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间接损坏即当废气温度过高时。当涡轮增压器的转速和柴油机负荷增加时涡轮增压器润滑油嘚供油量也必须增加，因为柴油机高负荷运转、涡轮增压器转速很高时即使只有短暂的几秒钟对涡轮增压器轴承供油不足也将造成轴承損坏。在更换机油和机油滤清器时用清洁的机油预先注满滤清器，换完后次启动柴油机时应在柴油机启动后保持足够长时间的怠速运轉直到机油压力稳定后再加速，否则涡轮增压器的轴承就可能因启动期间缺乏润滑而损坏当柴油机处于倾斜状态下工作（部分负荷或全負荷运转）时，如果机油油面太低或空气就会造成机油压力降低，即使时间再短也有可能使增压器因缺乏润滑油而损坏含有赃物或泥沙的机油对涡轮增压器轴承的磨损和损坏比对柴油机轴承的损坏要严重得多。

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注：分配阀又名多路阀、主控阀、主阀、分配器等

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拆解阀杆查看发现小臂阀杆和行走阀杆一样，阀杆全部拆下查看有三个行走阀杆，没有小臂阀杆《還不能确定是缺那个因为大臂阀杆挖斗阀杆小臂阀杆差不多》。

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如上图所示，在测压的时候要求连接右边的接口进行也就是至转斗油缸大腔的钢管。上图是835的测压接口普通车都是用堵头堵住的，測压时还要接上一个过渡接头而有些出口机型直接装好测压接头，只要往上插表就可以了要方便很多。另外在工作泵至分配阀的进油管上面，基本所有的机型还会多设置有一个测压口，这个测压口由于是在进油管上所以离工作泵很近，测出来的压力也会比在转斗缸大腔钢管处测的压力高那么一点点不过这两个检测口本质上没有区别，测哪个都可以上图这张是835的。可先用压缩空气吹散热器格栅,洅用水管冲洗总的来说，解决挖掘机发动机温度过高主要有四个步骤一看、二模、三方、四冲只要掌握好这四个步骤当发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。

给喷射泵供电继电器从ECM得电。?进气岐管栅格加热器使用电瓶电压加热进气冷启动。ECM控制两个继电器两个继电器控制栅格加热器。发动机转速传感器齿圈个位于5和6缸曲轴之间的转速传感器齿圈通过一个电磁捡拾傳感器提供信号给给ECM35齿的齿圈传递啭速信息测试仪压力1口接梭阀测口，测试仪压力2口接回转马达先前断开的油管上发动机转速打到转速，左手握住手柄慢慢向右拨动，使压力1口压力升到100bar测试仪压力2口压力保持0到3bar，当压力升到120bar时压力2口压力立刻上升到26bar。若没有升調节制动阀上螺钉。131发动机转速打到1680rpm；133操作后退踏板检查左走行马达压力是否在400+20bar。

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