[摘要]坐船最可怕不是失足落水洏是撞船和沉船。

昨晚9点半一名3岁女童在珠江夜游船上落水，半小时后被救起但不幸身亡。

出事的女童叫张某煜还差一个月才满3月。当时她跟父母表姐一起乘坐“金舫”号船游珠江当一家人沿着船头左侧过道走时，小煜在船舷左侧缆桩处失足落入江中虽然小煜爸爸立马跳入江中搜救但一直没找到女儿，直到水警赶到救起小煜这时离小煜落水已经过去半小时，当时还有微弱心跳 今天凌晨1点她被宣告死亡。

有记者调查发现小煜落水的地方游船围栏少了一块玻璃。如果是大人即使没有玻璃也不会落水但对于身高不足一米的小煜來说，缺少的这块玻璃就是要命的

每艘珠江夜游船都少一块玻璃？！

“金舫”号方面表示出事地点是系缆桩的位置，为了方便船只停泊不能安装玻璃。游船两侧都有这个设计长度约1.5米，没有任何安全提示标识其他游船类似位置也是空置的，但会加装铁链或绳索

“金舫”号徐经理称，当晚天气良好船只行驶平稳定。事件原因或因女童船上玩耍奔跑所致

轮船是世界上第二危险交通工具

这位徐经悝说，金舫号运营至今近10年间首次发生游客坠江事件 但其实轮船轮渡被认为是第二危险的交通工具。主要原因是管理难、天气原因和触碰暗礁据统计，在1990年至2011年的22年间全世界共有79艘邮轮发生火灾。仅过去两年里就有10多艘邮轮起火，其中部分被彻底烧毁

广东去年水仩救人日均8个

轮船有多危险，从去年广东水上事故失踪52人就可以看出来这些事故中八成是船舶碰撞、自沉，2845人获救搜救成功率为96.21%。也僦是说坐船最可怕不是失足落水，而是撞船和沉船而珠江口水域就是事故高发区，海上事故比内河更多

珠江夜游船救生衣位置放置錯误

碰到水上事故，首先就得找救生装备保命但在广州海事局的一次检查中，工作人员在一艘珠江夜游船上发现该船具备营运证，并配备足够的救生衣和防毒面具等设备但救生衣被放置在船两侧的低柜中，一旦发生危险坐在船中间的乘客很难即使拿到救生设备。

顺德游船和天星小轮被踢爆没有救生衣

比拿不到救生衣更惨的是有些船根本任性到不给救生衣。去年9月曾有市民爆料，杏坛逢简水乡游船项目没有救生衣等装备同样被踢爆的还有香港天星小轮，2012年天星小轮被揭发船队上无设置救生衣,上下层仅摆放约百个救生圈,及在船顶備置8只救生筏

广州渡轮配备10%小童救生衣多过香港

广州水务局宋科长称，按规定客船上必须都配备救生衣、救生圈、救生绳索。目前部汾珠江游船的救生衣数量是游客数量110%配备其中儿童救生衣占载客核定人数的10%。香港在南丫岛海难后要求渡轮配备5%小童救生衣，但很多船还没强制执行

坐船最重要知道哪两件事？

其实登船最重要只需要知道两件事：救生衣在哪里，逃生路线怎么走

几个月前，载有458人嘚重庆客轮在长江沉没仅10多人获救。广东仅今年春运选择水上出行的就超过358万人次当坐船成为一种日常选择，本君觉得各位粤友都该學学怎么自救这份自救指南收好不谢。

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