还是赶紧去订车，据说第一批配额已经差不多满了。此外我们也询问4S店，为何不导入2WD车款来担任入门车型的角色。对此问题，国际富豪资深产品经理Jeffrey表示，由于VOLVO本身并没有推出后驱底盘，因此只能在前驱与四驱之中做选择，而在他们本身的客户调查中发现，XC60的客户群对于前驱车的接受度并不高，原因在于虽然前驱车具有油耗优势，但相比油耗此客层却更在意安全性，因此才会全数提供AWD车款，用以符合市场期待。回过头来总结XC60。有了XC90的成功，新一代XC60可说是款完全在意料之内的优良产品，相信会让旧款XC60车主迫不及待的下订准备换车，从目前的接单状况来看，新一代XC60也确实缴出了一张出色成績单，相信其销量还会伴随着车主口碑持续发酵。PA系统比起90车系功能更强，对应的路况更加广泛。但我们心中还是有那么一丝丝的遗憾，遗憾XC60未能给我们带来如同90车系上市之时的震撼，或许这将会在XC40上得到满足，但这就得交给时间给答案了。回归市场面，靠着第一代XC60带头、新一代XC90收割，VOLVO近几年在SUV、甚至是CUV上都取得亮眼佳绩，全新XC60至今也已收获不少订单，但反观四门房车产品却没有同等的成功，要如何把四门房车产品声势往上提升进而转换到实际销量，我想这绝对是VOLVO接下来的重要课题。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。分享鹏鹍百家号最近更新：简介:本人有丰富的综合领域写作经验。作者最新文章相关文章正在加载验证码......
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买沃尔沃V60是T5 的好还是T6的好？
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1.动力，T6好。T6最大功率224kw，最大扭矩440nm。T5最大功率157kw，最大扭矩300nm。2.配置，T6高。T6比T5多了很多配置，如驾驶员警告、跟车功能、预警碰撞、运动套件等。3.价格，T6高。T6一个版本，官方为499900,；T5有4个版本，最高才379900，低的299900。4.油耗和保养，T6高一般T6比T5百公里多2-3个油，保养多200-300吧。因此，个人建议：如果喜欢运动感觉，T6；如果家庭普通用车，T5。
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肯定是T6噻，
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T5T6有什么区别啊？原来哪个3.0T发动机还有吗[待解决]
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T5T6有什么区别啊？原来哪个3.0T发动机还有吗
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功率不一样；卖一台少一台了。
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如果你问的是XC60，那么T5目前有两个版本：DE发动机版，4缸245马力2.0T直喷发动机，扭矩350NM/，爱信8自动变速箱，前驱。老发动机版，五缸213马力2.0T多点电喷发动机，扭矩300NM/，爱信6自动变速箱，AWD四驱。听说五缸版要停产了，马上上DE发动机版四驱。T6：采用2.5T五缸发动机，爱信6自动变速箱，AWD四驱。
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原来哪个多点电喷直列六缸3.0T发动机只有进口XC60版T6才是，现在好像不进口了，看看哪个4S店还有存货吧。
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楼上回答完全正确，
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估计都没有了
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现在哪里里有进口的了，都没了
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沃尔沃XC60更多相关问题沃尔沃V60 T5 T6发动机区别？_百度知道
沃尔沃V60 T5 T6发动机区别？
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T6发动机让沃尔沃首次赢得由美国权威汽车杂志Ward's
AutoWorld评选的这项年度奖。一共有38款汽车携新型发动机或大幅度改进的发动机参加了测试和评选。Ward's
AutoWorld执行编辑汤姆•墨菲（Tom
Murphy）说道：“沃尔沃在开发这款超平稳的T6发动机时显然以宝马为标尺，以宝马发动机让人赞不绝口的中速功率带和极小的涡轮迟滞为基准。这款发动机与全新的S60完美匹配，使S60如虎添翼，能与更大型的豪华名车一争高下。T5的发动机是福特公司研发和路虎极光、新款神行者二的发动机是一样的！这款发动机的动力是所有2.0T的发动机里面最好的之一！
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T5用的是2.0T的发动机，直列四缸马力可达240匹，全铝发动机排放可达欧V标准。因为是进口车型，所以发动机应该属于针对欧洲排放和实际情况进行调校的。最大输出范围较广从1800转到5000转持续输出，对油品要求比较高。T6用的是直列六缸3.0T发动机，功率和扭矩类似宝马335的发动机，扭矩特别强大能够达到440牛米提速相对较快，但是最大动力输出区间相对较窄2100转到4200转。不过这种强劲动力已经超出一般人的驾驶水平范围了，好在沃尔沃提供了四驱系统为强健动力套上了缰绳，便于操控驾驶。
V60 T5发动机是4缸涡轮增压发动机，能够输出159KW的功率，和300Nm峰值扭矩。T6发动机曾获得11年，全球十佳发动机，动力强劲，能够输出224Kw，304P的超强马力，同时能达到440Nm的峰值扭矩。不差钱一定要T6的，
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