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看看咱沈阳的盾构机
08年01月18日
华夏经纬网
沈阳盾构机
  首台沈阳造盾构机调试完毕 有望本月掘进沈阳地铁一号线
  华商晨报讯(记者 陈婵婵)首台效力于沈阳地铁的沈阳造盾构机终于要“出山”了。
  咱自己家生产的“大块头”长啥样?掘进中将经受哪些考验?
  昨日,记者带着这些问题走进了北方重工。
  真快:85米长大块头仨月就造出
  在北方重工的一间高大厂房里,记者终于见到了众人期盼已久的沈阳造盾构机。由于准备“打包”运往沈阳地铁施工现场,工人们正拆分已经调试完毕的盾构机,把红色的刀盘、白色的盾体以及台车都分离开。
  从外表来看,它与沈阳地铁一号线从德国和日本购进的4台盾构机没什么区别,只是身长不同。但它却是根据沈阳自身地质条件“量身订做”的。无论它的“身材”,还是性能,都是最适合沈阳地铁建设的。
  据介绍,沈阳造盾构机身价4500万元左右,身长85米,刀盘直径6.28米,刀盘上的“钢牙”有154颗,整个盾构机体重470吨,使用寿命至少在10公里以上。
  虽说这是一个重量级的大家伙,但在设计人员和专业技工的努力下,仅用了3个月时间就完成了生产。&&&&
  另外,在它身边正在组装的盾构机将用于沈阳地铁二号线穿越浑河之用。
  考验:得穿越沈阳站45条火车道
  沈阳造盾构机大大小小加起来有上万个零件,怎么焊接到一起呢?
  设计师告诉记者,主要零部件在焊接时必须加热,一般需要加热到100℃。因为如果室温低于5℃,就很难保证焊接的质量,容易出现裂纹等。为防止巨大的盾体滑动伤人,盾构机的身下都铺着一些木头地板和钢板,能起到增加摩擦的作用。
  据介绍,沈阳地铁工程使用的这台“沈阳造”盾构机,有望本月从地铁云峰北街站下地,开始云沈区间的挖掘(云峰北街站-沈阳站站)。在单线1400米的掘进中,它将经受众多考验,最大的考验莫过于下穿沈阳站45条火车道、站台和候车大厅。
  负责该区间施工的中铁十八局负责人表示,盾构机穿越沈阳站地下时,来往火车带来的震动和冲击力将是盾构机要面临的一大难题,因此中铁十八局做了详细的预案,包括进行同步监测等。盾构机在经过沈阳站时也将放慢速度,大概要一个月时间经过沈阳站。
  争气:本土企业分享沈阳地铁大餐
  北方重工的盾构机生产更进一步证明了沈阳地铁产业的壮大和发展。目前,沈阳地铁使用的电梯、通风系统、机电系统、售检票机都是咱沈阳造。
  据统计,沈阳地铁一号线设备总概算为34.1亿元,其中沈阳本土企业参与10.6亿元,占中标金额的49.3%。
  一年来,沈阳市通过自主创新、引进技术和合资合作,攻克了一批地铁装备产业化关键技术,实施了一批重大产业化项目,一批企业在相关领域内实现了地铁装备产业化零的突破。
  除了供应沈阳地铁外,沈阳本土企业还借此机遇,将“触角”伸到国内其他城市,走向国际市场。如沈鼓集团在天津地铁二号线中战胜其他6家竞争对手,一举中标全部大型耐高温可逆转轴流风机系统,远大集团的产品打入阿联酋迪拜地铁工程等。
  沈阳本地造盾构机即将用于沈阳地铁建设■华商记者 蔡敏强 摄【图文】土压平衡盾构工作原理及结构_百度文库
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你可能喜欢[建设者之歌]刘远征:迈向国际重型机械行业的强者
  东北新闻网讯 (记者 许嘉玥) 1969年8月出生的刘远征,现任辽宁三三工业有限公司董事长,辽阳市人大代表、市工商联副主席、市慈善协会会长。据了解,2003年,年仅35岁的他便担任了中国银行灯塔市支行副行长,在外人眼里,他的仕途顺畅、事业有成,前途无量。可在在一片惊讶和怀疑声中,他力排众议,毅然辞去公职,踏上创业之路。
  万事开头难亲力亲为求发展
  时至今日,创业之初的艰辛依然历历在目。他先创办了辽宁北方重工机器制造有限公司。企业资金匮乏,银行对这一无名的小企业根本不屑一顾,他被迫四处借款,亲属、朋友、同学,凡是能找的关系都寻遍了。新机器设备价格昂贵,企业无力承受,他就只身到中俄边境,购买原苏联、东欧的二手设备,回到工厂进行维修改造,重新发挥作用。为了打开市场,他只身到全国各地进行推销,曾一天之内往返多个城市,只要有一丝希望和机会都不错过。
  依靠常人难以理解的艰辛和汗水,他创造了一个又一个奇迹,短短几年时间,辽宁北方重工就由一家名不见经传的小企业,发展成为辽宁省重型装备制造业主要骨干生产厂、国内最大的重型工业齿轮专业制造商之一、国际低速重载齿轮专业供应商,为能源、电力、冶金、矿山、建材等行业提供大批成套技术装备及大型核心部件。据了解,截止2010年底,企业共拥有固定资产6亿元,占地面积200000平方米,建筑面积70000平方米,最大起重能力350吨。企业连续5年被省、市工商局授予&重合同、守信用&企业,被省、市科技局授予&辽宁省高新技术企业&,被评为&辽宁省最具竞争力500强上榜企业&。
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  做国际重型机械行业的强者是他的发展方向,2009年他投资成立了辽宁三三工业有限公司,生产产品包括盾构机、TBM隧道掘进机和大型超大型数控机床系列,广泛应用于城建、水利、轨道交通、石油、化工、煤炭、重机、军工等行业。2012年企业实现销售额10亿元,利税7000万元。
  据了解,在他的带领下,现在的辽宁三三工业有限公司紧紧抓住市场脉动,研判国内基础设施建设的趋势,不断开拓新的领域,与德国海瑞克、美国罗宾斯、日本IHI等国际隧道掘进机制造业巨头开展项目合作,已拥有辽宁省重型机床工程技术中心和辽宁省盾构机/TBM隧道掘进机工程技术中心,拥有国际先进水平的全数字化数控加工集群。
  刘远征觉得,通过引进外方先进的盾构掘进技术,企业将加强技术创新与研发,加快消化和吸收,逐步形成自主知识产权,最终实现大型隧道掘进机的国产化。谈到事业,他表示,创业之路上有平坦也有坎坷,对企业以后的发展,他满怀信心,今后要带领企业员工继续努力,不断开拓创新,朝着规模化、集团化方向发展,将企业打造成为国内最大的隧道掘进机制造基地、重要的大型超大型数控机床制造基地,从而为我国做大做强重型机械行业作出更多更大的贡献。
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