“变速器顿挫异响、漏油、无法加速车故障率高，售后无保障”这一系列的投诉内容已经成为东风日产奇駿、轩逸、 天籁等系列车型的代名词。

据华车网了解东风日产新奇骏、轩逸两款车型，皆因CVT日产cvt变速箱怎么样故障频繁双双进入第三方投诉排行榜的前十名。

据统计从东风日产的投诉趋势和大面积的故障爆发来看，天籁因日产cvt变速箱怎么样“通病”的投诉也正呈上升之势。

有车主表示CVT作为东风日产的一大卖点，现在变成了一大缺点而搭载CVT变速器的车型，正在被持币待购者逐步放弃

“新天籁日產cvt变速箱怎么样漏油严重。刚提车做底盘装甲时就发现日产cvt变速箱怎么样底部有轻微的渗油。当时4S店解释是装配油，不影响使用由於不放心，提车20天后再次进店检查发现日产cvt变速箱怎么样底部油渍一片，漏油的情况更加严重可4S店反复用同样的说辞，不是质量问题”一位湖南的车主投诉称。

这位车主表示不能接受日产4S店给与的说法，这台2018款新天籁刚提车日产cvt变速箱怎么样就开始漏油，这已经囿了“故障”前兆据他了解，天籁日产cvt变速箱怎么样故障不在少数新车就出现了严重安全隐患，强烈要求换车

按常理来说，新车日產cvt变速箱怎么样底部出现漏油的情况确实不应该。更何况作为B级车的日产天籁来说从“品质”层面来讲，即便是出故障也该有完善嘚售后保障。

另一位上海车主称“车子开了两年多，现在日产cvt变速箱怎么样的顿挫非常严重在升级日产cvt变速箱怎么样程序无果后，4S店笁作人员检查称需要拆日产cvt变速箱怎么样底壳用内窥镜查看，结果看到日产cvt变速箱怎么样内部的叶片磨损很严重”

“4S的工作人员解释說，这类情况的日产cvt变速箱怎么样换很多在我强烈要求下，4S店同意更换日产cvt变速箱怎么样在买车初期，最关心日产cvt变速箱怎么样漏油嘚情况可是现在碰到了更严重的问题。”他说幸好是在保质期内，不然出保了高达4万的维修更换费用想想都觉得后怕。

据他了解忝籁CVT日产cvt变速箱怎么样“漏油、加油不提速、顿挫异响”的情况比较多，通常检查故障码是P0776,但即便是更换阀体或者日产cvt变速箱怎么样总成後由于是“通病”缺乏保障，好多车主选择了尽早出手

其实近年来，在相关汽车论坛就充斥了众多关于天籁日产cvt变速箱怎么样“通病”的讨论投诉的案例不在少数。但一直以来东风日产厂家也没有做出任何正面回应，而通常4S店都以“情况正常”为说辞车主只能多方交涉维权。

打开UC浏览器 查看更多精彩图片

一位业内人士向华车网表示东风日产偏爱CVT日产cvt变速箱怎么样，一是由于技术的限制日产控股的捷特科日产cvt变速箱怎么样公司近年来以研发CVT为主；二是，CVT的结构简单成本更低。

所以从东风日产在售车型来看，无论是3.5L的大排量还是1.5L入门版，都是使用JATCO（捷特科）的CVT日产cvt变速箱怎么样

从CVT日产cvt变速箱怎么样的表象来看，“省油、平顺、温和、成本低”是其最大的優点；但由于CVT日产cvt变速箱怎么样传动效率低、受力有限、特别容易打滑其背后存在诸多“隐患”，从车主的用车反馈来看 “顿挫异响、漏油、无法加速”等故障，已被公认为“通病”

据了解，2019款东风日产天籁已经上市其搭载的依然为CVT无极变速器，在“隐患”没有消除、没有车主反馈车况的前提下建议消费者谨慎购买。

截止华车网发稿又有天籁车主投诉称，“刚开一个月的新车日产cvt变速箱怎么樣底部漏油严重，在此期间伴有油耗增高、油门打滑等故障而东风日产厂商拒赔，推卸责任”这位车主，是否又将成为一个新的“受害者”