最强运载火箭首飞成功 跑车将在太空漂浮数十亿年|马斯克|SpaceX|NASA_新浪新闻
最强运载火箭首飞成功 跑车将在太空漂浮数十亿年
最强运载火箭首飞成功 跑车将在太空漂浮数十亿年
　　原标题：现役最强运载火箭首飞成功！马斯克的跑车要太空漂浮数十亿年
　　北京时间2月7日04：45分许，SpaceX旗下的新型火箭，也是现役运力最强火箭——“重型猎鹰”（Falcon Heavy）火箭首飞成功。
　　“重型猎鹰”火箭是自土星5号（Saturn V）以来，运力最强的火箭。在它首飞前，SpaceX首席执行官、硅谷“钢铁侠”马斯克也非常忐忑。在自己的个人推特账号上，这位科技“狂人”一改往日的自信，说这只是一次试飞，只要它别在发射台上炸毁，那就算试飞成功。如果发射失败，希望能暴露出更多问题，这样自己才能吸取教训，不断进取。
　　最终，“重型猎鹰”火箭首飞结果并没有让马斯克失望。
“重型猎鹰”火箭搭载了特斯拉的一款红色跑车
　　值得一提的是，发射在佛州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心39A发射台进行。“重型猎鹰”的首次飞行将搭载马斯克的一辆红色特斯拉Roadster跑车，车上还会播放1969年戴维·鲍伊的经典歌曲《太空怪人》。这辆跑车将在太空中漂浮数十亿年时间。
　　现役运力最强火箭首飞
　　2011年，“重型猎鹰”火箭首次对外亮相。2015年和2016年的一些火箭故障迫使公司推迟发射。在过去几年中，SpaceX一直在更新火箭的目标发射日期；到了2017年年底，又因为美国政府停摆，马斯克暂停了发射。直至2018年伊始，SpaceX才首次公布了一个具体的发射日期。
　　“重型猎鹰”火箭是自土星5号（又称“农神五号”）运载火箭后，运力最强的火箭，它有可能是将人类送入深太空的最佳选择。
全球运力最强火箭对比
　　“重型猎鹰”高69.2米，近地轨道载荷达63.8吨，采用芯级并联的结构设计，由三枚经改装的“猎鹰九号”火箭组装而成。运力几乎是现役火箭——联合发射同盟（United Launch Alliance）旗下德尔塔4号重型火箭（Delta4-heavy）的2倍。
　　“重型猎鹰”的芯一级采用27台发动机，这相当于18架747飞机的推力。这样的设计对发动机可靠性提出了极高的要求。苏联时期研发的N-1火箭，芯一级采用30台发动机，4次发射均告失败。因此，长期以来采用“蜂窝”式发动机构筑大推力系统，是火箭研发的大忌。这也是此次发射中存在的巨大隐患。
　　猎鹰重型拥有27个发动机
　　除了运力强劲以外，“重型猎鹰”的发射费用在9000万美元左右，比Delta4号重型火箭低20%左右。
　　不论是现在“重型猎鹰”还是之前的土星5号、德尔塔4号，美国在重型火箭研究和发射上均领先其他国家。
　　一石二鸟
　　“这是节约上百万美元的事情，你几乎可以用节约的钱去完成新的项目。我们可以利用它探索更远的太空，例如考虑水星和金星。”科学家、2010年-2012年SpaceX公司独立顾问Alan Stern在接受媒体采访时说。
　　“重型猎鹰”火箭首飞成功，会给SpaceX带来更多的业务。例如，可以更廉价地将商业卫星发射进入低地球轨道；将旅行者送至月球轨道附近等。
　　自2011年首次公开亮相后，“重型猎鹰”火箭就进入了美国火箭研究员的视野。据《科学》杂志报道，美国国家航空航天局（NASA）已经开始考虑用“重型猎鹰”火箭来完成自己的欧罗巴快帆任务。该任务准备将重为3.6吨的探测器，在2022年初发射至木星附近。通过飞掠的方式，探测器将以高分辨率相机拍摄冰月表面，探测大气成分，以及冰月内部和冰层的结构。NASA曾考虑用自己的重型火箭，高近100米的SLS火箭，但SLS的首次测飞已经推迟到了2020年。而且，其每次发射花费在10亿美元。
　　有了“重型猎鹰”火箭，人类对于火星的探索进程也将加快。SpaceX称，“重型猎鹰”可以运送2至4吨的货物至火星表面，可作参照的是，好奇号重量是1吨左右。这次的“重型猎鹰”火箭试射，给人类开启了更加雄心勃勃的太空探索之路。
　　天文学家们也表达了对“重型猎鹰”火箭的兴趣。基于“重型猎鹰”火箭的运力，天文学家们正在考虑到2020年，用它来运载约为6.2吨的韦伯望远镜和6.5米的镜面。
蓝色起源给出的运载火箭对比图
　　尽管“重型猎鹰”火箭受到多方青睐，但它并不是市场唯一的选择。《科学》杂志指出，在接下去的几年时间里，SpaceX将遇到挑战。它的竞争者不仅有来自NASA的空间发射系统，还有亚马逊创始人贝佐斯的蓝色起源公司。蓝色起源将在2020年首次公布自己的可重复利用的“新格林”号火箭。ULA也在努力研发“伏尔甘”火箭。
　　“这样的竞争显然会带来更便宜的发射费用，届时不仅政府可以拥有太空项目，私人公司也能在太空有所作为，甚至是大学也可以。”科罗拉多大学航空专家Phill Larson表示。
责任编辑：刘光博
新媒体实验室
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2018年2月7日，经过2个多小时的推迟后，SpaceX公司的重型猎鹰火箭终于首次从肯尼迪航天中心LC-39A发射台发射，火箭目前工作一切正常，虽然火箭芯级回收似乎并不顺利，此外二级还需要5小时的长时间滑行测试，但是人类现役最强运载火箭的宝座已经易主的事实已经无可撼动。
公司创始人伊隆·马斯克吹了7年的又一个牛成为了现实！（转载已获航天爱好者授权 ID:hangtianfans）
今天的发射由于高层风的影响，发射时间一推再推，濒临最终发射下沿，就在观众们几乎以为今天发射将要取消的时候，SpaceX重新敲定了发射时间，火箭开始加注推进剂，最终一路向前，顺利发射升空，整个过程相当震撼！
数次推迟，终于成功，过程震撼
火箭起飞瞬间，2000吨的起飞推力确实不是震撼两个字所能形容的
（感谢这些摄影作者，具体来源详见水印，一并致谢了）
火箭起飞后，此时火箭芯级（中间）已经出现节流迹象，火焰相较助推器更弱
这张图中的芯级节流非常明显
最关键且最危险的的助推器分离阶段，火箭冷分离机构工作正常
依旧是排山倒海的欢呼声！致敬这些勇敢创新的工程师们！
助推器正在返回着陆场的路上
两枚助推器同时回收不再只是宣传片上的动画，而是真实发生的一幕
SpaceX火箭回收饱受争议和质疑，一路走来日渐成熟，如今已经鲜有人再怀疑了
当然，网友们，还记得这辆要送往火星的特斯拉跑车么？
没错，它已经顺利飞出大气层了，现在正在绕地球旋转，5小时后，在演示完长时间滑行性能后，火箭二级将进行最后一次点火，这辆特斯拉将正式进入地球-火星转移轨道
马斯克在车上设置的彩蛋，Don't
panic！不要惊慌！
有关此次发射的技术看点，详见我们的上期文章：炸平发射台还是成为现役运载火箭之王，今晚或见分晓！
历经坎坷，初心不改，终迎成功
重型猎鹰火箭高70米（约20层楼高），宽12.2米，起飞重量1420吨，标称近地轨道运力高达63.8吨。如果首飞成功，该火箭将成为现役运力最强的运载火箭，在人类航天史上也仅次于登月所使用的土星五号和能源号火箭(N1不算)。该火箭构想最早出现于2004年，从2013年开始年年都号称要首飞，结果年年推迟，设计改了又改，首飞推了又推。即使首飞箭已经在发射场就位了，却因美国两党掐架，政府关门这种“飞来横祸”的影响而迟迟不能进行静态点火测试。
可以说重型猎鹰一路走来，几乎和SpaceX一样，坎坷多到数不清！这款火箭最初在2011年首次曝光时，SpaceX还仅有猎鹰-1一款运载火箭，三射三败的糟糕记录让业界和公众对这款“PPT火箭”投来了无数的嘲笑和讥讽。
最初版本的的重型猎鹰火箭，还是基于猎鹰9的1.0版本而来
重型猎鹰火箭和火箭回收，都是马斯克一直坚持的理念，但是2015年和2016年两次连续的爆炸事故，让公司的发展陷入困顿。尤其是2016年9月1日公司猎鹰9火箭突如其来的惊天一炸，彻底把这个梦击得粉碎，公司一夜之间再次跌下神坛，各路负面消息一时间充斥媒体。
这已经是SpaceX史上第三次重大挫折了，创业道路之坎坷可见一斑
历经3个月的事故调查，公司于2017年初恢复了火箭发射。并在2017年交上了18次发射全部成功的傲人答卷！然后就是2018年，重型猎鹰火箭终于千呼万唤始出来！
马斯克最早在2013年TED的一次访谈中公开展示了火箭回收复用和芯级并联的设想，当时迎来的不仅是掌声，也有嘲笑和不屑。毕竟有着航天飞机和N1火箭的反面典型在前面，重复使用的航天器无异于天方夜谭。然而“重复使用”四个字，正是SpaceX创立15年来最大的梦想，笔者也认为是从根本上降低天地往返费用的终极解决办法，虽然不能说SpaceX的道路一定会最终成功，但是SpaceX却一直在这条道路上不断前行，历经数不清的挑战、嘲笑和失败，却仍然初心不改。
他们曾经这样失败过（2016年9月1日，Amos-6爆炸事故）
也曾经这样失败过（2015年7月，CRS-7解体事故）
还有这样（回收失败）
还有（ABS-2A和Eutelsat 117 West
B一箭双星任务，回收失败）
还还有（2015年初，Jason-3任务后回收失败）
或许这才是这家公司之所以能够如此引人注目和备受推崇的原因，或许可回收的运载火箭只是和航天飞机一样，是另一个成功而又失败的伟大尝试。翻开网络上有关这家公司的新闻，从来都是极富争议的——鲜花和鸡蛋同飞，赞扬与批评同框。这家公司曾经被无数的“专家”嘲笑过，也被无数的网友谩骂过，但这家公司终于坚持到了成功的一天。或者说，一个男人从公司创办伊始吹了17年的牛，今天终于成真了。
任何人都不能否认的是，当重型猎鹰火箭的两枚助推器同时回收落地的时候，谁能不说仿佛看到了人类登上月球以后另一个航天新时代的曙光？
三射三炸，三起三落，伯乐相助，起死回生
事实上，不仅是我上面展示的那几次挫折，SpaceX这家公司自2002年创办至今15年以来，真可谓是一路坎坷，数次生死一线。马斯克最初创办公司时曾经求援俄罗斯，但不被重视，屡屡碰壁。而后愤而自行研发液体运载火箭，但研发的猎鹰1型火箭曾经三次试射，三次爆炸，几乎沦为业界笑柄。创始人马斯克同时又开办了另一家电动汽车公司“特斯拉”，两家公司同时陷入困境，曾经的亿万富翁差点儿一贫如洗到要住父亲家的地下室。最终在朋友和投资人的帮助之下，在马斯克个人的执念坚持之下，两家公司同时起死回生。
三射三炸的猎鹰1型火箭，一段挥之不去的梦魇，同时也是一段创业的传奇
SpaceX在2008年末正式获得了NASA的国际空间站商业补给服务合同（Commercial Resupply
Services，简称CRS合同），采用公司全新研发的猎鹰9火箭向国际空间站运送共计12次货物，凭借NASA一纸订单的输血效应，SpaceX起死回生。
2012年10月8日，由梅林1C型和1C真空型发动机驱动的猎鹰9
1.0版火箭成功发射，正式执行第一次CRS货运任务，任务代号CRS-1
发射后第三天，也就是10月10日，同样由SpaceX公司研发的货运龙飞船成功对接国际空间站，成为人类历史上第一个有独立能力向国际空间站运送货物的私营航天企业，风头一时无两，笔者也正是这个时候开始关注这家公司的
按照道理来说，这个故事写到这里其实应该可以结束了，在2012年时，SpaceX就已经是一家屌的飞起的公司了。为什么这么说呢？因为猎鹰9火箭从头到脚，尤其是发动机都由SpaceX研发、生产和组装的，龙飞船也是SpaceX独立研发完成的，而且还能返回地球，具备了载人的潜力。我们对比下同期获得CRS合同的轨道科学技术公司，它的火箭一级发动机是买的NK-33，一级箭体（包括储箱、增压系统、管路、传感器）是乌克兰的，火箭基本就是“攒”起来的。而天鹅座飞船（下图）看起来就像个飞翔的超大个易拉罐，没有再入能力。唯一真正算是轨道科学公司自行完成的只有飞船的服务模块（Service Module，下图太阳能电池板连接的部分）。
轨道科学技术公司的Cygnus（意为天鹅座）货运飞船，后期又推出了加长型，结果使得这个飞船长得更像易拉罐了
一般公司到了这里，只要维持好火箭和飞船的运营，再接一些商业卫星发射合同，然后鸣锣上市，公司不断扩张，机构变慢慢变得臃肿不堪，效率不断变低，技术创新也会慢下来，如果运气好能拿到军方订单，搞不好就是下一个ULA（联合发射联盟）。OK，到此为止，这个故事就这么结束了。
但是马斯克却并不这么认为！
敢叫日月换新天，不向霸王让寸分
今天这次发射绝不仅仅是一次新型火箭的试射，而是一次运载火箭之王的争霸！虽然发射的成功，让这场王者之战终于落下帷幕，ULA彻底被10年前还是一个襁褓中婴儿的SpaceX踩在脚下，重型德尔塔4火箭维持十余年的现役运载火箭之王宝座只能无奈让出。虽然在绝密载荷发射领域，重型猎鹰还难堪大任，但是未来的竞争却是越来越激烈了。
这场大戏越来越好看了！
今天其实想说的太多，但似乎又不能说得太多，我就借用知乎上一位答主的回复吧：
02年马斯克创立spaceX，当时有人说他是投机骗钱纸面功夫肯定见不到真火箭；
06年~08年猎鹰1号连炸三次，当时有人说私人航天毫不靠谱肯定成不了；
10年的时候推出猎鹰9号，当时有人说这九台并联N1再世不放炮仗你敢信；
12~14年的时候试验蚱蜢火箭，当时有人说不用降落伞狂风支筷子就是异想天开；
15年的时候回收失败两次爆炸一次，当时有人说回收无望路线错误得不偿失；
16年的时候海上回收继续失败两次，当时有人说就算陆上能成海上不行损失运力还是没意义；
16年中猎鹰9号海上回收受损，当时有人说这回收受损拆解大修成本不堪设想；
16年9月地面测试火箭爆炸，当时有人说新兴公司管理混乱扩张无序果然不行；
现在是17年中（回答该问题时），火箭回收成功第十三次，火箭复用成功第二次，48小时连续两发成功，12天内三发成功，他们开始质疑为何其他原本质疑spaceX的人不说话了。
历史告诉我们，先驱者从来都是孤独的。
对于我们来说，还是那句老话——耐心，是一种美德。
还记得当年奔跑在路上的那一枚助推器么？
曾经不止一次有网友问我，为什么你们公众号关注SpaceX那么多？今天我还是要说，其实，我们并不是多么推崇某一家公司，而是致敬那些勇敢无畏的创新者。他们不满足于拿着垄断合同攫取利润，或者是做一个尸位素餐的国防承包商，或者一面对竞争就派出国会政客向政府索要补贴。他们勇敢创新，承受风险，屡战屡败却依旧屡败屡战。他们面对航天领域几十年没有根本上技术革新的现状，顶着无数媒体和同行的冷嘲热讽一步步实现心中的狂想。我们要报道的是这样的一群人！我们不希望世界上仅有一个SpaceX，我们希望有千千万万个这样的企业。
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【环球网智能综合报道】据外媒报道美国当地时间6日，太空探索公司SpaceX试射的猎鹰重型火箭已成功发射升空，将把一辆特斯拉跑车送入绕太阳飞行的轨道。这是该公司迄今为止最大、也是世界上最强大的运载发射系统。
按照原计划，猎鹰重型火箭在佛罗里达州的卡纳维拉尔角发射场首次发射试飞，计划发射时间为当地时间下午1点30分左右发射。马斯克发文称：“上层大气风速比最大允许负荷高出20%，为此推迟1个小时发射，等待风力减弱。”
北京时间2月7日凌晨4时45分，火箭的三个大型推进器点火发射，在震耳欲聋的呼啸声中稳稳升空。据据SpaceX称火箭拥有3个推进器共27个引擎，能够提供超过200万公斤的推力。就负载能力而言，猎鹰重型火箭载荷量超过目前其他运行的火箭一倍以上，可以将约63.5吨的货物运送到地球的低空轨道，具体举例来说就是这枚火箭强大到足以将一架满载的波音737喷气式客机送入轨道。
下面是其运载能力的几个数字：
1. 近地轨道(LEO)运载能力：63.8吨，基本等于10头成年的非洲大象;
2. 地球同步轨道(GTO)运载能力：26.7吨，运得更远了，但运个4头大象还是没问题的;
3. 火星轨道运载能力：16.8吨，如果火星降落问题不考虑，分分钟丢两头大象到火星上;
4. 冥王星运载能力：3.5吨，这可是最近都有43亿公里(绕地球10000圈)的一颗星球，“重型猎鹰”还是能够运两台小轿车过去。
除了大推力之外，猎鹰火箭最为值得称道的一点是它的经济和环保，此次发射的三枚一级箭体全部实现回收，而其中两枚助推火箭还是此前用过的回收推进器，由此也可见 SpaceX 的回收技术已经十分成熟。
马斯克一直是移民火星的梦想者，而也在为让这个梦想的实现一直在不断努力推进，他认为，猎鹰重型火箭就是目前能为移民太空所拿出来的最好的工具，无需推倒整个火箭重新设计、无需改变过多结构、三个火箭助推器就让Falcon Heavy的表现达到了一个全新的层次。
而且从使用的角度上来说，“重型猎鹰”非常省事，因为两个侧助推器都会返回发射地，只有主助推器才会降落在海面，大大降低了回收所需的费用。
而这次火箭发射搭载的货物是马斯克自己的杨桃红色Tesla Roadster跑车，这辆车上还用SpaceX为未来宇航员定做的服装打造了一个“虚拟乘客”，并且被摆成了像在郊外兜风一样的造型。车上同时还将不间断播放一首歌——来自David Bowie的《Space Oddity》。根据SpaceX的计算，这辆Roadster在进入“地球-火星”转移轨道之后，将在太阳系内长时间飞行，如果没有任何意外的话(其他物体在轨道上撞击)，这辆车将会在宇宙中飞行超过10亿年。
这次试飞尝试，其实背后风险重重，Space X创始人马斯克称：“这是一次测试任务，而且存在许多可能出现问题的地方。我们并未期盼会有完美的表现。气候条件不错，火箭看上去也不错。这将是一次令人激动的测试，但也有可能是一次令人激动的大爆炸。”
马斯克甚至在当地时间周一的简报中称，“我甚至认为它不将发射台炸成碎片就是一种成功，毕竟这枚火箭相当于400万磅TNT炸药。”
尽管“重型猎鹰”火箭受到多方青睐，但它并不是市场唯一的选择。《科学》杂志指出，在接下去的几年时间里，SpaceX将遇到挑战。它的竞争者不仅有来自NASA的空间发射系统，还有亚马逊创始人贝佐斯的蓝色起源公司。蓝色起源将在2020年首次公布自己的可重复利用的“新格林”号火箭。ULA也在努力研发“伏尔甘”火箭。
环球网智能认为，与我国和俄罗斯的举国体制不同，SpaceX是一家私人太空探索公司，就这一点来说马斯克的成就是前无古人的，猎鹰重型火箭的成功发射，让其在商业火箭发射领域的竞争力大大增强，这也会让中俄两国在市场竞争中更有压力，不过对于整个人类来讲，这仍然是一次了不起的进步。
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今日搜狐热点如何评价猎鹰重型火箭于 2018 年 2 月 6 日的成功发射？ - 知乎792被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="7,514分享邀请回答30248 条评论分享收藏感谢收起
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