nieaiyiran
我的电车是人家改装过过的，电机是48V1000W，电池是60V，控制器是48-64V的双模自适控制器，我的电车存在一些问题。就是我自己骑，过坑的时候间歇**的断电，然后又可以继续走；还有就是车后面多坐一个人的话有时候车启动不了，就算启动得，路上也会出现偶尔间歇的断电。这是要怎么改配置才能消除这种问题呢？请各位大哥大姐帮帮忙！谢谢！
控制器好像能兼顾48伏和60伏电池，电池和电机的电压不太和谐，可能是这个原因吧。
nieaiyiran
回复 那要不要把控制器换成48V1000W 然后把电池改成48V 要不要呢？请指教
电动车之友
回复 1、控制器、电池、电机三者之间要很好的匹配，这三者之中只要有一个环节有问题，车子就不能良好运行。2、我所见到的大多是忽视电机功率与电池的电压及电池容量的选择问题多些；3、控制器选择相对容易些，只要控制器的电压、和电流（或功率）大于或等于电机的功率即可。&& 这只是DIY电动车时对电器部分的最基本的要求。&& 供你参考。祝你成功！
安安的风车
回复 还是你厉害
lindiandong
你这是改装电机超压了，起步力气不是很足，到跑起来了就要快一点
在探索中追寻！
俺村就俺丑
不是很懂呀
电源线路有问题5块水电瓶60v，电机一般是多少w？
我的图书馆
5块水电瓶60v，电机一般是多少w？
首先说明问题己知条件和所求未知条件无关，铅酸电瓶常规每串电压2V，每块六串电压12V，5块串联30串电压就是60V，是一个概念，都是指配套蓄电瓶额定60V。电机瓦数是功率，是两端电压和通过电流的乘积，理论上说多大功率的60V电机都适用，但考虑线材和电池容量及适用性等条件限制，电机功率越大，通过的电流越大，用线越粗，电机功率一般和电池容量呈正比关系，电机功率越大需要更大的电池容量而安时，一般60V20AH蓄电池供60V350w一500w电机，100AH供1Kw一3Kw，电压一定条件下，蓄电容量大工作时间长，电机功率大工作时间短。
TA的最新馆藏
喜欢该文的人也喜欢我的电动车现在是60v电瓶和电机，控制器是60v到64v的，现在电机坏了，换一个64的电机可以吗_百度知道
我的电动车现在是60v电瓶和电机，控制器是60v到64v的，现在电机坏了，换一个64的电机可以吗
我有更好的答案
60伏电池会用48伏电机。这样的车开起来速度会很快。不过很多电动车为了节约成本。如果你的车是这样的话，你换64伏的电机速度会比之前慢一些，不过也会比之前省电，能开的更远。或者买定速高一些的64伏电机也行，不过会增加耗电这个嘛，可以换的
续航会下降吗
采纳率：81%
如果你控制器是百配的就随便换什么牌子的电机了，如果没有相应的电机只能控制器和电机一起换了，价钱看你要好的还是一般的，电机三年内免费换，只要你不拆，当然个个地区的保修时间有不一样的，就能换，在你买控制器的地方换，，如果一定要原配的很贵，还有就是如果控制器在一年以内免费换的，一定要换和控制器匹配的电机看什么坏了，电机霍尔线坏了直接换百配控制器，电机里面其它坏了只能换电机了，不要听修理部屁话，一年内不管怎么坏的，只要你不拆控制器
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。很多人说350W电机，根本达不到50码，实际完全可以达到。
不是走下坡路哦，是在今晚下班回家，走的滨江大道平坦道路极速液晶表所显示，不是所谓欢乐表哦。
感觉单手骑车用手机拍摄照片很危险哦。
液晶表用的是48V的液晶表。不过不建议版友跑极速哦。一般在市区道路，我就用低速档。一般20码左右！
我比较注重里程，反感速度。不过前碟刹很给力哦！晚上小试了一下，稍微捏一点点，刹车很灵呢。呵呵~~~赞下王老板手艺哈~~~哇咔咔....
-“走出那覆盖我的深夜，
&&&&&&&&&黑暗像地狱一般层层笼罩。
&&&&&&&&&&&&&&感谢上帝赐我不屈不挠的灵魂，
&&&&&&&&就算被地狱紧紧抓住，
&&&&&&&&&&&&&&&&&我不会畏缩，也不会惊叫。”
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&在命运的恫吓下，我伤痕累累仞誓不低头
&&&&&&&&&&&&&在这愤怒和泪水之外，恐怖的阴影在游荡。
（扣扣：）&&&&然而历经多年的威胁，终会发现我无所畏惧。
楼主邀你扫码
参与上面帖子讨论
发表于：11-06-23 21:18
晚上下班，特地用手机拍摄的。
-“走出那覆盖我的深夜，
&&&&&&&&&黑暗像地狱一般层层笼罩。
&&&&&&&&&&&&&&感谢上帝赐我不屈不挠的灵魂，
&&&&&&&&就算被地狱紧紧抓住，
&&&&&&&&&&&&&&&&&我不会畏缩，也不会惊叫。”
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&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&在命运的恫吓下，我伤痕累累仞誓不低头
&&&&&&&&&&&&&在这愤怒和泪水之外，恐怖的阴影在游荡。
（扣扣：）&&&&然而历经多年的威胁，终会发现我无所畏惧。
发表于：11-06-23 22:55
&350w超60v我也干过，实际30多吧，液晶表也是显示五六十
没校准过的表，那读数有参考价值么
建议lz去开开摩托感受感受50码是什么感觉
标配800w小帅，自组锂电，低调行驶(*^__^*)&
发表于：11-06-23 23:13
我确定我的500W JOG超压72V 实际速度是55KM/H，用手机GPS测的 有人怀疑我的手机GPS有问题吗？
发表于：11-06-24 06:56
&&[第2版 06-24 06:58]
&&& 应该是达不到，先找条自己熟悉的路线，知道里程的，然后去跑一下，看看里程显示的是否一样，再测，我的车应该是很快的了，也就是43、44
左右......
　　　　　　　　　　
待人以诚，为人以信。
我以诚待人，人以诚待我......
发表于：11-06-24 10:51
你的车是清华祥龙& 电机质量是同类产品里面可以说是最好的了
可以跑50速度，我信。
有空你再弄个GPS的测速玩意，更有说服力。
做生意跟做人是一样的道理
把钱看的太重&容易变成钱的奴隶
人活着就是要恩怨分明&
人敬我一尺&&我还其一丈&反之亦然
亲情大于一切&
爱护身边的每个人&每个人都会爱护自己
如果你有什么疑问
可以通过企鹅来传话：
发表于：11-06-24 12:10
能跟我现在800w的跑一样快我就相信
标配800w小帅，自组锂电，低调行驶(*^__^*)&
发表于：11-06-24 22:23
以下是引用 第6楼 雅哥弟电动车萨家湾专卖 的话：
你的车是清华祥龙 电机质量是同类产品里面可以说是最好的了 可以跑50速度，我信。有空你再弄个GPS的测速玩意，更有说服力。支持你。
说实话，要不要说服无所谓。只要自己骑着舒服，就好。从不刻意去证明些什么！反正是自己骑，又不是拿给别人炫耀什么的，只是和版友聊聊，随意聊侃聊侃，大家多沟通下心得。不过，速度我一向都很反感。除非特定的敢时间什么，才极速。市区一般低速行驶即可！建议大家少用刹，多滑行。遇到紧急提前减速，慢行。安全第一！生命第一！！！生命可贵。里程现在完全够用。
-“走出那覆盖我的深夜，
&&&&&&&&&黑暗像地狱一般层层笼罩。
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&&&&&&&&就算被地狱紧紧抓住，
&&&&&&&&&&&&&&&&&我不会畏缩，也不会惊叫。”
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&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&在命运的恫吓下，我伤痕累累仞誓不低头
&&&&&&&&&&&&&在这愤怒和泪水之外，恐怖的阴影在游荡。
（扣扣：）&&&&然而历经多年的威胁，终会发现我无所畏惧。
发表于：11-06-25 12:46
7楼的提速& 那不是坑爹的
话说回来 速度是浮云
建议大家不管骑的多快，只要能在自己的控制范围内就行了。
做生意跟做人是一样的道理
把钱看的太重&容易变成钱的奴隶
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发表于：11-06-26 15:44
极速需要的，比如说JJ追你的时候，你可以跟他拼速度
好景如梦梦中梦，把酒消愁愁更愁
发表于：11-06-26 20:13
&&[第2版 06-26 20:15]
双36VECPU，48V350W电机，三档72V极速就是50公里/小时，我的车还没达到，只有46公里/小时，不过以前小高师傅和仙林赵老板改装的双36VECPU车，也是48V350W电机，三档时就能达到。因为他们的车跟我的车三档最高速并行时，可以轻松超过我的车，快了不少呢。不过楼主说的350W电机，超压到60V，速度能达到50公里/小时，我到觉得不太可能。
发表于：11-06-30 22:41
我的大陆鸽小帅，104国道38最快！
实际出生日期&日&15：12分
省中西医结合医院&顺转刨&&
8斤重的可爱男宝宝！
小夕杰&爸爸妈妈都爱你&你是我们的骄傲！
发表于：12-10-04 01:29
以下是引用 第1楼 @真假马甲 的话：
很多人说350W电机，根本达不到50码，实际完全可以达到。
48V350W电机，超压60V速度最快理论上只有40码，你的52吗，很有可能是你的液晶表没有校正的缘故。建议下次用手机导航实测试试。
另外，超压60V后控制器一定要换60V的控制器，否则，爬坡时烧控制器的可能性很大，只是给看了楼主这篇文章后想改的人的一点建议。
（超压的速度=原来电压的速度/原来的电压*超压的电压）
发表于：12-10-12 21:41
让俺72V 1000W 50速度 情何以堪
发表于：12-10-13 12:35
回复 第13楼 的 @想成家过日子：
好像他的控制器到现在还没有换过呢
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可以通过企鹅来传话：
发表于：12-10-13 18:20
呵呵，液晶表也不是很准，建议用PGS实测
发表于：12-10-16 09:28
以下是引用 第15楼 @雅哥弟电动车萨家湾专卖 的话：
回复 第13楼 的 @想成家过日子：好像他的控制器到现在还没有换过呢 ...
以前买绿源48V350W是专门用来钓鱼的，没有做任何改动，最高时速30码(导航犬校正)
近期单位派出学习，确实觉得慢了点，就加了个电瓶换了60V500W控制器（电机没换，比较经济的改法），最高时速40码（用导航犬校正的）
对电瓶车而言，我个人认为40码是比较安全又实用的。50码以上最好把制动改碟刹，毕竟安全第一！
楼主说的50码可能是500W电机
发表于：12-10-16 14:14
以下是引用 第17楼 @想成家过日子 的话：
以下是引用 第15楼 @雅哥弟电动车萨家湾专卖 的话：回复 第13楼 的 @想成家过日子：好像他的控制器到现在还没有换过呢
...以前买绿源48V350W是专门用来钓鱼的，没有做任何改动，最高时速30码(导航犬校正)近期单位派出学习，确实觉得慢了点，就加了个电瓶换了60V500W控制器（电机没换，比较经济的改法），最高时速40码（用导航犬校正的）对电瓶车而言，我个人认为40码是比较安全又实用的。5...
楼主是祥龙电机........
做生意跟做人是一样的道理
把钱看的太重&容易变成钱的奴隶
人活着就是要恩怨分明&
人敬我一尺&&我还其一丈&反之亦然
亲情大于一切&
爱护身边的每个人&每个人都会爱护自己
如果你有什么疑问
可以通过企鹅来传话：
发表于：12-10-17 10:06
被系统删除于： 16:10:58
发表于：12-10-17 11:46
被系统删除于： 16:10:58
发表于：12-10-17 12:37
被系统删除于： 16:10:58
发表于：12-10-20 11:34
额，我的帖子被顶上来了？汗~~~
不错，到现在为止，控制器一直没换，电机也没问题。
总之来回上下班，里程完全够用。
速度都是浮云，里程才是王道！
谢谢王老板的热情改装，确实不错。
唯一的遗憾就是后备箱被电池压的开裂了，经过王老板出众的手艺，又恢复了。
王老板手艺杠杠的，谢谢王老板。
&&&她一定对你比对我还好吧，也许你已经把心给了她，
&&&&&&分手不需要任何理由，你就痛快的告诉我吧！
&&如果你真的爱上了她，如果你真的很需要他，
&&就别再假装对我放心不下，为了你的幸福，你走吧！
&&如果你真的爱上了他，如果你真的忘不了她，
&就别再假装对我放心不下，我会自己回家，一个人...抚平我的伤疤！
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
发表于：12-11-17 11:10
液晶表和机械表只是形式不同，其实要想准，最简单，我装的电子码表，有轮周长输入，量一下自己装探头的轮子周长输入进去，就非常准了，我的前轮是110-80-10，周长是138CM，非常准，见这个帖子，有说明
LUX&STAR的由来：
LUX:照度的单位，1LUX等于1流明的光通均布在1平方米的面积上的亮度
STAR:原意星星，名星，取意脱颖而出的事物
LUX&STAR：照度之星，暗示了以实际性能取胜的设计原则
LUX&STAR的愿景：让骑行者眼前一片光明，享受安全舒适的夜行
LUX&STAR的目标：成为受人尊敬的民族品牌，未来与CATEYE,SIGMA齐名
LUX&STAR的产品观：设计精湛，用料讲究；品质优良，价格合理。
LUX&STAR的价值观：用脑做事，用心做人；合作双赢，共创明天！
LUXSTAR车灯为您照亮回家的路，更为您点亮生活!
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我已阅读并同意、中的全部内容！决定电动车速度的三个因素&48V/60V的理论功率&250km+电动车续航数据
电瓶车&电动汽车
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速度由功率、电压、车重决定
　　国内所说的速度指车在75KG载重的情况下单位时间内行驶的距离。它受到功率、电压、车重三个要素的影响。
　　1.功率。假设某人从一地骑车到另一地所需消耗的能量（W）一致，那么功率(p)越高,时间(t)需要的越少,W=PT。
　　2.电压。P=输出电压*输出电流,
一般人认定为输出电压越高，速度越快。
　　3.车重。电动车速度的与本身自重有关，电动车越重，速度可设越快，否则会飘。
　　里程有区间值
电压增大电池损耗加大
　　电动车续航里程长短靠什么决定，先要看电动车续航里程试验条件：
　　a）骑行者质量（重量）：75k g，不足75k
g者应加配重至75k g。
　　b) 试 验环
境：温度为一5℃一30'C；风速不大于3m /s，试验时应避免雨、雪天气；
　　c）试验路面：平坦的沥青或混凝土路面．
　　所以电动车能跑多远因载重而异，因温度而已，因路况而已，一般电动车厂家给的是区间
　　其次，根据能量守恒定律，假设损耗为定量，那么续航里程的数据取决于电量的多少，电量=电压*电流
&理论上电压越高电流越大，续航里程越远，但电压电流的增大意味着电池的体积和重量的增加，损耗也会同步增多。
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★★★★★理论功率（４８Ｖ／６０V）★★★★★
直流电路功率 W = U&I =
800W/48V的功率：(48&48)/R = 800，所以可以算出 R = (48&48)/800 =
800W/60V的功率：(60&60)/R = (60&60)/2.88 = 1250W
因此计算得出800W/48V电机超压60V后实际功率理论上可达1250W&
下面做一个更通用的推算：
48V：W1=48&48/R
60V：W2=60&60/R
因此：W2/W1 = (60&60)/(48&48) = 1.5625
也就是不管何种电机，超压60V后功率是48V时的1.5625倍&
所以可以得到以下表格（见附件）。
而且从表中可以看到超压60V后的电机比48V同级别功率的电机的巡航电流要小，而电池容量却又多了25%（加了一节电池），所以超压60V后的电机比48V同级别功率的电机的续航里程要大很多（至少大30%以上）。
（对“超压60V后的电机比48V同级别功率的电机的巡航电流要小”有些人不理解，我做一下解释：比如800W48V超压后为1250W60V、巡航电流为20.8A，而与此同级别功率的1200W48V电机的巡航电流为25.0A，明显前者比后者的巡航电流要小，而电池容量前者却比后者又多了25%（加了一节电瓶），所以800W48V超压后为1250W60V的电机比1200W48V电机的续航里程要大很多（至少大30%以上））
————————
电瓶车车况正常（350W）续行里程如下：
有刷电机：
36V10A：电池组续行
里程约为20~30公里
36V12A：电池组续行
里程约为25~35公里
36V10A：电池组续行
里程约为25~35公里
36V10A：电池组续行
里程约为30~40公里
48V10A：电池组续行
里程约为35~45公里
48V12A：电池组续行
里程约为40~50公里
48V17A：电池组续行
里程约为50~60公里
48V20A：电池组续行
里程约为60~70公里
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六款续航250km+电动车型数据对比
六款续航250km+电动车型数据对比
比亚迪秦EV300
吉利帝豪EV
续航里程（km）
电量（kWh）
磷酸铁锰锂电池
磷酸铁锰锂电池
三元锂电池
磷酸铁锂电池
三元锂电池
三元锂电池
最大功率 （kW）
最大扭矩 （Nm）
轴距（mm）
补贴后指导售价（万元）
19.98-25.98
14.98-19.98
11.88-13.98
整车6年或15万公里，电芯终身保修
整车6年或15万公里，电芯终身保修
整车3年或12万公里，核心零部件8年或15万公里
整车3年或8万公里，动力电池6年或15万公里
核心部件（电池、电机、电控）8年或15万公里
整车3年或10万公里，核心部件8年或12万公
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电动车装上发电神器　一次能跑150公里
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