为什么日系车和德系车的区别，一上高速就能看出来？看完恍然大悟司机-日系车-德系车-在线观看-风行网
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播放：3,178日系车和德系车有什么区别？为什么一上高速就能看出来？日系车和德系车有什么区别？为什么一上高速就能看出来？车基地百家号一直以来人们普遍认为的就是德系车高速稳，日系车高速漂。我们在说具体哪种更稳之前先来说说哪些因素决定高速行驶的稳定性。首先肯定就是重心，重心越低高速行驶稳定性越高，这个也是很简单的物理原理，SUV在高速行驶中稳定性肯定不如同级别轿车，跑车的稳定性好一定程度也是由于重心低。后驱一定程度比前驱车稳定性更好。因为同级别车型中采用后驱驱动它的前后配重比更接近于50:50，所以相对来说稳定性更好。轮胎因素，这是一个很重要的要素，由于轿车与路面触摸的只有轮胎，轮胎的抓地力，胎面的宽度，气压，扁平比，胎壁的强度，以及是不是为单导向，都会对直线稳定性造成影响。(欢迎大家来阅读我的文章，我们每天会分享不一样的新鲜内容，如果我的文章对你有帮助，请您关注我们的百家号，大家有什么宝贵意见，请在文章下面评论哦。)空气动力学要素。几乎一切的轿车，底盘都接近于平面，而车顶与玻璃、引擎盖则构成了一个曲面，从旁边面来看，类似于机翼的剖面形状，也就契合了升力原理，所以在高速行驶时，会或多或少的发生升力，然后影响轿车的稳定性。因而，轿车的外形越有利于减小这个升力，它的高速稳定性也就越好。别的旁边面面积大的车，比方suv和面包车，更简单受横风的影响。悬挂调教，悬挂的调教可以说对高速稳定性至关重要，同时不同的悬架系统在稳定性方面同样不同，双叉臂相对来说要比麦弗逊稳定性更强。同时悬架的调教更多体现的是厂商的对车型的定位以及调教的功底，大家也都知道法系车在底盘调教方面的功底不错，稳定性同样表现更好。(欢迎大家来阅读我的文章，我们每天会分享不一样的新鲜内容，如果我的文章对你有帮助，请您关注我们的百家号，大家有什么宝贵意见，请在文章下面评论哦。)整体来说德系车的稳定性要比日系车好，其实德系车的稳定性也是有历史方面的原因，因为德国在上世纪40年代就开始普及高速公路，发展到了后来的无限速高速公路，所以德系车一直以高速稳定性作为一项必要指标。相比日系车发展历史，由于本身资源短缺，更注重燃油经济性等方面。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。车基地百家号最近更新：简介:记得加关注，每天都更新哦。作者最新文章相关文章为什么日系车德系车的区别一上高速就能看出来？
在现如今的汽车行业中，日系车和德系车是汽车界的两大霸主，所以很多人经常拿德系车和日系车来做比较。两者各有其优点，对于需要买车的车主，往往会纠结买德系车还是日系车。而在车界有一句话：日系车和德系车的区别，一上高速就能看出来！为什么会有这一句话呢？
下面有几个比较重要的原因：
日系车大部分发动机采用的是自吸发动机，最大扭矩来的慢、晚。反观德系车，则采用的是涡轮增压发动机，涡轮增压发动机的特点刚好和自吸发动机相反：扭矩来的早而且扭矩大，给变速箱匹配冗余性更大，高速响应较好！
2.外形风阻：
德系车一直特别注重外观，不仅是为了好看，还有实用性。它们特别注重风阻设计，最小风阻可以达到0.22，汽车高速响应性上如果风阻越小这越好，所以这方面德系车是特别优异的！
3.变速箱：
很多使用日系车的车主都说日系车比较轻，容易高速发飘。其实日系车并不轻，甚至有很多同级别日系车要比德系重得多。那为什么有这种错误的观点呢？最重要的其实是调教的取向，由于发动机的扭矩输出是一定的，为了获得更好的驾驶体验，就需要变速箱来匹配。对于日系车来说，它们普遍偏向于低速响应性，低速油门特别特别敏感，而由于发动机变速箱的齿比还要强调连续性，更加强调低速，因此高速响应较差。
其实还有很多其他方面的差别，但主要是这些技术方面的差别。相对来说，德系车在汽车方面的技术沉淀较久，所以在发动机、变速箱、底盘、外形风阻等多方面都要优于日系车的。
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