调节阀定位器故障大集合，问题究竟出在哪了？
阀门定位器，按结构可分为：气动阀门定位器、电气阀门定位器及智能阀门定位器，是调节阀的主要附件，通常与气动调节阀配套使用，它接受调节器的输出信号，然后以它的输出信号去控制气动调节阀，当调节阀动作后，阀杆的位移又通过机械装置反馈到阀门定位器，阀位状况通过电信号传给上位系统。
阀门定位器作为整个调节阀中最精密的部件，其故障的发生率也是最多的，一旦出现故障，就会影响整个系统的运行，所以，对于现场的仪表工作人员来说，多了解一些这方面的知识，是很有必要的！
一、气动阀门定位器常见故障
1.有输入信号但输出很小或没有
定位器由于行程微调螺钉调整过多，造成力矩马达线圈脱焊，焊上引线即可。
力矩马达线圈内部断线或由于过流烧坏；用万用表Ω挡测量线圈电阻，正常时应该250Ω左右，若偏离250Ω太大则更换线圈。
信号线接触不良；检查接线端子，消除松动现象。
信号线接反：检查（+）（-）端子接线，看是否接反。
喷嘴挡板位置不正：重新调整平行度，看输出变化。
喷嘴固定螺钉松动：固紧喷嘴固定螺钉，到满足行程要求。
放大器有故障；检查放大器是否有故障或更换之。
气阻堵塞：用Ф0.12通针清除污物即可。
排气孔堵塞：定位器底座中央，有一喷嘴排气孔，若不注意将其堵塞，定位器将停止工作。
挡板杠杆连接弹簧变形或断；打开定位器盖更换之。
永磁体放置位置不对改变永磁体磁极，看阀是否动作。
反馈杠杆脱落；重新调整平行度，看阀动作情况。
反馈杠杆量程固定销钉偏里：调整销钉满足行程要求。
带手轮的调节阀手轮未打到中间位置；检查手轮位置，重新调整至中间位置。
凸轮松动或位置不当；固紧凸轮或重新调整凸轮位置。
挡板杠杆连接弹簧刚度不够：改变（+）（-）极性接线、调整挡板与喷嘴距离，满足行程要求（这时需要改变调节器作用方式）。
2.输出压力振荡
放大器中有污物：清除放大器中的污物。
输出管线或膜头漏气：消除漏气现象，使阀动作平稳。
膜头膜片老化：更换老化膜片即可。
永磁体位置不对：重新调整永磁体平行度，消除磁路不稳。
固定反馈杠杆的螺钉松动：拧紧固定螺钉，消除阀振动。
输入信号交流成分大：消除交流成分或在输入端并联一个电容．滤去交流干扰。
背压气路有污物：消除污物，排除故障。
阀杠径向松动：检修调节阀即可。
3.无输入时还有输出
背压部分堵塞：清除堵塞污物。
“自动与手动切换开关位置不当将“自动与手动切换开关按顺时针方向旋转到“自动”位置。
4.精度不好
喷嘴、档板调整不好：重新调整平行度或喷嘴固定螺钉，满足精度要求。
背压气路漏气；消除漏气现象。
调节阀径向位移大：检修调节阀。
调零螺钉调整不当：重新调整调零螺钉满足精度要求。
反馈杠杆与固定销钉位置不对：重新按行程要求调整销钉位置。
二、电气阀门定位器常见故障
1、零点、量程不准
由于定位器安装过程中调试不准或现场振动、温度变化及调节阀阀杆行程改变，反馈杆位置的改变等原因使调节阀最小开度和最大开度与控制室的信号不一致。致使阀门定位器输出的信号不能使调节阀全开全关，造成泄露量大，限量等现象。在对定位器现场调校中首先应保证调节阀动作良好，反馈系统安装牢固动作良好，然后通过标准信号来进行调整。使调节阀的行程与控制信号一致。
2、节流孔堵塞
赃物堵塞节流孔。使定位器无输出信号，导致调节阀不动作。
3、喷嘴、挡板间有赃物
受现场环境的影响，定位器使用一段时间后会附着一层灰尘，影响喷嘴挡板的背压，从而影响定位器的输出。造成调节阀状态不稳，产生震荡。
4、密封不好
长期使用的定位器各种紧固螺母、密封垫片易发生松动、老化现象，造成定位器漏风。使调节阀不能全开全关，阀位不稳，产生调节振荡。
5、反馈杆故障
长期运行中反馈杆紧固螺母逐渐松动甚至脱落，造成反馈杆松动、歪斜、与固定件卡碰、脱落。使调节阀动作迟缓，波动频繁，调节阀限位甚至失去控制。反馈板上的限位弹簧脱落，或反馈杆从中脱出，造成反馈杆与反馈板接触不良，产生滞后，造成调节阀动作频繁。使被控参数难以稳定特别在调节阀动作要求准确的温度控制中产生较大影响。
6、固定螺母松动
定位器固定螺母安装不牢产生松动，造成定位器歪斜，影响反馈杆动作，造成卡碰现象。使调节阀动作不稳定，产生限位等现象。定位器中各种弹簧的紧固螺丝在震动环境下松动，改变了弹簧的预紧量，影响弹簧的张力和状态。使定位器的零点量程发生改变，定位器不线性，致使调节阀不能全开全关，调节阀动作不线性。
7、永久磁铁位置发生变化
由于受到外力作用，使两块磁铁的位置发生变化，改变了磁场的位置，是线圈受力不平衡，定位器输出不线性，致使调节阀动作不线性。磁铁吸附杂质如铁销等，形成卡碰阻碍挡板的移动，使定位器的输出不准，从而使调节阀动作与控制信号不一致。
三、智能阀门定位器常见故障
1.定位器输出速度慢原因：1)输入气室泄露；2)恒节流孔有堵塞现象；3)气源管路泄露；4)挡板有刻伤或位置不良。采取措施：1)更换破损膜片；2)清洗节流孔；3)检测泄露处、并处理；4)更换挡板或重新调整。
2.定位器无输出压力（输入信号后挡板不动作）原因：1)正负级接线错误；2)气源五压力；3)磁电组件线圈断线。采取措施：1)重新接线；2)输入规定的气源压力；3)把线圈断线接好。3.定位器无输出压力（输入信号挡板有动作）原因：1)喷嘴挡板的间隙过大；2)挡板表面被划伤；3)零点位置调节不当；4)放大器气路堵塞；5)喷嘴节流孔堵塞；6)调零弹簧过软。采取措施：1)松开紧固螺钉，在输入最大信号时调节喷嘴挡板间隙，使压力表数值达0.1~0.11Mpa，紧固螺钉后，在负检一次；2)更换挡板；3)输入最小信号，转动调零螺钉使拖架向左移动，拉紧调零弹簧，直至执行机构开始动作；4)检查气路；5)A：使用细钢丝进行疏通，B：更换空气过滤减压阀的过滤元件；6)更换调零弹簧。
4.输入电流信号变化后定位器输出压力不降低原因：1)安装位置不合适，使喷嘴与挡板的间隙太小；2)喷嘴端面或者挡板与喷嘴接触部位有赃物，致使实际间隙减小；3)调节后未紧固喷嘴底座上的螺钉，使间隙发生变化；4)恒气流孔零件脱落，导致节流孔变大。采取措施：1)重新调整喷嘴与挡板的间隙；2)清除喷嘴端面或者挡板与喷嘴接触部位的赃物；3)紧固喷嘴底座上的螺钉；4)检查恒节流孔，并重新安装脱落零件。5.零位错位原因：1)调零螺丝有松动现象；2)输入气室的膜片泄露；3)行程调整后紧固件松动；4)凸轮松动。采取措施1)紧固调零螺丝，并重新调整零点；2)紧固放大器螺钉，并更换损坏的膜片；3)重新紧固行程调整件；4)紧固凸轮。6.定位输出出现错位现象原因：1)输入气室漏气；2)凸轮松动；3)主杠杆支点板、弹簧片螺丝松动。采取措施：1)更换破损件或紧固密封泄露处；2)重新紧固凸轮；3)重新紧固螺丝。
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今日搜狐热点压力调节阀大小怎样调节_百度知道
压力调节阀大小怎样调节
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3，只管调整阀前压力保持稳定；同样阀后型的只管阀后不管阀前，而不是自力式压力调节阀的功能。自力式压力调节阀本身不具备流量调节功能。自力式压力调节阀分为阀前和阀后两种调节类型，分别只能调整阀前或阀后的压力，出现阀后压力持续上升的原因，不能发挥调节作用。（这时可以看到阀杆不随压力波动而变化或变化不到位）；，即阀前型的不管阀后压力如何波动、某些型号的自立阀有个最小通过流量，当阀后用量小于某个值时调节失效；2、调整机构包括一些型号的分立指挥阀“调死”、调节阀本身泄漏过大。使用阀后型自力式压力调节阀调整阀后压力：1自力式压力调节阀本身只能调压力，虽然在某些条件下可以通过改变压力参数使流量得到改变，但这时设备流程影响的结果
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大口径电动调节阀选择的一种替代方法
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调节阀的调校
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在硫磺回收单元，尾气焚烧炉的配风调节阀最新更换一个，结果是调节阀漏风量比较大，给一个最小值就是七八十方的风量变化，风量变化太大，请问是什么原因。
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本帖最后由 ylb913 于
21:00 编辑
不是蝶阀？
硫磺尾气焚烧炉的风我们一年两年的都调整不了几次。
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你们是比例控制吧，可能是风量变化大造成磨损吧
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先确认一下，你买的阀门质量如何，可以先试压一下
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比例调节阀&&阀门最开始计算的CV值、开度、流量等等有没有正确？
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这个不清楚，我们是操作工，更换新的后，流量就偏大
你现场用的阀门是什么形式的阀门？调节阀还是调节蝶阀还是调节球阀什么的呢，先告诉下是什么阀门形式的，要是直行程的调节阀的话有可能是运输过程中颠簸限位漂移了（说白了就是给信号让阀门全关，阀门也反馈全关的信&
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这个不清楚，我们是操作工，更换新的后，流量就偏大
你现场用的阀门是什么形式的阀门？调节阀还是调节蝶阀还是调节球阀什么的呢，先告诉下是什么阀门形式的，要是直行程的调节阀的话有可能是运输过程中颠簸限位漂移了（说白了就是给信号让阀门全关，阀门也反馈全关的信号了，但是实际上阀门还没有完全关闭），这个时候可以把电源断掉，手动看能不能往下关闭阀门了，要是可以往下管的话，那就简单了，从新搞一下限位，然后让阀门从全开-全关走一遍基本上就可以了，要是通风蝶阀的话这种阀门是专门用来通风的，常见介质是烟气，这种阀门口径大点的话可以做到1%的内漏量，口径小的话内漏量在3%左右，这种阀门是结构限制，就没办法了，你先确认现场用的什么形式阀门，
是直行程的调节阀，新换的阀，以前的老阀给一个最小值风量只有十几方的变化，现在给一个单位值要七八十方的变化。&
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你现场用的阀门是什么形式的阀门？调节阀还是调节蝶阀还是调节球阀什么的呢，先告诉下是什么阀门形式的， ...
是直行程的调节阀，新换的阀，以前的老阀给一个最小值风量只有十几方的变化，现在给一个单位值要七八十方的变化。
这样的话可能是由2个原因，第一种原因是流量特性变了，比如一开始老阀是等百分比的，现在换的新阀厂家做的是线性的流量特性，这个可以查下标牌上的标注，都有的，第二种原因是老阀当时厂家生产的时候根据现场的工况&
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是直行程的调节阀，新换的阀，以前的老阀给一个最小值风量只有十几方的变化，现在给一个单位值要七八十方 ...
这样的话可能是由2个原因，第一种原因是流量特性变了，比如一开始老阀是等百分比的，现在换的新阀厂家做的是线性的流量特性，这个可以查下标牌上的标注，都有的，第二种原因是老阀当时厂家生产的时候根据现场的工况计算的CV值，阀芯做的缩径，现在的新阀生产的时候厂家没有计算，直接按照标准的调节阀生产的，比如阀门尺寸是DN50的，老阀当时厂家计算CV值阀芯可能选择DN25的就可以了，所以阀芯做的DN25的，现在的新阀厂家没有计算，阀芯直接做的DN50的，这样阀芯就不一样了，这两点在阀门的标牌上都可以查到，你可以到现场查下新阀的标牌，然后再看下老阀的标牌就知道了。
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如果是单座阀就是阀芯做大了，重新提供流量压力，计算一下。看你这描述不可能是V球或者调节蝶阀。管道加阻流板或者重新改阀芯
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