卡特320GC_铁甲论坛
多发几张图片呗！
好有科技感
暂时就这么多了~
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我看卡特320gc感觉不错，想了解下大家提的车都是多少钱？
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4缸机节油。内饰高档大气。
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此楼为楼主
卡特伊系列发表于 08:56
4缸机节油。内饰高档大气。你知道多少钱不知道？
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你那买多少钱？
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GC机子不咋样
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卡特彼勒320DGC挖掘机
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320DGC在泥土工况中的生产性能最好，专用于土方工程;对于之前没有能力购买320D的客户来说，320D GC是很好的选择。并有全进口和国内组装生产两种型号供客户选择。
卡特彼勒320DGC挖掘机卡特彼勒概况
卡特彼勒320DGC挖掘机卡特彼勒320DGC挖掘机
320DGC挖掘机在泥土工况中的生产性能最好，专用于土方工程;对于之前没有能力购买320D的客户来说，320D GC是很好的选择。并有全进口和国内组装生产两种型号供客户选择。
卡特彼勒320DGC挖掘机卡特彼勒公司
卡特彼勒作为全球500强企业 ，卡特彼勒是建筑工程机械、矿用设备、柴油和天然气发动机、工业用燃气轮机以及柴电混合动力机组领域的全球领先企业。与此同时，卡特彼勒也是一家领先的金融、再制造 、物流和铁路服务供应商。
卡特彼勒320DGC挖掘机技术参数
卡特彼勒320DGC挖掘机规格
整机工作重量(kg):20400
铲斗容量(方):0.9
动臂长度(mm):5700
斗杆长度(mm):2900
原产地:徐州
卡特彼勒320DGC挖掘机性能
回转速度(rpm):11.5
行走速度(Km/h):3.5/5.7
爬坡能力(%):70/35°
接地比压(Kpa):6
铲斗挖掘力(kN):140.1
斗杆挖掘力(kN):106.4
卡特彼勒320DGC挖掘机发动机
发动机型号:C6.4ACERT
额定功率(Kw/rpm):92.3/2000
排量(L):6.37
缸径×行程(mm×mm):102×130
冷却方式:水冷
卡特彼勒320DGC挖掘机液压系统
主泵最大流量(L/min):205
工作液压油路(Mpa):35
行走液压回路(Mpa):35
回转液压回路(Mpa):25
先导油路(MPa):3.9
动臂油缸-个数×缸径×行程(mm):120×1260
斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm):140×1504
铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm):120×1104
液压破碎管路是否标配:否
卡特彼勒320DGC挖掘机油类容量
燃油箱(L):410
液压油箱(L):120
液压系统(L):260(包括油箱)
发动机油更换量(L):30
冷却液(L):25
卡特彼勒320DGC挖掘机主体尺寸
运输总长度(mm):9460
运输总宽度(mm):2800
运输总高度(mm):3050
驾驶室全高(mm):2950
配重离地间隙(mm):1020
履带接地长度(mm):3265
履带总长度(mm):4075
履带板宽度(mm):600
履带总宽度(mm):2800
履带轨距(mm):2200
最小离地间隙(mm):450
后端回转半径(mm):2750
卡特彼勒320DGC挖掘机作业范围
停机面最大挖掘半径(mm):9850
最大挖掘深度(mm):6710
最大挖掘高度(mm):9840
最大卸载高度(mm):6500
最大垂直挖掘深度(mm):6180
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm):654
推土板宽度×高度(mm):无推土铲
推土板举升或推深(mm):无推土铲
清除历史记录关闭你更钟意谁？卡特320D GC对比三一195C
你更钟意谁？卡特320D GC对比三一195C
【铁甲网】卡特在挖掘机业界一直拥有优良的口碑，而国产品牌三一则是国内挖机销量的领导者。今天我们挑选它们旗下20吨级代表产品做一个对比，分别是卡特320D GC和三一195C，来看看论坛用户铁甲海哥使用这两台机器的感受。
1、整体外观
卡特的外观一看就很霸气，这台卡特已经有7000多小时了，但看着风采依旧。油漆质量也好于三一，不容易掉漆，外部板材看着也比三一的厚。斗子是0.9方的，整机重量20吨。
这台三一195C和卡特同样采用了黄黑配色，外形比较方正，这机子开了不到2000小时，还算比较新。斗子是0.8方的，整机重量19吨。
卡特的驾驶室座椅是一点悬浮也没有了，现在跟坐板凳差不多。不过卡特的驾驶室还是一如既往的牢固，抗震能力很强。
三一才2000多小时，三一的座椅虽然有点悬浮，但感觉也不大，行走时驾驶室会&吱吱&的异响。
这两台机子的仪表盘很相似，都是竖屏，下方是按键，操作都很方便。三一的驾驶室上的灯不错，不过被树叉挤破了一个，驾驶室上的灯光多，显的大臂左边的灯不太亮，大臂卷起来时左边基本看不见，灯下面还有个遮阳板，这可以说是三一的标志吗？反正在其他车上是没见过，感觉就是好看点没啥用。
卡特的发动机是电喷的，型号是C6.4ACERT，额定功率92.3kw/2000rpm。听说新车比较省油，但这台机子毕竟已经7000多小时了，油耗比三一大的多，一小时100块钱左右。发动机干活的时候会有少量黑烟，平时保养都是用的原厂件，电喷伤不起啊！两道柴滤，机油一桶多一点，6000小时的时候换的防冻液，液压油没有换过。
195C装配的是三一专供的发动机，这台发动机额定功率114kw/2050rpm，光看数据比电喷的卡特还高。机子挺省油的，一小时60块左右，挺省吧！就是有点冒黑烟，售后说可能是柴油的问题，我看了油水分离器正常，机油也正常。
4、液压系统
卡特的液压系统7000千多小时了滴油不漏，一如既往的好。
卡特的液压泵，液压泵旁边还有两道滤芯，比三一精密多了，机油管子有点渗油，三一的没有。
三一的这个反向门我挺喜欢，机油滤芯是斜着安装的，据说是方便保养，液压泵两千小时了，其中500小时是打炮，没什么毛病，就是使劲的时候嗯嗯响。机子一直都是厂家来保养，保养件还都是买车的时候送的，增压器有一点漏机油。
5、操作感受
卡特的手柄操作比一般车的手柄重一点，给人一种稳重的感觉。干起活来车子很稳，后劲特别足，在挖硬东西的时候，东西虽然挖不动了，但是动力没有减，感觉持续有力，不像三一挖不动就会昂昂响。个人认为如果干土方工程和矿山还是选卡特比较好，因为卡特毛病少，黑天白夜干都没事。油耗虽然高，但是一般干工程都是工地的油。而且耐用，正常保养7000小时还不会有大问题，就是维修保养费用高，机子价格也高。
三一的操作就比较敏感，速度明显快一点，特别是旋转，操作起来车子不是很稳定。虽然它是19吨的车子配0.8方的斗，但容易突然动作。如果干些水利、市政方面的活，因为三一车子较轻，在泥地里不容易陷车，而且速度快，不像卡特那么笨重，又不需要那多动力。三一还有一个不小的优势就是价格便宜，直喷车维修保养都便宜。
以上就是我开这两台机器的感受，这两台挖机，你更钟意谁呢？
以上内容由铁甲论坛甲友&&原创，铁甲网负责整理编辑。（&铁甲网友原创，未经允许不得转载&）
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卡特彼勒320 GC液压挖掘机
该型号设备可能已停产，实际型号参数配置等信息以店内销售为准，解释权归生产厂家所有。
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发动机型号
Cat C4.4 ACERT
飞轮净功率
总功率 - SAE J1995
净功率 - SAE J1349
发动机转速：运行
1700.0 rpm
发动机转速：行驶
2000.0 rpm
20300.0 kg
R5.7（18'8"）动臂、R2.9（9'6"）斗杆、GD 1.0 m3（1.31 yd3）铲斗和 600 mm（24"）TG 履带板。 3.7 mt 配重。
维修保养加注容量
燃油箱容量
发动机机油
终传动（每个）
液压系统（包括油箱）
回转传动（每个）
最大回转扭矩
74.0 kN·m
主系统 – 最大流量（总计）
442.0 L/min
最大压力 – 设备：正常
35000.0 kPa
最大压力 - 行驶
34300.0 kPa
最大压力 - 回转
26800.0 kPa
最大牵引力
最高行驶速度
最大爬坡能力
尺寸：5.7 M（18'8"）伸展动臂；R2.9（9'6"）斗杆
机尾回转半径
履带长度 - 支重轮中心间距
运输宽度：600 mm（24"）履带板
运输宽度：790 mm（31"）履带板
带有 GD 1.0 m3（1.31 yd3）铲斗和 790 mm（31"）履带板。
工作范围：5.7 M（18'8"）伸展动臂；R2.9（9'6"）斗杆
最大挖掘深度
地面最大伸展距离
最大挖方高度
最大装载高度
最小装载高度
2440 mm（8'0"）平底的最大挖方深度
最大垂直壁挖掘深度
注：本页面型号参数配置等信息仅供参考，实际型号参数配置等信息以店内销售为准，解释权归生产厂家所有。
Cat(R) 320 GC 挖掘机在生产率与易于使用的技术特性之间取得了平衡，并配有舒适的新型驾驶室，油耗最多可减少 20%，更长的维护周期最多可以将维护成本降低 15%，这些特性使这款挖掘机经久耐用并降低了每小时成本，可满足轻负荷到中等负荷应用场合的需求。
以更低的油耗实现更高的性能
与 320D2 GC 挖掘机相比，最多节省 20% 的燃油。
使用强力模式将挖掘机与作业相匹配；并可通过智能模式自动将发动机和液压功率与您的现场工况相匹配。
先进的液压系统在功率与效率之间实现了最佳平衡，同时为您提供了满足精确挖掘要求所需的控制。
您的操纵手柄指令根据阀门的优先级调节泵流量，这样即可将液压压力和流量输送到需要它们的地方，从而缩短轻型到中型负载的循环时间。
电子控制的涡轮增压式发动机符合 Tier 3/Stage IIIA 等效排放标准。
辅助液压选件提供出色的多功能性，允许您使用众多不同的 Cat 附件。
您不会由于温度过高而停止作业。 挖掘机配有标准的冷起动套件，可提供（52°C）125°F 和 -32°C（-25°F）的超强环境温度能力。
在海拔最高为 9480'（3000 m）的位置作业时，可保持额定功率。
在全新的驾驶室中舒适地作业
全新、宽大的座椅可以适应各种体型的操作员。
控制台之间具有宽敞的空间，为操作员提供了更加舒适的操作环境。
使用您面前触手可及的控制装置，您可以舒适地控制挖掘机。
标准的自动温控系统能够让您在整个班次中保持舒适的温度。
与以前的挖掘机型号相比，改进的粘滞底座将驾驶室的振动最多减小了 50%。
驾驶室内的座椅下方和背后、头顶上方和控制台中具有大量的储物空间供您存放装备。 还提供了杯架、文档架、瓶架和衣帽钩。
标准的无线电具有 USB 端口并支持 Bluetooth(R) 技术，可连接您的设备和拨打免提电话。
拥有长久的使用寿命
在寒冷的天气下保护液压部件。 自动预热功能能够在低温条件下加快液压油的预热速度。
燃油系统采用三级滤清，可防止不清洁的燃油进入。
底部护罩可防止发动机和液压部件在回转和行驶期间损坏。
液压油箱采用新的椭圆形状，具有更高的应力抗性。
坚固的 X 形结构下部机架可以将机器上部结构的负载传递到履带上。
行驶马达液压管路位于机架内，可防止受到损坏。
倾斜式履带机架设计可防止泥巴和碎屑积聚并导致履带损坏。
润滑脂润滑履带在履带销与衬套之间采用润滑脂密封，可防止碎屑进入并缩短使用寿命。
履带支重轮经过密封，可防止灰尘和碎屑导致内部部件受到磨损。
螺栓固定式履带导向护罩有助于在斜坡上行驶或工作时保持履带对齐。
使用蓝牙钥匙、智能手机应用程序或唯一“操作员标识”功能，可以一键起动发动机。
使用“操作员标识”功能对操纵手柄的每个按钮进行编程，包括响应和模式，它还会记住温控风扇和无线电的设置。
使用带有拨轮盘控制装置的高分辨率 203 mm（8"）触摸屏监视器，可以轻松对机器进行调节。
在触摸屏监视器上，可以通过指尖随时访问操作员手册。
凭借更长的同步维护间隔和更少的油液消耗，维护保养成本预计比 320D2 GC 减少多达 15%。 （基于 12000 个机器工时计算出的节省）。
站在地面上即可执行所有的日常维护。
可通过驾驶室内的监视器跟踪挖掘机的滤清器寿命和维护周期。
使用新型的地面发动机机油油尺，可以快速、安全地检查发动机机油油位；使用触手可及的第二个油尺，可以在机器的顶部加注和检查发动机机油。
按同步的 500 小时周期更换所有的燃油滤清器。
新的进气滤清器将配有使用寿命长达 1000 小时的预滤器 — 比以前的滤清器延长了一倍。
新的液压油滤清器可提供更高的滤清性能，防漏阀可以在更换滤清器时保持机油清洁，3000 小时的更换周期可实现更长的使用寿命 - 比以前的滤清器设计延长了 50%。
新的高效电动冷却风扇仅在需要时运转，还可以反转以使滤芯不会沾染碎屑。
站在地面上即可够到 S·O·S? 口，简化了维护并能够快速、轻松地抽取油液样本进行分析。
使用“操作员标识”功能，始终确保挖掘机的安全。 在监视器上使用您的 PIN 代码即可实现一键起动。
宽大的车窗和较窄的驾驶室立柱让您一览无余。
电动加油泵会自动关闭，从而避免加油过满和溢油。
通过新的右侧阶梯可以轻松、安全、快速地爬上上部维修平台；阶梯使用由凹进的螺栓固定的防滑板，可防止滑倒。
标准的防滚翻保护结构（ROPS，Roll-Over Protective Structure）驾驶室符合 ISO 8 要求。
扶手符合 ISO2867 要求。
下部机架符合 ISO15818 提升和系紧要求。
微挖(5吨以下)微型：
小挖(5-13吨)小型：
中挖(13-30吨)中型：
大挖(30-50吨)大型：
特大挖(50吨以上)特大型：
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