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【2018.6 Update】更新了加拿大转机的信息。东航和厦航已经成为有加拿大转机资质的航司了，蒙特利尔机场YUL也成为具有转机资质的机场了。

各位同学放假回国的时候肯定发现很多转机票特别便宜，又或者攒了一把里程想到各地转机甚至出机场看看，但是又苦于各地不同的签证政策不敢下手。本文就为大家详细解释中美之间常用的几个国家和地区的转机签证政策。我们此文的目标读者是身在美国持有有效或者过期各种签证的童鞋。如果你有绿卡或者持有别国护照，不在此文讨论范围内。欢迎大家和我们分享遇到的各种转机签证事件DP，如果有错误也欢迎指出。

英国转机签证分为两种。Direct Airside Transit Visa 和 Visitor in Transit Visa。通俗的讲，前者就是在机场内部隔离区的转机签证，后者则是通过英国边检进入英国的转机签证。2014年12月开始，英国大大弱化了转机签证的条件。

不入境英国转机需要的条件是满足下列之一

1. 有美国 or 加拿大 or 澳大利亚 or 新西兰 or 欧洲经济发达国家 or 瑞士的永久居留权
2. 有效的美国 or 加拿大 or 新西兰 or 澳大利亚签证

只要满足上面任意一条，就能从英国转机去任何地方。比如你身上有美国或者加拿大10年签证，然后有非D类非ADS申根签证，就可以完成中国-英国-申根区这样的行程；如果你没有这个美签or加签，则不能这样在英国转机前往申根地区。再比如你的美签过期了，但是有加拿大10年签证，这样美国-英国-中国的行程也是没有问题的。

如果需要入境英国，那么首先你必须展示你的离境机票，必须早于第二天晚上0点前离境。除此以外

1. 有美国 or 加拿大 or 澳大利亚 or 新西兰 or 欧洲经济发达国家 or 瑞士的永久居留权
2. 有爱尔兰生物特征签证并且前往爱尔兰 或者从爱尔兰前往英国，距离上次用爱尔兰生物签证抵达爱尔兰不超过3个月
3. 持有有效的美国 or 加拿大 or 新西兰 or 澳大利亚签证前往这些国家，或者从这些国家前往英国，距离上次入境这些国家不超过6个月。

其实理解起来很简单，你要临时入境英国一天，那你必须用你美加有效签证前往对应的国家或者从对应的国家前往英国再离开。如果只是隔离区内转机，那么你可以用你的美签加签证转机去别的地方比如申根区。当然，澳大利亚电子签证需要贴签。

根据DP，有童鞋持有有效美签，美国-英国-中国这样的行程，早上到达伦敦后，离开伦敦的航班为当天晚些时候，有较长转机时间，想利用Visitor in Transit Visa过边检进城玩几个小时。英国边检以不需要进入英国为理由拒绝，可见如果要利用Visitor in Transit Visa，最好把离开英国的航班设定在第二天。

申根签证申请攻略参看，物理粉写过一个。

经一个申根国家转机到另一个申根国家(包括二次转机)，需要办理申根入境签证；从一个申根国家转机到一个非申根国家，如持联程机票，且只在机场国际中转区停留不超过12小时，则不用办理申根签证。比如纽约-法兰克福-上海这条路线。过期的美签也没有问题。不过有些申根国家的机场隔离区内啥也没有，连休息都室也没有，比如丹麦哥本哈根机场，推荐办个临时签证入境玩一天。比较糟糕的是，如果在美国申请申根签证，需要有效美签，更糟糕的是，申请申根签证还需要机票，所以如果你是当天转机的童鞋，甚至会拿到有效期仅为1天的申根签证。

雷肥室友教授写过的日本签证申请攻略。

在日本机场的国际区内当天转机，并不需要转机签证。但是如果过夜，则需要申请转机签证。还有一种临时的落地签叫Shore pass，日文名称是：寄港地上陸許可（kiko-chi jo-riku kyoka）。注意成田机场晚上有宵禁，所以无法在机场隔离区内过夜，但是羽田机场和大阪关西机场为24小时机场。由于近来有许多偷渡者利用这个规则借此进入日本，因此Shore Pass的现在日益严格，一般来说，航空公司会拒绝给没有日本签证，需要在日本过夜的乘客发放登机牌。成田机场基本上已经不发放shore pass，羽田机场和大阪机场还会发放。当然，如果在成田机场因为航班延误的原因需要在日本过夜，那航空公司依然会协助乘客办理Shore Pass。根据规定，符合以下条件的旅行者有权申请Shore

1. 以机票为证，需要过夜，但72小时内从同一机场出入境。
2.  目的地为美国or加拿大or澳大利亚or新西兰，或者由这些国家出发转机前往中国；
3. 持有目的地国家的有效签证；
4. 持有机场附近酒店的住宿预订单；
5. 第一次申请Shore Pass（意味着如果已经申请过，极有可能在第二次申请时被拒）。

我们强烈建议读者，如果在日本需要过夜，哪怕是在HND和KIX转机，也请提前办好转机签证，不要冒险去赌shore pass。

【2016.9】更新，日本签证已经无法在韩国免签转机了。西方发达国家的依然可以。

韩国是这些国家和地区中转机政策最nice的。持美国 or 加拿大 or 澳大利亚 or 新西兰 or 欧洲30国的有效签证 or 永居及30天以内离开韩国直飞上述国家和地区的机票，就可以在韩国停留30天。或者从上述国家出发，搭乘直飞韩国的航班，在韩国停留30天以内并且有前往中国或者第三国的机票的中国公民都可以免签证。一句话就是，准备好离开的机票，韩国可以免签玩一个月！有人问，我有有效的加拿大签证，但是美签过期了，能从美国直飞韩国然后停一个月再飞中国大陆吗？本博客有作者肉测过答案是可以。

1. 中国公民免签前往塞班岛只能免签转机，并不能入境韩国。
2. 澳大利亚的电子签证免签30天只能适用在澳洲出发前往韩国的行程，不能适用经韩国去往澳洲的行程。
3. 美国-日本-韩国-中国，这样的行程是不能获得30天免签入境的。
4. 持有过期的美国签证无法入境韩国30天。

每个A地区-香港-B地区的行程，都可以在香港停留7天。需要提供离开香港的机票或者证明。比如常用的大陆-香港-美国转机，完全可以在香港停留一周玩耍一下。理论上A地区-香港-A地区的行为会被记录DT(Didn’t Transit)。但实际操作中，只要这个A地区不是中国大陆，一般没事，比如美国-香港-美国这样的行程，理论上属于DT，但实际上几乎没人管。要注意的是，有家在广东的童鞋喜欢订国航或者东航在香港放的廉价机票(HKG-PVG-USA或者HKG-PEK-USA)，这两种机票理论上都有被记录DT的可能，因为这些机票本质上有一个大陆-香港-大陆的行程。虽然也有DP说和这样的行程在和香港官员解释以后没有给DT，但我们依然推荐如果你想坐这样的航班，备好通行证或者护照上的香港签注。香港签注可以在中国驻海外的总领馆搞定。

DT以后，再在香港转机，入境处只给你两天的居留期，第三次也不会恢复到过境免签七天待遇；如果第二次仍是直接回大陆，那么你的护照会写上多一个DT；第三次你再持这本护照，即使大陆边检让你出来，香港也会拒绝你入境。那么以后过境香港，只能用新申领的护照（已不同号码）或者用通行证，又或者直接坐船到香港机场的海关码头登机（无须经过入境审查）。

加拿大允许往返中美的旅客有条件免签转机，推出了China Transit Program (CTP) 。CTP转机免签政策只看入境加拿大的航班，不看离开加拿大的航班。先看官网说明：

CTP只限定了进入加拿大的航班，而你离开加拿大坐什么飞机是没人管的！注意这个批准航司每年是变化的，曾经东航，厦航等都不被允许而华航是可以的，但最近东航、厦航等都被允许了，但是取消了华航，所以大家随时留意允许航司的变化。一般来说，加拿大转机前往美国的乘客都是在加拿大提前入境美国CBP边检，这样到了美国就算国内航班了。行李并不需要提取，不过过美国CBP的时候，照片上会出现你的行李，如果CBP官员看你不顺眼，可以要求把你的行李打开。如果一切顺利，你的行李会直挂美国目的地。

1. 无论哪个方向，必须要有美国签证。
2. 转机限定在温哥华机场YVR，多伦多机场YYZ T1，卡尔加里机场YYC以及蒙特利尔国际机场YUL。
3. 转机必须当天完成。如果入境美国的话，要在美国设在加拿大的美国CBP下班前（9：30pm)抵达加拿大过美国CBP
4. 转机只有两种模式： 亚洲指定城市-加拿大-美国 或者 美国-加拿大-任何国家。
5. 如果是亚洲-加拿大-美国，亚洲出发城市必须是北京 上海 广州 厦门 台北 香港 马尼拉 东京 大阪 名古屋 首尔之一 。虽然官方说明有成都，沈阳，福州，哈尔滨，但实际这些地方都没有符合条件的航司直飞加拿大。应该是当地机场提前申请了CTP机场资质，但是川航等航司还没有获得CTP航司资质或者没有对应的航线。亚洲出发必须要有有效美签。
6. 如果是美国-加拿大-任何国家，以前美签过期可以成行，现在政策明确说明必须要有效美签。没有美签有被拒绝登机的风险。所以在美签过期的情况下，如果要在加拿大转机，建议办理加拿大签证。

满足条件的入境加拿大的航班是 加拿大航空和它的马甲(rouge, sky regional, jazz, Georgian)，中国国际航空，中国东方航航，中国南方航空，厦门航空，国泰航空，菲律宾航空，西捷航空，海南航空。要注意，没有任何美国航司喔！国泰CX888/889 和菲律宾航空PR126/127 香港/马尼拉-温哥华-纽约是两个特殊航班。这两个航班抵达加拿大的时候CBP已经下班了，所以他们是在温哥华国际出发区而不是美国出发区登机，所以过CBP是在美国而不是加拿大，这两个航班也符合规定。由于美国入境加拿大的航班，符合条件的只有国泰，菲律宾航空（纽约温哥华这两班），加航还有西捷，所以其他所有美籍航空公司从美国入境加拿大的都不可以免签转机加拿大！

那么来分析一下几个行程

1. 加航从美国入境加拿大，然后坐任意航空公司离开加拿大去任意地方：可以，加航入境加拿大，没有问题。
2. UA从美国入境加拿大，然后加航离开：不行，因为UA没有加签不能入境加拿大。这是很多人犯的典型错误，注意和3对比。
3. 加航从亚洲入境加拿大，然后UA离开加拿大进入美国：可以，因为是加航入境。注意和2对比。完全对称的行程，但是2就是不行，3就是可以。
4. 西捷从美国入境加拿大，然后东航离开：理论上可以，因为西捷可以入境加拿大。但是最近好几个DP显示，WS在美国的地勤拒绝没有加签的人登机，原因有二：一是没有加注TWOV，而加航的机票一般自带TWOV；二是WS在YYZ的合作伙伴东航和南航在T3不在T1，所以被拒绝登机。建议WS的联程票尽量选择YVR并且提前加注TWOV。

美国绿卡免签加拿大180天。不过今年开始美国绿卡免签加拿大要提前网上申请许可ETA。我们对于美国-加拿大-其他地区的建议：

1. 美国-加拿大段尽量选择加航，避免Westjet。当然CX889国泰的联程票肯定没有问题。
2. 最好在美签有效的情况下选择在加拿大免签转机。
3. 办一个加拿大10年签证，一劳永逸！

前往台湾地区有两本证件，分别是有签注的大通证和入台证，很多童鞋傻傻分不清。我们先介绍一下这两本证件。下图左为入台证，右为大通证。入台证申请攻略。

大通证: 紫色，大陆颁发。全称《大陆居民往来台湾通行证》，此证加上有效签注以后只有一个用处，就是从中国大陆直飞台湾的飞机，通过中国大陆边检需要查看大通证。一句话，大陆直飞台湾需要大通证，反向不需要。当然，你也可以利用大通证在香港转机进入台湾。

2015年底开始，大陆允许 大陆-台湾-第三地 在三个大陆机场直接凭护照签证和机票出境，这三个地方是南昌，重庆和昆明（KHN, CKG和KMG）。也就是住在这三个地方的童鞋可以用护照加签证直接购买大陆-台湾-海外的机票。其他所有地方在没有任何国家绿卡的情况下，都不能在没有大通证和签注的情况下从大陆直飞台湾。

一本本子或者一张纸，台湾颁发。全称《中华民国台湾地区入出境许可证》，此证只有一个用处，就是进入台湾地区，可以在全美各地的台湾驻美代表处办理。有明确的停留有效期。一句话，进入台湾需要入台证，当天转机不需要。当然，入台证只是入台许可，你总还要一样证明身份的文件来登机，这个文件可以是大通证也可以是护照。入台证上有你的对应证件入台：海外的都是用护照入台，大陆旅行社办理的入台证则需要大通证配合入境。

搞明白了这两本证件的用处，那么以下几个行程就很明确你需要什么证件了。

大陆-台湾-美国（非KMG,KHN CKG）：这是最糟糕的，你需要大通证+有效签注G签+护照+美签。入台证理论上不是必须的，不过大陆航司经常无法直挂行李而且不见入台证不敢放人，所以推荐还是办好。台籍航司一般知道规定不看入台证。事实上，入台证只有checkin柜台会看，大陆边检不看，台湾边检在不入境台湾的情况下也不看；但是此路线大通证和签注是肯定逃不掉的。

美国-台湾-大陆：一本护照搞定

大陆-香港-台湾-美国：一本护照+美签搞定

美国-台湾-香港-大陆：同样一本护照搞定

台湾方面非常希望能搞定陆客中转，也就是大陆-台湾-美国一本护照搞定，但是大陆方面不愿意轻松的给这么一大块肥肉给对方台籍航司，所以只象征性开放了3个二线城市给台湾，大陆希望拿此议题来交换台湾开放海峡中线直飞。

有任何一国永久居留的童鞋可以免去大通证凭借永居卡（绿卡，枫叶卡,ect）+护照+当天从台北飞永居国的登机牌从大陆直飞台湾再转机去目的地。如果没有当天的登机牌，有被拒绝出境的可能（当然这类政策总是可以用一张TPE-永居国的当天可退换全价机票来规避的）。

美国转机无论什么条件，一律需要美签！ 美国不设国际转机区，所有乘客需要在美国入境以后才能再次出境转机。比如中国-美国-加拿大/拉丁美洲这样的行程，请备好美签。

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