【我的公里数】[骑行日志]到底一个人一台车一天骑行多少公里合适？_最骑行发烧论坛_太平洋电脑网最数码论坛
【我的公里数】[骑行日志]到底一个人一台车一天骑行多少公里合适？
最数码香主
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&&&&&有多少刚入行的车友第一次骑行经历就是被老车友“拉爆”的？有多少车友在完成任务式的骑行？有多少车友不知道自己骑行到底是为了锻炼身体还是为了和同行车友展示自己的骑行实力呢？&&&&如果你骑行完回家后全身酸痛，如果你在半路上已经没有力气骑行到家。如果。。。&&&&其实每个人都有自己一个舒适的骑行公里数，而你没有去发掘，你在盲目的跟随，那么就很有必要看看鸡排写的这篇亲身体会哟。骑行不只是仅仅“骑行”买个车你不是来享受带来的乐趣，而是发现&屁屁越坐越大了，小腿越来越粗了。颈椎开始疼痛。。。那么你更加需要明白你的日行公里数了。。。。&&&&&这个活动的主题是我的公里数，之前有做过自我介绍，我玩山地车是从零九年，如果说我的骑行岁月那么是小3年纪，初中3年去学校全是骑自行车去上学，有多少公里？我当时也没有具体概念，只知道7:30上早自习，我要5点起床，五点四十五分钟准时出发，到学校教室大概是7:15分，风雨无阻。路况，车况，视线，公里数。如果按照单程25公里的话...大概一年190天*50=9500...鸡排要是这样算下去不仅仅伤脑细胞，还费力不讨好。没有人会太关心你的过去骑行多少公里，而我知道有网友会想知道：一天骑行多少公里会是一个比较舒适的里程数，我有大概5年的真正意义上以骑车为目的的骑行，我能告诉你写我的经验，我熟悉的车友中有一天可以骑行250-280公里，也有100公里就不行了的。骑行真是为了拼骑了多少公里吗？答案是否定的，骑行更重要的是你去过些什么地方。我问我那些日行200以上的车友，骑行的目的是什么？最后带来了什么感受，他们去说不上来。鸡排喜欢骑行，同时鸡排有很懒，不喜欢太过劳累的骑，很早出去，半夜还在赶路，这种感觉总会让在路上有种绝望的感觉。那么到底骑行多少公里适合自己呢？骑行的方式又两种：一种是山间越野，一种是平路骑行。山间越野讲究的是刺激，完全不是多少里程数的事情了。而平时的平路游记骑行则是另一种景象；我不是一个职业的骑行赛手，我很众多车友一样，只是一介草民。骑行只是用来享受骑行乐趣，而非获得什么名次，通过五年的摸索，就我个人来说一般平路的骑行30公里没感觉，50公里感觉不够，100公里状态开始不好。120公里腰酸背痛；而鸡排认为每次80公里是最适合的。80公里的路程（单边40）因为80公里的路程；你不仅能够让自己出一把汗水，排泄一下毒素，你还能在目的地至少停留两小时以上，两小时的时间你能够对目的地有一个认识，同时80公里的里程数，你有时间在中途停下来找个路边摊买点零食充饥。80公里能让你乐此不疲。接下来鸡排就要写一个关于日行80公里的享受之旅了。供广大骑行爱好者参考。下面鸡排为了更加形象的表达一天80公里的骑行是最舒服的，我来给你们讲一个鸡排一天80多公里的骑行故事吧。时间；天气多云，气温最高温度：26°骑行人数：9人（其中三个妹纸）骑行大致公里数：全程80公里左右骑行起点：上海*嘉定区*南翔镇骑行目的地：江苏*昆山*千灯古镇骑行性质：周末常规中短距离一日返程骑行骑行备注：一妹纸属于第一次参与骑行活动。这是一次常规周末骑行活动，&原定计划是早上7点30准时出发，最后磨蹭到7.53出发；检查车况，出发前活动。磨蹭到7.53的原因是有一个车友说要来，结果一直没有来，最后我们果断抛弃了他，骑行到13公里处，队长接到电话说，抛弃的队友在赶过来。。。同时已经有车友没有跟上节奏（当然是妹纸），索性在这里等待一下同伴，顺道商量下另一个车友的聚集汇合点。大概商量后的汇合点是在安亭地铁站，此时我们已经来到了目的地；时间为9.15分；就有车友迫不及待的把旗帜拿出来拍照了。。。在大概29公里的时候，由上图也能看得出，这个壮壮的小伙是骑的公路车，领着一对人马先去了。结果我和一妹纸在后面跟着跟着到一个十字路口没看到他们的影子，然后走错撸，结果多走了3公里路，同行的小伙伴（妹纸）气的打电话直接开骂。。。后来折返路线，骑行到中途发现轮胎有异响结果一下扎了一个铁棒，所幸妹纸不重，外胎质量好，而且是斜插入的，所以这次没有爆胎。以为就这样幸运的逃过了？继续往下走吧。大概在四十公里的时候到达了目的地-千灯。此时北京时间为：11:00；远远看到了千灯的大门，那心情倍爽。骑行了三个多小时，走走停停，没有太多的累意，快到中午了反倒有些困了。第一次来到千灯，都被这个景色迷住了，游记的第一要目标就是合影，那么也没有多专业的设备，就是手机实现了合拍。接下来就是进入景点，吃一下最正宗的“奥灶面”吃面的位置那就是千灯最佳的地方，下图的那个洒水的茶壶看到了吗？我们就在他楼上。奥灶面，“中国十大面条”之一&，是江苏昆山汉族名点之一，属于苏菜系。到苏州昆山游览玉峰山，人们总要去“奥灶馆”品尝一碗“奥灶面”。奥灶面以红油爆鱼面和白汤卤鸭面最为著名。红油爆鱼面，面条细白，汤色酱红；白汤卤鸭面，白面白汤，原色原味。好吧！我还是得承认自己有点饿了，妹纸把鸭腿分给了我。我吃光了，我车友连汤都没有剩，这个必须狠。饭吃好后来电小点心。我就喜欢和妹子一起骑车，每次都有很贴心的小吃服务。哇咔咔。。。现在来到了12点10分，休息半小时。打算游游这个古镇了。图太多，我要是都床上来估计论坛要很卡了。。。那么简单介绍下千灯吧：千灯镇隶属昆山市，离苏州市中心35公里，距今已有2500多年的历史，是著名爱国学者顾炎武的故乡，又是昆曲的发源地。千灯原名“千墩”，名出吴越争霸。镇上保留着堪称“中国第一当”的余氏典当行，明清石板街为“江南一绝”，是江苏省内保存最长、最完整的石板街，绵延长达2公里，“足踩青石板，头顶一线天”。古镇千灯镇上有七座建于明清时期的拱形环龙石桥横跨与镇中河道千灯浦之上。古镇白墙黑瓦，昆韵盎然。重要景点有顾炎武故居、顾炎武墓地、千年古塔-秦峰塔及、顾坚纪念馆。镇不是很大，很多游客租赁衣服来拍照，我们花了半小时把古镇游了一遍，然后有回到茶楼休息到了2.20的样子开始下楼拍照留恋准备闪人打道回府了。于是留恋完以后就开始踏上归程，走的一条新路，貌似比来的路要近一点，但是一路全是逆风，显然妹纸开始吃不消了。。肿么办呢？前面的小伙伴被骑公路的小伙伴带着跑到了老远，影都看不到了，妹纸也强悍埋头直追，我就在后面跟着，免得她一人骑行没有安全感。不一会儿发现小伙伴在路途中间吃零食补充能量呢。路边恰巧还有一个西瓜摊位，加上有一妹纸是新人，比我们还落后了，边吃边等吧。写到这里，码表的度数是58.33我们已经回程走了18公里，逆风让我们骑行很受阻。索性只剩下20多公里了。吃好，等待了最后两枚小伙伴也顺利到达。我们继续开始了骑行归程。归途如同逆风带来的困阻，我们并没有很顺利的，吃好的西瓜的小伙伴像是吃了兴奋剂一样，乘风破浪直往前行，忘却了这里还一个妹纸还有我在老后老后面了。实在见不着人影了，没法掏出手机导航吧，摸索着回去吧。时间来到了4.25分，悲剧还是发生在妹纸的身上，终究还是爆胎了。“逆风”“丢掉了小伙伴”“爆胎”“妹纸没带钱包”我在前面走着走着发现后面的妹纸没看到影儿了，感觉不对回头去找在一个路口发现她停下来了，“爆胎了，还好有你”她说，幸运的是就在路口边上有一个补胎的小店，（后来分析吧，说有可能是他故意丢的，这都是后话了。。。）补完胎，继续摸索着上路，最后妹纸带走了一条比原来计划走的路要长的小路。到达车店时间已经五点多了。总算没有丢。达到车店瞬间有种亲切感。回到家已经是接近六点了。&&&公里数85.52公里，从早上8点到晚上6点，一路有说有笑，走走停停，有足够的时间品尝当地特色，还能空出一部分时间来欣赏一下小镇风情。在路上还能找到像样的路边摊补充能量，路途中爆胎也不怕，一路上走走停停有风阻，有爆胎，而最后到家的时间刚刚好晚饭。此时已经非常饥饿了，足足吃了三大碗饭，身体有点小累，但并没有颈椎啊&关节啊&等疼痛，相比上一次骑行110公里全身酸痛，早上7点半出发晚上八点才到家，一路全是逆风。那种摧残。。。结束语：&&***隐藏信息 回复后才能显示***（辛苦编辑了又一上午，请允许隐藏回复查看，实在懒得回复的朋友呢，看文章开头也知道答案了）
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不得不说很慢的，，妹子骑不动了，带她破风啊
支持鸡排大神！
总评分：80分
[本帖最后由 鸡排_BillChan 于
12:57:00 修改]
最数码龙头
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期待你国庆后分享你&国庆时的骑行故事
最数码红棍
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最数码小弟
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刚想问问这个问题的。
最数码小弟
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路过暴顶！！！！！
最数码香主
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&发表于&10:18:55&期待你国庆后分享你&国庆时的骑行故事
嘻嘻&&在酒店无事&&花了一上午时间编辑好了
最数码香主
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&发表于&10:55:57&**隐藏信息&回复后才能显
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&发表于&15:47:32&刚想问问这个问题的。
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最数码香主
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&发表于&09:15:51&路过暴顶！！！！！
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您需要登录后才可以发帖&&【图片】骑公路车好还是山地车好？骑车四年，谈谈想法。【骑行吧】_百度贴吧
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骑公路车好还是山地车好？骑车四年，谈谈想法。收藏
骑公路车好还是山地车好？这不是好不好和你觉得合不合适的问题。公路车是在“铺设路面”骑行的，山地车是在“较差路面或是非铺设路面”骑行的。国外的情况也不是大家想象的骑公路车就一定比山地车多，而是国外铺设道路上骑山地车的要比国内少很多。目前国内骑山地车的人确实大大超过了公路车，不管什么路面，不管什么年龄，不管什么性别，不管什么目的，也不管什么用途，所以我们时常看到柏油马路上编队骑行的山地车（山马党）。为什么会这样？这主要是受国人意识、公路车自身两方面影响。
-------我愿承受千生万世的苦，只为这一世和你相遇
山地车先入为主，意识上国内的发展时机给国人的观念冲击。改革开放的80-90年代，正逢山地车运动在全球的大流行，很多人就先入为主的接受了山地自行车为比赛用自行车的概念，而在当时大部分国人对环法完全不知情。就骑行姿势来说，山地自行车比公路自行车更容易被初学者接受。为了便于操控和对突发事件作出反应，山地自行车骑行姿态比较挺直，视线更接近人走路的姿态，用腰部受力。而公路车姿态前倾，头部超出身体很多，容易造成初学者的危险感觉。其次公路车骑行姿态下趴，对身体柔韧性和身材要求较高。再次，公路车骑行姿势需要上臂、腰部、大腿都受力，一旦姿势错误，骑久了就会腰酸背痛，造成很多人感觉难以上手。最后，公路车往往要求脚通过锁鞋固定在自锁脚踏上，更是给初学者过于专业，难以入门的观念。其实，上述观念和问题都可以通过经验的积累来纠正和转变。
公路车本来就是为了长途骑行设计的，只要正确并习惯了，就会体会到公路骑行姿态的效率和优势。对于锁鞋，不管山地还是公路，锁鞋都是为了骑行更加安全。公路车运动的目的性造成的普及问题。公路车运动相对于山地车运动的最重要一点就是，骑公路车的目的是在保证身体健康和安全的前提下，以速度优先。所以一旦决定入门公路车，也就意味着告别了那种慢悠悠不出汗骑游的状态，也告别了和一大堆水平参差不齐的车友列队刷马路的状态，当然，也告别了DH这种激烈运动的状态。公路车是一项计划性很强的运动。一旦入门了公路车，你就像是一名数学家，零件的重量、每个档位的齿比，每个部件的里程数。有时候你会怀疑你是不是成了偏执狂。这对于普通人来说，是有点挑战的。
学长了！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ---我不是高傲，也不是胡闹，只是厌倦了那些随时可能失去的依靠。　　
公路车是一项对器材要求严格和精确的运动。公路车尺寸严格，身高要求基本125px一档，更不用说倾角、把立、曲柄、坐轨等带来的诸多尺寸协调问题。一般最好是在骑车之前做专业Fitting，骑起来会更顺畅。公路车“最在意的就是尺寸”，不论是尺寸大了小了，骑行中都会出现这样那样的问题。所以很多人在尝试了错误尺码公路车（自己买或者试着骑了其他人的车）后，就放弃了。通常公路自行车125px一档，一个车架会有好几个尺码，更不用说公路车车架不光以尺寸区分，还以用途分为速度车架、爬坡车架、古典车架，TT车架，铁三车架等，这比山地车的尺码16、17、19寸的准备要多得多。
相对山地车来说，公路车的运动器材的价格略高。公路车的整车、零件供应商经过多年的发展，基本都形成了各自的体系，每个厂商都有和竞争对手同级别、同价位的产品，同时又各自不断的塑造新的技术壁垒，专利壁垒，材料壁垒，其的结果就是整车和零件价格始终处在高位。所以说公路车不谈性价比，购买的准则就是“在能承受的范围内，选最贵的”。对于新手入门的车来说，哪怕目的是入门休闲，其定价都应该在裸车3000左右，加上其他装备，总共投入应该要接近4000了，这个起点应该是比山地车高了不少。
总体上中国的路况比较适合山地自行车的普及。中国目前铺设公路路面还不够普及，城区以外沥青路面、水泥路面还不够普及，有些道路仍然是土路，较平整的高级沥青混凝土路面太少。在较差路面上骑行公路车的时候车胎可能被卡住，不平整的路面骑行会感觉颠簸。公路车不适合重载骑行。公路车的骑行姿态决定了不能有太重的东西压在背部，所以公路车宁愿用腰包都不用背包的，而且公路车载物的空间确实需要精打细算，但是你也可以像不少人一样只带三样东西远行，人、车、银行卡。综上，山地车“目前”在国内的确比公路车吃得开。但是随着路面条件的好转和国人接触面的拓宽，相信挑战骑公路车的人会越来越多。越来越多的人会体验到只有骑公路车才会有的飒爽破风感觉。
肿么木有《二战狙击手》…那么经典啊！！！罪过啊……
以上文字及图片均来自网络。捷安特微信及女神爱单车微博。楼主表示极为赞同，特此转帖分享。
从山地车过度到公路车将是一个必然的趋势，不少骑游先都是从山地车入手，最后升级到烧公路车的。
想听听旅行车，或者山地车向旅行车方向改装怎么样……毕竟长途旅行车骑着是舒服很多
-------我愿承受千生万世的苦，只为这一世和你相遇
你走错地方了
山地好，去哪里都可以
死飞呢，别忽视这一党啊
我骑速降　。。。。。我是天翁'我自由自在　　　　 。。。。。　　　　　　　唐山骑行 吧 对此次发言负责　
公路太贵了， 入不起
意识问题，就像蝴蝶把旅行车，我们这都是认为这是老年人专用。
个人爱好的，我还是喜欢山地
我只是休闲，只想图个开心，我不想知道那么多，而且公路车不适合国内路况，还有公路车车把不够宽，骑起来肩膀不舒服。适合长途你开玩笑。我不骑旅行车。公路怎么装货架？跑上w公里长途试试，不累死。负重试试，公路轮子没山地那么耐操。 荒郊野外坏了就呵呵。
其实我觉得现在骑山地车比骑公路多的首要原因是我们国家公路质量参差不齐 中国人整体比较保守 喜欢万无一失的行动 面对复杂的路况山地的通过性无疑就成了首选中的首选虽然速度变慢了其次我觉得是我们国家自行车行业对旅行车不重视，所以到最后像去旅行的人只能从公路和山地中选择，很少有人知道有旅行车，有城市通勤车，有混合通勤车等而且现在还有个比较混乱的问题是，骑车和骑游 大部分人分不清楚骑游顾名思义就是骑车出去玩，属于旅行性质，如果按圈子来算应该算旅行、驴友这个圈子而骑车那就属于运动了，不管是玩公路，还是玩山地，都是运动的范畴，环法是自行车运动，红牛坠山、UCI DH世锦赛等是山地车运动 运动 ≠ 旅行 完全是两个圈子 却被很多人看作是一回事 然后就各种问题都出来了回归问题 压马路山地好还是公路好这个问题如果放到运动这个圈子里 那肯定是公路好但是如果放到旅行这个圈子里 大家更认可山地其实就是这么一回事现实问题 和 思想问题 导致了现在的混乱
没事来给大家顶下帖子，大家不用客气、也不必谢我，因为我是顶帖狂魔，一天不顶帖我就不舒服 ————我是怪兽，快眼熟我！
最近爬楼梯都喘气，想弄辆公路车锻炼身体，谢谢楼主发帖
好贴，不过还是喜欢越野、山马
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　　在中国公路自行车运动起步较晚，以本人居住的城市来说多数骑的都是山地车，几乎见不到公路自行车，以下就来谈谈为什么国人选择山地自行车比较多。
　　原因1价格，公路车很贵，对于初学者来说，2000的投入只能选择山地，2500左右的公路车那个配置。。。连没玩过车的仅仅看配件品牌名都知道很渣；
　　原因2骑行路况不好，学校附近减速带比较多，市内红绿灯比较多，公路自行车速度优势没有。很多人都有城郊骑行需求，国内路面整体不好，城郊处很多地方公路自行车只能勉强骑，有时候还会颠的蛋蛋疼。
　　原因3山地车适用范围广，山地车可以骑公路，公路车骑山地就难受了，我买了车，我咋知道我老骑公路，万一啥时候骑山地呢...
　　很多人会觉得经济和路况是人们不选择公路自行车的主要原因，这没错，但其实在英国，你看到满街的公路车通勤和那窄窄的路面后，你就会明白路权和交通秩序也是很重要的影响因素。
　　英国的单车在道路上很安全，有很多单车专用道，就算在机动车道上，机动车不便超车时就是跟着走，没见过硬挤，猛摁喇叭之类情况。行人也不是像传闻中那么规律，过马路挺随意的，但很少看到人车争行，所以骑公路自行车基本不用担心冒个人出来刹不住。经常看到繁忙路段公路摇车加速，换国内...你敢吗...
　　国内基本没有路权概念，交通秩序更是一塌糊涂，要是像在英国这么骑公路自行车通勤，怕是很难安全行驶500公里以上。
　　综上所述，就我们一般在城市里通勤使用而言，城市里面因为红绿灯和自行车道上常常有行人，公路自行车的速度没有优势。一些路面、下水道口的长条缝隙，公路自行车的窄胎也容易卡住出事。况且城里面也不是到处都是好路，公路自行车的高压窄胎没有避震在一些砖铺的路面上高速行驶颠的厉害，更别说一些烂路了。
将来的趋势、应该还是公路车！
将来的趋势、应该还是公路车
生活的改善，不管是什么在发生重大变化的材料，唯一的变化，以适应当今社会的需求，随着人们不断学习，跟上时代一样的道理，今天推出一个所谓的纳米海绵的新产品。
纳米海绵是采用新的纳米技术研究和泡沫的特殊开孔结构的发展，每个小颗粒小于1/10000的头发，无味，无毒，无害，无必要清洗，化学清洗水，清洁环保。
也被称为纳米的纳米海绵海绵，纳米海绵，三聚氰胺海绵，海绵或去污神奇海绵，使用泡沫的新的纳米技术研究的特殊孔结构，二十一世纪是新型环保清洁产品，具有无味，无毒和无害的特点;每个小颗粒比头发1/10000小。纯白色是“纳米海绵”的主要颜色。
与传统清洁海绵的最大区别是该产品采用纯物理净化机制，纳米尺寸的毛细管孔海绵结构内，在http://www.sz-hfxkj.com自动表面的污渍擦拭过程;有99.9％的天然抗菌作用，不含任何化学清洗剂，功能强大，质地细腻，不伤皮肤;去除顽固只用清水污渍，清洁环保;对顽固污渍，适用于表面凹凸不平，深层清洁，易打理，不会留下划痕;易于使用，不需要化学清洗剂的，不会造成新的污染;干净，只有当传统的清洗方法30-40％的水可以大大减少污水排放，节约水资源为子孙后代造福。
纳米海绵可有效清洁茶，灰尘，污垢，水垢，皂垢，难光滑的表面（如陶瓷，塑料，玻璃，不锈钢），能起到很好的去污效果。纳米海绵可任意切割成不同的尺寸，以方便使用不同的项目或范围。它的应用范围非常广泛：
1：陶瓷餐具，茶具，餐具，马桶，浴缸，拖把池，厕所，马赛克，瓷砖。
2的塑料制品：塑料椅子，塑料塑钢窗，淋浴房，儿童玩具，塑料拖鞋，塑料垃圾桶。
3的办公设备，如办公桌，电脑（键盘），打印机，复印机，传真机，电话机，笔，墨等表面污渍。
4电器：电视机，电冰箱，洗衣机，空调器，微波炉，电风扇，电饭煲，消毒柜或其它污渍
5玻璃制品：门窗玻璃，装饰玻璃，花瓶，灯具的污渍。
6皮革制品：汽车及其内饰，皮革家具，沙发，皮包，旅游鞋等污渍，清洁皮革的使用的润滑油进行维修。
7的硬件产品：锁，开关插座，电线切割机，等污渍。
比较好，我是一个大量生产，各类加工处理，各种海绵，欢迎咨询合作
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公路自行车如何正确使用变速器
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专业人士为您解析爬山山地车为什么不适合在公路上骑行
一些选购自行车的人不知道自己到底该如何选择，平时有空的时候喜欢爬山，但是爬山的几率还是很小的，多是在城市里穿梭，但是为了能够体验到不同的性能，很多人都会选择爬山山地车作为自己的坐骑，但是爬山山地车能在公路上行驶吗？喜德盛的专业人士指出：不是不能，只能说是不适合。下面喜德盛为您解析为什么爬山山地车不适合在公路上骑行。
　　1.、最根本的，山地车根本就不是为跑平坦柏油马路设计的，就像牛不是来跑高速的一样。
　　2、爬山山地车上面的太多的设计在柏油路面上都没有用的，比如这么宽的车胎，减震前叉，碟刹，等等，柏油路面这么好的路况根本不需要这些东西呀，完全是浪费钱，这么多减震会浪费能量，减慢速度，大大缩小你的单日活动半径。大家最近是否发现附近能骑车去玩的地方越来越少了？大多都玩遍了？那是因为骑山地车的人活动半径太小了，大约出不了100公里，老在这么个小地方转悠。换成公路车的话，你的活动半径会增加的150-200公里，如果能够很好的进行密集跟车的话会更远。另外，爬山山地车的身体姿势给你增加了大量风阻，又是一个能量浪费。
　　3、爬山山地车本身也不是为长途骑行设计的。大多数人都明白公路车把必须和肩等宽，否则骑久了不利于背部健康和舒适。公路车为什么这么设计，因为公路车是给长途骑行设计的，不关跑长途也好，比赛也好，动辄一天一两百公里，很常见，公路车一般可以有多重抓把方式以满足不同情况下的需求和休息的需要。爬山山地车之所以车把宽是为了在困难路段更好的操纵，根本不是为长途骑行设计的。大家看山地赛有距离很长的吗？有像公路赛一样一两百公里的吗？恐怕没有吧。你长时间按照山地车的姿势骑行，而且抓把方式没法改变，很容易对背部产生不利影响。
　　4、爬山山地车的齿比不适合跑长途。公路车的齿比变化很细腻，档位较高，后变速一般是10速，其速别范围较小，仔细看可以看到，公路车的齿轮从则面看像是一个细长的喇叭形，而爬山山地车则是很扁的梯形。爬山山地车为了上山，为了适应多种地形，档位要低很多，拿来跑柏油马路，那些低速档位根本就是浪费，而且档位间隔大，变化粗犷，远不如公路车细腻，这一点在长途骑行中很不利，这说明你只能去让自己适应有限的几个跨越很大的速比。在跑长距离中，合适的速比和合适的踏频组合是极为关键的，而为了找到这个最佳组合，只有用公路车的细腻变速才能满足这个要求。
　　5、爬山山地车太重，至少在大部分人能够负担的范围内，多余的结构带来大量死重，浪费能量，碰到上坡就傻了。
　　对于那些确实想用一辆车子兼顾柏油路上的速度和通过性的车手来说，喜德盛为您推荐一个很好的选择，就是公路越野车，也叫全地形公路车，或者越野公路车，英文叫cyclo-cross。这种车是兼顾速度和越野能力两种性能的很好的车型选择，平时可以跑越野，换成公路轮组就可以和公路车几乎一样跑。喜德盛2013款Carbon 7.0 正是兼具公路车和山地车优势的最佳选择。
为了答谢各位新老顾客对喜德盛的支持，中秋国庆喜德盛有好礼相送了，赶快来选购吧！详情咨询：济南市喜德盛高新区店& & & & 联系人：赵树影& & & & 联系方式：157
QQ：& & & & 地址：康虹路与崇华路交叉口东南角
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跑长途跑川藏的没见几个公路
公路能装货架吗，能装挡泥瓦吗
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