LEXUS雷克萨斯常用指示灯功能解读广告
今天我们来介绍一下雷克萨斯车辆常用指示灯功能。日系车在国内的保有量非常高，那么在仪表盘的指示灯方面有什么特点呢？今天我们就为大家解析一下雷克萨斯车型的仪表盘指示灯。 ● 常用指示灯 安全带未系报警灯：当车辆行驶时，如果驾驶员或前排乘客没有系安全带，该灯就会闪亮，同时会响起安全带未系提示音。当车速逐渐加快时，报警灯闪烁速度和提示音频率也会加快。 制动系统警告灯（手刹警告灯）：雷克萨斯官方手册中提到的制动系统警告灯，就是平时大家说的手刹警告灯，当手刹拉紧或未完全松开时，该灯就会亮起。当发现制动系统已经完全松开，但该灯依然常亮，说明制动液已经严重不足或制动助力系统出现故障，车主需要尽快添加制动液或去4S店进行维修。 尾灯指示灯（示宽灯）：雷克萨斯官方手册中提到的尾灯指示灯，就是我们平时说的示宽灯。在光线不好时可以显示车身的大概宽度，避免后车超车或与对向车辆交汇时出现剐蹭等事故。 远光灯指示灯：远光灯是为了在夜间驾驶时，更好地观察前方路况而设计的，但我们建议当对向有来车时，切换成近光灯。如果一直开着远光灯，会影响对向车辆司机的视线。 雾灯：雾灯通常情况下是在大雾、大雨、大雪一类能见度不高的天气状况下开启，能见度比较低的时候利用雾灯功率高、亮度高、穿透力强的特点，让其他驾驶员可以更好的发现你。
车门未关闭提示灯：当车辆的车门或后备厢盖开启或未关紧时，该灯就会亮起。车辆在行驶中一定要把车门关紧，如果没关紧是非常危险的事情。图中的指示灯表示任意一个车门，包括后备厢盖没有关闭，该灯都会亮起。 READY指示灯：该灯为混合动力车型特有的指示灯。当混合动力车型启动时，该灯就会亮起，表示车辆可以使用电力起步。 EV指示灯：该灯为该灯为混合动力车型特有的指示灯。当使用混合动力车辆使用电力来驱动车辆时，该指示灯就会点亮。 定速巡航控制指示灯：当打开定速巡航时，该灯就会亮起。定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。SET指示灯：当启动定速巡航并设定好巡航速度后，该灯就会亮起。取消定速巡航后，该灯就会熄灭。● 报警指示灯 主警告灯：该灯为报警提示灯，如果仪表盘上的多信息显示屏显示了警告信息，主警告灯就会闪亮或常亮。当该灯亮起时，驾驶员只要查看多信息显示屏上显示的报警信息，就可以知道车辆出了什么状况。 充电系统警告灯：显示车辆充电系统故障的警示灯。接通电源后会亮起，发动机启动后熄灭。如果该灯在发动机启动后亮起，表示车辆充电系统存在故障，应当立即检查电瓶，以免出现打不着火的尴尬。 燃油低油位警告灯：显示燃油油量过低的警告灯，当燃油油量剩余约9.8升或更少时，该灯就会亮起，提醒车主及时加油。 SRS警告灯（安全气囊系统/安全带预紧系统警告灯）：表示安全气囊或安全带预紧系统状态的指示灯，接通电源时亮起，在车辆自检结束后就会熄灭，该灯常亮时表示安全气囊或安全带预紧系统出现故障，此时应当立即检查、修理安全气囊或安全带预紧系统。 发动机故障指示灯：表示发动机状态的指示灯，接通电源后点亮，约3－4秒后熄灭，发动机正常。当发动机启动后该灯亮起时，表示发动机出现故障，需及时进行维修。 电动转向系统警告灯：表示电动转向系统状态的警告灯，当该灯亮起时说明电动转向系统（EPS）出现故障，需要及时维修。 前照灯光束高度自动调节系统警告灯：表示前照灯光束高度自动调节系统状态的警告灯，当该灯亮起时，表示前照灯光束高度自动调节系统存在故障。此时虽然车辆可以行使，但如果在照明不好的路段驾驶车辆，可能会影响驾驶员的视线，建议及时修理。 防抱死制动系统（ABS）警告灯：防抱死制动系统简称ABS，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，目前很多车型都配有这套系统。当车辆启动时它会亮起自检2秒至3秒，自检结束后会熄灭。当该灯不亮或常亮时，表示防抱死制动系统或制动辅助系统出现故障。 轮胎压力警告灯：该灯主要作用是监测车辆轮胎胎压，当车辆某个轮胎亏气时该灯就会亮起，以此增加车辆安全性并避免轮胎进一步磨损。 打滑指示灯：当车身稳定控制（VSC）系统或牵引力控制（TRC）系统开始工作时，也就是车轮侧滑或起步时扭矩过大造成轮胎打滑，该灯会开始闪烁。另外，上坡起步辅助控制系统（混合动力车辆）工作时该灯也会闪烁。当以上三个系统出现故障时，该灯就会常亮。VSC OFF指示灯：VSC就是我们平时说的车身稳定控制系统，该灯亮起时，说明车身稳定控制系统正在处于关闭状态。车身稳定控制系统是安全辅助设备，在遇到危险情况时帮助很大，编辑建议在日常驾驶中不要关闭此功能。
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雷克萨斯ES250轿车发动机故障灯一直点亮
&&& 一辆搭载2AR-FE发动机的雷克萨斯ES250轿车。用户反映：该车发动机故障灯一直点亮。
&&& 检查分析：维修人员首先确认故障现象，启动发动机，发现发动机故障灯一直点亮，故障确如用户所述。然后连接故障诊断仪，进入发动机系统，发现存储故障码P0500。根据故障信息，初步分析可能的故障原因如下。
&&&&& （1）车速信号线路出现短路或者断路。
&&&&& （2）组合仪表损坏。
&&&&& （3）发动机控制单元ECM故障。
&&&&& （4）加装部件导致。
&&&&& （5）认证控制单元故障。
&&&&& （6）制动执行器总成故障。
&&&&& （7）多媒体模块接收器总成故障。
&&&&& （8）前照灯光束高度调节控制单元故障。
&&&&& （9）车辆通信收发器故障。
&&&&& （10）立体声放大器总成故障。
&&& 维修人员保存故障码后，尝试进行删除，发现可以正常删除，但是试车后发动机故障灯再次点亮，故障码也再次出现，说明故障当前存在。进入系统，在正常行驶时，查看其，发现车速信号接收正常。查看发动机，发现车速信号一直为0，和仪表显示的车速信号明显有差异。
&&& 维修人员拆下仪表总成，对相关线路进行了如下检测。
&&&&& （1）断开其插头H14，找到发动机控制单元，断开其插接器A64，用万用表测量H14-19 （+S）到A64-57 （SPD）之间的线路，电阻为0.2&O，正常。
&&&&& （2）断开组合仪表的插接器H14，将电源模式切换至IG的状态下，测量其H14-19（+S）到车身搭铁的电压，发现为12V，属于正常情况。
&&&&& （3）重新连接组合仪表总成的插接器H14，断开防滑系统控制单元的插接器A40，将电源模式切换至IG状态，测量A40-11 （SP1）到车身搭铁的电压，结果为0 V、异常。正常情况下应为11～14 V。
&&& （4）断开插接器H14和A40，测量H14-20 （SI）到A40-11 （SP1）之间的电阻，为0.2&O，正常。
&&&&& （5）测量H14-20 （SI）到车身搭铁的电阻，为无穷大，说明其线路没有短路或者断路的情况。故判定是组合仪表损坏导致。
&&& 故障排除：更换组合仪表总成，故障排除。
&&& 回顾总结：针对此类故障，除了上述案例中的问题，还需要特别注意的就是加装部件。例如加装的导航是直接使用原来CD的车速信号线，而倒车雷达则是将车速信号线直接并联在组合仪表的线路上（19号端子+S），因为他们本身都需要车速信号，而往往此类加装部件损坏或者出现线路的问题时，同样会导致车速传感器故障。另外，后加装的病气大灯的高压包也会干扰车速信号，导致此类故障的出现。所以，在诊断此类故障时，需要格外注意车辆是否加装过这些部件。
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页面执行时间：4,734.37500 毫秒提示：汽车仪表盘出现这些警示灯就要进行检修了
提示：汽车仪表盘出现这些警示灯就要进行检修了
我们日常使用中的汽车，虽然开起来简单，但是其实是由几万个零部件组成的精密机器。既然是机器那么在长期的运转中肯定会有损耗。完成拆解的汽车而目前市面上跑的汽车上面都有很多传感器，哪部分出故障仪表盘上面一般
我们日常使用中的汽车，虽然开起来简单，但是其实是由几万个零部件组成的精密机器。既然是机器那么在长期的运转中肯定会有损耗。完成拆解的汽车而目前市面上跑的汽车上面都有很多传感器，哪部分出故障仪表盘上面一般会有相应的提示灯。今天就和大家来一起讨论一下仪表盘上面出现的常见故障灯，以及出现哪些故障灯是情况比较严重需要进厂维修。第一类：可以自己解决的故障码车门未关警示灯打开车门的时候会出现这个灯，若关门的时候出现这个灯则说明车门未关到位，这时候如果开车的话尤其是跑高速的时候车门会有打开的风险，当看到这个灯亮起的时候则需要检查那个车门没关好了。安全带未系指示灯当行车出现这个灯的时候，就要提示副驾驶要把安全带系上啦。另外某宝上面买的安全带卡扣插，最好还是不要用了，我曾经叫副驾驶系安全带未果，然后开到20km/h的时候踩死刹车，副驾驶直接撞到玻璃上，而且声音还不小。驻车制动提示灯驻车制动，通俗的讲就是手刹，出现这个灯的时候说明手刹还未完全释放。如果手刹完全释放这个灯还是亮着的状态，则说明驻车制动出现了一定的故障，下次保养的时候记得叫技师检查。加油指示灯我们的车要不要加油除了可以看仪表盘上的油表，还可以看油表指示灯，当这个灯亮起的时候，记得找个就近的加油站进去加油，否则堵堵车就没油了。第二类：需要进行维修的故障码发动机故障灯造成发动机故障码亮起的原因有以下几点：1、发动机缺缸，单个或者多个气缸工作不正常。故障涉及的原因很多，发动机内部各个模块故障都有可能造成缺缸。2、加了不符合标号的汽油或者私人加油站加的假油。汽油不是标号越高越好，不同设计的引擎适合不同标号的汽油，按照说明书要求的标号加油就行，不需要盲目追求“细粮”。3、发动机内部积碳严重影响正常运转时。小编自己的德系车上周跑完贵州回来以后出现发动机故障灯，读取故障码以后是节气门太脏，后来拆开清洗以后故障码就消除了。4、各类传感器故障。汽车动力组成部分有几类传感器，譬如排气管上的氧传感器、进气传感器等，到修理店读取故障码以后就得知哪方面的问题，在根据问题检查是传感器故障还是相应的模块故障。5、引擎爆震。造成的原因是点火时间不匹配，如果提前或者延后燃烧造成的推力和活塞运动的方向不符合的话会造成汽车无力，噪音大，引擎里面有金属敲击声。6、其他原因其他根据具体车款搭载的不同系统会有其他的因素，当出现故障灯以后去到修理厂连接电脑查看具体的问题才是当下需要做的事情。安全气囊警示灯点火以后这个灯会亮几秒钟自检，无故障以后则熄灭，若长亮的话就说明安全气囊出现故障，安全气囊的作用在碰撞的时候降低损伤，如果气囊警示灯亮起的话一定要尽快去往修理厂检查具体情况。ABS警示灯ABS的全称是antilock brake system，中文名为防抱死系统，一般情况下用不到，但是在出现需要急刹车的情况或者地滑的时候，则ABS就是非常重要的配置了。这个灯也是点火亮几秒，行车以后就会熄灭，如果长亮则说明ABS系统故障，短时间驾驶没问题，有空的话还是尽快去检修。水温指示灯一般老车容易出现这个警示灯，原因是发动机散热系统失去了原本的功效，冷却液泄露或者变质等都会造成这个灯亮起。需要添加冷却液，如果没有冷却液又急着赶路，可以折中加矿泉水，但是这样做了以后。冷却系统会被侵蚀，应急了以后快去修理厂维修吧。胎压警示灯胎压不足或者传感器故障会亮起，这个时候需要停车检查轮胎气压是否正常，或者有漏气的现象出现，如果没有就可能是传感器故障，下次维修轮胎的时候重新检修传感器就可以了。机油警示灯检查是否出现烧机油的现象，这个时候应该停车熄火，等待几分钟，拔出机油刻度尺擦干净，然后再插入，再次拔出就能查看机油刻度，如果已经低于最低刻度线，则需要临时加注机油或者拖至就近的修理厂，如果不重视的话发动机可能会损坏。ESP警示灯ESP车身稳定系统警示灯，和ABS性质差不多，日常驾驶比较少触发，但是一旦出现这个警示灯，也要尽快进行修理，否则紧急情况下起不到作用的话，那就失去这个配置的意义了，况且还是影响行车安全的。以上内容虽然车辆说明书里面都有详细解说，但是现在很多朋友都没有看产品说明书的习惯，所以整理出来给大家浏览一下。有空的时候可以翻翻说明书，除了了解车子紧急情况怎么处理以外，说不定还会发现车子的隐藏功能哦。
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更多选车参考：&&&&故障现象：一辆欧洲款凌志（现称雷克萨斯）ＬＳ４００轿车，车辆遥控功能失灵，驾驶员侧的主电动玻璃升降器开关不能控制其他３个门的玻璃升降；用钥匙打开车门后，车辆报警，发动机无法起动；车辆的座椅记忆功能和方向盘自动伸缩功能失效；用钥匙锁车时，车辆不能锁定；左前门车门照明灯不亮。
&&&&故障检修：ＬＳ４００轿车原车设有车辆防盗系统，当车辆设定防盗后，如果车辆的车门、行李舱及发动机舱盖被打开，车辆将报警，并起动发动机防盗系统，阻止车辆被强行起动。由于该车用钥匙锁车时不能实现中控锁的功能，我们决定检查车辆左前门的控制开关和车门电脑。
&&&&首先拆下左前门的护板，用万用表检查左前车门的门锁孔开关。经确认，开关在ＬＯＣＫ和ＵＮＬＯＣＫ时能够导通，且测量的电阻值在正常范围内。接下来我们又检查了左前门电脑的供电线路，并重点检查了供电电源的接地线路是否有开路或虚接的现象。根据手册检查相关线路标准值。
&&&&经检查，Ｄ６１５－ＧＲＯＵＮＤ的电压不正常，电压在９Ｖ左右。测量了从熔丝到车门控制电脑导线的电阻，测量值为８００Ω左右。正常情况下，这根导线的电阻应该小于１Ω。再次分析电路图，发现在这根导线中间有１个连接器（ＩＦ１）和这个熔丝相连。于是找到该连接器进行检查，发现里面的金属端子已经氧化。在进行必要的清理后，我们将氧化的金属端子全部更换。之后将系统恢复，发现用钥匙可以控制车门锁的开启和关闭，但还是不能用遥控器控制开锁和闭锁，同时左前门车门照明灯也不亮。本着从易到难的修理原则，我们先检查了车门的照明灯泡是否损坏，经确认灯泡正常，但照明灯座的金属端子裸露在外面。检查供电的红色导线与ＧＲＯＵＮＤ之间的电压，经测量为０Ｖ（标准值为１２～１４Ｖ）。经过分析线路图，笔者发现该线路与刚才发现氧化的那个连接器是同一个。于是再次断开连接器测量连接器到灯泡的线路是否导通，经测量电阻小于１Ω。再从连接器的另一端测量到熔丝（ＤＯＭＥ－ＦＲ）之间是否导通，结果不导通。于是笔者检查了从连接器（ＩＦ１）到熔丝（ＤＯＭＥ－ＦＲ）之间的线路，发现有１处已经断开，同时发现这个熔丝（ＤＯＭＥ－ＦＲ）已经熔断。于是将导线缠绕到熔断的熔丝上，对开路的导线进行修复，并再次将线路恢复，结果车门的照明灯依然不亮。于是又检查照明灯的另一端到车门控制电脑的导线连接情况，结果线路正常。
&&&&后来决定检查一下电脑，在打开电脑的外壳后，闻到有线路板烧焦的糊味。仔细检查发现，在电路板连接器的下面有烧焦的痕迹，于是更换了车门控制电脑。在更换电脑后，该车的各种功能恢复正常。
&&&&故障分析：事后对该车的故障进行了认真的分析，由于车门照明灯和遥控防盗系统共同使用１个熔丝（ＤＯＭＥ－ＦＲ），当车门照明灯的２根导线短路将熔丝熔断后，修理工没有按照要求安装相同的熔丝，从而将从熔丝到ＩＦ１之间的导线烧断（估计以前曾经磨损过只有少量的几根铜丝连接，可以勉强给灯泡供电，当电路中的电流增大时，就将这根受到磨损的导线烧段，同时车门控制电脑内部的线路板也因为电流过大而烧毁）。这样遥控器的接收系统的电源已经失去供电电源，如果用遥控器设定防盗后如果发生上面的情况，车辆的遥控将失灵，不能解除防盗。当用户在不能用遥控开启门锁的情况下，只能用钥匙开启车门，但由于车门的供电电源线路氧化，加上车门控制电脑内部烧毁，车门锁的开启信号不能通过车门控制电脑传输到车身控制电脑（ＢＯＤＹＥＣＵ），这样车辆识别到不正常的开启信号，所以防盗功能被开启。
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