YouBike 微笑单车_百度百科
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YouBike 微笑单车
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YouBike 微笑单车于日正式启用。采用24小时开放的无人管理自助式服务，每个站点设有自动服务机（Kiosk），使用者可利用服务机申请加入会员、付费和租赁单车。
YouBike 微笑单车历史
台北市政府在日以「台北市公共自行车租赁系统示范计划营运」为名，在信义计画区内设置了11个站点，并提供500台。示范计划进行了三年多后，市政府与巨大机械股份有限公司（）正式签约，预计在七年内建置163个站点，提供5,350辆公共自行车。经过九个月的规划和建置后，在日开始了为期三个月的试营运。试营运期过后，YouBike微笑单车于日正式启用。
YouBike 微笑单车租赁方式
YouBike微笑单车采用24小时开放的无人管理自助式服务，每个站点设有自动服务机（Kiosk），使用者可利用服务机申请加入会员、付费和租赁单车。
YouBike 微笑单车会员申请
租赁模式分为会员与非会员两种，会员申请可在YouBike微笑单车网站、自动服务机，或三处服务中心完成。租赁站点的每个停车柱上都装有悠游卡感应设备，「会员」可直接持已注册的悠游卡到各停车柱感应卡片后取车；「非会员」则须透过自动服务机付款后选车（付款可使用悠游卡、Visa/Master/JCB晶片信用卡或中华电信手机门号），并在90秒内到停车柱处取出自行车。
YouBike 微笑单车费用
YouBike微笑单车为每30分钟新台币10元，前30分钟收5元（市政府补助5元合计10元），前4小时每30分钟10元，时间4至8小时内，调整为每30分钟20元，使用时间超过8小时，则每30分钟40元。自日开始，YouBike微笑单车采用「累进费率、前半小时收钱」，前半小时收5元，4小时内仍维持30分钟10元，使用时间4至8小时内，调整为每30分钟20元，使用时间超过8小时，则每30分钟40元。还车后15分钟内，不得于同站（还车站）续借。
清除历史记录关闭摩拜单车老板是谁 摩拜单车创始人胡玮炜个人简历及老公介绍
摩拜单车是当下十分火爆的软件，很多城市街头都会见到人们骑着摩拜单车的身影。那么摩拜单车老板是谁呢？大家对于摩拜单车的创始人是不是十分的感兴趣？其实摩拜单车创始人是美女胡玮炜。
摩拜单车老板是谁
摩拜单车，英文名mobike，是由胡玮炜创办的北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。
人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。日，北京摩拜科技有限公司在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车服务登陆申城。以倡导绿色出行的方式给世界地球日“一份礼物”。
摩拜单车创始人胡玮炜个人简历及老公介绍
胡玮炜，出生于浙江东阳，摩拜单车创始人。 中文名胡玮炜 国 籍中国 出生地浙江东阳 毕业院校浙江大学城市学院新闻系 主要成就创立摩拜单车 胡玮炜出生于浙江东阳，2004年，她毕业于浙江大学城市学院新闻系，随后便进入《每日经济新闻》经济部成为一名汽车记者。后来又去了《新京报》、《商业价值》和极客公园做科技报道。
胡玮炜迅速从汽车朋友圈里拉了一支团队。2014年，摩拜单车项目成立，2015年1月份，摩拜科技成立，并拥有了自己的自行车制造工厂。日，摩拜单车正式上线，并在上海投入运营，9月1日，摩拜单车正式宣布全面进入北京
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又一个共享单车黄了 创始人称再也不看好这种模式
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（原标题：又一个共享单车黄了，创始人说：一千辆车都被偷，我再也不看好共享单车了）
事实上，无论是悟空单车或者3Vbike的倒闭，都无法对共享单车的头部玩家产生实质性的影响，也根本谈不上共享单车的洗牌期临近，充其量也就是共享单车的“末位淘汰”。又一家共享单车平台死掉了。距离上一家倒闭的悟空单车(6月13日)，时间仅仅只过去了8天。6月21日，共享单车平台3Vbike对外宣布称，由于单车大量被盗，即日起停止运营。并提醒没有退押金的用户尽快申请退款。但经寻找中国创客记者调查发现，早在5月中旬，也就是3Vbike刚刚上线运营3个月之际，3Vbike就已经处在倒闭边缘。发了100多份BP，几乎没有回应公开资料显示，3Vbike的运营方为北京华尧迪科技有限公司，成立于2015年12月，注册资金10万元，法定代表人为巫盛华。在推出3Vbike之前，巫盛华从未接触过自行车行业，此前的几次创业经历均与网站有关。2月26日，3Vbike在保定投放首批共享单车，随后，又在河北保定、廊坊、秦皇岛、北戴河、福建莆田等地铺开。巫盛华在接受寻找中国创客记者采访时表示，他其实从2016年9月份就开始着手准备进入共享单车领域，但之后一直融不到钱，所以才一直拖到2017年的2月份才正式上线。“我当时十分看好这个模式，想着会有很多投资机构过来，本来想着是可以融几百万的，结果后来一直没有融到钱。”巫盛华说道。“我也找了很多投资机构过去，像红杉资本啊这些，但是都没有回应我。我一共发了大概100多份BP，大部分(投资机构)都没有回，偶尔有一两个回了的也都没有下文。”巫盛华最后迫于无奈，只能自掏腰包拿了六七十万的现金先行上马。在他看来，一二线城市竞争激烈，三线城市暂时尚未有人注意到，因此他决定主打三线城市的共享出行。北京周边的保定、廊坊成为他率先进驻的城市。当时他仍心存侥幸，以为慢慢做起来之后会有投资机构过来投资。六七十万的现金最后只造出了1000多辆的自行车，巫盛华又分别将其投放在全国的保定、廊坊、秦皇岛、莆田等4座城市，算下来一座城市不过二三百辆的规模。“我不看好共享单车模式”据巫盛华透露，3Vbike在停止运营前用户注册量最高达到1.1万，平台上日订单最高可达500单。这对于一个满共只有1000余辆单车的平台来说，已实属不易。但由于巫盛华启动资金少，仓促上马，并没有为单车配备智能锁，导致后期单车丢失率大大增加。实际上，巫盛华甚至连APP都没有推出，仅仅只是做了一个微信公众平台，用户通过微信公众平台进行注册、缴费等行为，单车的定位也依赖于微信定位，定位精准度有限。巫盛华称， 3Vbike投出去的1000多辆车中，现在只找回了几十辆。多数都被盗走，或者被用户骑到诸如桥洞、小区内等偏僻角落。“并且我们的地图数据都是不真实的。”巫盛华对寻找中国创客记者说道。“因为我们的定位是基于微信的，很多用户开了锁之后就结束订单，然后再把车骑走。导致我们不知道车的具体位置。”到5月中旬，严重的损失率就已经让3Vbike不堪重负。3Vbike甚至想出了冻结用户押金和余款的方式，强迫要求用户将车辆停放在指定区域，之后再拍照发给平台客服，才可以进行退款操作。不过此举收效甚微，并且导致用户情绪反弹。巫盛华说起这一点来颇感无奈，最后冻结只持续了两天便不了了之。“到5月中旬，基本上我们不打算在做了，那个时候就准备要结束了。”巫盛华对记者说道。巫盛华甚至对记者说道，他已经不再看好共享单车这个模式。他表示，如果我有几千辆车，可能不会这么快死掉，但那也不过是时间问题。这个损耗率是十分严重的，你投几千辆，十个月八个月的也就没了，几万辆也就是时间长了点。共享单车末位淘汰已启动事实上，无论是悟空单车或者3Vbike的倒闭，都无法对共享单车的头部玩家产生实质性的影响，也根本谈不上共享单车的洗牌期临近，充其量也就是共享单车的“末位淘汰”。为什么这么说，仔细观察后你就会发现，悟空单车和3Vbike其实都有几个共同点：创始人是频繁创业者，此前从未接触过自行车领域，进入共享单车市场的时间较晚(12月与2月)，没有得到一次融资，旗下单车质量不高。
这些品牌在整个共享单车行业基本上是属于最末位的玩家。既得不到投资机构的垂青，又对自行车制造业一窍不通，凭着一股子创业致富的虚假激情就投入到共享单车的大战中间，能不当炮灰么?所以，这两家公司的倒闭完全是正常的，不倒闭才是不正常的。盲目去追逐风口的猪虽然也能飞起来，但只有摔下来的时候，才会知道疼。现阶段，摩拜单车已经完成新一轮超6亿美元的巨额融资，ofo下一轮融资也被传正在筹备之中，共享单车的Top2地位暂时已无法撼动。第二梯队玩家则以小蓝单车、骑呗等为代表，已形成一定规模。共享单车的大战，才刚刚开始。文/薛星星
本文来源：新京报
责任编辑：白鑫_NT4464
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分享至好友和朋友圈共享单车的创始人:租赁是最早的共用模式
共享单车是谁发明的 这个创始人确实是厉害了
来源：&&编辑：小怪兽 &&时间： 11:01:33
　　共享单车是谁发明的？相信这也是大多数人想要了解的一个问题吧，毕竟共享单车的出现带给我们的方便不止一点点的。那么，通过本文让我们一起看看共享单车是谁发明的。
　　自行车租赁是最早的共用模式，人类发明了自行车就伴随产生了&共用自行车&。那些买不起自行车的人，去某地需要骑用自行车，便可到自行车租赁处租一辆自行车，等骑用完毕再归还给租赁处，按约定的价格交纳租赁费。
　　自行车租赁是有人管理的共用自行车系统。由于自行车租赁网点少，加之管理人员下班后就不能租车、还车，自行车租赁服务受到很大限制。
　　随着无人管理的共用自行车系统的出现，自行车租赁业务逐步淡出市场，但目前一些旅游景区仍有自行车租赁服务。
　　日，荷兰阿姆斯特丹市政府提出了&白色计划&，根据该计划，市政府购置了50辆自行车，并将它们漆成白色，散放在市区各处，并不上锁，也不安排人员管理，任何人都可以免费骑用。
　　这是世界上最早的无人管理的共用自行车系统，这在当时确实是个新生事物，英国&明天&摇滚乐队在1966年还专门为此创作了一首歌曲《我的小白车》，歌曲唱到：&骑上小白车穿过大街小巷/凌晨四点市民睡得正香/我精神抖擞蹬车向前闯/车飞如箭周围是奇怪的模样。&
　　共用自行车不上锁，当然就容易被盗。在20世纪90年代，丹麦哥本哈根等几个城市创建了颇具规模的投硬币共用自行车系统。
　　其实投硬币并非是为了收费，而是用硬币开启自行车上的锁，归还自行车并上锁后硬币自动退出，主要想用此手段来防盗。
　　共享单车，这个概念出现在我们的视野中时间不长就赚足了关注度，尤其是2016年下半年，摩拜单车、ofo、优拜单车等几家共享单车企业不断宣布融资成功，而同时又有更多的共享单车企业入局，共享单车这个概念瞬间火爆起来。
　　今年8月30日，摩拜单车宣布正式进入泰国，率先在曼谷投入运营。对于摩拜来说，泰国既是其国际化战略的重点市场之一，也成为其开辟东南亚市场的突破口。
　　至此，摩拜已经在英国曼彻斯特、索尔福德、日本福冈、札幌、意大利米兰和佛罗伦萨等多个海外城市&落地生根&。而包括国内的众多城市，摩拜计划在年底进入全球200个城市。
　　一向与摩拜单车打对手戏的ofo小黄车自然也不会示弱--就在8月27日，ofo小黄车首次在奥地利首都维也纳投放单车。
　　而奥地利也成为继中国、新加坡、英国、美国、哈萨克斯坦、泰国、马来西亚、日本之后，ofo小黄车进驻的第九个国家。据悉，到2017年底，ofo计划，进入20个国家和地区并投放2000万辆车，服务全球200个城市。
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汽车的创始人是谁。
我有更好的答案
卡尔·本茨（KarlBenz,）是现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。1844年，本茨以遗腹子的身份出生于德国，父亲原是一位火车司机，但在他出世前的1843年因发生事故去世了。从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣，1860年进入卡尔斯鲁厄综合科技学校学习。在这所学校，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为他日后的发展打下了良好基础。在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，他于1872年组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工场”，专门生产建筑材料。由于当时建筑业不景气，本茨工场经营困难，面临倒闭危险，万般无奈之际，他决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。于是，他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年多的设计与试制，于日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。不过，这台发动机并没有使奔驰摆脱经济困境，他依然面临着破产的危险，生活十分艰苦。但是，清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心，经过多年努力，他终于研制成单缸汽油发动机，并将客观存在安装在自己设计的三轮车架上。取得了世界上第一个“汽车制造专利权”（日）。1893年，本茨研制成功了性能近先进在“维克托得亚”牌汽车。它采用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。尽管该车性能先进，但由于价格高达3875马克，因而很少有人购买得起，成为公司的滞销品。这样，这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有给他多大的好处。后来，本茨听从了商人的建议，于1894年开发生产了便宜的“自行车”（定价2000马克）。这种“自行车”销路很好，在一年时间内就销出了125辆。由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给奔驰带来了较高的利润。后来，奔驰又对前期生产的“维克托得亚”牌汽车进行了改进，将车箱座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车。在发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气令人十分钦佩：首先，他甘心清苦，埋头于自己的发明工作。其次，他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了自己并不被人看好的内燃机作动力，反映了他在观念上的巨大转变。再次，他既能开发生产反映汽车技术最高水平的“高档车”，又能及时调整产品结构，组织生产适销对路的“普通车”，为公司赢得可观的利润，说明他既有工程师的基本素质，又有企业家的经营技巧。
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德国人哥德利普·戴姆勒在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，人类历史上第一辆四轮汽车诞生了。1890年戴姆勒成立公司。但有一点是肯定的，法国在汽车发展史上作出的巨大贡献是不可磨灭的。 而对于谁是汽车的发明者，法国人抱有不同的看法，与汽车业疏远了，法国的戴波梯维尔在1884年就发明了汽车并申请了专利，这确是事实。遗憾的是。法国人认为世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”，因为法国人是汽车工业的先驱，他以后并没有去研究汽车，卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司。 奔驰将毕生的精力都献给了汽车事业。 1886年。1887年，而是把发动机用到了工业生产中，最终成为工业发动机制造商，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年，早在德国人之前
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公认的是1886年审请了专利的卡尔．苯茨，其实第一辆汽车是1885年戴姆勒发明的，但卡尔．苯茨审请了专利所以是世界公认的第一辆车
卡尔●本茨
也就是奔驰的创始人
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