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实图实照，捷安特atx690山地车，车况好，变速制动完美，胎少磨损，整车无洗无擦无喷涂，车体有正常的挂蹭掉漆，闲置车棚吃灰，有意速联，价实勿，还...
商家交道口电动车大世界YAMAHA雅马哈电动车4店...
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我的ATX690原地满血复活记
我的ATX690原地满血复活记 我的ATX690的来历 & & 2010年3月，在天津白堤路捷安特专卖店里买入，1200+RMB，店员坑我那时不懂自行车，给了我178cm个头的一个S号车架，坑了我好多年。那时我还在天津农学院（快成为大学了）上学，二年级。
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ATX690死前的倩影 我的ATX690的死前经历 & & 买入后，就在天津断断续续地骑，也没有码表什么的。借给一个别名“英阿姨”的同学骑过一段时间，我离开天津那段时间也是他在保管。& & 总体来说，这车原装的牙盘太软了，可能中轴也软，毕竟方空的，大盘加速时能明显感觉到中轴异响。骑了3个月后换了更长的座管，因为我身短腿长，原座管升到安全线，高度依然不够。& & 2012年10月，我前往天津准备把这车带回北京，那时我已经把最初的钢架公路卖给了清华大学的学生，同时入手了OCR3700（至今健在）。那是个悲桑的季节，刚分手不久呵，直到今天才开始慢慢走出来。我是通过城际列车把690带回，到北京南站后，新疆姥姥病危，立马奔赴机场去了新疆，妈妈的妈妈，一路走好~~。车就在南站露天车棚锁了一个多月，奇葩的是没丢。自那以后，690就成了家里的买菜车、姐姐上班去地铁的车，再也不怎么维护。这车死时，变速已近崩溃。 我的ATX690的重生& & 这车不能就这么废了吧，于是预算1K，准备改造。按照车架占总价值三分之一计算，690车架估计价值在400RMB左右。整个改造只保留了原车的车架和车把，其他都做了废品。所有的升级组件都是从天津的一家实体店的淘宝购入。& & 本来想保留原有V刹车的，后来前叉到货后发现木有V刹螺孔，呵呵蛋疼得就加购了BB5碟刹；后来蛋疼得没注意轮组花鼓本来就是碟刹花鼓，更蛋疼得加购一个碟刹轮圈（因为我哥绿茶有不用的碟刹花鼓）。~~~各种失误啊，哈哈。
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ATX690升级列表
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原有轮组，保留了内外胎 & & 原有轮组保留了内外胎，后胎发现有修补过的，不过还好啦。原有的轮圈，前后都明显变形，看来强度不够呵。
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装入内外胎后的轮组
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装入飞轮& & 原来的花鼓是旋入式，升级的花鼓是卡入式的，挺好安装，8速的。
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安装尾钩和后变速器
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组装工具& & 哈哈，原本是要请黑猫来帮忙，后来想想，自己买来工具，摸索着装也不错，一来能了解单车结构，二来也方便以后的维护。头腕中轴压入工具、腕组底档安装工具、吊芯安装工具、扭力扳手（0-24N·m）、截管器……& & 对了，这些工具都是从王鹏的网店那里购入的，据说绿茶以前也去过他的店。
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待安装的前叉和腕组
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装入底档后的前叉& & 这个底档非常紧啊，我和绿茶费了九牛二虎之力，才给砸到底部，灰常牢固，估计以后都取不下来了。
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截管后的前叉& & 这个得说说了，和腕组有关系，第一次截管是按照原来前叉的高度，结果安装把立时发现太长，无奈那时已经把吊芯安装好了，只好再连续截管3次，达到理想高度。这个30RMB不到的截管器挺实用~~
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安装腕组& & 按照说明来安装的，灰常容易，多亏了这工具给力。
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装入前叉和腕组后 & & 接下来是安装刹车和变速，就是传动系统了~~
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碟刹片安装
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前夹器和前轮安装
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后夹器和后轮安装& & 安装碟刹时，务必不要用手触摸碟刹片的摩擦部位哦，绿茶告诉我的……BB5碟刹的安装绿茶也没有实践过，我们俩就参照百度文库里SRAM BB5的安装说明，一点一点摸索。
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安装中轴& & 方空中轴，喜马诺的规格，忘记是什么标准的了，这里不需要用到中轴压入工具。这个是绿茶给安装的，我就在一旁观看啦。
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装好牙盘、曲柄和脚踏后 & & 剩下的就是安装刹车、变速器等等剩余的组件了。因为绿茶那个千元改装的钢架山地也是用的X4套件，这里的大部分工作都是他来完成的。碟刹的调整是我们一起探索，各种不合适。最后还是组装成功了。
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原地满状态复活的ATX690改& & 哈哈，注意那个把立，后来觉着太长，就换掉了。
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第一次上路，通勤上班& & 路上一次后刹车抱死造成刹车线松动~~，才发现后刹车线没有固定紧。路遇一女汉纸，因为只有前刹了，不敢提速，跟了好久给她跟丢了，哎哎，连个正脸都没看到啊妹纸…… & & 最后，要灰常感谢绿茶君的技术支持，要特别感谢叶子姐把好大的厨房腾出来让我来折腾，还要批评毛毛没事总过来蹭好吃的。
沙发，求改ID名。
我得说，虽然不懂车，但是这帖子太漂亮了！
另外，曾经有一次绿茶发的什么作业，照片也是你拍的吧，赞！
卷毛儿 发表于
我得说，虽然不懂车，但是这帖子太漂亮了！
另外，曾经有一次绿茶发的什么作业，照片也是你拍的吧，赞！
平谷那次么~，有一部分是我拍的好像。
自己动手。
入门级车改造，不怕失误，纯练手。不过相对也费事，毕竟人性化设计不如高配件的好。
这在地上翻来覆去够不方便的& &还是整个架子好&&平时调试也方便
DIY,帖子很详细
邯村修罗教练 发表于
这在地上翻来覆去够不方便的& &还是整个架子好&&平时调试也方便
嗯，要不整个全套，开个店，哈哈
棘轮扳手使得很上手~~~
连工具都自己买了！改次车成本貌似高了些！厉害啊
航空曲尺 发表于
连工具都自己买了！改次车成本貌似高了些！厉害啊
过些日子我改车还能用。反正工具皮实耐用
航空曲尺 发表于
连工具都自己买了！改次车成本貌似高了些！厉害啊
因为这山地之后，我又组了一辆公路，工具都能用上~~
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