一个人自行车长途骑行需要注意什么（超实用请收藏）
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本帖最后由 一个人L 于
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　　很多人喜欢骑着长途，但是活动有一定的危险性，一个人长途需要注意什么，你知道吗？下面蚂蚁户外为您介绍下一个人长途骑行需要注意什么，看看吧。
　　1、单车的贵贱性能不是主要的，骑得快慢主要靠发动机（人），长途旅行更考验人的体力和意志，所以平时要多做运动，训练体能。
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　　2、选择2000元左右的品牌自行车，如捷安特的ATX和美利达的公爵等，还有喜德盛的车也是不错的，品质可靠，性价比较高，骑的人多，沿途维修点多，配件容易找到。
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本帖最后由 一个人L 于
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& && &&&3、如果路上准备经常搭车的骑友，可以选择折叠车，但是骑折叠上大坡很费力，下大坡时危险，平路速度也太慢。
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　　4、晚上住店尽量把单车抬到屋里，因此也要选择低楼层的房间，放在旅馆大堂里要锁好，所以车锁要带上，虽然丢不了，但是店里的人会骑着出去玩，或者丢失尾灯码表之类的小配件，在外露营时记得找安全的地方，记得锁上，并用一根细绳牵到帐蓬上，这样有人扛车走你就知道了，实在不放心还可以绑到脚趾，哈哈。
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　　5、骑行头盔，骑行手套，电筒和尾灯都是必须的，只要上车，必须戴好头盔和手套，绝对不能侥幸，安全第一。
　　6、轻便的旅游鞋球鞋就可以，不必穿防水的登山鞋（除非进藏或者冷天），热天骑行的话，透气的溯溪鞋也是不错的选择，沙滩拖鞋和凉鞋也行，最主要的是合脚。
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本帖最后由 一个人L 于
14:20 编辑
7、一般来说，常见的线路都有路书，可以在网上搜索，但是路况每年变化很大，具体还要路上多问人。地图要买注明道路各段公里数的，尽量买单张的，减少重量。手机导航也是不错的选择，特别路过城市道路，有导航就方便很多了，个人建议用高德地图。每天记得估算骑行距离和路上的休息点。
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　　8、骑行眼镜最好有。大风沙，刺眼阳光和傍晚飞虫多的时候最有用，其他时候不戴也行。魔术头巾可以买两个，天冷风大的时候套膝盖上还可以保暖防风。热天还可以用来擦汗。
　　9、结合个人健康情况，如果平时很少吃药的人，带点感冒拉肚止痛过敏药物就行，因为路上哪里都会有药物卖。
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　　10、旅途中一定要遵纪守法，尊重当地的风俗习惯。尽量避免谈论政治宗教民族地域歧视和个人贫富实力之类的话题。记得也不要露财，零钱最好多些，分几个口袋放。身上现金不要太多，放银行卡里，用点取点。
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本帖最后由 一个人L 于
14:23 编辑
11、花费的话，如果一路吃住选择最节省的方式的话，大约平均每天80元。（哥当年一路苦逼的住帐蓬，每天不到50块呢），综合计算的话，长途骑行可以按照每公里一元来预算，当然，资金越多越好。
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　　12、各种证件随身带好，切勿丢失。还可以带上一本笔记本或者旗帜，到路上各个邮政局盖当地邮戳留作纪念（说话客气些一般都会给你盖的）。
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　　13、放在包内的衣服等要用塑料袋装好，避免浇湿。包里记得备些吃的，路上饿了就吃。& & 14 被胎等修车工具要记得带上，备胎要带两条，外胎没有必要带。
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本帖最后由 一个人L 于
14:25 编辑
15、轻便的电吹风很有用，尤其是进藏，西藏雨多，天气转瞬即变，难免鞋袜手套和衣服被浇湿，晚上住店后可以用来迅速吹干衣物，这样也可以减少带过多的备用衣服。如果经常露营为主的话，这条当我没说。
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　　16、水杯架选择金属的，塑料的张紧力不够，下坡颠簸时水杯容易掉。水杯建议选择太空杯或者合金水壶，可以在沿途的旅店饭店直接装开水，或者跟当地村民讨些水喝（一般村民都很热情的），节约买水钱。选择开口是小口推按式的，这样骑行时不用下车也能单手喝水。可以带两个太空杯，小的插在车上，大的放驮包里。不够的话就用塑料瓶。
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　　广西蚂蚁户外提醒您，为了安全起见，最好与人结伴同行（不建议向上图这哥们学习，这哥们是个疯子），如果不是很熟的骑友，事先约定好线路，日程，吃住标准等，以免路上分歧，影响情绪。最好和骑友签订一份协议，应该包含有：自愿出发，风险自付，同伴发生意外时尽到力所能及的救助责任等必要内容，约定大家的义务和责任。
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本帖最后由 一个人L 于
14:40 编辑
有长途骑行计划交流的可以加蚂蚁户外微信lanyu337交流。
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祝在路上的驴子们的旅行都玩得开心!这个疯子2012年的骑行线路，11000公里，142天，花费5230块。骑行线路用不着太古板，有个大致方向，再根据当时情况选择自己喜欢的线路就好。
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一个人L 发表于
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楼主说的太精彩了，快来点评一下！
一个人L 发表于
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我到目前为止，还没有一次骑行过，想今年来一次 318到西藏，不知道有没有勇气，谢谢楼主分享的经验。
以上的經驗多以樓主個人感受為主，並不都是較好的經驗，其實車鎖是根本沒有必要帶的，我連腳撐都不用，有腳撐的車必然會歪倒在地。
樓主的服裝很不適合騎行，比如牛仔褲和迷彩服，又重又寬大又難洗難曬乾，迷彩服在某些敏感地區還會被當地人歧視而帶來滋擾麻煩；適合騎行的服裝都是輕質緊身的，易洗快乾，2套還沒有1條牛仔褲重，最關鍵的是騎行服只能用鬆緊帶，不能用皮帶，皮帶既重有可能在摔倒時造成二次損傷。
一个人L 发表于
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发表于& 10:00&第楼 &
史上最全的长途骑行攻略，数10名骑友经验分享！
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　长途骑行过程中总是会遇到一些不可预计到的困难与问题，当然相信很多人都在为自己的长途骑行计划着，在这里小编给各位分享下长途骑行的经验(包括吃饭、讲价、问路、选择房间、托运……)，到长途旅行的个人看法，一系列的总结，希望可以给你带来启发。　
　　选择2000元左右的品牌自行车，品质可靠，性价比较高。
　如果路上准备经常搭车的骑友，可以选择折叠车，但是骑折叠上大坡很费力，下大坡时危险，平路速度也太慢。
2、必须的装备
　　骑行头盔，骑行手套，电筒和尾灯是必须的，只要上车，必须戴好头盔和手套，绝对不能侥幸。
3、其他装备
　　货架选择最好是V刹系统 还是碟刹系统的自行车都支持安装；
驼包选择质量好，结实防水，最好没有拉链的，一个好驼包可以减轻很多烦恼，尤其是雨天，不要选择太宽大的，风阻大，很痛苦。
　　骑行眼镜最好有，因为大风沙，刺眼阳光和傍晚飞虫多的时候最有用，其他时候不戴也行。
　　魔术头巾可以买两个，天冷风大的时候套膝盖上还可以保暖防风。
　　相机带卡片机就行了，单反取放麻烦，卡片机还可以在保证安全的前提下边骑边拍，迅速捕捉转瞬即逝的沿途风情，还不耽误时间。
　　修车工具的话就带打气筒，链条油，补胎工具，外加一个小的扳手组合工具就行;
　　备件就带一个备用内胎和一对刹车皮就够了，截链器，刹车变速线等不用带，坏的几率很小。
　　露营装备建议不用带，使用频率很低，风阻还大，露营的话充电，洗浴，安全等都不好解决，最主要是休息不好。
　　沿途旅店大多数都是20-30元价位，综合比较还是住店较好。
　　不用带专门的GPS，使用频率很低，国道沿途都有路桩，很难走错，在城市里找路就多问问好了。
　　另外，现在绝大多数手机都有GPS功能了，不过即使有GPS指示，也还是再问问当地人好，走错了很打击旅行的情绪的。如果想保存下自己的GPS路径留念，网上有卖专门的GPS路径记录仪，体积很小；
　　如果要充电的东西比较多，就带个插线板，因为大多数旅店房间只有一个插座；
　　轻便的电吹风很有用，尤其是进藏，西藏雨多，天气转瞬即变，难免鞋袜手套和衣服被浇湿；
　　晚上住店后可以用来迅速吹干衣物，这样也可以减少带过多的备用衣服；
　　水杯架选择金属的，塑料的张紧力不够，下坡颠簸时水杯容易掉。水杯建议选择太空杯，可以在沿途的旅店饭店直接装开水，节约买水钱，选择开口是小口推按式的，这样骑行时不用下车也能单手喝水。可以带两个太空杯，小的插在车上，大的放驮包里；
　　建议装副把，减少手部疲劳，不然一路上就是手受不了；
　　码表是必须的，但是大雨天要套个方便袋挡雨。
　　车铃有没有都行，带个小指南针。总之，行李尽最大可能要少，轻装简行才能更轻松，享受旅途快乐。
关于出行准备
　　一般来说，常见的线路都有路书，可以在网上搜索，但是路况每年变化很大，具体还要路上多问。
　　地图要买注明道路各段公里数的，尽量买单张的，减少重量。
　　如果路上准备去很多地方，自己事先分清主次，想好顺序，万一因为各种原因中途必须结束，也不会留下遗憾。
　　在家办张邮政储蓄卡，路上很多地方根本没有银行，只有邮局。随身不要携带大量现金，卡里的钱也最好让家里人分批往卡里存。
　　花费的话，如果一路吃住选择最节省的方式的话，大约平均每天80元。
　　综合计算的话，长途骑行可以按照每公里二元来预算。
　　各种证件带好，最好带上护照，即使你事先没打算出国，但是有可能中间碰到计划外的机会。
　　事先没想出国，到拉萨后受到骑友启发，临时改变的路线，感觉收获不小，很庆幸。注意，护照等证件用塑料袋或者防水袋子装好，避免浇湿。
　　寻找同行骑友的话，网上结伴的成功率不高，很多人事到临头走不了，要有心理准备，如果是进藏，海南环岛等热门线路的话，直接出发路上被捡也不错，或者到当地的车店或者驴友旅店，都有可能遇到同行骑友。
　　如果不是很熟的骑友，事先约定好线路，日程，吃住标准等，以免路上分歧，影响情绪。
　　最好和骑友签订一份协议，应该包含有：自愿出发，风险自付，同伴发生意外时尽到力所能及的救助责任等必要内容，约定大家的义务和责任。
　　保险网上有，最好买可靠的，也有人说是最好亲自到保险公司去买；我是网上买的，很幸运，钱打水漂了，没有派上用场，所以不清楚究竟那种好，呵呵。
　　骑行一般应该穿分体式雨衣，风阻小，防雨效果好，但是穿脱麻烦；另外因为不透气，里面的衣服实际上也会被汗水浸湿。
　　雨披的话防雨效果虽然不好，但是方便，也是一种选择。另外，如果很大的雨的话，一般都选择避雨了。
　　进藏的话，建议用两个抓绒衣代替冲锋衣，冲锋衣体积大，重量沉，使用频率低，普通的效果也不好。下大坡风大天冷时可以在抓绒衣外面再套上雨衣，足够了。
　　鞋子的话轻便的旅游鞋球鞋就可以，不必穿防水的登山鞋，费那劲还不如带个电吹风呢，一路上还看见过只穿沙滩拖鞋和凉鞋的人，也都是资深长途骑友呢。
　　药品结合个人健康情况，如果平时很少吃药的人，带点感冒拉肚止痛过敏药物就行，因为路上哪里都会有药物卖。
路上注意事项和个人小经验
　　旅途中一定要遵纪守法，尊重当地的风俗习惯。
　　尽量避免谈论政治宗教民族地域歧视和个人贫富实力之类的话题。
　　路上绝对不要喝酒，晚上喝酒也要控制好，即使自己酒量好不醉，骑友醉了也很麻烦，因为你必须照顾他，不像在家里，酒局散了各走各的
　　路上和同伴搭伴吃住会节省，花费最好是AA制，各付各的，当场结清，这样效率最高，麻烦最少，也是最好的方式。
　　骑行搓板路等路况很差时，车子也容易坏，注意检查货架等各处螺丝是否松动。
　　可以在超市买些细长的塑料袋，雨天时套在袜子外面，就是说鞋湿袜子脚不湿，综合各种防雨方法的话，这种我认为是最好的。
　　晚上住店尽量把单车抬到屋里，因此也要选择低楼层的房间，放在大堂里要锁好，虽然丢不了，但是店里的人会骑着出去玩，或者丢失尾灯码表之类的小配件。
　　尽量不要让好奇的人骑自己的单车，因为这些人不懂单车的操作，对车子不好，陌生人骑走自己还不放心，万一对方摔坏了车子或者人摔坏了，相当麻烦。
　　另外，尽量不要选择靠近大路一侧的房间，晚上很吵。厅里摆着麻将机的旅店也尽量不要住，晚上有人打麻将。
　　单车独行的话，路上休息吃饭或者修车补胎的话尽量选择人少的地方，避免好奇的人群打扰。
　　路上吃饭住店等都能讲价，就当练练砍价水平吧。一般饭店都有开水，吃完再把水杯加满，省下买水钱。出发前在旅店把水加满。长途骑行很耗费体力，主食尽量选择大米饭，必须吃足。
关于托运自行车
　　路上坐火车选择过中铁快运和快递，都不贵100元左右。最主要把前后变速用破布包好，车子不要锁，这样工作人员可以推车，避免野蛮装卸。
　　当然也可以自己打包带上火车，省下运费，但是有两个缺点：
　　一是有的列车发现后会让你办理托运，称重后也要一百多元，还得自己拿着。
　　二是携带不方便，影响旅途心情。
　　坐长途汽车时带自行车目前没有标准，有的免费，最贵的是和票价相同，要诚恳砍价。
　　有的长途车有两个司机，找面善者先谈，另一个会给面子，但是也要讲究低调和技巧。
关于进藏骑行
　　骑行进藏的最佳时间是6到9月，其他时间高原气温低；其中7，8月份学生放假，人很多，沿途吃住可能紧张一些。进藏的话，路上蔬菜水果很贵，带上点复合维生素片，另外再带上钙片，葡萄糖粉买一袋，装在空矿泉水瓶里，海拔高的地方倒水杯里喝点，感觉挺有用的，当然也可能是心理作用。
　　氧气罐就不必了，因为骑行速度慢，对高原有个逐渐适应的过程。当然了，如果有高原反应了还是要注意休息，必要时及时下撤。有的路段中途没有饭店和商店，自己带好食物和水。
　　买些润喉糖来吃，缓解疲劳，还能避免喉咙干燥引起感冒，进藏路很有用。骑友碰到了聊天递块糖和平日里递根烟效果一样，甚至更好。路上注意自己的骑行节奏，不要和别人比拼速度和体力，只要是路书上写的目的地，绝大多数人都能到达。
　　出现感冒症状了及时吃药，真感冒了也不必害怕，长途骑行路上很多骑友都会感冒，也没什么大不了，实在支持不住的话就休整一天。第二天不休整的话，头天尽量不要喝酒，尤其是白酒。总之，进藏没有那么悬乎，我的理解是，只要是能骑长途的人，进藏都没问题。
关于骑行安全
　　头盔手套必须戴好，骑行时注意力要集中。
　　下大坡是注意控制车速，尤其是入弯前减速，弯路刹车容易摔车。骑友之间不要跟车太近。
　　进入隧道前把车灯打开。
　　尽量避免骑夜路，危险还容易迷路，问路找不到人。如果必须骑夜路的话，手电筒要准备好，和同伴保持安全距离，不要距离过大；尽量沿着骑友走过的路线走。过桥的时候不要太靠边并且减速，避免栽到河里。
　　碰到不愉快的事情，第一原则是脱身，不要和别人争执，更不要动手。万一碰到抢劫的舍财保命。(基本不会有抢劫骑单车的，大家尽可放心)。当地人朝你喊话你听不懂方言的话，笑笑继续赶路。
　　还有三条就无所谓了，一般不用，但是也写上吧：
　　有人问你车子多少钱，你就说朋友玩旧了送的(暗示对方自己买不起是穷人);
　　有人问你从哪里来，你说你的上一站，尽量离这里近的地方(暗示对方自己住在附近);
　　有人问你是不是一个人骑，你说后面还有几个骑友待会能过来。(暗示对方自己还有同伴马上过来);
　　带防暴喷雾，一次也没用过。碰到过狗突然追车的情况，下车和狗对峙，它就退了，人有三分怕狗，狗有七分怕人。基本不会碰到传说中的藏獒，纯种藏獒身价百万，狗主人看得比老婆还严，你想碰也碰不到。狗追你你猛跑，只会让狗更兴奋。
问路效果次序是：
　　1.骑友(当然不能经常遇到，或者说经常遇不到)
　　2.摩的司机
　　3.穿着干净整齐的老年人(老年人一般都是当地人，穿的干净整齐的人一般原来是公职人员，见多识广，思路清晰，能迅速明白你的问题，同时也能讲的清楚明白)
　　4.货车司机或者旅店饭店老板
　　5.交警(很多交警都是外地人，或者很少走远道，但是基本也错不了)
　　1.尽量不要向女人问路，现在媒体宣传的骗子太多，大多数人都装听不着不理你，另外指的路经常是错的。(国道边摆摊的除外，但是也明显不如问男的
　　2.不要拿着地图问路，那样别人就会对着地图给你指路，没用。地图和GPS指示的路，如果感觉怀疑，最好问问再走。
　　路上多拍照片吧，我一天最多拍了300多张，回家还是觉得少了，拍照要减速停车，还要把相机拿出来放回去，很浪费时间和精力，还有耐心；可以把握这个拍照原则：如果觉得哪个场面或者景色很“特别”，那就把它拍下来。这个“特别”是指壮观，美丽，搞怪，感动，吓人等等，相反，真到了景点，网上或者别的骑友会有很多照片，反而不用照那么多。
　　路上最好穿着朴素一点，低调一点，这样在吃住行用等各个方面，一般店家都会给你个最低价，会把你和出门消费的旅游者区分对待。
　　路上骑友和经历是财富，要珍惜。
　　最后，骑行长途一点也不神秘，骑车上路就是了，就这么简单，什么路都有终点，漫长路途也只是不间断地重复第一天而已，只要上路。
被 神象 编辑]
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C罗是足坛一哥，神象是竞猜一哥！
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发表于& 10:05&第楼 &
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深挖洞、广积豆，大战英超、西甲、德甲、意甲联赛和欧洲杯
祝大家竞猜快乐！心想事成！万事如意！
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发表于& 22:16&第楼 &
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一起去远方吧，那里有你意想不到的风景！
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发表于& 10:57&第楼 &
安全骑行《三字经》（图）
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安全骑行《三字经》
“十次事故九次快，还有一次是意外”！
&&&&&&踩单车，人包铁，开汽车，铁包人，要珍惜，莫挺强。
&&&&安全帽，必须戴，交通法，要遵守，过马路，须小心。
&&&&砂石路，急转弯，要减速，莫急刹。下雨天，易打滑，要控速。
&&&&下坡路，莫贪爽，过三十，要注意，过四十，极危险，易摔车，受重伤。
&&&&一时快，易失足，堕悬崖，见阎罗，鬼王笑，亲友哭。
&&&&刹车线，前后轴，常检查，螺丝松，要拧紧，线材旧，刹皮薄，要换掉。
&&&&轮胎压，要充足，莫过量。
&&&&内外胎，割口大，多补丁，要换掉，断辐条，即更换。
&&&&自由骑，多欢乐，小心走，乐绵绵，保安全，享天年。
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夜骑规则（车友刚刚发在群里的简化讨论版稿，挺好的）
1、两人一排，编队骑行。2、前进停止，服从领队。3、骑快骑慢，保持车距。4、上坡下坡，不要抢先。
5、如有异常，大声提示。6、不到地点，不可比试。7、快乐骑行，自我约束。8、团队精神，不逞英雄！
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发表于& 09:32&第楼 &
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发表于& 09:20&第楼 &
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发表于& 09:49&第楼 &
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深挖洞、广积豆，专埋南波三！
大战英超、西甲、德甲、意甲联赛和欧洲杯！
红红火火，又见红！
祝大家竞猜快乐！心想事成！万事如意！
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发表于& 11:12&第楼 &
骑行宝典：三个简单的方法 让你更好地爬坡
你可能骑得很慢，但有策略仍然有所帮助。
765) {this.width=765;} this.alt='本图片已被缩小，点击查看原大小图片。';" onmouseover="if(this.alt) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.alt) window.open('http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbbs/big/d3969baceaf1c7af542b23b6d39.jpg');" border="1">
美国最好的爬坡手之一的Martin Shea说，她在第一次西部的自行车之旅――科罗拉多就发现了对爬坡情有独钟。“第一次登莫纳克山口的时候，我对距离或海拔高度一无所知”她说。“新英格兰的大多数爬坡，十分钟以内我就能上到顶。当听说最大的爬坡来临了，我觉得只要用上两倍的时间就行了。二十三英里后，通过点海拔达到了11,300英尺，我获得了两大教训：一，路上有弯道的并不意味着山顶就在转角；其次，纵然我喜欢爬坡而且爬坡能力似乎也不弱，还是有很多东西要学。即使我曾三次赢得Mt. Washington Hillclimb的冠军，我还是经常能找到更好的方法来改善我的爬坡技术。”就她所说的，这里有三个任何人都能做到的改善之计。
向前，负重训练
与其他任何一种骑行方式不同的是，爬坡更倾向于身材瘦的人。但这并不是说当你有一点点负重的时候（尤其是非赛季）就不爬坡。不管什么情况都去爬你附近的那些坡。当你减重了，甚至只减了三磅那么少，你会发现你的骑乘表现有明显的进展，因为用同样的力你只需移动更小的重量。
在我看来，大多数人在骑车时都用大齿比。当我第一次爬华盛顿山，7.6英里平均坡度11.6%，我用了以往的齿比。我爬上顶的唯一方法就是一路站着骑，平均踏频为55。现在我用较小的齿比，11-32T的飞轮，这让我能坐着骑并保持高效率的踩踏频率。如此之后，双腿疲惫的厚重感和乳酸堆积的现象也都消失了。
当和众多车手一同攀升，跳出来当兔子不见得能有回报――但你会惊奇地发现藏在其他人之后可以省很多精力。而且，当你爬得越来越高的时候，风作为一个影响的因素也会越来越明显，以至于即使在低速骑行时冲出来也会受到很大影响。从空气动力学角度来看，跟骑在心理上有所裨益。而且，如果你保持平稳的速度，在大部分爬坡路段少做点功，你能保有实力冲刺峰顶。
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发表于& 11:17&第楼 &
骑行宝典：户外骑行普通伤口处理
无论是公路骑行还是越野骑行，你是初出茅庐的新手还是有着资深户外骑行经验的老车友，骑行的乐趣使你内心澎湃，又使你使你激情高昂，用自己健硕并强而有力的双腿踩踏出速度飙出激情，飞驰在马路或者林道中享受着速度与激情的同时，常见的几例户外伤随时有可能会出现在下一个弯道或者下一段落差被自己无奈的遭遇。当然我相信这是每一位喜欢户外骑行的朋友都遭遇过的事情，我也一样。
告诉大家户外骑行要准备哪几样东西能够让你在受伤时能够及时有效并且高效的处理。 让你避免小伤口导致感染发炎；避免磕伤；扭伤；软组织伤带来的剧烈疼痛，尽量让车友在处理过这些常见的意外伤之后还能够回到骑行的乐趣中。
在去户外骑行之前我习惯备上双氧水龙胆紫（紫药水）大号或小号云南白药创可贴1~2小包医用棉签饮用纯净水活络油这几样东西。之所以我会备上它们是因为它们针对不同的普通意外伤。
1.擦伤和割伤：紫药水适用于浅层和深层的伤口，主要作用是消毒、防腐、杀菌、收敛，用于皮肤浅层和深层感染的治疗有很好的效果。（1）可先用饮用纯净水冲洗伤口及伤口的周围部分，使伤口部位没有多余的血迹和尘污。
（2）再用棉签清理伤口及周围的水迹和血迹，最好先用一根棉签轻轻擦拭伤口一次后再清理第二次，一定要让伤口在用药之前处理干净（异物会导致伤口化脓）。
（3）按伤口大小在伤口表面上倒洒上双氧水，再用干净的棉签轻轻擦拭伤口及伤口周围部分涂匀，使双氧水遍布整个伤口及伤口周围。
（4）双氧水作用于伤口时呈泡沫状，此时不要擦除它，等待它慢慢氧化殆尽后使用紫药水涂匀整个伤口，等待紫药水在伤口上干燥。如果伤口会流出少量透明粘稠的液体时不要擦掉它，因为那是人体自身免疫机能分泌出的组织液是辅助伤口恢复及消炎的一种液体，如果分泌过多可以适当的擦掉。
2.如果是较为严重并血流不止的伤口的处理方法
（1）我们可以先使用双氧水消毒后直接贴上云南白药创可贴，止血又消炎。
（2）大家要注意打算贴云南白药创可贴之前不可以用紫药水涂抹伤口，因为两种
药物相互作用很有可能会导致失去杀菌及消毒的作用。同时紫药水也不能和红药
水混合使用，因为同样会导致失去杀菌消毒的效果。
3.磕伤（没有破皮的情况下）；扭伤；软组织伤导致的肿痛难忍致使自己不能行动的情况下（没有破皮的情况下）；
（1）可以涂抹活络油在伤痛处反复揉搓使伤痛部位感觉到发热后才能起到消肿止痛；活血化瘀，缓解暂时性的疼痛后恢复行动能力。此时可以根据伤痛的程度来决定去医院检查或者回家休息并且观察受伤部位。
(2)在磕伤或者扭伤及软组织受伤处如果有破皮伤或者破皮的老伤都不能使用活络油及相同类型的药物处理，因为会在破皮处涂上活络油及相同类型药物的话可能会导致严重的伤口感染。如果遇到这样的情况建议先用擦伤和割伤的处理方式先处理破皮的伤口，然后再原地休息等待磕伤；扭伤；及软组织伤痛处自行恢复到能够行动再采取下一步措施。
各位喜欢户外骑行的朋友其实应对这些普通常见的户外伤其实就是一件非常简单的事情。带上头盔护具整装待发的时候，不要忘记把些小医用品放在自己的背包中哦不会占用背包的太多空间，装进一个袋子中塞入背包的小角落就OK啦。
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骑行宝典：长途骑行必带的八大装备
放逐、升华、在路上、放空心灵、释放压力、不羁的灵魂、生命的意义………这些字眼使长途骑行成为很多车友梦想中必做的一件事情。从汹涌澎湃的辽阔大海到广袤无垠的苍凉大漠、从凛冽肃杀的北国风光到温暖湿润的南国风情，总想体会一下不一样的人生，总想看一些不一样的风景，开始一次说走就走的旅行……
长途旅行很美，但是也有较高的技术含量，需要我们做好充分的行前准备。“工欲善其事，必先利其器”――首先我们就必须选择好我们的出行装备。长途骑行到底需要哪些必须的装备呢？　　
1、长途旅行车
一辆好车对于长途旅行的重要性是不言而喻的，它能让你的骑行更加舒适，也可以避免很多问题，给你的骑行带来更多的好心情。长途骑行的选车也是很有讲究的，目前很多长途骑行的车友还是较多选择山地车，不过山地车阻力较大舒适性较差，并不适合长途骑行。所以建议选择专门的长途骑行旅行车，此种车采用类似于公路车但有所加强的车架，公路车圈但是轮胎为稍宽些的细纹胎，选用蝶形车把和较宽的车座，具有更好的舒适性。采用山地变速套件，配有挡泥板。有前后行李架和衣架，高档车型采用碟刹，一般无自锁，配备最少两个水壶架，适合长途骑行使用。
2、防水驮包
因为是长途旅行，所以携带物品会很多，那么拥有较大容量的驮包是非常必要的。同时路上还可能会经历大雨，所以还要有良好的防水性。所以购买几个有较大容量且防水性好的驮包是极为必须的。
长途骑行在外很容易走在一个前不着村后不着店的地方，天色已晚没办法只能野外露宿，这个时候有一个帐篷是非常需要的。
强烈的紫外线和冰雪反射都容易损伤眼睛，所以一副好的太阳眼镜十分必要。
5、修车工具
长途骑行对轮胎的磨损较大，而且路面情况复杂难免会出现爆胎或其他的故障，准备一套修车工具是非常必要的。
6、旅行水壶：生命之源
有些骑行地区上往往几十公里无人烟，经常有上顿没下顿，所以水壶是必备物品。
7、GPS导航
走入陌生的城市，难免分不清方向，小则走不少冤枉路，大则南辕北辙。如果你喜欢远行，却又不想制作繁琐的路线图，如果你想在密如蛛网的市区道路中，不费力气的到达任意某处，要带上导航设备。
8、药品：一样也别落下
外伤用的云南白药、正红花油、创可贴、红药水；喉咙用的草珊瑚含片；清热消炎的板蓝根冲剂；消炎的头咆、氧氟沙星；胃肠药氟哌酸、藿香正气水、泻痢停、黄连素以及感冒药、头痛药等。
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骑行宝典：只需10步 让山地车跑得更快
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只有更快，没有最快，热爱御风驰骋的骑手们，一定很想知道怎么才能跑得更快，那就赶快来看看吧!首先，需要准备一些平时用到的工具，有内六角扳手、螺丝刀、绑带、电工胶带，链条扳手，飞轮工具，松动剂，润滑油，抹布，有气压表的座式打气筒。工具准备好了，看看需要经过哪10个步骤，才能让车跑得更快。
　　1、车胎气压
　　第一步是最简单也是最重要的一步：确保你的车胎充气至合适的气压，一般来说，如果你过去几个月骑车的轮胎气压在85psi左右，你习惯了可能不会察觉什么异样。但是当你将气压充至100-120psi就会有很明显的不同了。
　　一些管胎的气压甚至可以充至200psi也不会对轮胎造成损伤――当然要按照管胎本身的参数来决定。不过，这并不意味着你会快点：因为车胎无法变形，滚动阻力会变得更大。
　　2、传动效率
　　聒噪肮脏的传动系统会引起你身心的厌烦感，不仅会导致发力时不能集中精神，而且会耗费时间。通过清洁链条、导轮和变速器，将干掉的润滑油和灰尘等抹掉，然后再加上新的润滑油，会让你的传动效率更高。
　　如果你拆掉导轮，将链条卸下可以更容易将小螺栓拧开――通常会使用3mm的内六角扳手。为确保旋转流畅，可以拆卸轴衬和套筒进行清洁，然后滴上几滴中等或以上浓度的润滑油再重新装好。
　　3、轮组
　　如果你有多余的资金可以支配，可以考虑花点钱在轮组上。如果你想跑计时赛，那么可以选择辐条数较少的刀轮。因为风阻少，你会马上感觉到变得更快。
　　组装要准确，确保你的刹车和变速在新的轮胎上运用自如。检查刹车垫的高度和位置与轮圈轮胎边缘是否距离恰当，这样可以保护你轮胎的侧壁不受损害。
　　4、准备一副休息把
　　为了得到明显的进步，你可以考虑准备一副入门级休息把。这会让你身体俯伏双手并拢，从而使迎风面积变小，减少风阻。
　　要正确安装休息把，不要因为它们的位置不正确而改变你习惯的车座高度。保证所有螺丝和螺栓都上好油。在车把和休息把夹具之间使用碳零件粘合剂，防止在用力的时候休息把会滑动，也可以防止夹具的螺丝上的太紧。手臂休息座也要安装好，当前臂和上臂成75-90度靠在休息把上时，休息座离手肘的距离为前臂1/3为最佳。
　　5、保持整洁舒适
　　检视你的车头看能不能让它更整洁一点。车把带的每一个地方都要绑好，你可以使用电工胶带帮助你将车把带的末端贴紧。另外，用绑带将散乱的走线捆起来，确保它们不会阻碍车把的运动，以免造成危险。最后，重新检视一下变速和刹车的灵敏度，因为这些都可能受到走线变化的影响。
　　确保手臂休息座位置正确，松紧合适，休息座的垫子要选好，因为舒适度很重要，可以减轻高强度骑行带来的手臂和手肘酸痛。注意你的坐垫前沿：如果你觉得在使用休息把时感觉坐垫带来不适，应将车座略为前倾。
　　6、紧齿轮比飞轮
　　就像汽车的紧齿轮比变速箱一样，没什么比卡式飞轮上面细微的档位差更让人满意的了，因为你会发现你腿部的踩踏节奏十分理想――如果节奏经常改变，则需要更多的体力和时间。不同的档位之间的差距在允许范围内收至最小，则意味着你的能量输出保持在理想的数值上。因此，在14t到19t之间，每个档位相差1齿是最理想的，而其中16t和18t最好。
　　7、减重
　　因为超出来的每点重量对你来说都是负担，你需要带着它爬上每座山、走每段路，对你自己来说是多余的负担，所以尝试尽可能减轻你车子的重量吧。
　　少于10公里(或者是少于半小时)的骑行，你可以拿掉你的水壶和水壶架。不过还是要考虑你要骑多远以及当天的温度，如果真的很热很干，耐着口渴骑行也不是好玩的。
　　取下所有没有必要的零件，包括挡泥板、气筒、车灯、反光片和座包等(毕竟用公路车练习速度都是在白天和比较安全的环境下)，然后擦干净整个车子，让它看起来闪闪发亮，这样你会骑得更快!
　　8、数据监控
　　使用码表或者心率测试装置，看看你能骑多块，以及你会受到怎样的损耗!在车把上留一点位置，如果没有，就摘掉车铃、车灯或者发光片腾出位置。
　　如果你已经安装了休息把，因而车把没有多余空间，考虑一些小支架之类的产品，这些可以帮助你装上你需要的配件。
　　9.避免事故
　　避免在起跑时后轮脱出或者因为车头控制不稳而摔倒的尴尬。如果你的自行车安装了比较便宜的使用尼龙凸轮轴衬的快拆杆那么考虑一下换上更合适的全金属版本。
　　为了确保合适的锁死力度，快拆锁死杆应该从离锁死点还有八分之一圈(即成45度角)的时候开始锁死，以确保剩下的行程只需要很小的力量来完成锁死。
　　检查车子的所有其他零件，特别是车把和头管，以及牙盘臂螺栓、走线锚栓、脚踏和车座等。
　　10.流线型
　　尽量使你的车子和你自己风阻最小，形成流线型。改善你的骑行鞋是个不错的开始。
　　购置一些雨天用的骑行鞋鞋套，比较薄的莱卡料鞋套也可以，如果你骑行的路程比较长而且天气又很热，那么一个破风水壶将会很有用。
　　怎么样，看到这，知道怎样让你的车跑得更快了吗?这些经验都是骑手们经过摸爬滚打后呕心沥血总结的经验之谈。
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骑行宝典：文明骑行公约
一、领队职责与权利
1、领队在每次出行前根据天气情况等因素选择好适宜路线，难易结合，发布活动帖或电话通知。
2、根据路况、距离、难度等，领队有选择队员的权利。
3、全面负责本次活动。安排活动的领骑、协作、摄影、收队（拾人）等分工人员。
4、首先自己做到并要求队员遵守时间、安全、环保等规则。
5、留下队员的联系方式，要求队员之间也留下联系方式。
6、要求队员必须自行购买意外保险。
二、分工人员职责 1、领骑：负责控制队伍的速度、休息时间及地点。原则上骑行一小时左右休息一次。如遇到上坡、顶风等状况灵活安排。
2、协作：协助领队做好协调和突发事件的处理，并在重要路口留人，为后面队员指路。一般在转弯路口留人传递手势。
3、收队（拾人）：骑行在最后，熟悉路线，负责最后队员的归队，所有脱离大队跟随骑行的队员应服从收队的安排。如遇紧急情况及时与领队、领骑和协作联系。
4、财务：负责公摊费用的记录核算收取等，公开透明，并发帖公布。
5、维修员：多日长途骑行可安排维修员，携带齐全工具，负责修理、检查和调整车辆。
6、队医：有条件的情况下，大集体的出行应设队医一名，或指定一名队员携带应急药品。骑行在队伍靠后的位置，负责处理意外受伤、发病等情况。
三、纪律要求
1、队员注意活动通知，了解大致路线、目的地、路况、天气、难度等因素，根据自己的能力和身体状况慎重报名参加。如不适合不要勉强。
2、确定参加活动的队员要准时到达集合地点，绝对守时。过时不侯。
3、出发前认真听取领队宣布纪律和注意事项，互相介绍和互留联系方式。
4、如遇急事不能出行，提前告知。
5、听从指挥，统一行动。没有特殊情况中途不允许擅自离队自己骑行。需要提前返回者一定要在领队的安排下安全返回。
6、互相照应，每个人都有义务特别照顾女队员和体力较差的队员，不能让他们单独离队骑行。
四、安全要求
1、时刻牢记安全第一。佩带安全帽，不戴安全帽者谢绝参加活动。根据天气情况带足衣物等用品。
2、出发前检查自行车的安全性能，特别是车闸、边速器、轮胎等部件是否正常。
3、遵守交通法规，严禁闯红灯。禁止逆行、扒车、飚车，禁止超越行驶中的机动车以及在快车道、人行道上穿插追逐。
4、骑行中不许并排，应列队骑行，前后队员保留一定的安全距离。（顶风时较弱队员可以按要求跟近前面队员，减少阻力。）未得到领骑允许不得超过领骑。
5、骑行时用手势向后方队友传达遇到障碍或转弯，遇突发事件时用手势和声音提醒后面队友缓慢减速。切勿紧急刹车、跳跃、晃动、急拐等操作。
6、前方队员遇事需要停车，用手势或声音告知后方队员，靠右缓慢停车。
7、超越前面队员时从左边超行，严禁从右边超车。
8、途中休息时不要扎堆，自行车尽量靠右一字型排开停放，严禁占道。
9、遇事冷静，要有自我保护意识。骑行中严禁飚车和你追我赶等不安全的行为。
五、环保要求
1、重视环保。途中和野餐食用的包装袋、塑料瓶等垃圾不许随意丢弃、焚烧、掩埋等，要装包带回丢入垃圾箱。
2、爱护路途设施，爱惜树木、花草、庄稼等。
六、素质要求
1、有团队精神，团结友爱，互相帮助，相互理解，尊重他人。
2、时刻铭记安全第一，遇事多沟通，顾全大局。互相提醒，善意指出，互相监督。
3、文明出行，言行得当，友善待人，礼貌问路。遇到路途或乡镇需要帮助的人，热情相助。
4、关心弱者，女士优先，先人后己，相互礼让，关心集体，关心他人。
5、热爱生活，热情饱满，良好心态，积极向上。广交朋友，明理大度，善于宽容，注重自律。提高自身修养，注意细节。
6、要有正确的观念和良好的心态，骑行不以强度、速度、距离论英雄。集体活动要顾大局，体能好的不要太个人英雄主义，体能差的不要太没信心。不论快慢，只要努力了，健康快乐经历了过程，都是好样的。
七、特殊路况下的骑行要求
1、爬坡：爬坡时可分散结组骑行，速度以个人体力情况而定，千万不要急于到顶或赶上前面的队员，不要透支体力。不能出现女队员单独骑行的情况。到坡顶后领骑视情况集结队伍。
2、下坡：下坡是最危险的时候。下坡前先行集结，强调要求。下坡时不要跟骑，前后车距拉开，5到10米以上。领骑控制速度，不易过快，不易超车。到达坡底后领骑视情况集结队伍。
3、夜路：打开头灯和尾灯，若路上前后很远都没有机动车，队伍可以沿公路中线骑行。一般情况要沿右侧白线内骑行。领骑一定要控制速度，保持队形。任何人不得超过领骑，不要随便插队，干扰后方队员的骑行方向。遇事及时告知，不可乱走。
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深挖洞、广积豆，专埋南波三！
大战英超、西甲、德甲、意甲联赛和欧洲杯！
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红红火火，又见红！
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祝大家竞猜快乐！心想事成！万事如意！
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发表于& 13:25&第楼 &
自行车头盔如何佩戴才舒适(图文)
头盔是自行车运动中最重要的配件之一，通过了解头盔的基本特征对于你更加安全舒适的骑行是很重要的。所以你应该选择适合你的头盔。
自行车头盔的特点(见图)：
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1.(Vents) 通风孔是提高头盔内空气流动，带走部分热量。
2.(Rerention system) 可移动的衬垫在吸汗的同时可以增加舒适度。定期的对衬垫进行维护与清理可以防止异味。
3.(Optional visor) 帽舌具有遮阳，同时何以避免沙尘进入眼内。
如何正确佩戴头盔（见图）
如今大多数头盔都配有快速调节大小的束带。
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1：打开束带。（A）
2：将头盔水平放于头上（B），缓慢收紧束带直到您感觉舒适。
3：调整束带置于耳朵下方。（C）
4：束带调整好之后，拉紧束带紧贴下巴。（D）
当你完成上述操作后，确保头盔移动的幅度不超过1英寸（1 英 寸 ＝2.5400 厘 米） ，同时保证未松开束带前头盔不会掉下来。
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