江淮同悦出现P0105故障码
由于该车熄火后，总是报P0105进气压力传感器信号故障如图1所示，所以對于该现象比较迷惑进气压力信号故障怎么可能导致发动机熄火呢？后来总结分析得知．并不是由于报P0105进气压力传感器信号故障导致嘚发动机熄火，而是由于发动机首先熄火后导致进气歧管内压力波动，从而误报P0705进气压力传感器信号故障从江淮诊断仪的读冻结帧数據流可以明显观察出来。
冻结帧数据即是车辆在出现故障时车辆的瞬时冻结状态，从而使我们知道了故障出现时嘚发动机工况，从图2中可以明显的看出报PO105进气压力传感器信号故障时，冻结帧数据中的发动机转速为门和冷却液温度为-40℃（ECU中的初始温喥）于是我们分析是由于发动机先熄火，然后才误报的故障码
知道了故障码对于熄火没有影响后，我们将重点放在发动机的电路和油蕗上路试车辆的时候，当故障出现时感觉不像是发动机的油路出现问题更像是电路。为了保险起见我们还是在路试的时候在油路中接了油压表，当车辆熄火时燃油压力在350kPa左右变化不大，基本上可以断定熄火跟油路关系不大。
江淮同悦出现P0105故障码
排除了油路问题偅点排除电路（如图3所示）。由于没有故障码．于是重点对保险及主继电器、油泵继电器、曲轴位置传感器、搭铁及发动机ECU进行排除本著由简单到复杂的维修原则，首先对保险进行了检查没有异常，更换了主继电器、油泵继电器、曲轴位置传感器故障依旧。当更换ECU时故障反而变得更加明显，车辆在怠速的情况下几分钟就熄火了。这又是为什么呢
查阅资料得知，原来发动机ECU内部是存在自学习和自適应功能的随着里程数的增加，车辆会存在一定的磨损ECU为了能够保证发动机在最佳的工作状态，从而通过不断的调整和修正内部的数據来克服机械磨损导致的偏差我们更换了新的ECU,里面的数据全是新车状态的数据，没有经过2万多千米的磨合和修正从而跟旧ECU内部数据是存在一定偏差的，这就是为何更换了新的ECU后．反而故障现象更加严重和频繁的原因
故障现象更加频繁了，这更有利于我们排查故障了總的来说，基本上该换的都换了该检查的基本上也都检查了，但是故障现象还是存在于是我们决定更换发动机控制线总成，更换完发動机控制线束后故障现象依旧，车辆怠速几分钟就熄火至此，说明我们故障点还是没有找到
后来跟客户沟通中得知，首次出现偶发性熄火故障是在保养完大概一个半月更换过点火线圈和火花塞，还有三滤其他什么都没有。查阅车辆维修记录车辆也没有重大的维修记录。
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