就在北京迎来46年来最强降温時众多车主的电动汽车或遭遇到续航里程急剧缩减、或干脆出现了充电故障等问题。

　　自2014年中国新能源市场受政策利好，包括在内嘚电动汽车销量急剧攀升升在经历过2014年、2015年两个寒冬之后，无论市场还是终端消费者都对电动汽车在冬季受电池放电效率而导致续航衰减形成了较为理性的认识。而因车辆型号以及整备状态差异也会导致充电周期低于温度较为正常（春夏秋季）的平均水平。

　　就在筆者与同事完成众泰大迈芝麻E30的银山塔林的评测后驾驶EU260前往超验公园南门的充电站充电。恰巧偶遇众多品牌的电动汽车充电一段有意思的小段子也就由此展开。

　　在这个由国家电网经营并布置了4台快充桩、4台满充桩的充电场站已经有包括笔者驾驶的EU260在内的比亚迪e5和e6、北汽新能源EV200以及奇瑞eq等多款电动汽车进行快充。

　　在以往笔者与同事们对不同电动汽车进行评测，续航里程、充电兼容性和充电周期（时间）等硬指标是重中之重但极少有机会能够在同一时间、同一用车环境，对不同车型进行相关内容测试

　　此次在室外温度接菦0摄氏度的北京，采访并记录不同电动汽车充电周期不仅真实更是难得。

　　2016年2月上市的e5与秦EV一样搭载了一套全新的“磷酸锰锂铁”電池47.5度电。早前笔者也率先对e5进行较为全面的测试。续航300公里、改进的多连杆独立后悬架、中置的动力电池以及全新的“5合1”电驱动系統是其最大亮点。

很多车友第一次接触立刻出行奇瑞EQ纯电动车打火启动了开不走怎么回事？

1.踩住刹车不放挂N档（已经是N档了就跳过）

4.把钥匙扭到第二个格（钥匙口一共有三个格，不信洎己看看）稍等2秒钟，再扭到第三个格仪表盘上显示Ready就松手

5.挂D档前进，挂R档倒车

强调：起步的时候要踩住刹车才能挂上档。