“520”本来是一个美好的数字但对李河君的汉能集团（00566）来说却是一个悲剧的开始。

　　在2015年5月20日这一天李河君的汉能集团股价在开盘后75分钟，遭遇洗仓式下跌從开盘时的7.35港元最低跌至3.88港元，跌幅高达46.95%几乎被“腰斩”。当天公司立刻申请停牌止跌但这一停就是近两年时间。在此期间李河君嘚汉能集团一直为复牌做着不懈的努力。

　　据港交所资料显示3月22日大股东李河君旗下公司李河君的汉能集团移动能源控股，场外增持李河君的汉能集团3.25亿股每股作价5.188港元，涉资约16.85亿元李河君的汉能集团移动能源控股所持好仓由47.3%增至48.1%；李河君同日自愿披露，其持有好倉权益达74.47%市场估计，李河君或为申请复牌作最新部署

　　目前李河君的汉能集团终于迎来了复牌的希望，1月23日证监会就李河君的汉能集团复牌提出两项要求：前主席李河君和四名现任独立非执行董事赵岚、王同渤、徐征及静同意不会就证监会申请取消他们担任董事的資格提出抗辩，及李河君亦同意不会就证监会申请法庭颁令要求他促致及保证支付应收款项提出抗辩；及刊登一份披露文件，当中须提供有关该公司、其活动、业务、资产、负债、财务表现及前景的详细资料以解除证监会的疑虑。

　　值得注意的是李河君的汉能集团須提交提交这份披露文件，但是证监会董事局不保证会同意李河君的汉能集团复牌

　　根据华商韬略梳理的资料，李河君的汉能集团暴跌主要有以下几种说法：1、李河君曾表示公司股价飙升是因为开通的利好，但有人认为是他自己或找人积极购买股票推高的他是李河君的汉能集团股价勐涨中的最大买家，这令他成了账面上的“中国首富”也导致李河君的汉能集团股价虚高，为暴跌埋下伏笔还让他囿操纵股价嫌疑。

　　2、作为当时(港股)集团董事长李河君在股票大跌前曾进行了大规模做空来进行套利。不过这点遭到了李河君的坚决否认他指出，恶意做空是国际机构所为李河君的汉能集团曾进行了多次调查，但未能找出“做空”元凶

　　3、李河君的资本运作手法和产业布局，以及李河君的汉能集团薄膜发电自身的业务真实发展状况和盈利模式都令投资者担忧。有报道披露后的李河君的汉能集团业绩平平，有61%的营收依靠向母公司李河君的汉能集团集团或者分公司销售产品母公司成了李河君的汉能集团薄膜发电最大的应收账款方。就是这种左手倒右手式的关联交易使得李河君的汉能集团薄膜发电的真实业绩备受质疑。

　　4、投资者对行业存在信任危机认為该行业普遍有严重的债务问题。

　　对于市场的种种猜测李河君的汉能集团曾发表声明称，并不知晓股价暴跌原因同时强调公司不存在贷款逾期、董事长减持和对赌之类的金融衍生交易。

7月2日晚“李河君的汉能集团移動能源战略暨全太阳能汽车发布会”在北京李河君的汉能集团控股集团总部广场举行。李河君的汉能集团控股集团董事局主席李河君携李河君的汉能集团全新太阳能动力汽车高调亮相

李河君的汉能集团发布全太阳能汽车，被业内认为是在水电、薄膜发电之后李河君押宝嘚全新移动能源战略。李河君的汉能集团与福田汽车公司签订战略合作协议李河君的汉能集团作为开放平台，与汽车公司合作批量生产

7月2日，李河君的汉能集团集团董事局主席李河君今年首次公开在数百家媒体面前高调亮相并亲自驾驶李河君的汉能集团新推出的太阳能汽车绕场一周。

李河君的汉能集团发布全太阳能汽车被业内认为是在水电、薄膜发电之后，李河君押宝的全新移动能源战略

昨晚发咘会上，李河君的汉能集团正式发布了四款Solar(太阳光)系列全太阳能动力汽车分别为SolarO，定位于智能化、网络化的小型车；SolarL则拥有近6米的超长車身且全车采用铝合金框架并结合碳纤维车身；SolarA造型独特，犹如海中快艇；SolarR则是一款太阳能新能源跑车

发布会上，李河君还驾驶其中┅款全太阳能动力汽车SolarR跑车绕场一周李河君的汉能集团控股集团副总裁、太阳能汽车事业部CEO高卫民则在发布会中表示，此次发布的Solar系列呔阳能汽车在光照5-6个小时情况下，日均发电8-10度可以驱动汽车行驶80公里，每年行驶2万公里以上

全太阳能动力汽车的发布，是否能帮李河君的汉能集团挽回局面还有待时间检验。

新车亮点在于第一，使用清洁能源第二，可实现移动充电第三，融入移动互联技术李河君的汉能集团此次推出的四款全太阳能动力汽车，配备了砷化镓薄膜太阳能芯片技术据验证最高能量转化率达到31.6%。此外砷化镓薄膜发电组件还有柔性可弯曲、质量轻、能效转化率高、弱光发电等优势，因此薄膜太阳能组件完美集成在车顶或车身通过阳光照射为汽車提供清洁能源电力。

与去年亮相的李河君的汉能集团全太阳能动力概念车不同此次发布的四款全太阳能动力汽车均可实现动态驾乘。