以大欺小？然并卵！上汽大通D90跟哈弗H9差距在哪儿
19:24　来源：汽车情报
上月，上汽大通旗下首款SUV上汽大通D90“悄悄上市”。产品定位方面，上汽大通D90直指有“20万以上级别中国品牌SUV冠军”之称的哈弗H9。在车身尺寸上，上汽大通D90略大于哈弗H9，而在价格区间则基本与哈弗H9重合。可以说，从外观来看，上汽大通D90和哈弗H9同为硬汉派SUV。那么，两强相争，究竟谁更胜一筹？外观见仁见智，不分仲伯从外观来看，两者可谓不分仲伯。上汽大通D90八角形散热格栅面积很大，横向镀铬装饰与周围线条相结合，再加上高大宽阔的发动机舱盖、高耸的车尾以及钢中带柔的车身线条，很有视觉冲击力。哈弗H9则选用了家族式大尺度的中网，前大灯全系选用了氙气大灯，外挂式的备胎规划，整车外形凸显大气、简约，充满力量感和时尚感。小编分别采访了两个70后大叔和两位90后同行。很显然，35岁的成熟男士似乎更青睐哈弗H9，而90后对上汽大通D90的鲜肉风格认可度高。尺寸方面，大通D90略占上风上汽大通D90因上市比较晚，对市场情况了如指掌，因此在尺寸方面用了点小心机，号称目前为止国产最大SUV，长度直接超过了5米。不过哈弗H9并没有因此而失势，在长度上仅与之相差15厘米，达到了4米85，两者在尺寸上并没有明显区别。虽然号称国产最大SUV，但在高度上上汽大通D90还是输给了哈弗H9，虽只有13厘米的差别，还是令人怀疑其“国产最大SUV”是否只是为了一个名号而唬弄消费者，毕竟谁都知道国人喜欢大车，怎的在高度上就不用心了呢？
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大通D90挑战哈弗H9 自主硬派SUV的一哥之争
在上汽大通D90上市之前，哈弗H9在国内自主品牌硬派SUV领域占据着绝对的霸主地位，是当之无愧的“一哥”。大通D90有着与哈弗H9同样的非承载式车身，与那些城市SUV正式划清了界限，其竞争对手也无疑锁定在哈弗H9与北京BJ80之间。
不过，售价更高的且销量甚少的北京BJ80与大通D90并不形成直接竞争关系。所以说，目前大通D90所要挑战的就是“一家独大”的哈弗H9。那么，同样标榜硬派SUV身份的大通D90能否撼动哈弗H9的“一哥”地位呢？
基本参数各有优势
我们列举了大通D90和哈弗H9的部分基本参数，如表所示，大通D90在车身尺寸上占据着明显的优势，哈弗H9在动力参数上略胜一筹。综合来看，两款车型似乎难分高下，不过在硬派SUV的目标群体中，车身尺寸、动力参数实际上并非绝对因素，只有更强大的综合越野性能、更可靠更稳定的产品品质才是用户考量的关键。
1.谁的越野性能更强？
很多硬派SUV的潜在用户首要关心的就是一款车的越野性能，大通D90与哈弗H9都采用的是非承载式的车体结构。这种结构的最大优点就是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性，对于载重车和越野车来说这一点非常重要。
另外，驾驶过这种车的人应该有所体会，悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多，这是因为有些车的车身和底盘之间采用降低振动的方法连接在一起，所以在走颠簸路面时更平稳舒适一些。
两款车同样采用的是适时四驱作为驱动方式。大通D90采用的是适时四驱带全地形系统，和后桥机械式差速锁，四个轮子带轮间电子限滑，从结构上来说，大通D90与哈弗H8很像。所以就越野性能来说，两款车型基本上不相上下。个人认为，大通D90和哈弗H9的四驱系统还是很强大的，带有低速扭矩放大4L、高速四驱4H、雪地等多种驾驶模式。对于中度越野不豁车的车主来说，这套四驱系统完全够用。
2.售后及保值率
上汽大通在过去是主营商用车的企业，销售网店的数量不如哈弗多，尤其是二、三线城市，很多都还没有上汽大通的4S店。而且比较哈弗H9这种已经发展至第二代的产品来说，大通D90是一款全新车型，无论好坏，口碑几乎为零。
按照常理，汽车的保值率与口碑和保有量直接挂钩。所以在保值率方面，大通D90在短时间内还无法达到哈弗H9的水准。当然，哈弗H9的二手车保值率目前也只能说在国产硬派SUV当中属于佼佼者，但以目前的市场口碑来衡量，短时间之内无法与哈弗H9抗衡。
很多购买硬派SUV的消费者或多或少还是有兼顾城市用车的需求，这时变速箱优略就凸显而出。大通D90使用的是6AT，这款变速箱是德国ZF子公司比利时代工的6AT，与凯迪拉克车型中搭载的是同一款变速箱。哈弗H9搭载的是来自ZF的8AT，这也是目前评价最高的一款变速箱之一，大量使用在宝马的众多车型当中。综合来看，这两款变速箱都是评价很高且造价不菲的产品，不过在档位上哈弗H9搭载的8AT要更胜一筹。
4.车身尺寸及空间
在车身尺寸以及空间方面，大通D90占据着明显优势，一方面顶着国产最大SUV的称号，而且内部座椅排序组合还多达8种的座椅布局，这对于那些有特殊用车需求的用户来说无疑事件好事。哈弗H9在这方面则中规中矩，不过对于一般用车需求的用户来说完全足够。
5.配置自选
大通D90上市之前就一直在宣传自己的“C2B大规模个性化智能定制”，它的确提供了多项可自行选择的配置，与同级别其他车型相比，还是比较灵活的，比如多达5种进气格栅供选。哈弗H9在这方面相对传统很多，不过传统也并非不好，大通D90采用定制的形式，交车周期必然也会更长。
写在最后：
在哈弗H9刚上市时，定位于挑战合资品牌硬派SUV，多年下来H9逐渐站稳脚跟，树立起自身的领先地位。这次换成了大通D90挑战H9，虽然硬盘SUV仍属于相对小众的车型，但自主品牌硬派SUV不断增多，说明中国市场正在愈发成熟和多样化。
就产品力而言，两款产品各有优势，大通D90在空间以及配置选装的灵活度方面更占优势，这或许会成为它的主要卖点。不过相比起来，哈弗H9的优势则更加贴合硬派SUV车主的实际用车需求，即经过验证的可靠性、先进且够用的四驱系统、兼顾节能舒适的变速箱以及更高的保值率。这都是与用户的切身利益和消费诉求息息相关的。整体来看，大通D90目前已经具备挑战哈弗H9“一哥”地位的实力，不过想要完成超越尚需时日。
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大通D90 哈弗H9 自主硬派SUV
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全部评论（）上汽大通D90堪称SUV黑马，中大型硬派，224马力配四驱争哈弗H9
上汽大通D90堪称SUV黑马，中大型硬派，224马力配四驱争哈弗H9
当上汽大通D90发布时，或许很多人会认为：市场上已经有这么多SUV了，你来晚了，没饭吃了。但，上汽大通D90与其他SUV都不一样。通过C2B模式对用户的洞察，使上汽大通深度了解消费者的需求，从根本上解
当上汽大通D90发布时，或许很多人会认为：市场上已经有这么多SUV了，你来晚了，没饭吃了。但，上汽大通D90与其他SUV都不一样。通过C2B模式对用户的洞察，使上汽大通深度了解消费者的需求，从根本上解决消费痛点，不COPY别人的造车模式，以一种全新的模式直道加速。官方报价：15.47-26.18万。大通D90定位于中大型SUV，前脸采用大尺寸点阵式进气格栅，造型上更加精致。头灯采用LED光源，造型修长犀利，雾灯区域则采用回旋镖使设计，立体感十足。车辆尾部层次感分明，尾灯同样采用LED光源，与前大灯相互呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为75mm，轴距为2950mm。内饰风格上，能够看出大通D90在整体造型上呈现出大通家族的设计风格，中控台设计舒展而简洁，独立式液晶显示屏最为抢眼，同时新车还采用了配备有尺寸不小的显示屏仪表盘设计。这款车在座位的数量上将会有5座、6座和7座不同的版本。动力方面，上汽大通D90将搭载一台2.0T汽油发动机，其最大功率224马力，最大扭矩360牛·米，与其匹配的是一款6速自动变速箱，并搭载四驱系统。据悉，新车未来还有望推出柴油动力版本的车型。对于这车你怎么看呢？
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